Il 26 febbraio si apriranno le danze a Barcellona, con la prima sessione di test invernali al Circuit de Catalunya, quattro giorni per iniziare la preparazione alla volta di Melbourne. Replica dal 6 al 9 marzo, sul circuito tecnicamente più completo per sviluppare una monoposto. Piloti e team troveranno un Montmelò diverso da quello che, per l'ultima volta lo scorso maggio, ha ospitato la Formula 1. Sono iniziati la scorsa settimana i lavori di completa riasfaltatura dei 4.655 metri, martedì è stata effettuata la prima posa, 3 centimetri di asfalto che verranno completati, la prossima settimana, dalla seconda posa di 4 centimetri.
I lunghi curvoni in appoggio, l'elevato carico aerodinamico, in abbinamento a un fondo dall'abrasività elevata, hanno tradizionalmente portato Pirelli a presentarsi con la mescola più dura della gamma all'appuntamento del Gran Premio di Spagna. A 27 anni dal debutto della Formula 1 al Montmelò, arriva un intervento che andrà a modificare le caratteristiche dell'asfalto e sarà interessante leggere l'evoluzione che rileveranno le squadre nei test.
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Un secondo intervento al quale si sta lavorando in pista interessa l'arretramento della tribuna all'esterno di curva 13, tristemente celebre per la caduta costata la vita a Luis Salom, nel 2016, nel corso delle libere di Moto 2.