Torna la Formula 1 con tutti i suoi rituali e qualche novit&agrave;. Per la prima volta la consueta conferenza stampa diventa virtuale, con tutti i 20 piloti presenti, e spuntano le immancabili mascherine, oltre alle sedie distanziate e l&#39;assenza di giornalisti presenti in sala (tutte le domande sono state fatte in collegamento) per assicurare la sicurezza di tutto il Circus e i suoi addetti ai lavori. Solo solo alcune delle nuove regole anti-contagio che ci ha lascia questa pandemia che ancora tiene il Mondo in gabbia.  F1, Gp Austria: gli orari di Sky e Tv8  L&#39;antipasto del primo Gp del&nbsp;Mondiale 2020 ha ancora lo spettro di tutto quello che &egrave; saltato in Australia lo scorso marzo, quando si sarebbero dovuti accendere i motori e invece &egrave; rimasto tutto fermo, cristallizzato sulla paura invisibile che ha colpito molto direttamente la McLaren. Fortunatamente i mesi sono passati e l&#39;Austria &egrave; pronta a far ripartire le monoposto dal circuito di Zeltweg. Non fanno eccezione anche i due dell&#39;Alfa Romeo Racing, Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, che non vedono l&#39;ora di mettersi al volante della nuova Alfa Romeo C39, freschi dei festeggiamenti per i 110 anni del Biscione nel Museo di Arese.    Tra figli predestinati e pulizie di casa ma pensando ai test  Certo l&#39;atmosfera &egrave; strana, diversa dal solito e le prime dichiarazioni sono dedicate tutte al lungo periodo di lockdown passato lontano dalle corse ma in famiglia. Come al Kimi al fresco in Finlandia insegnando proprio al figlio Robin a guidare sui kart: &quot;Si diverte tanto alla guida, per ora &egrave; un bambino, ma in effetti va piuttosto veloce. Vedremo in futuro se vorr&agrave; seguire le orme del pap&agrave;&quot;. O come Antonio costretto inizialmente da solo a rassettare la sua casa di Montecarlo o a dimenarsi tra i fornelli in cucina, con la famiglia in Puglia a Martina Franca e raggiunta solo dopo.  Tornare in pista non sar&agrave; semplice secondo Raikkonen: &quot;Dopo i test &egrave; impossibile dire quali siano le vere posizioni. Solo la prima gara ci dir&agrave; la situazione reale, ora finalmente la vivremo dopo mesi. Vedremo come sar&agrave; la situazione e come andranno le cose visto che alcuni porteranno degli aggiornamenti&quot;. Fondamentale sar&agrave; prendere confidenza con la C39 nelle libere: &quot;Melbourne doveva aiutare a capire dove siamo, ma nelle libere di domani potremo avere gi&agrave; le sensazioni sul nostro passo e avere qualche idea sul come andremo in gara. Speriamo soprattutto di migliorare i problemi dello scorso anno&quot;.  Gp Austria, Ferrari SF1000 in pista con la scritta per Zanardi #ForzaAlex!  Un futuro lontano dall&#39;Alfa Romeo a cui pensare&nbsp;  Mentre Kimi e Antonio parlano si scatena anche un bel diluvio sul circuito che lascia spazio alle ultime battute sul futuro degli alfisti. &quot;Dovr&ograve; pensare alla prossima stagione, al futuro prima della fine di quest&#39;anno, ma non ora - conclude Raikkonen-. E&#39; un anno un po&#39; strano, vedremo come andranno le cose e se la situazione sar&agrave; diversa rispetto agli anni scorsi, se andremo bene. Se sar&agrave; cos&igrave;, ci divertiremo di pi&ugrave; anche sulla griglia. Faremo del nostro meglio, poi vedremo per il futuro ma lo slittamento delle regole al 2022 non influenzer&agrave; la mia scelta per la carriera&quot;. &nbsp; Ci sia spetta pi&ugrave; maturit&agrave; per questo 2020 da parte di Giovinazzi, che a proposito di scelte deve difendersi dai rumors che lo affiancano ad una possibile sostituzione con Mick Schumacher: &quot;Sono abituato alla pressione, c&#39;&egrave; ogni anno. Mi concentro sul mio lavoro, non guardo a chi potrebbe arrivare dalla F2. Ho sempre saputo che ci sono tanti giovani piloti nell&rsquo;Academy Ferrari. Ma penso a quello che devo fare, a correre, a fare bene e divertirmi&quot;. E a proposito di scommesse: &quot;Tagliare ancora i capelli per i punti? No, di sicuro non lo far&ograve; pi&ugrave; ora che sono abbastanza lunghi. Ma vedremo&quot;.  F1, Gp Austria: in cerca di certezze con un occhio alle &quot;quote&quot; 

Il pilota dell&#39;Alfa Romeo Racing in conferenza stampa, insieme a Kimi Raikkonen: &ldquo;Penso a fare bene io. Non guardo a chi potrebbe arrivare dalla F2&rdquo;. Il finlandese: &ldquo;Dove andr&ograve; in futuro? Ancora non ci penso, ma sicuro le nuove regole dal 2022 non influiranno sulle mie scelte&quot;

Gp Austria, Giovinazzi sullo scambio con Mick Schumi:&quot;Pressione per il futuro? Sempre&quot;

Debutto ufficiale in pit-lane, a Barcellona, prima dell&#39;inizio dei test, per l&#39;Alfa Romeo C38, la monoposto di Antonio Giovinazzi e Kimi Raikkonen. Livrea in continuit&agrave; stilistica con il 2018, colpiscono le novit&agrave; aerodinamiche gi&agrave; rivelate durante lo shakedown

Alfa Romeo Racing C38: foto

Dopo aver stupito con la livrea speciale in occasione del filming day a Fiorano, Alfa Romeo Racing rivela la colorazione ufficiale della monoposto 2019: Alfa Romeo Racing C38. L&rsquo;abbinamento conferma il bianco-rosso sfoggiato nel 2018, con gli inserti blu sul musetto e lungo le pance.  Il cambio ufficiale di denominazione porta il logo Alfa ancor pi&ugrave; evidente sulla cover del motore, Biscione e lettering in bella mostra, logo Autodelta con il Quadrifoglio sempre presente, con la novit&agrave; di &nbsp;un tocco di rosso in pi&ugrave;, nelle paratie dell&rsquo;ala posteriore e sull&rsquo;Halo. Il nome Sauber, sebbene non risulti pi&ugrave; nell&rsquo;iscrizione al mondiale del team, resta sulla monoposto, con il Sauber Engineering sotto il Biscione Alfa Romeo a sottolineare la creazione made in Hinwil, pur con tutto l&rsquo;apporto tecnico di figure italiane.  Non solo colori ma anche &ldquo;veicolo&rdquo;, la C38, per promuovere la gamma stradale Alfa Romeo del corso attuale. Sull&rsquo;airscope, largo ai modelli anzich&eacute; al classico numero dei piloti: Stelvio e Giulia, in pista, con la C38.   A closer look at the new Alfa Romeo Racing #C38 ... excited? #AlfaRomeoRacing?#GetCloser?#TheFutureRevealed?#SauberMotorsport #F1 pic.twitter.com/ZWhojXwTOE &mdash; Alfa Romeo Racing (@SauberF1Team) February 18, 2019   Presentazione ufficiale in pitlane, a Barcellona, alle 8:30, prima del ritorno in azione, per tutti, con la prima sessione di test invernali. La monoposto ha stupito, a Fiorano, per l&rsquo;estremizzazione del concetto progettuale applicato all&rsquo;ala anteriore, con i flap superiori praticamente &ldquo;azzerati&rdquo; in altezza nel raccordo con le paratie esterne.   El equipo @SauberF1Team presenta el #C38 en el Circuit! #F1 pic.twitter.com/DXOGpSQGbC &mdash; Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_es) February 18, 2019   Dalle immagini della monoposto in pitlane a Barcellona, l&rsquo;idea di fondo resta, sebbene con un abbassamento meno estremo di quanto non rivelato durante il filming day. Visto lo sviluppo che interesser&agrave; il particolare, ci sar&agrave; tempo per registrare tutte le novit&agrave; che interesseranno l&rsquo;aerodinamica anteriore da qui al termine dei test. Una delle quali, gi&agrave; rivelata in pitlane, con due piccoli profili a sbalzo applicati sulla parte interna delle paratie esterne, assenti a Fiorano. 

A Barcellona il team rivela la monoposto 2019 con la livrea ufficiale, sempre bianco-rossa-blu. Spazio ai due modelli del marchio sulla cover del motore, brand Alfa Romeo rafforzato nella presenza

F1, Alfa Romeo svela i colori della C38 targata Stelvio e Giulia

Ha mantenuto la promessa di una monoposto assolutamente particolare, Alfa Romeo Racing nella prima uscita in pista, i chilometri percorsi a Fiorano. Appuntamento che vale occhiate di sfuggita, immagini, ad anticipare i crismi dell&rsquo;ufficialit&agrave;, rimandati a Barcellona.  La pista rivela la livrea particolarissima, che nei video vede il motivo con trilobe, quadrifoglio e cuore, rossi su fondo nero, trasformarsi in una tinta all&#39;apparenza unica, rosso scuro che sa tanto di automobilismo eroico. Un effetto apprezzabile con la monoposto in movimento.  Scatti, invece, buoni per segnalare le tantissime novit&agrave; tecniche, a partire da un&rsquo;ala anteriore che, dovesse confermarsi nei test da luned&igrave;, aprirebbe a una via del tutto unica, con il piano principale dell&rsquo;ala e il secondo flap &ndash; ricordiamo il limite di 5 elementi in totale, imposto dal regolamento &ndash; completati da tre elementi che non si raccordano in modo classico alla paratia esterna, piuttosto, solo nel terzo e quarto profilo (dal basso verso l&rsquo;alto), tendono ad abbassarsi all&#39;altezza quasi del piano principale. Il dettaglio andr&agrave; monitorato dai test di Barcellona per seguirne gli sviluppi.    Altri particolari degni di nota, un musetto con il &ldquo;cassetto&rdquo; centrale stile Red Bull, accanto alle due aperture (confermate), un S-Duct piuttosto scavato, per proseguire con specchietti con doppio supporto pance-cockpit.  Fiancate che abbandonano la doppia presa (superiore dedicata all&#39;intercooler, in passato) in favore di un un&rsquo;unica apertura, pi&ugrave; ampia ed estesa in larghezza, liberando spazio in basso per forme pi&ugrave; scavate, accanto alle quali spunta il pilone verticale collegato al fondo e alle pance e completato da un&rsquo;appendice pi&ugrave; avanzata.  L&rsquo;airscope conserva la filosofia della presa dinamica separata dal raffreddamento dell&rsquo;ERS, come &egrave; interessante notare l&rsquo;assenza della pinna sul cofano, area che si rivela pi&ugrave; scavata in basso, in prossimit&agrave; del fondo, nella zona della Coca-Cola.  Dopo quanto anticipato dal team Haas, altro motorizzato Ferrari, anche Alfa Romeo Racing sfoggia lo scarico con terminali della wastegate sovrapposti nella parte superiore, applicazione delle sperimentazioni condotte lo scorso anno sulla SF71H in Germania e introdotte quest&rsquo;anno sulla nuova power unit.  Una prima uscita pi&ugrave; prolifica, in termini di anticipazioni, Alfa Romeo Racing non avrebbe potuto regalarla. 

La monoposto ha effettuato i primi giri con una livrea diversissima dal passato ma, soprattutto, tante novit&agrave; tecniche immediatamente visibili, alcune molto diverse da quanto visto finora nelle presentazioni

F1: Alfa Romeo Racing, pieno di novit&agrave; nella prima a Fiorano

Il capitolo Alfa Romeo Racing &egrave; pronto a scendere in pista. A Fiorano, con lo shakedown della monoposto 2019, poi la presentazione ufficiale a Barcellona, all&rsquo;apertura dei test, luned&igrave;.  In una settimana di presentazioni e livree speciali, quella del Biscione, anticipata su Twitter a San Valentino, &egrave; a tema non senza un bel carico di storia ad accompagnare.  Fondo nero con l&rsquo;iconico Trilobo a ripetersi e, all&rsquo;interno, il simbolo del Quadrifoglio alternato al cuore che &egrave; facile accostare alla giornata del 14 febbraio. Cuore, in passato parte del claim del marchio, il celeberrimo &quot;Cuore sportivo&quot;.   Seems is going to be a vibrant Valentine&rsquo;s Day.. #ALoveStory #RomeoAndGiulia#AlfaRomeoRacing pic.twitter.com/CcdxVH6FSo &mdash; Alfa Romeo Racing (@SauberF1Team) February 14, 2019   Luned&igrave; scopriremo quanto rester&agrave; della livrea anticipata sui social da Alfa Romeo Racing e quanto, eventualmente, si allontaner&agrave; dal tema bianco-rosso sfoggiato lo scorso anno da Alfa Romeo Sauber.&nbsp; 

Nel giorno dello shakedown a Fiorano, la monoposto 2019 rivela una livrea speciale, tra Quadrifoglio e cuori inscritti nel Trilobo Alfa. One-off da shakedown o vera rivoluzione all&#39;insegna del Cuore sportivo?

Formula 1: Alfa Romeo Racing, livrea da Cuore sportivo

        Si aspettava il possibile cambio di denominazione di Racing Point, ex Force India che avrebbe potuto proporre in sede di Commissione F1 un nuovo nome, invece, nei giorni scorsi, &egrave; arrivata la novit&agrave; Alfa Romeo Racing, nuova nome del team che &egrave; stato Alfa-Sauber nel 2018, compagine elvetica fondato da Peter Sauber che resiste, ancora, nella societ&agrave; di gestione della squadra iscritta al campionato, una necessit&agrave; per continuare a beneficiare dei premi FOM maturati. Quanto a Racing Point, l&rsquo;operazione di riportare in vita il nome Lola, non ha avuto buon esito, come anticipato da racefans.net. Correr&agrave; il mondiale con il nome della compagine aziendale creata da Lawrence Stroll e gli altri investitori a rilevare il team in amministrazione controllata lo scorso agosto. Nicolas Todt: "Il mio Leclerc &egrave; da Mondiale" Alfa Romeo Racing e Racing Point sono le due, sostanziali, novit&agrave; "formali" che racconteremo nel 2019, mentre il team Haas ha trovato, per la prima volta dal debutto in Formula 1, un title sponsor nel brand Rich Energy, produttore di bevande energetiche che avr&agrave; un deciso impatto sulla livrea della Haas VF-19, attesa nella giornata di gioved&igrave; e caratterizzata da un accostamento nero-oro (monoposto e divise dei piloti) di ritorno, dopo l&rsquo;apparizione in casa Lotus. Sterzi a parte: Analisi di un cuore Alfista &nbsp;       Numero   Pilota   Societ&agrave;   Nome Team   Telaio   Motore     44   Hamilton   Mercedes-Benz Grand Prix Limited   Mercedes-AMG Petronas Motorsport   Mercedes   Mercedes     77   Bottas   Mercedes-Benz Grand Prix Limited   Mercedes-AMG Petronas Motorsport   Mercedes   Mercedes     5   Vettel   Ferrari SPA   Scuderia Ferrari Mission Winnow   Ferrari   Ferrari     16   Leclerc   Ferrari SPA   Scuderia Ferrari Mission Winnow   Ferrari   Ferrari     33   Verstappen   Red Bull Racing Limited   Aston Martin Red Bull Racing   Red Bull   Honda     10   Gasly   Red Bull Racing Limited   Aston Martin Red Bull Racing   Red Bull   Honda     3   Ricciardo   Renault Sport Racing Limited   Renault F1 Team   Renault   Renault     27   Hulkenberg   Renault Sport Racing Limited   Renault F1 Team   Renault   Renault     8   Grosjean   Haas Formula LLC   Rich Energy Haas F1 Team   Haas   Ferrari     20   Magnussen   Haas Formula LLC   Rich Energy Haas F1 Team   Haas   Ferrari     55   Sainz   McLaren Racing Limited   McLaren F1 Team   McLaren   Renault     4   Norris   McLaren Racing Limited   McLaren F1 Team   McLaren   Renault     11   Perez   Racing Point UK Limited   Racing Point F1 Team   Racing Point   Mercedes     18   Stroll   Racing Point UK Limited   Racing Point F1 Team   Racing Point   Mercedes     7   Raikkonen   Sauber Motorsport AG   Alfa Romeo Racing   Alfa Romeo Racing   Ferrari     99   Giovinazzi   Sauber Motorsport AG   Alfa Romeo Racing   Alfa Romeo Racing   Ferrari     26   Kvyat   Scuderia Toro Rosso SPA   Red Bull Toro Rosso Honda   Scuderia Toro Rosso   Honda     23   Albon   Scuderia Toro Rosso SPA   Red Bull Toro Rosso Honda   Scuderia Toro Rosso   Honda     63   Russell   Williams Grand Prix Engineering Limited   Williams Racing   Williams   Mercedes     88   Kubica   Williams Grand Prix Engineering Limited   Williams Racing   Williams   Mercedes           

L'elenco finale dei team iscritti al mondiale 2019 conferma il nome Racing Point per l'ex Force India. Alfa Romeo Racing subentra a Sauber, invariata la societ&agrave; di gestione del team

Formula 1 2019, Racing Point e Alfa Romeo Racing le "new entry"

        &Egrave; un tocco di italianit&agrave; in pi&ugrave; in griglia, pi&ugrave; evidente nel brand che corre, libero da accostamenti formali imposti dalla denominazione ufficiale&nbsp;Alfa Romeo-Sauber&nbsp;adottata nello scorso campionato. Alfa Romeo Racing coltiva ambizioni importanti sul mondiale 2019 - punta a essere in lotta per il quarto posto tra i Costruttori -, supportate dal ritmo di crescita che ha alle spalle, coinciso non a caso con l&rsquo;ingresso della casa del Biscione quale title sponsor, che ha significato nuove risorse economiche e tecniche per liberare il potenziale della struttura di Hinwil. Luca Furbatto dapprima nominato capo progettista, responsabile degli sviluppi e della progettazione, poi l&rsquo;arrivo di Simone Resta, nuovo direttore tecnico. Elenco di un&rsquo;italianit&agrave; diffusa che non pu&ograve; tralasciare l&rsquo;ingaggio di Antonio Giovinazzi, sui social a sottolineare tre elementi riassunti da Alfa Romeo Racing.    Visualizza questo post su Instagram   Non servono tante parole, questa immagine dice tutto. Storia, passione, italianit&agrave;: Alfa Romeo Racing New name, same game ! @alfaromeoofficial @sauberf1team #AlfaRomeoRacing #history #proud Un post condiviso da  Antonio Giovinazzi  (@antogiovinazzi99) in data: Feb 1, 2019 at 1:58 PST    Coinvolgimento di brand italiani, legati ad Alfa Romeo e al gruppo FCA, registra anche il recente accordo di fornitura di sistemi di sicurezza, cinture e abbigliamento, da parte della Sparco, sponsor ufficializzato nei giorni scorsi.       

La colonia tricolore a Hinwil sar&agrave; pi&ugrave; folta che mai. Dai tecnici Furbatto e Resta ad Antonio Giovinazzi, oltre alla presenza rafforzata di Alfa Romeo&nbsp;

Alfa Romeo Racing, Giovinazzi: "Storia, passione e italianità"

        La metamorfosi avviata nel dicembre del 2017, con l&rsquo;arrivo di Alfa Romeo quale title sponsor del team Sauber, prosegue. Al mondiale ormai dietro l&rsquo;angolo, il team parteciper&agrave; col nome di Alfa Romeo Racing. Ben pi&ugrave; di una sponsorizzazione e operazione commerciale si &egrave; dimostrato essere il connubio Alfa-Sauber nel 2018, sottolineato dal rafforzamento dell'area tecnica a Hinwil - a poter contare su infrastrutture d'eccellenza in Formula 1 -, con l&rsquo;arrivo di tecnici di primo piano, tra i quali Simone Resta dalla Ferrari.&nbsp; Continuer&agrave; a esserci l&rsquo;indipendenza gestionale della Sauber, con Frederic Vasseur team principal, nonch&eacute; assetti proprietari immutati. Vasseur che ha commentato: &ldquo;Con grande piacere annunciamo la nostra partecipazione al Campionato del Mondo di Formula 1 2019 con il nuovo nome "Alfa Romeo Racing". Dall'inizio della collaborazione con il nostro title sponsor Alfa Romeo nel 2018, abbiamo ottenuto notevoli progressi tecnici, commerciali e sportivi. I risultati hanno ripagato il grandissimo impegno profuso e questo ha dato una forte motivazione a tutti i membri del team, sia in pista sia al quartier generale in Svizzera. Intendiamo continuare a sviluppare ogni ambito del team, portando avanti la nostra comune passione per le corse, la tecnologia e il design&rdquo;. Il progetto Alfa Romeo in Formula 1 si &egrave; riempito di contenuti &ndash; e risultati &ndash; nel corso del 2018, un&rsquo;idea a lungo coltivata dal presidente Marchionne, a sottolineare l&rsquo;appartenenza di Alfa Romeo alla Formula 1.&nbsp; &ldquo;Alfa Romeo Racing &egrave; una denominazione nuova che, tuttavia, pu&ograve; vantare una lunga storia di successo in Formula 1. Siamo orgogliosi di collaborare con Sauber nell'impresa di portare la tradizione di eccellenza tecnica e stile italiano, caratteristica del marchio Alfa Romeo, alle vette delle competizioni motoristiche. Non ci sono dubbi: con Kimi R&auml;ikk&ouml;nen e Antonio Giovinazzi al volante e l'esperienza Alfa Romeo e Sauber, gareggeremo per dire la nostra", ha dichiarato Mike Manley, a.d. di FCA. Alfa Romeo Racing - nel logo con un richiamo diretto al primo impegno ufficiale nelle competizioni, targato 1910 - sveler&agrave; la nuova monoposto il prossimo 18 febbraio a Barcellona, sebbene sia previsto un filming day gi&agrave; il 15.       

Cambia denominazione il team Sauber nel mondiale 2019. L'iscrizione di Alfa Romeo Racing sottolinea l'impegno sempre maggiore del marchio FCA a supporto dell'attivit&agrave; della scuderia elvetica, che resta indipendente per propriet&agrave; e gestione

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