M-Sport ha completato la prima fase di test della prossima generazione della nuova classe regina del WRC. Ecco le prime immagini della Fiesta omologata Rally 1, ovvero, pronta per il nuovo ciclo regolamentare che porta all&#39;esoridio la trazione ibrida nel Rally

Ford Fiesta Rally1, ecco le prime foto dell'ibrida M-Sport

La nuova Ford Fiesta R2 a 4 ruote motrici, che esordir&agrave; nel prossimo campionato del mondo Junior 2021, sta effettuando questa settimana una serie di test (molto blindati) in Sardegna.  Oltre ai tecnici della MSport, a curare lo sviluppo della nuova Ford Fiesta R2 a trazione integrale gommata Pirelli, c&rsquo;&egrave; il campione del mondo Junior&nbsp;2017, il&nbsp;28enne&nbsp;driver catalano&nbsp;Nil&nbsp;Solans, navigato da Luka Larrosa.    Il mondiale Junior riprender&agrave; ad inizio settembre in Estonia, per poi proseguire con altre due manche in Germania e Sardegna, con la prova italiana che assegner&agrave; un punteggio pi&ugrave; alto (1,5) ai piloti iscritti al trofeo monomarca iridato, tra i quali figurano i portacolori di ACI Team Italia Fabio Andolfi e Marco Pollara. 

Test blindatissimi, in Sardegna, per la vettura che verr&agrave; impiegata nelle prossima stagione. Questa prima fase di sviluppo &egrave; affidata all&#39;equipaggio&nbsp;Solans - Larrosa

WRC Junior 2021, primi test per la Ford Fiesta R2

&Egrave; stata presentata la nuova Ford Fiesta R4, una vettura specifica per la nuova classe R4 costruita nella sede polacca della MSport a Cracovia. In pratica &egrave; uno sviluppo aggressivo dell&rsquo;attuale Fiesta R2, dotata di trazione anteriore con motore EcoBoost 999cc turbo da 210 cavalli. La Fiesta R4 &egrave; pi&ugrave; leggera dell&rsquo;attuale Fiesta R2 ed &egrave; dotata di un nuovo sistema di sospensioni e di un rinnovato impianto di raffreddamento. Sar&agrave; in vendita dal prossimo primo aprile.  Sar&agrave; il giovane pilota svedese Dennis Radstroem il primo driver a far esordire la Fiesta R4, parteciper&agrave; infatti all&rsquo;ERC, il campionato Europeo che partir&agrave; alle Canarie il 7-9 maggio. 

MSport ha presentato la vettura specifica per la nuova classe R4

Ecco la nuova Ford Fiesta R4

Il team di Cockermouth sceglie una livrea storica per la macchina 2019. La Fiesta di Evans e Suninen è tutta blu elettrico

Ford Fiesta WRC Plus M-Sport, livrea 2019: foto

M-Sport, con il supporto di Ford, ha realizzato la nuova Fiesta R2, la prima della sua classe nata secondo le nuove normative tecniche della FIA

Ford Fiesta R2 M-Sport: foto

Era l&rsquo;ultima delle &ldquo;magnifiche quattro&rdquo; di cui ancora non si conosceva la livrea ufficiale, ma ora la Ford Fiesta WRC &egrave; pronta ad affrontare le prove del Campionato mondiale rally 2017. E per farlo si sdoppier&agrave; in due colorazioni differenti con S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia che avranno il toro Red Bull sulla carrozzeria, mentre l&rsquo;auto di&nbsp;Ott T&auml;nak e Martin J&auml;rveoja avr&agrave; un design geometrico blu e bianco.  Curiosamente, questa livrea era stata creata inizialmente per la Fiesta stradale, ma lo sviluppo di quest&rsquo;ultima &egrave; avvenuto di pari passo con quello della versione da corsa e cos&igrave; le due auto debutteranno insieme al Rally di Montecarlo.&nbsp;Entrambe le colorazioni, in ogni caso, mettono in bella mostra il logo 2017 MS-RT che promuove il reparto di elaborazioni stradali della M-Sport e, del resto, la &ldquo;base&rdquo; &egrave; la stessa per le due auto visto che il toro della Red Bull viene aggiunto dopo. 

&nbsp;Ogier e&nbsp;Ingrassia avranno il toro Red Bull sulla carrozzeria, mentre l&rsquo;auto di T&auml;nak e J&auml;rveoja avr&agrave; un design geometrico blu e bianco

Fiesta WRC 2017, ecco le livree ufficiali

Basata sulla nuova generazione di Ford Fiesta, la WRC sviluppata da M-Sport &egrave; stata progettata partendo dal foglio bianco. Il 95% dei componenti &egrave; stato oggetto di nuova progettazione. Wilson fiducioso: nel 2017 il ritorno alla vittoria.

Ford Fiesta WRC 2017, le foto

In attesa di scoprire se al volante ci sar&agrave; Sebastien Ogier, che ne ha saggiato le potenzialit&agrave; di recente, con una sessione di test, Ford Fiesta WRC 2017 si svela nelle sue forme definitive, senza pi&ugrave; le camuffature che hanno caratterizzato gli esemplari di sviluppo. Lo fa a distanza di pochi giorni dalla presentazione della nuova generazione dell&#39;utilitaria, riproponendone gli stilemi. Nuovo muso, nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori, nuova calandra, sono i particolari che immediatamente la differenziano dalla Fiesta RS WRC. Il regolamento tecnico delle WRC Plus, poi, fa il resto.&nbsp;  Ben il 95% del progetto &egrave; stato elaborato partendo da un foglio bianco. La veste aerodinamica molto pi&ugrave; spinta si accompagna a un propulsore 1.6 litri turbo accreditato di 380 cavalli e 450 Nm. Sono serviti 6.392 km di test a M-Sport per sviluppare la Fiesta WRC, con l&#39;obiettivo dichiarato di tornare al successo nel 2017. &laquo;L&#39;ingresso in una nuova era del mondiale rally porta un&#39;emozione generale nel team, a ragione, visto che ritengo abbiamo creato qualcosa di estremamente speciale con la nuova Ford Fiesta WRC.&nbsp;  Avendola guidata personalmente, posso dire che &egrave; una delle pi&ugrave; impressionanti auto che abbiamo mai realizzato. E&#39; esaltante da guidare, ha un sound fantastico e l&#39;aspetto &egrave; sensazionale&raquo;, le parole di Malcom Wilson.&nbsp;  WRC: ordine di partenza e calendario, le novit&agrave; 2017  &laquo;Tutti i team partiranno alla pari e sono fiducioso sul fatto che abbiamo realizzato un&#39;altra macchina in grado di competere e vincere al massimo livello. Iniziamo la stagione 2017 con un obiettivo in mente: tornare sul gradino pi&ugrave; alto del podio&raquo;. M-Sport che fornir&agrave; anche le Fiesta R2 per il campionato Junior WRC nel 2017 e 2018.&nbsp; 

Malcom Wilson non ha dubbi su quale obiettivo porsi con la nuova generazione di Fiesta. Attesa sulla scelta di Sebastien Ogier

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