        &ldquo;Abbiamo svoltato, resta ancora tanto da fare ma siamo eccitati in vista dell&rsquo;inizio in Australia&rdquo;. Zak Brown lancia una McLaren che ha cambiato volto radicalmente e non &egrave;, una volta tanto, il tema tecnico a contare, quanto, piuttosto, la percezione del team. Merito anche e soprattutto dei due piloti, Norris e Sainz, facce nuove e leggere quando serve, buone a contribuire a quel &ldquo;fun team&rdquo; e &ldquo;fun garage&rdquo;, bollini che Brown utilizza per descrivere un ambiente visto diversissimo dall&rsquo;esterno gi&agrave; solo rispetto a 18 mesi fa. Seidl ha corretto la rotta La riorganizzazione voluta da Brown ha un volto pi&ugrave; di altri, quello di Andreas Seidl. Per il team principal &egrave; la prima presentazione di una monoposto a Woking, lui insediatosi lo scorso maggio. &ldquo;Sevo dire che &egrave; fantastico essere qui e far parte del team, essere accanto alla MCL35. Voglio ringraziare ogni singolo membro del team per il duro lavoro svolto in questi mesi per portare questa piccola sul palco&rdquo;.  All&rsquo;ex tecnico Porsche, Zak Brown ha riconosciuto l&rsquo;aver riportato McLaren in traiettoria per tornare a lottare nelle posizioni al vertice. Non &egrave; l&rsquo;obiettivo 2020 e, difficilmente potr&agrave; esserlo nel 2021. Servir&agrave; ancora qualche anno per tornare a candidarsi alla vittoria. E Seidl, nel guardare alla stagione alle porte, guardare le sfide che potr&agrave; raccogliere questa McLaren, spiega: &ldquo;E&rsquo; importante non farsi trasportare da ci&ograve; che abbiamo ottenuto l&rsquo;anno scorso, &egrave; stato fantastico; si tratta di un reset, ogni squadra in pitlane torna a zero, quando inizia una nuova stagione tutti hanno gli stessi obiettivi ambiziosi, tutti hanno lavorato duramente come noi.  A new decade of racing starts here. Say hello to our 2020 @F1 contender.#MCL35 #FearlesslyForward pic.twitter.com/TlKM7zyBIs &mdash; McLaren (@McLarenF1) February 13, 2020    Per me &egrave; importante concentrarci su noi stessi, sono molto felice di quel che ho visto in termini di sviluppo durante l&rsquo;inverno, dobbiamo essere ottimisti e al tempo stesso realisti&rdquo;. Nuova leadership e un piano chiaro Ripartire dai test e, ancor pi&ugrave;, dall&rsquo;Australia, con lo stato di forma e prestazioni dei momenti migliori vissuti nel 2019. Un campionato nel quale non sono mancati i passaggi difficili, una competitivit&agrave; in gara, su certe piste, inferiore a Renault. Un inizio di stagione con troppi problemi tecnici, uno degli aspetti da superare. &ldquo;Sono contentissimo dei progressi fatti lo scorso anno, abbiamo continuato a migliorare gara dopo gara e sono molto contento della struttura di comando che abbiamo adesso nel team, con James Jey direttore tecnico, Piers Thynne direttore di produzione e Andrea Stella come direttore corse. Hanno fatto un lavoro sensazionale e abbiamo un piano chiaro su come vogliamo affrontare il futuro, adesso &egrave; importante mantenere questo slancio positivo e continuare a migliorare&rdquo;. Dai test in forma campionato C&rsquo;&egrave; fiducia sullo sviluppo portato avanti, per superare le lacune della MCL34: dalla prossima settimana sar&agrave; cruciale lavorare il pi&ugrave; possibile in pista: &ldquo;Siamo tutti racers, non vedo l&rsquo;ora di tornare in pista, abbiamo solo 6 giorni di test ed &egrave; importante fare chilometri e assicurarci di svegliarci a Melbourne preparati al meglio. Penso abbiamo fatto i compiti in inverno, i piloti hanno fatto un lavoro eccezionale con gli ingegneri; mi sento pronto, insieme al team, ad affrontare la stagione&rdquo;.       

<p>Non mancano le novit&agrave; sulla McLaren MCL35 presentata a Woking. Andreas Seidl &egrave; soddisfatto del lavoro svolto in inverno da tutta la squadra</p>

Seidl: 'Contento dello sviluppo, siamo ottimisti e realisti'

Un 2019 sorprendente dopo un 2018 disastroso. Confermare con la McLaren MCL35 il tasso di crescita realizzato nei ultimi 12 mesi sar&agrave; praticamente impossibile.  McLaren si presenta in diretta VIDEO - FOTO    Da Woking parte la campagna 2020, con una monoposto nata sotto la piena direzione tecnica di James Key, approdato in McLaren nella primavera dello scorso anno e una revisione dei ruoli chiave che non si &egrave; fermata. Ultimo innesto, operativo da questo mese e in prospettiva 2021: Pat Fry. Prima, Andrea Stella nuovo direttore corse, a riportare direttamente a Zak Brown.  MCL35 per avvicinarsi a Mercedes, Ferrari e Red Bull  &Egrave; una McLaren MCL35 che dovr&agrave; portare il team a confermare il quarto posto nel mondiale Costruttori, battere quella Renault che fornir&agrave; ancora la power unit, prima di un 2021 firmato Mercedes. E ridurre il gap da Mercedes-Ferrari-Red Bull, pronta ad approfittare di &ldquo;gare pazze&rdquo;, come &egrave; stata Interlagos, primo podio di Carlos Sainz e ritorno di McLaren da un&rsquo;assenza che durava dal 2014.  Nuova Ferrari SF1000: riprogettata ma non rivoluzionata  Diverse novit&agrave; caratterizzano estetica e aerodinamica, anche McLaren sposa la livrea opaca, rigorosamente dominata dall&#39;Orange Papaja, scelta che assicura alcune centinaia di grammi di risparmio sul peso. Conferma anche il concept progettuale dell&rsquo;outwash, la sospensione anteriore ulteriormente rifinita nel triangolo superiore. Tutti particolari che meritano un&rsquo;approfondita analisi tecnica. 

<p>A Woking va in scena l&#39;opaco, novit&agrave; estetica della MCL35 di Sainz e Norris. Un progetto curato dalla nuova area tecnica diretta da James Key</p> 

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Seidl: 'Contento dello sviluppo, siamo ottimisti e realisti'

F1: McLaren MCL35, presentata la monoposto 2020