Le immagini del round romano del monomarca Mini: in pista anche Autosprint

Mini Challenge 2016, Vallelunga: foto

Il weekend d&#39;esordio del Mini Challenge 2016 &egrave; stato caratterizzato da un appassionante duello tra&nbsp;Gianluca Calcagni e&nbsp;Ivan Tramontozzi, che prima hanno battagliato a colpi di cronometro durante le qualifiche (dove l&#39;ha spuntata Tramontozzi per soli 144 millesimi), poi nelle due manche disputatesi sul circuito di Imola, dove &egrave; finita &quot;uno a uno e palla al centro&quot; in vista del prossimo round.&nbsp;  In gara uno protagonista Gianluca Calcagni: il pilota laziale ha conquistato la vittoria dopo un finale di gara molto acceso, caratterizzato da un contatto con Ivan Tramontozzi nel penultimo giro che aveva favorito il driver di Priverno, transitato per primo sotto la bandiera a scacchi. Ma nel post-gara il pilota di Fimauto by Super Challenge &egrave; stato penalizzato di 5&rsquo;&rsquo; retrocendendo al secondo posto. Allo start qualche difficolt&agrave; per il poleman, impegnato nella prima partenza lanciata della sua carriera, mentre alle sue spalle Calcagni e Sebasti Scalera entrano subito in battaglia, con il laziale che ha la meglio e mantiene la seconda piazza. Proprio Calcagni, per&ograve;, non si accontenta della sua posizione e, al termine del primo giro, piazza l&rsquo;attacco vincente ai danni di Tramontozzi. Dietro di loro &egrave; Andrea Nember con la Mini di Nanni Nember a fare la gara. Il pilota bresciano prima lotta con Zarpellon, scambiando pi&ugrave; volte posizione, poi sferra l&rsquo;attacco vincente ai danni di Sebasti Scalera e si prende il terzo gradino del podio. Sebasti Scalera (M. Car by AC Racing) deve accontentarsi della quarta piazza, mentre dietro di lui taglia il traguardo Alessio Alcidi (Mini Roma by Caal Racing). Tobia Zarpellon, dopo una prima fase di gara all&rsquo;attacco, cede il passo e chiude in sesta piazza con il pilota di BMW Team Italia, Stefano Colombo, sulla John Cooper Works di MiniItalia che precede Luca Gori (F.lli Gori).  Tra le Mini Cooper S affermazione per Fabrizio Ongaretto (Ceccato Motors by C.Z. Bassano R.T.) che sul podio del Circuito del Santerno ha preceduto Nicola Franzoso (L&rsquo;Automobile By Progetto E20) e la bravissima Rachele Somaschini che, al suo esordio in pista, con la vettura di MINI Milano by Elite Motorsport, ha subito centrato il podio.  In gara 2 Ivan Tramontozzi si dimostra l&#39;uomo della pioggia: il pilota&nbsp;di Priverno vince una gara caratterizzata dal condizioni difficili, tanto da&nbsp;costringere&nbsp;la direzione gara a mantenere la safety car in pista nei primi giri di gara. Con Ferrato in pole position, alla ripartenza diversi piloti sorpassano prima della linea del traguardo, incappando in penalit&agrave;. Tramontozzi non sembra in grado di tenere il ritmo dei migliori con Sebasti Scalera che, invece, si trova a suo agio sul bagnato. Ma la direzione gara diventa protagonista a met&agrave; gara, penalizzando Sebasti Scalera e Nember con un drive through. Il romano rientra in corsia box, mentre Nember non si avvede della segnalazione e gli viene mostrata la bandiera nera. Davanti a tutti c&rsquo;&egrave; Filippo Maria Zanin che sembra avere in mano la vittoria, ma un problema in staccata alla Rivazza gli fa perdere diverse posizioni. Ad approfittarne &egrave;&nbsp;Tramontozzi che&nbsp;si riscatta e si prende la vittoria in gara 2. Sul podio con il pilota laziale, un accorto Alessio Alcidi&nbsp;e Filippo Maria Zanin, compagno di squadra di Gianluca Calcagni sulla vettura de L&rsquo;Automobile by Progetto E20. Alessandro Sebasti Scalera, nonostante il drive through e una penalit&agrave; di 25&rsquo;&rsquo; riesce ugualmente a portare a casa la quarta piazza e dimostrando di essere sicuramente il pi&ugrave; veloce sul bagnato facendo siglare pi&ugrave; volte il giro pi&ugrave; veloce in gara. &nbsp;&nbsp;  Quinto assoluto e primo tra le&nbsp;Cooper S ancora&nbsp;Ongaretto. Sesta piazza e, ancora podio per la bravissima Rachele Somaschini che con la sua Cooper S di Mini Milano by Elite Motorsport ha messo alle sue spalle Alessandro Suerzi Stefanin. A completare la top 10 Nicola Franzoso (L&rsquo;Automobile by Progetto E20), Luca Gori (F.lli Gori) e Nicola Ferrato (Ceccato Motors by C.Z. Bassano R.T.).&nbsp; 

Calcagni sotto al sole e Tramontozzi sotto la pioggia: condizioni variabili e spettacolo al circuito del Santerno per il primo round stagionale del monomarca Mini

Mini Challenge, a Imola vincono Calcagni e Tramontozzi

Si &egrave; concluso con le vittorie di Calcagni e Tramontozzi il primo round stagionale del monomarca Mini: le foto dal circuito del Santerno

Mini Challenge 2016, le foto di Imola

E&rsquo; pronto a partire il rinnovato Mini Challenge 2016, campionato che vede il ritorno ufficiale della filiale italiana di BMW con un nuovo progetto. Grazie ad una nuova vettura, e ad un modello di business &ldquo;intelligente&rdquo;, si punta a proporre un monomarca dalle caratteristiche di alto profilo con costi contenuti. In programma sei week-end di gara che prevedono due turni da 25 minuti di prove libere, una sessione di qualifiche di 35 minuti e due gare da 25 minuti + 1 giro ciascuna. Per il primo anno, saranno ammesse sia le nuove vetture, sia quelle della precedente generazione, e sar&agrave; anche possibile correre con due piloti a weekend, una gara a testa.  A capo del progetto c&rsquo;&egrave; Stefano Gabellini, da sempre legato al marchio Bavarese prima da pilota (Campione Superstars nel 2008) e poi da imprenditore. Oltre ad aver realizzato, insieme alla Roal Motorsport, il progetto della vettura, sar&agrave; anche il promoter della serie: &ldquo;Abbiamo scelto un concetto particolare per questa vettura, realizzando un kit che pu&ograve; essere applicato ad una vettura acquistata in concessionario, cosa che pu&ograve; permettere a chi ha esperienza o personale a disposizione, di costruirsi una vettura pronta gara con un cospicuo risparmio in termini di manodopera e creare un rapporto tra squadra e dealer&rdquo;.  Se da fuori la Mini Challenge 2016 &egrave; rimasta volutamente simile alla versione di serie quanto a corpo vettura, sono tante le &ldquo;primizie&rdquo; che sono state volute per attrarre le attenzioni dei possibili protagonisti: &ldquo;Abbiamo installato un alettone al posto dello spoiler della versione di serie, uno splitter anteriore ed un estrattore posteriore oltre, ovviamente, un cambio sequenziale. Diciamo che il risultato &egrave; quello di una piccola TCR&rdquo;. Il costo completo del pacchetto si attesta a poco pi&ugrave; di 44.500&euro;.  Dal punto di vista dei cavalli, nessun problema, vista la capacit&agrave; del propulsore turbo di essere spinto verso l&rsquo;alto in quanto a potenza: si arriver&agrave; a quota 265, con una grande attenzione al controllo di eventuali irregolarit&agrave;: l&rsquo;elettronica &egrave; stata &ldquo;blindata&rdquo; sviluppato appositamente il sistema di controllo motore, punto critico per tutte le vetture da corsa sovralimentate.  Tra i partecipanti gi&agrave; confermati, Gianluca Calcagni, gi&agrave; due volte campione della serie di casa Mini, che non &egrave; voluto mancare all&rsquo;appuntamento. Per il vincitore ci sar&agrave; un test con la BMW M6 GT3 del team Roal. A contorno della presentazione della vettura racing, &egrave; stata mostrata anche la &ldquo;sorella&rdquo; stradale, la Mini John Cooper Works Challenge Edition.  Il calendario  Imola - 29 maggio  Misano - 12 giugno  Magione - 3 luglio  Vallelunga - 11 settembre  Monza - 25 settembre  Mugello - 16 ottobre     

Cambio sequenziale, 265 cavalli e aerodinamica evoluti

4 risultati per 'Mini Challenge'

Mini Challenge 2016, Vallelunga: foto

Mini Challenge, a Imola vincono Calcagni e Tramontozzi

Mini Challenge 2016, le foto di Imola

Presentata la Mini Challenge 2016