        I movimenti di mercato in Formula E proseguono con l'annuncio di Andretti. Sar&agrave; Norman Nato a far coppia con Jake Dennis nel 2024. Nato arriva dopo una stagione corsa in Nissan e si ritrover&agrave; al volante del powertrain Porsche, con tutt'altre prospettive in un team reduce dalla vittoria del campionato.&nbsp; In Nissan, Nato &egrave; stato sostituito dall'arrivo di Rowland, a sua volta uscito da Mahindra a stagione in corsa.&nbsp;In Andretti rileva il sedile lasciato da Andre Lotterer, che ha messo fine alla carriera tra le monoposto per concentrarsi esclusivamente sull'impegno nel WEC con Porsche. Andretti Autosport diventa Andretti Global: "Grandi cose in arrivo" La scelta di Nato, a podio nella stagione conclusa lo scorso luglio, secondo nell'ePrix di Roma, arriva in Andretti dopo che altri nomi erano transitati nel radar del team. Non &egrave; un mistero l'interesse nei confronti di De Vries, oltre a quello verso Drugovich. Alla fine la scelta &egrave; ricaduta su Nato.&nbsp; Andretti punta al bis mondiale "Sono fiducioso nella direzione che sta seguendo Andretti Formula E mentre ci prepariamo alla Stagione 10. L'aggiunta di Norman alla nostra formazione riflette la nostra mentalit&agrave; all'inseguimento della vittoria.&nbsp; Norman porta con s&eacute; una grande esperienza e grandi capacit&agrave;, ha attirato la nostra attenzione con i progressi compiuti durante il campionato. Dopo la vittoria, quest'anno, di Jake nel campionato Piloti, l'asticella &egrave; stata posta in alto e abbiamo ancora fame", le parole di Michael Andretti. Per Nato cambier&agrave; la prospettiva sul campionato, da un team di fatto in piena fase di costruzione e sviluppo a una realt&agrave; Andretti che la fase Gen3 l'ha iniziata al meglio.&nbsp; "Sono entusiasta di far parte della famiglia Andretti Formula E per la Stagione 10. Avere l'opportunit&agrave; di guidare per una macchina in grado di vincere &egrave; parecchio avvincente", ha aggiungo il pilota francese.        

Nuova formazione per il team diretto da Griffith in Formula E, dopo l'uscita di Lotterer &egrave; Norman Nato il pilota chiamato a far coppia con Jake Dennis

Andretti, arriva Nato in Formula E

        In 45 minuti pi&ugrave; un giro resiste a una bandiera rossa, due Safety Car, un Full Course Yellow e, in generale, a una gara a eliminazione. Norman Nato vince l'ePrix di Berlino, gara-2 controllata con autorevolezza per mezz'ora, quella finale, che porta il pilota di Venturi a firmare il primo successo in Formula E, all'ultimo ePrix stagionale. Appuntamento che assegna i due titoli mondiali, Piloti e Costruttori. Una duplice prospettiva nella quale il concetto di gara a eliminazione si spiega al meglio. Pronti, via e Mitch Evans non fa che pochi centimetri, prima che un problema elettrico blocchi la Jaguar, in seconda fila. Edoardo Mortara, 11&deg; in griglia, non fa in tempo a schivare la monoposto e l'impatto &egrave; inevitabile.&nbsp;  We're under a red flag in Berlin after a collision on the start line between two of our championship contenders - @mitchevans_ and @edomortara. Great to see both drivers get out of the car ok. They will be going to the medical centre for checks! 2021 @BMWi #BerlinEPrix pic.twitter.com/Ndg2aEJwOu &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021    Dennis autoeliminato Piloti incolumi, per Mortara un controllo medico d'ordinanza, ma gi&agrave; due papabili per il titolo Piloti fuori dai giochi. Accade che la gara venga sospesa per mezz'ora, bandiera rossa dalla quale si riparte dietro Safety Car. Non c'&egrave; il tempo di dare bandiera verde che Jake Dennis, BMW, altro solido candidato al titolo (terzo in classifica, dietro Mortara e De Vries), sbaglia e va a muro prima di curva 1. Un problema in frenata, con bloccaggio del retrotreno, spedisce la BMW contro le barriere.&nbsp;  The DRAMATIC restart to Round 15...It's all to play for in Berlin ?? 2021 @BMWi #BerlinEPrix | @Niobium_Nb pic.twitter.com/bH2MvAnFo2 &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021    A fare gara di testa, nelle prime battute, &egrave; Stoffel Vandoorne. Lui leader e De Vries settimo, dopo 15 minuti di gara, vorrebbero dire De Vries campione e Vandoorne vice. Ma l'evoluzione della corsa porta Vandoorne a scalare indietro, con l'Attack Mode perde posizioni e va quinto. Nato con autorevolezza La testa della gara va a Norman Nato, l'"altra Mercedes", Venturi che oggi corre bene e sul passo ha la velocit&agrave; necessaria per aprire un gap su Rowland, immediato inseguitore prima di Vandoorne poi del francese di Venturi. Arriver&agrave; a sfiorare i 5", prima che la seconda Safety Car ricompattasse il gruppo ai meno 15 minuti dal termine. Di Grassi e Da Costa, teoricamente entrambi con chance di titolo, sebbene solo "matematiche", battagliano e il brasiliano forza all'esterno e contro il muro Da Costa. DS Techeetah ritirata, Di Grassi penalizzato con Drive Through. Altri due teorici protagonisti fuori. A De Vries serviva solo portare la Mercedes al traguardo, eppure non si &egrave; risparmiato in battaglia con le due Porsche, specialmente con Lotterer &egrave; stato un finale combattuto.  .@Andre_Lotterer and @AlexanderSims giving a whole new meaning to 'side-by-side' Live timing  https://t.co/PfsIBGoxYB 2021 @BMWi #BerlinEPrix | @Niobium_Nb pic.twitter.com/NbmuYTxuAs &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021    Se la scena &egrave; tutta per De Vries e Mercedes, per Nato e Venturi, chiudono bene la stagione Vandoorne terzo, in scia di Rowland, a sua volta staccato di 2"2 da Nato. E' qui il podio. Lotterer &egrave; quarto e precede Sims, col quale ha inscenato una bella lotta, superando la Mahindra a 30" dal termine.&nbsp;  .@Andre_Lotterer and @AlexanderSims giving a whole new meaning to 'side-by-side' Live timing  https://t.co/PfsIBGoxYB 2021 @BMWi #BerlinEPrix | @Niobium_Nb pic.twitter.com/NbmuYTxuAs &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021    De Vries, debutto iridato da alti e bassi Wehrlein chiude sesto, precede Bird, poi De Vries, Rast e Blomqvist. Fuori dai punti Vergne e Frijns, mai in gara per poter davvero coltivare le ultimissime chance di titolo residue. "Non ho parole per dire cosa provo. &Egrave; stata una stagione talmente difficile, con tanti alti e bassi", le prime parole del Nick De Vries campione del mondo di Formula E. &Egrave; il primo iridato, vista la titolazione assegnata dalla FIA al campionato. Mercedes &egrave; campione del mondo Costruttori, precede Jaguar e DS Techeetah. Vicecampione del mondo &egrave; Mortara, poi Dennis sul podio virtuale del mondiale.&nbsp; Si chiude cos&igrave; la Stagione 7, dopo 15 ePrix e una tela sul futuro del campionato che passa dalle Gen3 al debutto nel 2023, con team a confermare il diretto impegno e altri, vedi Mercedes, destinati all'uscita nel loro impegno ufficiale. Impegno che gi&agrave; Audi Sport e BMW i hanno deciso di interrompere al termine di questo campionato. Dalla Stagione 8 resteranno le forniture di powertrain, certamente a Virgin Racing e Andretti Autosport.&nbsp;       

Mercedes con il team clienti Venturi vince l'ePrix, il titolo Costruttori con la squadra ufficiale e con Nick De Vries il mondiale Piloti. Numerosi i colpi di scena nei 45 minuti di gara, tutti a interessare i diretti contendenti al campionato

ePrix Berlino, gara2 a eliminazione: festeggiano Nato e De Vries

Al termine di una sessione caratterizzata da due bandiere rosse, con una pista nettamente pi&ugrave; rapida rispetto alle libere del mattino, il transalpino Norman Nato ha ottenuto il miglior tempo precedendo il connazionale Pierre Gasly della Prema e, un po&rsquo; a sorpresa, Nicholas Latifi.  Il verdetto delle prove &egrave; ancora in sospeso in quanto il driver della Racing Engineering ha siglato il miglior tempo proprio alcuni istanti dopo che &egrave; stata esposta la seconda bandiera rossa.  Il leader del campionato Raffaele Marciello, schierato dalla Russian Time, ha colto il quarto tempo, mentre Antonio Giovinazzi, della Prema, il sesto.  Tra i due si &egrave; classificato il russo Sergey Sirotkin, che potrebbe essere penalizzato, non avendo visto una segnalazione di fermarsi alla pesa.  La vettura di Ghiotto si &egrave; ammutolita dopo soli tre minuti dall&rsquo;inizio della sessione a causa di un problema tecnico. Nella mattinata, il veneto aveva accusato un anomalia ad un sensore.  Incoraggiante nono tempo per Arthur Pic, in progresso, con la Rapax.  La Feature Race si disputer&agrave; domani pomeriggio alle 15.40 italiane. 

Il pilota transalpino ha ottenuto il miglior tempo precedendo il connazionale Pierre Gasly della Prema e, un po&rsquo; a sorpresa, Nicholas Latifi.&nbsp;Marciello buon quarto

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Andretti, arriva Nato in Formula E

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GP2 Series a Silverstone: Nato, pole thrilling davanti a Gasly