Da Torsby (Svezia): Marco Giordo   La Hyundai i20 Wrc di Neuville ha chiuso in testa la prima tappa del Rally di Svezia. Il pilota belga si &egrave; aggiudicato 4 delle 7 speciali in programma oggi dimostrando di essere in forma smagliante. &laquo;Nel pomeriggio mi aspettavo di andare pi&ugrave; forte - ha dichiarato Thierry Neuville al suo arrivo a Torsby- e cos&igrave; &egrave; stato. Ora sono passato in testa ed ho allungato su Latvala, Tanak, Meeke e Ogier. Domani sar&agrave; dura, questa infatti &egrave; sempre una gara difficile da gestire. Mi aspetto un attacco da parte dei miei avversari&raquo;.   Alle spalle del pilota della casa coreana uno scatenato Latvala, che sulla Toyota Yaris si &egrave; aggiudicato 2 speciali, &egrave; secondo a 28&quot;1 con Tanak terzo davanti a Meeke ed Ogier, attardato dal fatto di transitare per primo sulle speciali.   Tra gli italiani Bertelli si &egrave; fermato subito per problemi al motore della sua Fiesta Wrc ma riprender&agrave; la sua gara domani, mentre Tempestini ha chiuso la tappa in 22a posizione assoluta. Nel Wrc 2 guida invece Tidemand (Skoda) davanti a Suninen e Veiby. Da Torsby partir&agrave; domani mattina la seconda tappa tutta ambientata nel Varmland, composta da 7 crono per un totale di 125 km cronometrati, con 3 speciali ripetute due volte a Knon, Hagfors e Vargasen e poi con la super speciale finale in programma in serata all&#39;ippodromo di Torsby.  Questa la classifica dopo la prima tappa:   1. Neuville in 1h16:24,7  2. Latvala +0:28,1  3. Tanak +0:49,7  4. Meeke +0:51,8  5. Ogier +0:55,7  6. Paddon +1:17,8  7. Sordo +1:40,3  8. Breen +1:54,3  9. Evans +3:01,5  10. Lefebvre +3:23,6 

Il pilota belga si &egrave; aggiudicato 4 delle 7 speciali in programma oggi dimostrando di essere in forma smagliante

Rally di Svezia, Neuville in testa dopo la prima tappa

Le immagini delle nuove WRC Plus impegnate nel secondo round stagionale del Mondiale Rally 2017, dopo che il campionissimo S&eacute;bastien Ogier ha vinto la gara inaugurale dell&#39;anno, il Rally di Montecarlo, al volante della sua Ford Fiesta.

Rally di Svezia, nel regno del ghiaccio

&laquo;E&rsquo; un bell&rsquo;inizio, francamente non mi aspettavo di essere il pi&ugrave; veloce questa mattina&raquo;. Cos&igrave; Mads Ostberg ha salutato il suo scratch di 4&rsquo;11&rdquo;6 all&rsquo;esordio sulla Ford Fiesta Wrc 2017 del team Jipo Car One Bet, nello shakedown disputato questa mattina vicino Torsby sui 7,23 km del crono di Skalla.  Il pilota norvegese, che praticamente corre in casa visto che abita a 100 km da Torsby, ha preceduto di un solo decimo la Citroen C3 Wrc di Craig Breen e di cinque decimi la Hyundai i20 Wrc di Paddon, con Meeke (Citroen C3) quarto a sei decimi. Tutti gli altri hanno fatto registrare tempi pi&ugrave; alti, e quindi poco significativi, per non rovinare i chiodi delle gomme a loro disposizione, dato che da quest&rsquo;anno i pneumatici utilizzati nello shakedown sono conteggiati tra quelli a disposizione dei piloti per la gara. E cos&igrave; ha fatto soprattutto il tetra campione del mondo S&eacute;bastien Ogier sulla Fiesta della MSport, che ha in pratica passeggiato facendo registrare addirittura il 17&deg; tempo con 4&rsquo;29&rdquo;9. Quanto al percorso, tutto ok.&nbsp;  Le 18 prove che compongono i 337,42 km cronometrati in programma, sono infatti quest&rsquo;anno tutte innevate e ghiacciate, niente a che vedere con l&rsquo;assenza di neve vista da queste parti 12 mesi fa. &laquo;Le condizioni sono quelle di un &ldquo;winter rally&rdquo; &ndash; ha dichiarato il pilota della Toyota Jari-Matti Latvala - ma solo tre speciali presentano degli &ldquo;snow banks&rdquo; degni di questo nome. Al momento solo la power stage di Torsby ha un fondo che non &egrave; perfettamente idoneo, ma comunque decisamente migliore di quello su cui abbiamo corso una anno fa&raquo;.  WRC, niente deroga per Volkswagen  La gara inizia questa sera con la classica superspeciale d&rsquo;apertura all&#39;ippodromo di Karlstad di 1,90 km, dopo la quale i piloti torneranno a Torsby, da dove partir&agrave; domani mattina la prima tappa tutta ambientata in Norvegia, composta da 7 crono per un totale di 145,65 km cronometrati, con 3 speciali ripetute due volte a Rojden (18,47 km), Hol-Finnskog (21,26 km) e Svullrja (24,88 km) per terminare in serata con il crono di Torsby (16,43 km).  Questi i tempi dello shakedown:   1. Ostberg 4&rsquo;11&rdquo;6  2. Breen 4&rsquo;11&ldquo;7  3. Paddon 4&rsquo;12&rsquo;&rsquo;1  4. Meeke 4&rsquo;12&rsquo;&rsquo;2  5. Sordo 4&rsquo;14&rsquo;&rsquo;0  6. Neuville 4&rsquo;14&rsquo;&rsquo;5  7. Evans 4&rsquo;15&rdquo;1  8. L&eacute;f&eacute;bvre e Tanak 4&rsquo;16&rsquo;&rsquo;1  10. Latvala 4&rsquo;16&rsquo;&rsquo;2  &hellip;  17. Ogier 4&rsquo;29&rsquo;&rsquo;9  ...  21. Bertelli 4&rsquo;33&rsquo;&rsquo;5 

All&rsquo;esordio sulla Ford Fiesta Wrc 2017, il pilota norvegese ha preceduto di un solo decimo la Citroen C3 Wrc di Craig Breen e di cinque decimi la Hyundai i20 Wrc di Paddon

Rally di Svezia, Ostberg il pi&ugrave; veloce nello shakedown

Inizier&agrave; questo week end in Svezia sulla Ford Fiesta Wrc 2016 la stagione iridata di Lorenzo Bertelli, che ha confermato che sar&agrave; al via sulla nuova Fiesta Wrc 2017 in Messico, Argentina e Sardegna, mentre per la seconda parte della stagione il pilota italiano non ha ancora definito i suoi programmi. In totale sono 45 gli equipaggi iscritti al &ldquo;Rally Sweden&rdquo; tra i quali saranno ben 11 le Wrc Plus al via, vale a dire le 3 Hyundai i20 affidate a Neuville, Paddon e Sordo, le 2 Citroen C3 di Meeke e Breen, le 4 Ford Fiesta di Ogier, Tanak, Evans e Ostberg ed infine le 2 Toyota Yaris di Latvala e Hanninen. Bertelli (Fiesta), Gorban (Mini) e L&eacute;f&eacute;bvre (Ds3) saranno in gara con le Wrc 2016, mentre sono ben 13 i piloti iscritti al Wrc 2 tra i quali figurano il locale Tidemand sulla Skoda Fabia R5 ufficiale, i norvegesi Veiby (Skoda Fabia R5), Brynildsen e Grondal (Ford Fiesta R5), ed i piloti ufficiali di MSport Camilli e Suninen su Ford Fiesta R5. Da segnalare anche la presenza di Tempestini e Bernacchini su Citroen Ds3 R5 (non iscritti al Wrc 2), mentre sono 56 i piloti al via della gara storica.  NUOVA LOCATION A TORSBY  Gli organizzatori del Rally di Svezia hanno cambiato il 60% del percorso ma hanno preferito far restare la gara nel Varmland, sostituendo la sede della manifestazione da Karlstad a Torsby, sperando che la corsa non venga messa in dubbio come la scorsa stagione sino all&#39;ultimo momento per la quasi totale assenza di neve. Infatti nonostante il quartier generale ed il parco assistenza siano stati spostati 100 km pi&ugrave; a nord la neve scarseggia, c&rsquo;&egrave; molto ghiaccio, mentre la neve &egrave; presente in quantit&agrave; sufficiente solo nelle speciali ospitate in Norvegia. Dovrebbe per&ograve; nevicare copiosamente in questi giorni e la gara dovrebbe quindi svolgersi senza problemi.  Rally di Montecarlo, Ogier vince al debutto con la M-Sport  La lunghezza totale della prova sar&agrave; di 337,42 km cronometrati suddivisi complessivamente in 18 speciali. In pratica il percorso di quest&rsquo;anno prevede gioved&igrave; 9 febbraio dopo lo shakedown di 7,23 km in programma vicino Torsby al mattino alle 8 a Skalla, seguito dall&rsquo;abituale superspeciale d&rsquo;apertura serale all&#39;ippodromo di Karlstad di 1,90 km, dopo la quale i piloti&nbsp; torneranno a Torsby. Da l&igrave; partir&agrave; venerd&igrave; 10 la prima tappa tutta ambientata in Norvegia, con 3 speciali ripetute due volte a Rojden (18,47 km), Hol-Finnskog (21,26 km) e Svullrja (24,88 km) per terminare in serata con il crono di Torsby (16,43 km) per un totale di 145,65 km cronometrati.  Sabato 11 poi si disputeranno le classiche speciali di Knon (31,60 km), Hagfors (15,87 km) e Vargasen (la prova del salto di Colin Crest) di 14,27 km che saranno ripetute due volte, ed a cui si aggiunger&agrave; in serata la ripetizione della super speciale di Karlstad per un totale di 125,38 km cronometrati. Infine domenica 12 ci sar&agrave; la tappa finale composta da sole 3 speciali, con due passaggi a Likenas (21,19 km) ed uno nella power stage di Torsby (16,43 km) per un totale di 58,81 km cronometrati con arrivo finale previsto per la prima volta a Torsby.  Molto nutrito il programma televisivo su FOX Sports, con ben 4 dirette previste con il commento di Lucio Rizzica ed Andrea Crugnola sul canale 204 della piattaforma SKY. Si inizia gioved&igrave; alle ore 20 con la superspeciale di Karlstad, si prosegue sabato alle 10 e alle 15 con la diretta della speciale di Vargasen (il crono del salto di Colin Crest), ed infine domenica ci sar&agrave; il gran finale alle ore 12 con la power stage di Torsby. 

Dopo l&#39;esordio a Montecarlo le nuove WRC Plus sono pronte a sfidare i ghiacci scandinavi: 45 gli equipaggi iscritti, esordio stagionale per Lorenzo Bertelli

Rally di Svezia, anche Bertelli al via

WRC - Rally di Svezia: Iceman Ogier

  Da Karlstad: Marco Giordo  "Ho attaccato al massimo, non avevo scelta". Cos&igrave; Sebastien Ogier (VW Polo) ha fotografato il suo pomeriggio di gara in Svezia, in cui sabato pomeriggio dando un saggio della sua classe ha vinto la speciale di Rammen e poi allungato ancora su Hayden Paddon (Hyundai) a Vargasen e nella superspeciale di Karlstad portando a 17"1 il suo vantaggio finale di giornata sul rivale neozelandese che si era avvicinato precedentemente fino a 8&rdquo;8.  Nel frattempo Mads Ostberg ha consolidato il suo terzo posto, e cos&igrave; i 15,87 km della power stage di Varmullsasen in programma domani alle ore 12.08, sembrano solo una formalit&agrave; per i tre gradini del podio finale. Nel Wrc 2 guida sempre il gallese Evans, mentre il francese Fabre e' in testa al Wrc 3. Tra gli italiani, ritirati Bertelli e Rendina, bene Tempestini che &egrave; 20&deg; assoluto. Questa la classifica del Rally di Svezia dopo la seconda tappa: 1 Ogier (VW) in 1h 52m 04.7s  2 Paddon (Hyundai) +17.1s  3 Ostberg (Ford) +42.3s  4 Mikkelsen (VW) +1m 07.4s  5 T&auml;nak (Ford) +1m 31.6s  La cronaca della&nbsp;giornata di venerd&igrave;&nbsp;qui  La cronaca delle prime quattro speciali qui

Il campione del mondo in carica respinge l'assalto di Paddon (Hyundai) a met&agrave; speciale e con 17" di vantaggio s'invola verso la giornata finale

Ogier vola verso la vittoria in Svezia

Da Karlstad (Svezia): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier (VW Polo) ha chiuso in testa la prima tappa del Rally di Svezia resistendo nel pomeriggio al ritorno dei suoi avversari, avvantaggiati dal fatto di trovare sulla strada traiettorie pi&ugrave; pulite. C'&egrave;' da dire che i principali rivali del tre volte campione del mondo, vale a dire Mikkelsen e Meeke, hanno patito problemi questo pomeriggio.  Mikkelsen si &egrave; infatti girato a Svullrya perdendo una ventina di secondi, mentre Kris Meeke (Citroen) dopo aver vinto il crono di Svullrya, ha aperto una ruota al km 9.8 della speciale di Rojden urtando una pietra che era all'interno di una curva. Il nord irlandese della Citroen si &egrave; dovuto cos&igrave; fermare, e stessa sorte &egrave; toccata a Latvala che ha rotto una sospensione pi&ugrave; tardi a Torsby.  A salire in cattedra &egrave; stato cos&igrave; il neozelandese Hayden Paddon (Hyundai) che staccando lo scratch a Rojden e Torsby, ha chiuso la prima tappa al secondo posto, davanti a Ostberg, Tanak e Sordo, con il nostro Bertelli decimo.  Nel Wrc 2 guida la corsa il gallese Evans davanti allo svedese Ahlin e nel Wrc 3 il francese Fabre &egrave; sempre in corsa. Domani il programma prevede altre 5 speciali e 92 km cronometrati, sapremo per&ograve; solo domattina se qualche prova sar&agrave; cancellata per assenza di neve.  Questa la classifica dopo la prima tappa e 118 km cronometrati, vale a dire il 36% del percorso originalmente previsto:  1. Ogier (VW), 1h 03m 10.6s 2. Paddon (Hyundai) +26.9s 3. Ostberg (Ford) +33.7s 4. T&auml;nak (Ford) +34.8s 5. Sordo (Hyundai) +38.2s 6. Mikkelsen (VW) +42.0s ... 10. Bertelli (Ford) +3m 08.6s    

Il campione della Volkawagen Polo chiude al comando mettendo alle spalle Paddon e Ostberg

Rally di Svezia: Ogier chiude in testa la prima tappa

Da Kirken&aelig;r (Norvegia): Marco Giordo  &Egrave; iniziato nel segno di Sebastien Ogier il Rally di Svezia. Il tre volte campione del mondo al volante della Volkswagen Polo R Wrc si &egrave; infatti aggiudicato le tre speciali del mattino disputate a Torsby, dove il fondo sopra lo sterrato si era ghiacciato durante la notte ed i chiodi hanno tenuto, e poi nella vicina Norvegia a Rojden e Svullrya dove le condizioni erano da "winter rally". Alle spalle del leader staccato di 24"2 segue Mikkelsen (VW) con Meeke (Citroen) terzo a 28"7, Sordo (Hyundai) quarto a 30"3 e Ostberg (Ford) quinto a 36"3.  Da notare che Neuville (Hyundai) &egrave; decimo a 1'42"1 per problemi al differenziale patiti nell'ultima speciale, mentre a Latvala &egrave; andata fuori uso la trasmissione anteriore nella prima speciale ed &egrave; ora staccato di ben 4 minuti rispetto al leader Ogier. Dopo il cambio gomme in programma a Kirken&aelig;r, la tappa non prevede assistenza a met&agrave; giornata, nel pomeriggio i piloti ripeteranno le tre speciali disputate al mattino ed in serata faranno ritorno a Karlstad.  Questa la classifica dopo la quarta speciale:  1. Ogier (VW) in 31m 13.2s 2. Mikkelsen (VW) +24.2s 3. Meeke (Citroen) +28.7s 4. Sordo (Hyundai) +30.3s 5. Ostberg (Ford) +36.3s ... Latvala (VW) +4m 03.4s  

Il tre volte campione del mondo al volante della Volkswagen Polo R Wrc si &egrave; aggiudicato le tre speciali del mattino 

Rally di Svezia: Ogier subito leader

Da Karlstad (Svezia): Marco Giordo  &laquo;Sar&agrave; la vettura apripista a decidere se una speciale si potr&agrave; disputare o no, soprattutto in caso di intervento di un&rsquo;ambulanza. Per il momento quindi il programma resta invariato, restano 13 le prove speciali in programma&raquo;.&nbsp;Cos&igrave; il boss del Rally Sweden Glenn Olsen ha dichiarato alla televisione tedesca Sport 1, fotografando lo &ldquo;status quo&rdquo; della gara svedese che dopo una riunione indetta dalla FIA insieme alla WRC Promoter e agli organizzatori in serata &egrave; stato deciso che prender&agrave; il via regolarmente domani alle ore 6.20 del mattino.  La situazione in pratica &egrave; questa, le due prove che si correranno domani in Norvegia sono innevate, vale a dire quelle di Rojden e Skullria, mentre Torsby &egrave; in pratica interamente su terra. Per il resto c&rsquo;&egrave; ghiaccio nelle speciali di sabato a Fredriksberg e Vargasen, mentre Rammen &egrave; sterrata cos&igrave; come le due speciali della domenica di Lesjofors e Varmullsasen. Facile prevedere quindi che la corsa verr&agrave; poi ulteriormente accorciata per problemi di sicurezza, a grosso rischio &egrave; soprattutto la giornata finale.  &laquo;Nella mia carriera non ho mai corso in simili condizioni &ndash; ha commentato Mads Ostberg che &egrave; nato ed abita in Norvegia a circa 200 km da Karlstad -. Anche perch&eacute; normalmente in questi casi la gara veniva annullata, quindi non ho neanche io mai fatto un&rsquo;esperienza simile&raquo;.  Jari-Matti Latvala invece ha commentato che &laquo;ci sono alcune prove come quelle in Norvegia dove si possono fare i due passaggi senza problemi, mentre sulle due speciali del sabato di Fredriksberg e Vargasen potremmo sicuramente correre una volta&raquo;.  Il tre volte campione del mondo S&eacute;bastien Ogier ha invece ricordato che &laquo;la sicurezza &egrave; fondamentale. Non abbiamo mai provato a correre in queste condizioni con gomme da neve, ed alcune speciali poi sono completamente sterrate. Bisogna avere il coraggio di dire la verit&agrave;, io dico quello che penso, molti invece prima si dichiarano d&rsquo;accordo e poi fanno finta di niente. Il problema non &egrave; correre ma che le condizioni di sicurezza vengano rispettate&raquo;.      

Per il momento il programma resta invariato, restano 13 le prove speciali in programma

Rally di Svezia: la gara si fa

Aggiornamento ore 15.25...  Questa mattina il direttore di gara Stig Rune Kiernsli ha deciso per assenza di neve di annullare lo shakedown e 4 crono (Karlstad, Kirken&aelig;r e Hagfors Sprint) del Rally di Svezia 2016, che sarebbe cos&igrave; composto da 17 prove speciali invece delle originarie 21. In realt&agrave; per&ograve; il nuovo percorso definitivo prevede anche l'annullamento di un passaggio a Rammen e Fredriksberg il sabato e del primo passaggio a Lesjofors e Varmullsasen la domenica, mentre &egrave; gi&agrave; certo che l'Historic Rally &egrave; stato annullato. Inoltre gli organizzatori svedesi hanno deciso di spostare le ricognizioni a mercoled&igrave; 10 e gioved&igrave; 11.  Pertanto ufficialmente al momento sono state cancellate la classica Super Speciale di Karlstad che era in programma gioved&igrave; sera, i due passaggi sulla prova di venerd&igrave; in Norvegia a Kirken&aelig;r e la speciale del sabato di Hagfors Sprint, mentre sarebbe quasi certo l'annullamento di un passaggio a Rammen, Fredriksberg, Lesjofors e Varmullsasen. In sostanza quindi le prove sarebbero 13 ed i km cronometrati in programma scenderebbero a 241, ben 80 in meno quindi rispetto al percorso originale.    &nbsp;    &nbsp;  Il direttore di gara Stig Rune Kiernsli ha deciso per assenza di neve di annullare lo shakedown e 4 crono del Rally di Svezia 2016, che dovrebbe essere cos&igrave; composto da 17 prove speciali invece delle originarie 21.  Il condizionale &egrave; d'obbligo perch&eacute; solo oggi in serata verr&agrave; reso noto il nuovo percorso definitivo (potrebbe infatti venir annullato il secondo passaggio su alcune speciali), mentre &egrave; gi&agrave; certo che l'Historic Rally &egrave; stato annullato. In pratica gli organizzatori svedesi hanno deciso di spostare le ricognizioni a mercoled&igrave; 10 e gioved&igrave; 11 cancellando poi la classica Super Speciale di Karlstad che era in programma gioved&igrave; sera ed inoltre i due passaggi sulla prova di venerd&igrave; in Norvegia a Kirken&aelig;r e la speciale del sabato di Hagfors Sprint. In sostanza se le cose restassero cos&igrave; cambier&agrave; poco, perch&eacute; sarebbero solo 18 i km cronometrati in meno rispetto al percorso originale, la gara sarebbe quindi lunga ben 313 km cronometrati. In serata ne sapremo di pi&ugrave;.  Marco Giordo      

Il direttore di gara Stig Rune Kiernsli ha preso questa decisione per assenza di neve sul tracciato svedese. Aggiornamento...

Rally di Svezia: annullati shakedown e 4 crono

da Karkstad: Marco Giordo  Con una prestazione strepitosa S&eacute;bastien Ogier (VW Polo Wrc) si &egrave; aggiudicato il Rally Sweden battendo allo sprint Neuville (Hyundai) e Mikkelsen(VW).  Il due volte campione del mondo ha recuperato nelle tre speciali finali il distacco di 9&rdquo;6 che aveva maturato alla fine della seconda tappa, e per soli 6&rdquo;4 ha battuto Thierry Neuville autore di un&rsquo;ottima gara. Mikkelsen invece si &egrave; girato nell&rsquo;ultimo crono perdendo una quarantina di secondi e si &egrave; cos&igrave; dovuto accontentare del terzo posto, davanti a Tanak (Ford) e Paddon (Hyundai).  Questa la classifica finale del Rally di Svezia 1 Ogier (VW) in 2h 55m 30.5s 2 Neuville (Hyundai) +6.4s 3 Mikkelsen (VW) +39.8s 4 T&auml;nak (Ford) +2m 26.0s 5 Paddon (Hyundai) +3m 31.5s 6 Evans (Ford) +3m 53.0s 7 Meeke (Citroen) +4m 05.8s 8 Prokop (Ford) +4m 26.0s 9 Protasov (Citroen) +5m 32.2s 10 Ostberg (Citroen) +6m 50.9s ... 12 Latvala (VW) +9m 11.9s  Cos&igrave; il mondiale piloti dopo 2 prove 1 Ogier (VW) 53 punti 2 Mikkelsen (VW) 30 3 Neuville (Hyundai) 30 4 Latvala (VW) 19 5 Ostberg (Citroen) 14 6 Evans (Ford) 14 7 T&auml;nak (Ford) 12 8 Meeke (Citroen) 10 9 Paddon (Hyundai) 10 10 Sordo (Hyundai) 8  Questa la classifica del mondiale Marche dopo 2 gare 1 Volkswagen Motorsport 71 punti 2 Hyundai Motorsport 55 3 M-Sport 32 4 Citroen Total Abu Dhabi WRT 20 5 Volkswagen Motorsport II 15  

Il due volte campione ha battuto allo sprint Neuville (Hyundai) e Mikkelsen(VW)

Rally di Svezia: Ogier trionfa 

La fotogallery del rally di Svezia

da Karlstad (Svezia): Marco Giordo  Pomeriggio ricco di sorprese nella prima tappa dello Swedish Rally, infatti dopo le prime tre speciali vinte da Protasov (Ford Fiesta MSport gommata Pirelli), Latvala e Mikkelsen, la classifica &egrave; stata stravolta nella penultima speciale di Torsby, proprio al ritorno della gara sul territorio svedese. Il leader della corsa Ogier ha infatti perso una trentina di secondi per un'uscita di strada, mentre Jari-Matti Latvala si &egrave; innevato a 500 metri dal fine prova perdendo 8 minuti e mezzo. La speciale &egrave; stata cos&igrave; vinta da uno scatenato Thierry Neuville (Hyundai) che &egrave; balzato cos&igrave; al secondo posto assoluto, mentre Andreas Mikkelsen che ha chiuso il crono subito alle spalle del pilota belga, &egrave; balzato in testa alla corsa.  Dopo la super speciale svoltasi in serata all'ippodromo di Karlstad vinta da Ogier, il norvegese della Volkswagen &egrave; in testa alla corsa con 19&rdquo;1 su Neuville con Ostberg (Citroen) terzo a soli 3 decimi dal pilota della Hyundai, mentre Ogier &egrave; quarto a 24&rdquo;7, seguito da Prokop ad oltre 2 minuti, mentre Latvala ora &egrave; intorno alla 20&ordf; posizione assoluta a 8&rsquo;27&rdquo;0 dal leader, subito alle spalle di Kubica che nel pomeriggio ha rotto il differenziale posteriore della Fiesta della AStyle. Dopo le prove della mattina si &egrave; invece fermato per problemi al differenziale della sua Fiesta Wrc Lorenzo Bertelli, che continuer&agrave; nella seconda tappa grazie al super rally.  La giornata di domani &egrave; composta da 135 km cronometrati (&egrave; identica a quella dello scorso anno) con le classiche speciali Fredriksberg (18,15 km), Rammen (22,76 km), Hagfors Sprint (1,87 km) e Vargasen (24,63 km) ripetute due volte. Infine ci sar&agrave; domenica la giornata finale con una tappa corta di soli 46 km cronometrati, con due passaggi sui crono di Lesjofors (15 km) e Varmullsasen (15,87 km).  Questa la classifica del Rally di Svezia dopo la prima tappa:  1. Mikkelsen (VW), 1h 14m 03.6s 2. Neuville (Hyundai) +19.1s 3. Ostberg (Citroen) +19.4s 4. Ogier (VW) +24.7s 5. T&auml;nak (Ford) +1m 06.2s 6. Paddon (Hyundai) +1m 37.1s 7. Prokop (Ford) +2m 00.5s 8. Protasov (Ford) +2m 11.4s 9. Solberg (Ford) +2m 18.2s 10. Evans (Ford) +2m 49.6s ... Kubica (Ford) +7m 50.7s Latvala (VW) +8m 27.0s   Met&agrave; prima tappa: tre Volkswagen al comando da Kirkaener (Norvegia): Marco Giordo  &Egrave; iniziata nel segno di Ogier e Latvala, con Mikkelsen buon terzo, la prima tappa dello Swedish Rally che questa mattina ha sconfinato nella vicina Norvegia, dove le speciali sono ben ghiacciate. E cos&igrave; Ogier approfittando della sua posizione di partenza in testa a tutti ha vinto tre speciali, lasciandone solo una a Latvala. Quarto &egrave; Mads Ostberg (Citroen Ds3) che &egrave; staccato di 22" con Neuville (Hyundai) quinto a 36"8. Kubica, che ha fatto un dritto, &egrave; nono a 1'09" mentre Bertelli ha rotto il differenziale posteriore nella prima speciale ed &egrave; attardato avendo perso secondi preziosi.  Nel pomeriggio sono in programma altri 63 km cronometrati, i piloti ripeteranno in Norvegia le speciali disputate a Kirkaener, Finnskogen e Rjoden al mattino, e poi rientreranno in Svezia a Torsby prima della speciale di fine giornata all'ippodromo di Karlstad.  Questa la classifica dopo la quinta speciale del Rally di Svezia a met&agrave; della prima tappa:  1. Ogier in 36m 40.6s 2. Latvala +9.1s 3. Mikkelsen +19.6s 4. Ostberg +22.0s 5. Neuville +36.8s 6. Meeke +54.0s 7. Evans +1m 01.5s 8. T&auml;nak +1m 04.5s 9. Kubica +1m 09.7s 10. Prokop +1m 25.5s

Il norvegese approfitta delle sviste di Ogier e Latvala per balzare al comando

Rally di Svezia: Mikkelsen nuovo leader

Rally di Svezia, lo shakedown

  &nbsp;  da Karlstad: Marco Giordo  Scratch a sorpresa dello svedese Pontus Tidemand nella prima speciale del Rally di Svezia, disputata questa sera all&rsquo;ippodromo di Karlstad. Il pilota di casa &egrave; stato il pi&ugrave; veloce sul percorso di 1,9 km al volante della sua Ford Fiesta Rrc, facendo segnare un tempo di 1'32''1. Lo svedese ha approfittato della sua posizione vantaggiosa di partenza, &egrave; partito infatti tra i primi, perch&eacute; poi il fondo &egrave; si &egrave; man mano degradato: vista la temperatura di 0 gradi il ghiaccio ha ceduto, ed &egrave; riuscito cos&igrave; a battere tutti gli altri equipaggi, anche quelli&nbsp; al volante di una Wrc. Mads Ostberg (Citroen Ds3) ha cos&igrave; chiuso tre decimi dietro di lui, seguito da Jari-Matti Latvala (VW Polo) a quattro decimi, mentre S&eacute;bastien Ogier (VW) ha chiuso settimo a 1&rdquo;1.  Questi i tempi della prima speciale del Rally di Svezia: 1. Tidemand, 1m 32.1s 2. Ostberg +0.3s 3. Latvala (VW) +0.4s 4. Neuville +0.6s 5. Mikkelsen (VW) +0.7s 6. T&auml;nak +1.0s 7. Ogier (VW) +1.1s 8. Kubica +2.0s 9. Protasov +2.2s 10. Abbring +2.5s   Shakedown Rally Sweden 2015: poca neve, molto ghiaccio. Le temperature si sono alzate durante il giorno sopra lo zero nel Varmland, splende infatti il sole e cos&igrave; la neve si sta sciogliendo ed il fondo ghiacciato sulle speciali si sta rovinando. I piloti sono cos&igrave; preoccupati per la gara che parte domattina, se infatti durante la notte ci sar&agrave; ghiaccio non ci saranno problemi, ma se piovesse sarebbe un vero disastro. Il fondo diventerebbe infatti un misto di neve e fango sul quale guidare con i chiodi sarebbe davvero problematico per il grip. Soprattutto Ogier (VW Polo Wrc) &egrave; preoccupato, il bicampione del mondo &egrave; in forma, ha fatto segnare lo scratch nello shakedown, ma ha paura di perdere domani troppi secondi passando per primo sulle prove. Questa mattina oltre a Ogier si sono messi in evidenza anche Kubica, Ostberg, Meeke e Latvala, cio&egrave; tutti i favoriti per la vittoria finale. 21 LE SPECIALI IN PROGRAMMA Sono 21 le prove in programma nel Rally di Svezia per un totale di 309,68 km cronometrati. La corsa prender&agrave; il via questa sera con la classica superspeciale ricavata nell&rsquo;ippodromo di Karlstad lunga 1,90 km. Domani ci sar&agrave; la prima tappa di 126 km cronometrati, ambientata prima in Svezia a Torsby (15 km) e poi in Norvegia a Rjoden (19 km), Finnskogen (21 km) e Kirkenaer (7,16 km). Da notare che non essendo previsto quest&rsquo;anno in base al nuovo regolamento il remote service, a Kirkenaer i piloti a met&agrave; giornata effettueranno solo rifornimento e cambio gomme. Questi i tempi dello Shakedown disputato questa mattina a Rada: 1. Ogier 1m 59.0s 2. Kubica 1m 59.2s 3. Ostberg 1m 59.2s 4. Meeke 1m 59.3s 5. Mikkelsen 1m 59.5s 6. Latvala 1m 59.9s 7. Protasov 2m 01.9s 8. Evans 2m 02.1s 9. Solberg 2m 02.3s 10. T&auml;nak 2m 02.5s

In evidenza anche Kubica, Ostberg, Meeke e Latvala, cio&egrave; tutti i favoriti per la vittoria finale

Rally di Svezia: prima Ogier poi Tidemand

Da Karlstad: Marco Giordo  Arriva lo &ldquo;Swedish Rally&rdquo;, il secondo appuntamento iridato della stagione, la prova preferita dagli specialisti di neve e ghiaccio. Una gara nella quale per le sue caratteristiche i piloti scandinavi hanno trionfato quasi sempre, tant&rsquo;&egrave; che solo Loeb nel 2004 sulla Citroen XSara Wrc ed Ogier due anni fa sulla VW Polo Wrc hanno interrotto questo dominio incontrastato. Assente Mikko Hirvonen, ritiratosi alla fine del 2014, la scuola nordica affida quest&rsquo;anno le sue speranze a tre piloti, Jari-Matti Latvala (Volkswagen), Mads Ostberg (Citroen) ed Andreas Mikkelsen (Volkswagen).  Il finlandese Latvala &egrave; il favorito numero uno per la vittoria finale, dato che da queste parti ha gi&agrave; vinto tre volte. I norvegesi Ostberg e Mikkelsen saranno invece i grandi outsider, entrambi arrivano sulle nevi di casa dopo unbrillante Rally di Montecarlo, e puntano ora a fare bottino pieno. Ostberg si &egrave; preparato bene, correndo in Norvegia sulla neve nei week end precedenti la gara prima il Rally Hadeland e poi il Finnskog. Mikkelsen viene invece da un insperato terzo gradino del podio ottenuto a Montecarlo. E dopo la splendida prima tappa della scorsa edizione, e con qualche migliaio di km in pi&ugrave; sulle spalle alla guida della Polo, cercher&agrave; di dare il massimo per vincere. E&rsquo; questa infatti per lui l&rsquo;occasione pi&ugrave; ghiotta dell&rsquo;intera stagione per cogliere la sua prima vittoria iridata. 49 AL VIA  Sono 49 gli equipaggi che prenderanno parte al Rally di Svezia, nei quali tra le Wrc in gara spicca anche quella del nostro Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta Wrc). C&rsquo;&egrave; poi da segnalare il forfait dell&rsquo;ultimora di Dani Sordo, che per una caduta dalla mountain bike si &egrave; incrinato due costole, e verr&agrave; sostituito dall&rsquo;olandese Abbring. Inoltre in casa Hyundai c&rsquo;&egrave; anche da evidenziare il ritorno del neozelandese Hayden Paddon. Non sar&agrave; invece al via per motivi di budget Juho Hanninen, che doveva correre su una Citroen Ds3 Wrc, mentre l&rsquo;ucraniano Yurii Protasov ha deciso all&rsquo;ultimo momento di sostituire la Ds3 Wrc della D-Max Racing con una Ford Fiesta Wrc della MSport.  Nel Wrc 2 sar&agrave; al via il leader del campionato Lefebvre (Citroen Ds3 R5) che dovr&agrave; vedersela sulle nevi svedesi con tre ossi duri come Grondal (Citroen Ds3 R5), Ketomaa e Tidemand (entrambi su Ford Fiesta R5). Sono iscritti nel Wrc 2 alla gara svedese tre piloti italiani, vale a dire Max Rendina (Mitsubishi Lancer Evo X), vincitore lo scorso anno della Production Cup, Gianluca Linari (Subaru Impreza) ed Edoardo Bresolin (Ford Fiesta R5) tutti al loro esordio stagionale. Altro equipaggio tricolore al via sar&agrave; quello composto da Simone Tempestini (che corre con licenza rumena) e Matteo Chiarcossi su Subaru Impreza. Infine tra le 58 vetture storiche iscritte alla prova svedese spicca anche quest&rsquo;anno la presenza di Petter Solberg e la moglie Pernilla su Ford Escort MK2. 21 LE SPECIALI IN PROGRAMMA Sono 21 le prove speciali in programma nel Rally di Svezia, per un totale di 309,68 km cronometrati. Confermata la sede del parco assistenza all&rsquo;aeroporto di Hagfors, 80 km a nord di Karlstad, la gara inizier&agrave; domani mattina con lo shakedown di Rada, poi in serata la corsa prender&agrave; il via con la classica superspeciale ricavata nell&rsquo;ippodromo di Karlstad lunga 1,90 km. Venerd&igrave; ci sar&agrave; poi la prima tappa di 126 km cronometrati ambientata prima in Svezia a Torsby (15 km) e poi in Norvegia a Rjoden (19 km), Finnskogen (21 km) e Kirkenaer (7,16 km). Da notare che non essendo previsto quest&rsquo;anno in base al nuovo regolamento il remote service, a Kirkenaer i piloti a met&agrave; giornata effettueranno solo rifornimento e cambio gomme.

Tutto pronto per la prova preferita dagli specialisti di neve e ghiaccio. Una gara nella quale i piloti scandinavi hanno trionfato quasi sempre

Rally di Svezia al via

Dani Sordo s'&egrave; rotto due costole ieri allenandosi con la sua mountain bike in Spagna e non potr&agrave; correre il Rally di Svezia in programma la prossima settimana.  Nella seconda prova del Mondiale Rally 2015 il pilota ufficiale della Hyundai sar&agrave; sostituito dal neozelandese Hayden Paddon, che avrebbe dovuto gareggiare con la vettura del team satellite Mobis Wrt. Questa, a sua volta, sar&agrave; comunque schierata in Svezia ed affidata a Kevin Abbring, appena ingaggiato da Hyundai quale tester e pilota di supporto, con l'intento di fargli fare quattro-cinque gare durante la stagione. La grande occasione, dunque, &egrave; arrivata in anticipo per il giovane olandese.  Sordo, recita un comunicato, dovrebbe tornare in squadra al fianco di Thierry Neuville a partire dal Rally del Messico.  Sergio Remondino

Il pilota della Hyundai s'&egrave; rotto due costole ieri allenandosi con la sua mountain bike in Spagna

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