        Ad Imola sono arrivati i primi punti stagionali, con il 9&deg; posto di Esteban Ocon ed il 10&deg; di Fernando Alonso, ma in casa Alpine sanno che questo non pu&ograve; bastare se si vuole quantomeno confermare il 5&deg; posto tra i Costruttori del campionato 2020. Motivo per cui, parola di Marcin Budkowski, la squadra sta programmando aggiornamenti "promettenti" sulla A521. Indicente Bottas, danni ingenti e Pu sotto osservazione Nessuna sorpresa ad Imola Alla testata GPFans, Budkowski ha ammesso che la squadra sta cercando di recuperare il ritardo: "Abbiamo una serie di elementi da provare e valutare, ed in base alle analisi in corso sembra siano aggiornamenti promettenti. Sapevamo che le modifiche al regolamento non ci avrebbero aiutato, inoltre abbiamo avuto alcuni problemi nella galleria del vento che ci hanno rallentato nello sviluppo. Sapevamo di non avere davanti il miglior inverno possibile e pertanto non ci aspettavamo miracoli. Ci aspettavamo di essere indietro sul passo ed i test lo hanno confermato. &Egrave; interessante sottolineare che ci siamo piazzati praticamente dove pensavamo di piazzarci, sbagliando per&ograve; sulle rivali che ci sono finite davanti e su quelle che ci sono finite dietro".&nbsp; Vettel polemico con la direzione gara: "Penalit&agrave; comunicata troppo tardi" A521 aggiornata nei prossimi GP Gli aggiornamenti introdotti ad Imola erano gi&agrave; stati pianificati, e non sono stati solo una reazione dopo la brutta prova in Bahrain, come ha spiegato il direttore esecutivo del team francese proprio nei giorni del GP dell'Emilia Romagna: "Non si pu&ograve; rifare un'ala anteriore o cose del genere in due settimane, i nostri aggiornamenti erano gi&agrave;&nbsp; pianificati. E' chiaro dagli sviluppi che stiamo portando che stiamo spingendo al massimo per migliorare. Tutti miglioreranno la loro macchina, noi abbiamo ancora molto lavoro da fare per portare un po' pi&ugrave; di sviluppi nelle prossime gare". Ferrari, Mick Schumacher in pista a Fiorano       

Il direttore esecutivo del team francese ha spiegato che l'Alpine si aspettava un inizio di stagione difficile, aggiungendo per&ograve; che le analisi sugli aggiornamenti per i prossimi GP sono "promettenti"

Budkowski: "Aggiornamenti promettenti sulla A521"

        Primi sviluppi in arrivo in casa Alpine. La scuderia francese, rimasta a secco di punti nella prima uscita stagionale in Bahrain, si presenter&agrave; con una A521 rinnovata gi&agrave; ad Imola, nella speranza di risolvere i problemi emersi a Sakhir. La A521 soffre il caldo Quali, per la precisione? In primis, una certa dipendenza della vettura ai cambiamenti di temperatura: a Sakhir, nelle sessioni alla luce del sole, la macchina faceva pi&ugrave; fatica rispetto alla sessioni in notturna. Aspetto da risolvere perch&eacute;, soprattutto con il passare delle settimane, arriveremo ad avere le gare estive con temperature sempre molto calde. A spiegare tutto quanto &egrave; stato Marcin Budkowski, direttore esecutivo del team francese. GP Emilia-Romagna, attesi aggiornamenti sulla Red Bull Interventi su fondo e diffusore Budkowski ha confermato degli upgrade sulla monoposto transalpina: "C'&egrave; un'area della monoposto che &egrave; cambiata per i nuovi regolamenti, un'area tutta da sviluppare al momento ed &egrave; ovviamente la zona del fondo e del diffusore. Vi abbiamo lavorato durante i test, vi abbiamo lavorato nel primo fine settimana di gara e certamente continueremo a farlo nelle prossime gare, cos&igrave; come tutti gli altri. E' un'area che cambier&agrave;. Abbiamo un pacchetto di aggiornamenti in arrivo per Imola, avremo alcune nuove parti e maggiori prestazioni sulla macchina. E in generale abbiamo altre novit&agrave; per le prime gare della stagione". Button: "Sainz un ingegnere, si avviciner&agrave; a Leclerc" Lo spettro delle gare estive Il comportamento della A521 in Bahrain ha preoccupato gli ingegneri, che sono al lavoro per capire meglio, come ha spiegato Budkowski: "Abbiamo un po' di compiti per casa da fare per comprendere perch&eacute; siamo stati meno competitivi nelle sessioni calde rispetto a quelle serali. Non credo sar&agrave; un problema a Imola o in Portogallo, ma potrebbe diventarlo nei mesi estivi. Nei test eravamo abbastanza soddisfatti della macchina, ma lo siamo stati meno con temperature pi&ugrave; elevate. La prima e la terza sessione di libere sono state pi&ugrave; difficili per noi, mentre in quelle notturne come qualifica e gara siamo tornati ad un livello di competitivit&agrave; pi&ugrave; rappresentativo. La temperatura era piuttosto estrema, faceva pi&ugrave; caldo rispetto ai test. All'inizio delle FP3 la temperatura era di 38 gradi, mentre quella della pista era di 47, molto pi&ugrave; alta rispetto alle prove invernali". Calendario F1 2021: Canada e Brasile a rischio, pronte Turchia e Bahrain Alpine in ritardo di 2 o 3 decimi In conclusione, Budkowski ha ammesso che l'Alpine &egrave; "ancora indietro di due o tre decimi per combattere effettivamente con le con le squadre con cui pensavamo di combattere". Saranno dunque settimane intense ad Enstone, nella speranza di risolvere tutto quanto pi&ugrave; in fretta possibile.       

Il direttore esecutivo del team francese ha annunciato aggiornamenti per Imola sulla A521, che in Bahrain ha sofferto il caldo, rivelando un gap dalle dirette concorrenti che ad Enstone quantificano in 2 o 3 decimi

Alpine, Budkowski ammette: "In ritardo di 2 o 3 decimi"

Rinascere in Alpine con lo stesso entusiasmo di una stagione conclusa in Renault. Sebastian Ocon &egrave; pronto per una nuov avventura sempre sotto il segno della bandiera della sua Francia. Il Mondiale F1 2021 sar&agrave; un nuovo capitolo tutto da scrivere per la carriera del pilota transalpino con una nuova monoposto, la A52 presentata oggi, e un nuovo compagno di squadra, Fernando Alonso.&nbsp;Gli stimoli non mancano al fianco dello spagnolo due volte iridato proprio con la Renault.  &quot;Il 2020 &egrave; stata un intensa stagione, ora sono molto affamato per ottenere successi in questo campionato - ha detto Ocon -. Questa macchina mi rende orgoglioso di essere francese, &egrave; bellissima. Non vedo l&rsquo;ora di guidarla. Sono entusiasta di questo progetto, che ha la passione e il cuore dei francesi e degli inglesi. Per me, che sono francese ma ho lavorato a lungo con team di oltremanica, &egrave; un mix perfetto. Sono orgoglioso di far parte di un marchio francese e sono onorato del supporto del team: vogliamo ottenere buone performance e alzare le nostre ambizioni. Sono realmente entusiasta di rappresentare Alpine in Formula 1 e convinto del progetto&quot;.  Budkowski: la A521 tra sfide tecniche e logistiche    Obiettivo Q3 e passo gara competitivo  Ocon &egrave; stato uno dei protagonisti dell&#39;evento virtuale, al contrario di Alonso ancora assente per via del terribile incidente in bicicletta:&nbsp;&quot;La Renault &egrave; migliorata moltissimo l&rsquo;anno scorso e ora c&rsquo;&egrave; questo team ambizioso. Penso sia meraviglioso e incoraggiante vedere, anche in ottica 2021, i cambiamenti all&rsquo;interno della squadra sul lato tecnico e quello meccanico. Inoltre osservare una livrea con colori rinnovati &egrave; sempre esaltante. La cosa pi&ugrave; importante da fare &egrave; posizionarci nel migliore dei modi quest&#39;anno in vista del 2022, che sar&agrave; la pi&ugrave; grande opportunit&agrave; per noi. Non vedo l&#39;ora di cominciare&quot;.  Con questa nuova A521 si pu&ograve; fare molto di pi&ugrave; in qualifica e gara: &ldquo;Per quanto riguarda la stagione 2021, la macchina &egrave; un&rsquo;evoluzione di quella dell&rsquo;anno scorso, quindi questo dovrebbe essere positivo per noi. Mi aspetto che la macchina vada in Q3, di avere un bel ritmo. &Egrave; vero, l&rsquo;anno scorso abbiamo raccolto anche qualche risultato poco soddisfacente, credo che in questa stagione le nostre prestazioni saranno pi&ugrave; lineari su tutti i tipi di circuiti, visto che questa vettura &egrave; stata costruita su una buona base come quella della R.S.20. Ho gi&agrave; esordito come pilota Alpine nel Rally di Monte-Carlo, che &egrave; stato un gran bel modo di iniziare la stagione. Penso che abbiamo davanti a noi una grandissima stagione&ldquo;.    Rossi: &quot;Vogliamo portare il nome Alpine sul gradino pi&ugrave; alto&quot; 

Il pilota francese nel 2021 correr&agrave; coi colori del team francese, al debutto in F1 dopo il passaggio di consegne Renault: &quot;Sono orgoglioso di essere francese: mi aspetto che la monopsoto vada in Q3, di avere un bel ritmo&quot;

Presentazione Alpine, Ocon: &quot;A521 bellissima, &egrave; un&rsquo;evoluzione della R.S.20&quot;

        Per il 2021 l'obiettivo sar&agrave; quello di farsi vedere ancora sul podio, ma per il futuro lo scopo &egrave; chiaro: essere davanti a tutti. In occasione della presentazione della A521 Laurent Rossi, capo del motorsport in Alpine, ha tracciato la linea per quest'anno e quelli successivi. Alpine A521, l'analisi tecnica  Progetti a medio e lungo termine Queste le ambizioni transalpine per il 2021: "Quest'anno il nostro obiettivo &egrave; chiaro, dobbiamo proseguire sullo slancio accumulato lo scorso anno e lottare per il podio. La nostra visione a lungo termine &egrave; vedere il nome Alpine sul gradino pi&ugrave; alto del podio in Formula 1. Il motorsport fa parte del nostro DNA ed ora &egrave; il momento per i colori Alpine di correre e competere all'apice del mondo delle corse in Formula 1". Alonso: "Speciale tornare nel team in cui ho ottenuto tanto"        

Il capo del motorsport Alpine Laurent Rossi ha tracciato la linea delle ambizioni presenti e future del team: qualche podio nel 2021, ma vittoria negli anni a venire

Rossi: "Vogliamo portare il nome Alpine sul gradino più alto"

        La sfida dell'inverno &egrave; stata provare a recuperare il carico perso per via delle regole, quella di ora rispettare tutto il piano di sviluppi programmato. Parola di Marcin Budkowski, direttore esecutivo Alpine, in occasione del lancio della nuova A521. Alpine A521, l'analisi tecnica  Situazione complicata Al di l&agrave; delle sfide tecniche, quella pi&ugrave; grande &egrave; stata per&ograve; riuscire a far lavorare congiuntamente il team nonostante la pandemia, come ha spiegato Budkowski: "Quest'anno &egrave; stata una sfida per tutti nel mondo e la F1 non ha fatto eccezione, per cui ci siamo dovuti adattare. Abbiamo lavorato da casa, &egrave; stato pi&ugrave; difficile collaborare, ci siamo dovuti adattare alla distanza sociale che ha reso la corsa in fabbrica pi&ugrave; complicata, e cos&igrave; &egrave; stato anche per l'assemblaggio della macchina. Personalmente, guidare un team in queste condizioni &egrave; stata un'esperienza tremendamente difficile, ma la macchina &egrave; qui e questo &egrave; il risultato del nostro lavoro e della nostra determinazione e motivazione per fare questa vettura. I nostri ragazzi devono essere orgogliosi, io lo sono per il modo in cui la squadra ha reagito". Alonso: "Speciale tornare nel team con cui ho ottenuto tanto" A521 un'evoluzione con delle sfide Successivamente Budkowski ha parlato dell'aspetto ingegneristico: "La macchina di quest'anno &egrave; un'evoluzione di quella della stagione passata, principalmente perch&eacute; le regole hanno imposto di portare avanti le stesse basi e gli stessi concetti. Noi comunque abbiamo tentato di migliorare in ogni area lasciata libera nello sviluppo. La Pirelli per quest'anno ha introdotto gomme differenti rispetto all'anno scorso, ed anche la Fia ha imposto modifiche sul fronte aerodinamico. Abbiamo perso un po' nella prestazione della macchina, ed abbiamo lavorato duramente durante l'inverno per recuperare questa perdita. Sar&agrave; molto importante avere la miglior collaborazione possibile tra il personale alla factory e quello in pista per sviluppare la macchina e per realizzare il nostro programma di sviluppo per la prima gara. Vogliamo continuare a costruire su quanto fatto nella seconda parte della stagione 2020". Caschi d'oro il 16 marzo        

Il direttore esecutivo di Alpine, in occasione del lancio della A521, ha spiegato come al di l&agrave; degli aspetti ingegneristici riuscire a far lavorare il team sia stato molto complicato a causa della pandemia

Budkowski: la A521 tra sfide tecniche e logistiche

Un quinto posto dal quale ripartire. Soprattutto, un Fernando Alonso di rientro, con Alpine A521. Basta a mettere pressione su una struttura sostanzialmente riscritta nei ruoli con l&#39;arrivo di Luca de Meo a capo del Gruppo Renault e la riorganizzazione delle aree di business.  Cosa attendersi nel 2021? A Enstone puntano forte sul prossimo anno per tornare a dire la propria per podi e vittorie, cos&igrave; il campionato alle porte andr&agrave; corso segnando progressi rispetto a un 2020 vissuto tra alti e bassi. &Egrave; arrivato il primo podio dal ritorno Renault in Formula 1, troppi per&ograve; i problemi di affidabilit&agrave; sofferti dalla power unit, soprattutto.    Caccia al dettaglio  Nuovo brand in pista, nuova livrea e una Alpine A521 che a prima vista rivela davvero pochi elementi di novit&agrave; se paragonata con la RS20. La colorazione &egrave; il particolare di maggior impatto, mentre della tecnica i primi dettagli che si segnalano in evoluzione sono i piloni accanto alle pance, con l&#39;elemento verticale separato dal profilo al di sopra delle prese d&#39;aria sulle pance. Queste ultime sembrano essere un po&#39; pi&ugrave; scavate nella zona inferiore, sotto la scritta Alpine, diversamente da una RS20 che si segnalava per volumi pi&ugrave; abbondanti in basso. Cambia sostanzialmente anche la copertura del motore nella zonna immediatamente davanti alla sospensione posteriore, ora pi&ugrave; alta la carrozzeria intorno allo scarico.  Del musetto, il profilo all&#39;estremit&agrave; appare pi&ugrave; appuntito rispetto allo scorso anno, sebbene potrebbe trattarsi di un effetto ottico prodotto dalla diversa colorazione. Anche il cape ha un attacco pi&ugrave; rivolto all&#39;ins&ugrave;, a mo&#39; di zanne.   

Il progetto che subentra alla Renault RS20 ha molti elementi in continuit&agrave; e per scovare le novit&agrave; visibili ci si deve orientare al lavoro svolto intorno alle pance. Alpine &egrave; al debutto in Formula 1

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Il team francese presenta la sua prima monoposto che vedrà al volante Alonso e Ocon. Ecco le foto della presentazione streaming

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Per la nuova Alpine A521 servir&agrave; pazientare ancora due settimane, poi avremo finalmente la vettura che sostituir&agrave; la vecchia Renault. Il nuovo corso della scuderia francese con sede ad Enstone scatter&agrave; il 2 marzo, data di lancio della vettura 2021, lo stesso giorno in cui verr&agrave; svelata la Mercedes W12.  McLaren prima a svelarsi: ecco la MCL35M  Che colore avr&agrave;?  La curiosit&agrave; &egrave; molta soprattutto intorno alla livrea: avremo davvero una vettura dipinta con il tricolore francese? Il giallo Renault quasi certamente non ci sar&agrave; pi&ugrave;, ma non &egrave; dato sapere se la squadra manterr&agrave; una livrea piuttosto scura come avvenuto per la livrea non ufficiale di qualche tempo fa. Da un punto di vista strettamente tecnico, la A521 sar&agrave; l&#39;evoluzione della Rs20, la macchina che ha permesso al marchio Renault di tornare ufficialmente sul podio 9 anni dopo l&#39;ultima volta.  Ecco quando verr&agrave; svelata l&#39;Aston Martin  Le altre F1  La A521 sar&agrave; anche la vettura del rientro in F1 di Fernando Alonso, protagonista sfortunato di un incidente in bici che non dovrebbe comunque avere ripercussioni sul suo rientro. Insieme ad Esteban Ocon, lo spagnolo condurr&agrave; in pista questa nuova Alpine che, dopo McLaren, AlphaTauri ed Alfa Romeo ed insieme a Mercedes sar&agrave; la quarta o quinta vettura a svelarsi. Il countdown al mondiale 2021 prosegue spedito.  L&#39;editoriale del direttore: forza Fernando   All fired up for our 2021 launch, join us virtually on the 2nd March 2021!  Save The Date pic.twitter.com/R2mGKJAnLe &mdash; Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 16, 2021   

La squadra che prender&agrave; il posto della vecchia Renault sveler&agrave; la nuova vettura in concomitanza con la Mercedes, tra due settimane

Alpine, la A521 verr&agrave; svelata il 2 marzo

I colori della bandiera francese prendono il posto del giallo e del nero che aveva contraddistinto la livrea della Rp20 lo scorso anno. Ecco le prime immagini della vettura che guideranno Alonso e Ocon

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Budkowski: "Aggiornamenti promettenti sulla A521"

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