Rally Adriatico, Scandola si rilancia

da Cingoli (MC): Daniele Sgorbini  Niente da fare. Ogni volta che si tenta di capirci qualcosa nel Tricolore 2015, ecco che subito le carte si rimescolano. Se al Sanremo era stato Paolo Andreucci a offrire una dimostrazione di forza impressionante, sulla terra dell'Adriatico &egrave; toccato a Umberto Scandola recitare il ruolo del padrone assoluto. Non una novit&agrave; per il veneto di Skoda Italia Motorsport, che da queste parti ha fatto saltare il banco nel 2013 e pure l'anno scorso. Davanti a tutti sin dal pronti via, Scandola ha tirato ceffoni secchi al resto della truppa quando serviva. Lo ha fatto prima con Basso, per chiarire subito la faccenda, l'ha rifatto il giorno dopo con Chardonnet, quando al francese era venuta una mezza idea di provarci. Cos&igrave; una stagione che per il veronese era cominciata tutt'altro che bene, inizia finalmente a prender forma. Per la vittoria, certo. Ma pure per il secondo posto in campionato che ora si fa sempre pi&ugrave; interessante.  Anche e soprattutto per quanto fatto vedere sulla terra delle Marche da Sebastien Chardonnet: il francese dell'Erreffe ha dimostrato che quello visto a Sanremo era solo il fantasma di s&eacute; stesso e in una gara che gi&agrave; conosceva per averla disputata due anni fa, si &egrave; espresso a livelli altissimi. Meglio di Basso e Andreucci, giusto per intendersi. Se Giandomenico Basso, con la Fiesta a Gpl della Brc non gode, visto che non &egrave; mai riuscito a trovare il feeling giusto, Paolo Andreucci non piange solo per i punti rastrellati col quarto posto, che gli permettono di restare in testa al campionato. Ma il toscano non &egrave; mai entrato n&eacute; in lotta per la vittoria n&eacute; per il podio, attardato da problemi pi&ugrave; o meno grandi e mai del tutto a sua agio sulle veloci strade attorno a Cingoli. Nel Trofeo Terra vittoria per Trentin davanti a Ricci, mentre tra gli Junior &egrave; stato Tassone ad avere la meglio dopo una lotta serratissima contro Testa e dopo l'inizio sopra le righe di Rossi.  La classifica finale dell'Adriatico: 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 1.20'45&rdquo;0; 2. Chardonnet-De La Haye (Ford Fiesta R5) a 21&rdquo;0; 3. Basso-Granai (Ford Fiesta Ldi) a 50&rdquo;3; 4. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) a 1'08&rdquo;4; 5. Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) a 2'13&rdquo;4; 6. Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5) a 2'29&rdquo;1; 7. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 3'09&rdquo;5; 8. Suninen-Markkula (Skoda Fabia S2000) a 3'16&rdquo;0; 9. Dettori-Pisano (Skoda Fabia S2000) a 5'06&rdquo;9; 10. Ciava-Ciucci (Ford Fiesta R5) a 5'55&rdquo;8. Scandola in testa alla fine della prima giornata Due passaggi ad Avenale, poco pi&ugrave; di otto chilometri a botta e poi tutti a nanna. Il giorno uno del Rally Adriatico (3&ordf; prova del CIR) ha il sapore di un aperitivo, ma &egrave; un sapore decisamente gradito per Umberto Scandola e Guido D'Amore, che con la Skoda Fabia S2000 piazzano due scratch e si mettono a tirare il gruppo. Per 3&rdquo;7 appena su Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, secondi con la Ford Fiesta a Gpl della Brc e per 4&rdquo;9 su Sebastien Chardonnet, ottimo e sorprendente terzo assoluto con la Fiesta R5 delle Erreffe. Il francese, che gi&agrave; conosce le strade dell'Adriatico, sta dimostrando tutt'altro passo rispetto a quello visto a Sanremo.  Abbastanza per mettersi alle spalle nientemeno che sua maest&agrave; Paolo Andreucci: l'otto volte campione d'Italia ha morso il freno nel primo passaggio, quando si &egrave; lamentato per un calo di potenza causato dalla valvola pop-off e ha un po' dormito alla partenza del secondo. Ma la strada &egrave; ancora lunga e il tempo per recuperare non gli manca. Quinto, pure lui non troppo lontano, &egrave; Stefano Albertini, che precede di un secondo e mezzo appena l'ottimo Simone Tempestini: il figlio d'arte che corre con licenza romena, a sua volta sta tenendo dietro il talento finlandese Suninen. Nel Trofeo Terra, dopo l'exploit iniziale di Manfrinato, comanda ora Mauro Trentin.  La classifica dell'Adriatico dopo due prove speciali:  1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 10'48&rdquo;7; 2. Basso-Granai (Ford Fiesta Ldi) a 3&rdquo;7; 3. Chardonnet-De La Haye (Ford Fiesta R5) a 4&rdquo;9; 4. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) a 7&rdquo;9; 5. Albertini-Fappani (Peugeot 208 T16) a 12&rdquo;4; 6. Tempestini-Chiarcossi (Ford Fiesta R5) a 13&rdquo;9; 7. Suninen-Markkula (Skoda Fabia S2000) a 20&rdquo;3; 8. Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) a 29&rdquo;4; 9. &ldquo;#NC3&rdquo;-Farnocchia (Ford Fiesta R5) a 30&rdquo;4; 10. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 30&rdquo;4.

Alle sue spalle il francese Chardonnet e Basso. Molti problemi per Andreucci

CIR: Scandola trionfa all'Adriatico

CIR Adriatico

da Jesi (AN): Daniele Sgorbini  Alla fine in qualche modo ci hanno messo una pezza. Ma quel cambio che ha fatto crac sulla Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci e Anna Andreussi poteva davvero costare carissimo all'equipaggio pi&ugrave; vincente del Tricolore. Gi&agrave;, perch&eacute; se la classifica assoluta racconta di un Andreucci soltanto dodicesimo al traguardo, quella che tiene conto dei soli iscritti al Tricolore lo mette al terzo posto e gli consegna dieci punti che potrebbero rivelarsi preziosissimi in vista della volata finale.  Una volata a tre tesissima, con Umberto Scandola che torna dall'Adriatico forte di una vittoria che gli consente di presentarsi all'ultima gara con ancora tutte le proprie carte da giocare. Il campione 2013 &egrave; stato autore di una gara intelligente: partendo col numero 1 sulle portiere ha spazzato la strada agli altri nel primo giro e quando poi si &egrave; trovato in testa ha mantenuto la freddezza necessaria per portare a casa il bottino grosso.  E se la seconda piazza assoluta &egrave; andata al bravissimo Denis Colombini - che bello sarebbe vederlo correre con continuit&agrave; nell'Italiano - i 12 punti del secondo posto del Tricolore se li &egrave; presi Giandomenico Basso, che alla fine del campionato potrebbe essere proprio il terzo incomodo gaudente nella battaglia tra Scandola e Andreucci. La giornata nera Peugeot viene in parte compensata dalla matematica vittoria del Leone nel Costruttori, anche se gli obiettivi veri erano altri. Come lo Junior, che con il ritiro di Albertini dovuto a noie elettroniche, ha preso definitivamente la strada verso Giacomo Scattolon, altro pilota Peugeot, ma privatissimo.  La classifica finale del Rally Adriatico: 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia) in 1.23'44&rdquo;8; 2. Colombini-Furlan (Ford Fiesta R5) a 30&rdquo;5; 3. Basso-Dotta (Ford Fiesta R5 LDI) a 57&rdquo;1; 4. Pons Puigdollers-Amigo Colon (Ford Fiesta R5) a 1'09&rdquo;3; 5. Travaglia-Ciucci (Peugeot 207 S2000) a 1'20&rdquo;3; 6. Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5) a 2'12&rdquo;2; 7. Tempestini-Pulpea (Ford Fiesta) a 3'25&rdquo;3; 8. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 3'54&rdquo;2; 9. Taddei-Gaspari (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'55&rdquo;2; 10. Biolghini-Morina (Skoda Fabia S2000) a 5'33&rdquo;2.    CIR: disfatta Peugeot all'Adriatico Un disastro, per usare le parole di Eugenio Franzetti. Il responsabile relazioni esterne di Peugeot Italia non usa giri di parole per commentare quanto accaduto oggi al Rally Adriatico. Quello che poteva e doveva essere un appuntamento chiave del Tricolore, si &egrave; invece rivelato una Caporetto per la squadra di Peugeot Italia. Paolo Andreucci, al comando dopo le prime 5 prove speciali, ha visto andare in fumo la sua gara nella sesta quando, dopo un dritto, la sua 208 T16 ha evidenziato un problema meccanico alla trasmissione. Risultato? Quasi 4 minuti persi e il timore di non riuscire neppure a riportare la vettura in parco assistenza, visto che mancano ancora due speciali prima del prossimo intervento dei meccanici.  Ancora peggio &egrave; andata a Stefano Albertini: il pilota dello Junior Team Peugeot, in piena lotta per il Tricolore riservato agli under 28, ha gi&agrave; abbandonato la sua 208 R2 nel service park di Jesi, dopo un inizio caratterizzato da problemi elettronici che lo avevano gi&agrave; relegato all'ultimo posto nella classifica parziale del Tricolore Junior. Godono cos&igrave; gli altri, a iniziare da Umberto Scandola, ora in testa alla gara con la Skoda Fabia ufficiale, davanti alla Ford Fiesta a Gpl di Giandomenico Basso, che lo segue a 14"1. Gode pure Denis Colombini, trasparente ai fini del Cir, ma ottimo terzo assoluto. E gode anche Renato Travaglia, cui basta portare la propria 207 al traguardo per mettere le mani sul Trofeo Rally Terra. Nello Junior, con Albertini fuori dai giochi, Giacomo Scattolon ha l'occasione d'oro per tentare il colpaccio e mettere un'ipoteca sul campionato.  La classifica del Rally Adriatico dopo 6 delle 11 prove speciali in programma 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 41'53"1; 2. Basso-Dotta (Ford Fiesta Ldi) a 14"1; 3. Colombini-Furlan (Ford Fiesta R5) a 24"3; 4. Pons-Amigo a 45"4; 5. Travaglia-Ciucci a 52"7.

Andreucci invece soffre ma contiene i danni nelle Marche. Mentre Scattolon prende il largo nello Junior

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