        &Egrave; a dir poco travagliato il parto del calendario 2024 della Formula E.&nbsp;A pochi giorni dal debutto della stagione in Messico, arriva la conferma di uno scenario circolato nelle ultime settimane: l'ePrix di Hyderabad, in India, non si far&agrave;. Quindi, sedici gare in totale, da Citt&agrave; del Messico alla duplice finale di Londra, il 20 e 21 luglio.&nbsp; Nell'ultima stesura del calendario diffusa lo scorso novembre, a Hyderabad la Formula E avrebbe dovuto correre il 10 febbraio, quarta tappa del campionato. Cos&igrave; non sar&agrave; e, tra gara-2 a Diriyah il 27 gennaio e la ripresa con l'ePrix di San Paolo il 16 marzo, passer&agrave; oltre un mese e mezzo di inattivit&agrave;. Una defezione, quella dell'ePrix di Hyderabad, che ha preso forma dopo le ultime elezioni dello scorso novembre tenute nello Stato di Telangana, di cui Hyderabad &egrave; capitale. Una decisione che potrebbe portare la Formula E ad attivare azioni legali per la violazione contrattuale registrata. India che ha ospitato nel 2023 il primo ePrix a Hyderabad e con un impegno pluriennale perch&eacute; la Formula E corresse nel Paese. Il calendario di Formula E 2024  ePrix Citt&agrave; del Messico - 13 gennaio ePrix Diriyah gara-1 - 26 gennaio ePrix Diriyah gara-2 - 27 gennaio ePrix San Paolo - 16 marzo ePrix Tokyo - 30 marzo ePrix Misano gara-1 - 13 aprile ePrix Misano gara-2 - 14 aprile ePrix Monaco - 27 aprile ePrix Berlino gara-1 - 11 maggio ePrix Berlino gara-2 - 12 maggio ePrix Shanghai gara-1 - 25 maggio ePrix Shanghai gara-2 - 26 maggio ePrix Portland gara-1 - 29 giugno ePrix Portland gara-2 - 30 giugno ePrix Londra gara-1 - 20 luglio ePrix Londra gara-2 - 21 luglio  La Formula E torna su Mediaset: tutti gli ePrix del 2024 saranno in chiaro       

La serie elettrica deve fare i conti con la decisione dell'organizzatore di annullare l'ePrix. Calendario ridotto a 16 eventi, lungo stop tra le gare in Arabia Saudita e quella di San Paolo

Calendario Formula E 2024, out Hyderabad: mondiale su 16 ePrix

        Continua l'espansione globale della Formula E. Il calendario 2024, quello della Stagione 10, apre le porte all'ePrix di Tokyo, prima new entry che trova posto nella prima met&agrave; del campionato. Si correr&agrave; il 30 marzo, intorno al Tokyo International Exhibition Centre. Aumenta il numero degli appuntamenti, salgono a 17 in 13 differenti sedi di gara. Saranno quattro le citt&agrave; che ospiteranno un ePrix con gara-1 e gara-2, una citt&agrave; in meno rispetto alla stagione in corso, considerato l'unico ePrix che verr&agrave; disputato a Jakarta. Restano ancora tre gare da ufficializzare, le due previste nel mese di febbraio e una a fine maggio.  Apertura in Messico e gare ogni 14 giorni Si partir&agrave; per la Stagione 10, la seconda con monoposto Gen3, il 23 ottobre con la sessione di test di Valencia. Poi, prima gara a Citt&agrave; del Messico, il 13 gennaio, seguita due settimane pi&ugrave; tardi dagli ePrix di Diriyah, primo doppio appuntamento.&nbsp; Oltre alla novit&agrave; dell'ePrix di Tokyo, il calendario 2024 della Formula E riesce a tracciare una certa cadenza degli appuntamenti, distanziati ogni due settimane, con l'eccezione del passaggio tra l'ePrix del 24 febbraio e quello successivo di San Paolo, oppure, le tre settimane che intercorreranno tra l'ePrix di Jakarta e l'ePrix di Portland.&nbsp; ePrix di Roma, sar&agrave; gara primaverile Roma conserva un doppio appuntamento ma &egrave; ricollocato nella data "tradizionale" di met&agrave; aprile, rispetto agli appuntamenti in arrivo in prossimo luglio. Confermato il gran finale a Londra, altra sede di gara a ospitare due ePrix, oltre a Berlino, a met&agrave; maggio. "Il calendario rappresenta la nostra missione in atto di creare un programma dinamico di nuove citt&agrave; che ospitano per la prima o seconda volta una gara. Come Tokyo, San Paolo e Portland, affiancate da sedi consolidate come Berlino, Roma, Londra, Monaco, Diriyah e, adesso, Jakarta", commenta Alberto Longo, co-fondatore della Formula E. Uno dei tre posti rimasti da ufficializzare potrebbe andare ad altre sedi di gara inedite. "Tokyo sar&agrave; uno dei punti pi&ugrave; in luce della storica decima stagione di Formula E. Siamo anche in discussioni avanzate con molte altre citt&agrave; iconiche, che sono felici di ospitare una gara di Formula E e creare insieme a noi un mondiale di successo. Ci aspettiamo che tali discussioni confluiscano nell'aggiornamento del calendario che pubblicheremo in seguito", aggiunge Jeff Dodds, a.d. della Formula E.       

La serie elettrica arriva in Giappone e discute con altre citt&agrave; candidate al debutto nella Stagione 10. Roma torna in calendario ad aprile e conserva due ePrix

Calendario Formula E 2024, la novità è l'ePrix di Tokyo

A due mesi esatti dall&#39;inizio della nuova stagione, la Formula 1 ha ufficializzato tutte le 23 date del calendario del Mondiale 2023. Si partir&agrave; come sempre dal Bahrain il prossimo 5 marzo, per poi finire ad Abu Dhabi ben 9 mesi dopo, esattamente il 26 novembre. Ecco tutte le tappe

Calendario Formula 1 2023: tutti i 23 GP del Mondiale

        Dal Consiglio mondiale del motorsport FIA &egrave; arrivata la ratifica su un calendario di Formula E 2023 rivisto rispetto alla prima formulazione. La stagione prender&agrave; il via da Citt&agrave; del Messico a met&agrave; gennaio, un mese dopo i test collettivi che si terranno a Valencia, dal 13 al 16 dicembre. Sar&agrave; la prima e unica occasione per le monoposto Gen3 di ritrovarsi in pista e con la Stagione 9 da preparare.&nbsp; Un mondiale che avr&agrave; nel finale di Londra, due ePrix, la celebrazione estiva, in un mese di luglio con i due ePrix a Roma destinati ad avere una rilevanza di gran lunga superiore rispetto al posizionamento primaverile in calendario, come avvenuto fino al 2022. La stagione finir&agrave; in anticipo di due settimane rispetto a quanto avvenuto nel 2022. Gli ePrix al debutto Sedi inedite di gara saranno l'India, con Hyderabad in calendario l'11 febbraio; due settimane pi&ugrave; tardi si correr&agrave; il primo ePrix in Sudafrica, a Citt&agrave; del Capo.&nbsp; Raddoppia l'ePrix di Berlino, stavolta in una data molto anticipata, a fine aprile gara-1 e gara-2 a Tempelhof.&nbsp; Tra Sudafrica e Berlino, spazio a un altro esordio, il 25 marzo con l'ePrix di San Paolo. ePrix di Seoul, serve un'alternativa Resta da riempire il vuoto del 20 maggio, gi&agrave; ePrix di Seoul ma cancellato nella sede che ha ospitato la Stagione 8 a causa di lavori intorno allo stadio olimpico. Servir&agrave; trovare una soluzione alternativa, alla quale la Formula E sta lavorando e con l'obiettivo di restare in Corea del Sud. Altro vuoto in calendario da colmare, il 24 giugno, vista l'assenza dell'ePrix di New York, a causa di lavori di ampliamento dell'area del porto, nel quartiere Red Hook dove la Formula E ha gareggiato negli ultimi anni. "Siamo entusiasti di poter annunciare Citt&agrave; del Capo quale nuova destinazione per la nostra serie nella Stagione 9. I nostri partner locali stanno lavorando tantissimo per portare una gara del mondiale di Formula E in citt&agrave; e non vediamo l'ora che le futuristiche monoposto Gen3 corrano con sullo sfondo la Table Mountain", ha commentato Alberto Longo, a.d. della serie elettrica. "I lavori di ristrutturazione allo stadio Olimpico di Seoul, sede delle prime gare quest'anno in Corea del Sud, fanno s&igrave; che non potremo tornare nello stesso impianto come programmato in origine; stiamo valutando altre opzioni in Corea del Sud perch&eacute; sostituiscano questa sede. Siamo anche in trattativa con altre citt&agrave; per ospitare un evento nell'altra data al momento priva di una sede confermata".&nbsp; Il calendario della Stagione 9     Data   ePrix     13-16 dicembre 2022   Test a Valencia     14 gennaio 20223   ePrix Citt&agrave; del Messico     27 gennaio   ePrix Diriah     28 gennaio   ePrix Diriyah     11 febbraio   ePrix Hyderabad     25 febbraio   ePrix Citt&agrave; del Capo     25 marzo   ePrix San Paolo     22 aprile   ePrix Berlino     23 aprile   ePrix Berlino     6 mag   ePrix Monaco     20 maggio   Da annunciare     3 apr   ePrix Jakarta     4 apr   ePrix Jakarta     24 giugno   Da annunciare     15 luglio   ePrix Roma     16 luglio   ePrix Roma     29 luglio   ePrix Londra     30 luglio   ePrix Londra           

Citt&agrave; del Capo, San Paolo e Hyderabad saranno nuove sedi di gara della Formula E. Berlino raddoppia, Roma confermata nel finale di stagione insieme a Londra

Calendario di Formula E 2023, tutte le date: dai test di Valencia agli ePrix inediti

        Cambio di programma per il mondiale di Formula E. Quella che doveva essere la tappa numero 10 del calendario su 16 ePrix, l'appuntamento di Vancouver, &egrave; stata cancellata e sostituito dall'ePrix di Marrakesh. Non sono state diffuse le ragioni specifiche di quella che la Formula E definisce una gara "rinviata", di certo non in un orizzonte di Stagione 8. Secondo quando riporta The Race, l'ePrix di Vancouver avrebbe subito una battuta d'arresto per divergenze tra promoter dell'evento e autorit&agrave; locali. Marocco di ritorno, quinto ePrix a Marrakesh&nbsp; Torna in calendario l'ePrix in Marocco, che sar&agrave; il decimo stagionale, di un campionato che far&agrave; tappa nel week end a Berlino, con gli ePrix numero 7 e 8; poi, per la serie elettrica ci sar&agrave; l'inedita gara di Jakarta, il 4 giugno. Nel week end del 2 luglio, Marrakesh, gi&agrave; sede di ePrix in quattro occasioni: 2016, 2018, 2019 e 2020. E' tra gli aspetti ai quali la Formula E dovr&agrave; rimediare, la "precariet&agrave;" e variabilit&agrave; del calendario, al di l&agrave; delle esigenze passate legate al Covid-19. E' sentimento diffuso tra i team che sia necessaria una maggiore stabilit&agrave; e certezza degli eventi, in futuro, anzitutto in un'ottica di programmazione delle attivit&agrave; di marketing.       

L'evento va a sostituire quella che avrebbe dovuto essere una nuova sede di gara per la categoria. Il calendario resta cos&igrave; su 16 appuntamenti

Calendario Formula E, torna l'ePrix di Marrakesh a luglio

        Dal Consiglio mondiale del Motorsport sono emerse importanti novit&agrave; relative al campionato di Formula E. Alcune da subito in vigore, adeguamenti del regolamento sportivo che consentiranno la partenza da fermo anche dopo un via dato in regime di Safety Car, come ad esempio nel caso di pista bagnata. Si allineano le opzioni a disposizione del direttore di gara a quanto gi&agrave; previsto in Formula 1. &Egrave;, per&ograve;, il calendario di Formula E 2022 a rappresentare la portata pi&ugrave; importante. La Stagione&nbsp; 8 si correr&agrave; su 16 ePrix, quattro dei quali saranno doppi appuntamenti. Subito in apertura, a Diriyah, dove a fine gennaio partir&agrave; l'ultimo mondiale con le monoposto Gen2, prima che la Gen3 arrivi con un radicale salto in avanti nelle prestazioni. Leggi anche - Campionati aperti verso il doppio ePrix di New York Sar&agrave; un mondiale 2022 con un adeguamento al rialzo per la potenza che i piloti potranno usare in gara, da 272 cavalli si passa a 299 cavalli, aspetto che render&agrave; pi&ugrave; interessanti gli ePrix sotto un dato strettamente prestazionale.&nbsp; Prima volta in Sud Africa Tornando al calendario, Citt&agrave; del Messico torner&agrave; a ospitare l'ePrix dopo che Puebla &egrave; subentrata quest'anno - con due ottime gare su un circuito ben riuscito -. Prima novit&agrave; assoluta, l'arrivo della Formula E in Sud Africa, a Citt&agrave; del Capo, dove si correr&agrave; il 26 febbraio.&nbsp; Da confermare la sede dell'ePrix in Cina, altro ePrix di rientro. Il debutto europeo avverr&agrave; con l'ePrix di Roma, mentre per Parigi si prospetta un ritorno in calendario dal 2023: diverr&agrave; una gara organizzata ogni due anni, come fino al recente passato &egrave; accaduto per Monaco. Ecco, nel Principato si correr&agrave; stabilmente, con la data 2022 fissata al 30 aprile. Berlino torna a una collocazione di met&agrave; campionato, per poi assistere alla trasferta in nord America, dopo uno slot da riempire, del 4 giugno.&nbsp; Finale da gare doppie Altra novit&agrave;, l'ePrix di Vancouver, in Canada, da l&igrave; si passer&agrave; al doppio ePrix di New York, i due in programma a Londra, prima del gran finale di Seoul, ancora un doppio appuntamento. "Nella breve storia della Formula E abbiamo sempre cercato di far crescere il campionato e ampliare il pubblico raggiunto. La prossima stagione &egrave; destinata a essere un'altra pietra miliare della serie, con un numero record di gare e &nbsp;straordinarie nuove citt a supportodella Formula E e del nostro movimento elettrico. Tornare a correre in Sud Africa, insieme con sedi come Vancouver e Seoul, &egrave; un risultato enorme per la serie, oltre ad aver esteso l'ePrix di Monaco a evento annuale. L'ultima stagione della macchina Gen2 promette d'essere una delle pi&ugrave; entusiasmanti di sempre e getter&agrave; le basi per la nuova era Gen3 dalla Stagione 9", il commento di Alberto Longo, a.d. del campionato.&nbsp; Il calendario di Formula E 2022     ePrix 1 &amp; 2   28 e 29 gennaio 2022   Arabia Saudita   Diriyah     ePrix 3   12 febbraio 2022   Citt&agrave; del Messico   Citt&agrave; del Messico     ePrix 4   26 febbraio 2022   Sud Africa   Citt&agrave; del Capo     ePrix 5   19 marzo 2022   Cina   da confermare     ePrix 6   9 aprile 2022   Italia   Roma     ePrix 7   30 aprile 2022   Monaco   Monte Carlo     ePrix 8   14 maggio 2022   Germania   Berlino     ePrix 9   4 giugno 2022   da confermare   -     ePrix 10   2 luglio 2022   Canada   Vancouver     ePrix 11 &amp;12   16 e 17 luglio 2022   USA   New York&nbsp;     ePrix 13 &amp; 14   30 e 31 luglio 2022   Regno Unito   Londra      ePrix 15 &amp; 16   13 e 14 agosto 2022   Corea del Sud   Seoul             

La Stagione 8 del campionato per monoposto elettriche vedr&agrave; diverse new entry in calendario e una novit&agrave; legata alla potenza massima utilizzabile in gara

Calendario Formula E 2022, quante novità e debutti. In gara con 300 cv

        Fine febbraio, Diriyah, due ePrix in Arabia Saudita per dare il via alla Stagione 7 della Formula E. Finora era tutto quel che il calendario della Formula elettrica poteva garantire, adesso presenta un&rsquo;idea su come dare slancio al campionato, il primo con la titolazione mondiale FIA. Pi&ugrave; che mai un piano soggetto a valutazioni continue, perch&eacute; le limitazioni agli spostamenti dettati dall&rsquo;emergenza coronavirus sono ancora tema d&rsquo;attualit&agrave; assoluta. Non sar&agrave; possibile correre l&rsquo;ePrix di Parigi, per ragioni di sicurezza sanitaria e difficolt&agrave; organizzative, mentre gli appuntamenti in Cina a Sanya e in Corea del Sud a Seoul nella migliore delle ipotesi verranno riposizionati in calendario rispetto alle date inizialmente immaginate: rispettivamente marzo e maggio. ePrix di Roma, all'EUR in aprile Cos&igrave;, dopo l&rsquo;apertura in Arabia, la Formula E si diriger&agrave; a Roma, ePrix al momento in programma il 10 aprile. Nei prossimi mesi capiremo meglio se lo scenario delineato dalla serie elettrica sar&agrave; attuabile e in quali condizioni, nello specifico relativamente alla presenza o meno del pubblico. Tappa inedita, perlomeno in campionato &ndash; essendo gi&agrave; sede dei test &ndash; &egrave; Valencia, con il circuito Ricardo Tormo a ospitare il quarto ePrix del 2021, su una tracciatura inedita. Si proseguir&agrave; poi con l&rsquo;ePrix di Monaco, l&rsquo;appuntamento di Marrakesh e due gare a Santiago del Cile, a giugno. Restano ancora altre gare da inserire, da una Londra costretta alla cancellazione nel 2020 &ndash; e ancora oggi con massime difficolt&agrave; legate alla diffusione del virus &ndash; alla trasferta americana di New York. Nei prossimi mesi capiremo meglio quale volto riuscir&agrave; a dare la Formula E al campionato 2021. &ldquo;Siamo impegnati nel produrre un calendario globale che si convenga alla nostra prima stagione quale Campionato del mondo. Stiamo lavorando da vicino con tutti i nostri partner tra le squadre, i costruttori, gli sponsor, le emittenti televisive e le citt&agrave; sede di gara per adattarci alle circostanze esterne e garantire la sicurezza e salute di tutte le persone coinvolte&rdquo;, ha commentato l&rsquo;a.d. della F.E, Jamie Reigle. &ldquo;Faremo tutto ci&ograve; mantenendo ci&ograve; che i tifosi amano di pi&ugrave; della Formula E: gare imprevedibili, sedi iconiche e la miscela tra mondo reale e virtuale, tutti aspetti basati dalla nostra corsa per un futuro migliore&rdquo;. Formula E agile nel riprogrammare Tutte le categorie del motorsport chiamate a stilare un calendario, in tempo di pandemia di coronavirus, vivono l&rsquo;impossibilit&agrave; di effettuare previsioni e pianificare gli eventi. Una condizione sulla quale Alberto Longo dice: &ldquo;Lavoare a un calendario di un campionato in circostanze normali &egrave; gi&agrave; un compito vasto che prende mesi di pianificazione e preparazione, in collaborazione con tante citt&agrave; e portatori di interessi. Questo insieme di gare dimostra l&rsquo;agilit&agrave; della Formula E nel reagire a qualsiasi scenario e crea comunque un calendario impegnativo e interessante per squadre e piloti. Continuiamo a lavorare al prossimo set di gare e a garantire che la prima stagione da Campionato del mondo FIA sia all&rsquo;altezza delle aspettative&rdquo;. Formula E, McLaren riserva un'opzione per debuttare nel 2023 Calendario Formula E 2021     Round   Citt&agrave;   Paese   Data     1   Diriyah   Arabia Saudita   26 febbraio     2   Diriyah   Arabia Saudita   27 febbraio     3   Roma   Italia   10 aprile     4   Valencia   Spagna   24 aprile     5   Monaco   Monaco   8 maggio     6   Marrakesh   Morocco   22 maggio     7   Santiago   Cile   5 giugno     8   Santiago   Cile   6 giugno            

La Formula E rivela la seconda parte del calendario 2021, inserendo Roma quale terzo ePrix e cancellando la gara di Parigi per le difficolt&agrave; organizzative dettate dalla pandemia

Calendario Formula E 2021, ePrix di Roma dopo l'Arabia. Salta Parigi

Saltato il doppio e-Prix di Santiago del Cile, con il quale la Formula E avrebbe dovuto dare inizio alla Stagione 7, campionato della titolazione &ldquo;mondiale FIA&rdquo;, arriva la conferma che sar&agrave; l&rsquo;ePrix di Ad Diriyah, il 26 febbraio prossimo, il primo in calendario.  Gara in notturna, replicata il 27 febbraio. Quanto al recupero degli ePrix in Cile, originariamente fissati il 16 e 17 gennaio, potrebbe essere tentato in un run di gare nel Continente americano, per evidenti ragioni logistiche, come spiega Alberto Longo a The Race.  L&#39;editoriale del direttore: Nozze di diamante per Autosprint  Le stringenti disposizioni previste in Cile per le persone in arrivo dal Regno Unito, alla luce dell&rsquo;esplosione della &ldquo;variante inglese&rdquo; del Covid-19, hanno reso necessario rinviare le due gare con le quali la Formula E sperava di dare inizio al campionato.  Calendario da comporre  Altri appuntamenti dovrebbero essere ufficializzati nelle rispettive date a fine gennaio, quando se ne sapr&agrave; di pi&ugrave; sugli ePrix europei di Roma, Parigi, Montecarlo, le gare extracontinentali in Corea del Sud, le possibilit&agrave; di recupero della Cina a Sanya e di Citt&agrave; del Messico.  Protocolli anti-Covid collaudati  &ldquo;Il fattore cruciale nel confermare Diriyah &egrave; stato il desiderio enorme delle autorit&agrave; locali a ospitare la gara. Abbiamo anche strutturato un imponente protocollo Covid, ovviamente testato sia a Berlino che a Valencia. Perci&ograve;, il desiderio delle autorit&agrave; locali e questi solidi protocolli anti-Covid fanno s&igrave; che possiamo felicemente dire che lanceremo la settima stagione a Diriyah. Abbiamo in programma un evento con ospiti VIP e anche un evento aperto al pubblico. C&rsquo;&egrave; quel che chiamiamo un evento quasi normale, che avremo in Arabia Saudita con una certa quantit&agrave; di spettatori ma non del tutto un appuntamento normale&rdquo;, le parole di Longo, a.d. della Formula E, a The Race.  Calendario F1 2021: Australia a rischio rinvio, apre il Bahrain? 

Con il rinvio dell&#39;ePrix di Santiago del Cile, saranno le due gare a Diriyah, nel mese di febbraio, a inaugurare la stagione. Si lavora per recuperare Santiago nel corso del campionato

Formula E, ufficiale il via dall&#39;Arabia Saudita

        Il calendario di Formula E 2021 rivela le prime date e intenzioni. Sar&agrave; un comporsi passo dopo passo quello degli ePrix della Stagione 7, la prima con la titolazione Campionato del mondo. Si parte a gennaio, due ePrix cos&igrave; come avverr&agrave; a febbraio. E le prime citt&agrave; sede di ePrix sono Santiago del Cile e Diriyah. Stroll positivo al Covid-19, ha recuperato e sar&agrave; a Portimao L&rsquo;ePrix inaugurale in Cile si correr&agrave; il 16 gennaio, con bis di gara-2 il giorno seguente. Si tratter&agrave; di un evento a porte chiuse, concordato con le autorit&agrave; locali. L&rsquo;intenzione &egrave; di tornare a ospitare il pubblico dal round in Arabia Saudita, il terzo e quarto ePrix a Diriyah, in programma il 26 e 27 febbraio. Nei prossimi mesi si capir&agrave; se l&rsquo;obiettivo di un ePrix a porte aperte sar&agrave; fattibile. Calendario F1 2021, il GP d'Australia sar&agrave; la gara d'apertura Per conoscere il secondo &ldquo;pacchetto&rdquo; di gare che andranno a comporre il calendario si dovr&agrave; attendere l&rsquo;inizio del 2021. Quanto agli ePrix in Messico e in Cina a Sanya, tradizionalmente appuntamenti collocati nella prima parte del campionato, la Formula E ha confermato lo slittamento a una fase successiva, cos&igrave; come l&rsquo;intenzione di provare a correre in pi&ugrave; citt&agrave; possibile, riportando la serie elettrica a campionato globale, dopo una Stagione 6 salvata in corner con la serie di ePrix corsi a porte chiuse a Tempelhof.      16 gennaio 2021   Eprix di Santiago del Cile   Santiago del Cile     17 gennaio 2021   Eprix di Santiago del Cile   Santiago del Cile     26 febbraio 2021   Eprix di Riyad   Ad Diriyah     27 febbraio 2021   Eprix di Riyad   Ad Diriyah            

Il calendario della Formula E 2021 inizia a comporsi e rivela 4 ePrix con i quali prender&agrave; il via la Stagione 7. Si parte dal Cile, poi l'Arabia Saudita. Per conoscere altre sedi di gara si dovr&agrave; attendere l'inizio del prossimo anno

9 risultati per 'calendario Formula E'