        VERONA - Un dominio netto, assoluto, inattaccabile. Andrea Crugnola, tornato al volante della Volkswagen Polo R5, ha vinto di forza la 37. edizione del Rally Due Valli, portandosi a casa 15 punti pesantissimi per la classifica di campionato. Il pilota varesino ha preso il comando sin dai primi metri e non l'ha mai mollato. Ha iniziato spingendo forte, tanto da scavare in fretta un solco insomontabile tra s&eacute; e gli altri big del Tricolore. Nessuno &egrave; mai apparso in grado di avvicinarlo, n&eacute; ieri nel doppio passaggio sulla prova di Erbezzo, n&eacute; oggi sulle quattro frazioni da ripetere due volte. Lo aveva detto, del resto, di non sentirsi affatto appagato dal successo nel Tricolore Asfalto e di voler puntare al piatto grosso e con questa vittoria ha posto le basi per presentarsi all'appuntamento decisivo di Montalcino con le carte in regola per continuare a sperare. Sar&agrave; una volata a quattro, che in virt&ugrave; del coefficiente 1.5 assegnato alla gara toscana, tiene ancora in corsa i primi quattro della classifica provvisoria. Alle spalle di Crugnola ha chiuso Simone Campedelli. Il pilota della Orange 1, che ieri ha patito qualche piccolo problema di elettronica, non ha mai trovato il feeling completo con l'assetto della sua Ford Fiesta, trovandosi in difficolt&agrave; nei tratti con minor aderenza. La medaglia d'argento finale gli basta per&ograve; per mettersi al secondo posto anche in campionato ad alitare sul collo di Giandomenico Basso. Anche l'attuale leader del Tricolore ha per&ograve; qualche motivo per sorridere: in una gara che sulla carta poteva risultare difficilissima considerando il fattore pneumatici, Giandomenico &egrave; riuscito a contenere i danni e a portare a casa un podio prezioso. Vero &egrave; che il pilota della Skoda &egrave; quello pi&ugrave; penalizzato dagli scarti e vero pure che in Toscana toccher&agrave; a lui pulire la strada agli altri, ma intanto davanti c'&egrave; ancora lui. Peggio, molto peggio, &egrave; andata a Luca Rossetti, che nella sesta prova speciale ha visto le due gomme di sinistra andare a terra contemporaneamente. I segni sui battistrada lasciano pochi dubbi e hanno fatto tornare i fantasmi dei chiodi, con tanto di veleni e polemiche. Un episodio che mai avremmo voluto vedere e che di fatto avvelena il clima di una stagione sin qui bellissima. Doppia foratura che &egrave; costata la gara all'ufficiale Citroen, ma che potrebbe costargli anche il campionato: presentatosi 2. del Cir alla vigilia, in una gara vinta nelle ultime due edizioni, &egrave; ripartito da Verona al 4. posto. La squadra ha presentato un esposto ai commissari sportivi, dopo che comunque i commissari tecnici hanno costatato che le due forature erano pienamente compatibili con oggetti metallici appuntiti. Unica consolazione &egrave; che in Toscana trover&agrave; le strade pi&ugrave; pulite, ma difficile che gli basti per ribaltare una situazione in parte compromessa. La classifica finali del 37. Rally Due Valli: 1. Crugnola-Ometto (Volkswagen Polo R5) in 1.44'27"3; 2. Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 11"6; 3. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 26"3; 4. Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia R5) a 2'02"3; 5. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 3'41"4. La classifica provvisoria del CIR: 1. Basso 84,5 punti (69 validi); 2. Campedelli 68,75 punti (68 validi) 3. Crugnola 67,25 (64,25 validi) 4. Rossetti 65,50 (61,50 validi).       

Il pilota varesino, gi&agrave; matematicamente vincitore del Campionato Italiano Rally Asfalto, vince alla grande il Rally Due Valli e torna prepotentemente in corsa per il titolo Assoluto. Veleni per la doppia foratura di Rossetti.&nbsp;

Crugnola domina a Verona e si rilancia nel Tricolore

        VERONA - "I segni sul battistrada sono compatibili con quelli lasciati da un chiodo e la perdita di pressione viene proprio da quei fori". I commissari tecnici, che da qualche minuto hanno finito di esaminare le due gomme riportate al parco assistenza di Verona da Luca Rossetti, non hanno dubbi. Quei segni possono essere stati provocati da un oggetto metallicco appuntito. Un oggetto che - di fatto - ha tolto ogni speranza al pilota friulano e a Citroen Italia di giocarsi le residue speranze di scudetto in vista della volata finale al Tuscan Rewind, che chiuder&agrave; la stagione. Impossibile dire se dietro a quei chiodi ci sia dolo o semplice fatalit&agrave;, ma resta il fatto che ancora una volta il clima del Tricolore viene avvelenato da un episodio poco chiaro. Un peccato, soprattutto alla fine di una stagione bella e appassionante come questa. Al momento la squadra non ha presentato alcun esposto ufficiale, ma c'&egrave; tempo fino a dopo l'esposizione delle classifiche per farlo. In linea del tutto teorica, accertato il dolo, i commissari sportivi potrebbero anche decidere di assegnare a Luca Rossetti un tempo ritenuto congruo, togliendogli di fatto il ritardo accumulato nel sostituire i due pneumatici forati. Al momento, quando mancano tre prove speciali al termine della gara, Rox occupa la settima posizione, staccato di 4'26" dal leader Crugnola.&nbsp;       

Fa discutere quanto accaduto al pilota di Citroen Italia durante la 6. prova speciale. Il pilota friulano ha forato le due gomme di sinistra sulla sua C3. Torna lo spettro dei chiodi...

Doppia foratura con polemica e quasi quattro minuti persi per Rossetti. Addio titolo?

VERONA - Per dichiarare ufficialmente la tregua notturna mancano ancora i 1.710 metri avanti e indietro nel parcheggio dello stadio Bentegodi, ma &egrave; difficile immaginare che la solita sfida one-to-one che chiuder&agrave; il venerd&igrave; del Due Valli, possa ribaltare una classifica provvisoria scritta dalla doppia ripetizione della prova di Erbezzo, che con i suoi 22.38 km &egrave; la pi&ugrave; lunga della gara. Sui saliscendi cari a Umberto Scandola (che stavolta al Due Valli fa da spettatore) Andra Crugnola ha offerto lezioni di guida a tutto il resto della truppa. Il pilota varesino, tornato al volante della Volkswagen Polo dopo aver disputato la parte centrale della stagione con la Skoda Fabia, &egrave; stato semplicemente inavvicinabile. Perfetto quanto a velocit&agrave; e concretezza, Crugnola ha bastonato tutti sia nel primo sia nel secondo passaggio e ha soprattutto chiarito che dopo aver messo le mani sullo scudettino riservato agli asfaltisti ha tutta l&#39;intenzione di dire la sua fino all&#39;ultimo pure per l&#39;Assoluto.&nbsp;  Alle sue spalle ha per ora di che sorridere Giandomenico Basso, che approfittando di quache problema di troppo di Simone Campedelli nella seconda Erbezzo, ha segnato un tempo che gli vale la medaglia d&#39;argento provvisoria. L&#39;attuale leader del Tricolore &egrave; quello per ora pi&ugrave; penalizzato dal gioco degli scarti, ma sa bene che un risultato come quello che per lui sta maturando sarebbe davvero preziosissimo in vista della volata finale. Meno soddisfatto Campedelli: il pilota della Ford Orange 1 paga appena quattro decimi all&#39;avversario, sapendo per&ograve; di aver bisogno di qualcosa in pi&ugrave; per sentirsi pienamente in corsa.&nbsp;  Peggio va al momento a Luca Rossetti: il vincitore di Udine, pilota ufficiale Citroen Italia, si &egrave; girato sull&#39;ultima curva della PS 2 e accusa pure qualche noia al cambio. Anche per lui la vittoria &egrave; un obbligo e anche per lui, che ha vinto le ultime due edizioni del Due Valli la speranza &egrave; che domani la ruota giri.&nbsp;  La classifica provvisoria del Rally Due Valli dopo due prove speciali: 1. Crugnola-Ometto (Volkswagen Polo R5) in 27&#39;54&quot;9; 2. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 15&quot;4; 3. Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 15&quot;8; 4. Rossetti-Mori (Citroen C3 R5) a 20&quot;0; 5. Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia R5) a 53&quot;9. 

Nel peunultimo atto del Tricolore, in corso a Verona, il pilota della Volkswagen Polo strapazza gli avversari nelle prime due prove speciali. Il varesino precede Basso e Campedelli in una lotta davvero infuocata

Crugnola domina il primo giorno al Due Valli

Il 66° Rallye Sanremo è andato all'irlandese Craig Breen insieme a Paul Nagle con la Skoda Fabia R5 curata da Metior. Secondi invece i portacolori di Orange1 Racing Simone Campedelli e Tania Canton con la Ford Fiesta R5 ufficiale. Terzo gradino del podio per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai con la Skoda Fabia R5 di DP Autosport e Loran, che grazie a questo risultato restano al comando della classifica Campionato. Ecco tutte le foto della seconda tappa del CIR in Liguria  

CIR Sanrremo: vincono Breen e Nagle FOTO

Si agitano le acque del Tricolore Rally. La BRC, la squadra di Cherasco che schiera da due anni una Ford Fiesta M-Sport alimentata a Gpl, ha deciso di raddoppiare e dal Rally dell&#39;Adriatico affiancher&agrave; a Giandomenico Basso una seconda vettura per Simone Campedelli.  Il veloce 29enne romagnolo che quest&#39;anno ha colto un ottimo terzo posto al Rally di Sanremo entra cos&igrave; a far parte di uno dei team pi&ugrave; professionali del panorama tricolore, per cercare di mostrare le sue qualit&agrave; e dare una mano a Basso nella scalata al titolo. Dal Rally dell&#39;Adriatico e per tutte le restanti gare del Cir, dunque, Campedelli avr&agrave; a disposizione la vettura che nelle due passate edizioni del campionato ha sempre consentito a Basso di lottare fino all&#39;ultimo per il titolo. 

Dal prossimo Rally dell&#39;Adriatico il pilota romagnolo guider&agrave; una Fiesta nel Tricolore

CIR: Campedelli passa alla BRC!

da San Marino: Daniele Sgorbini   Lui giura che, per ora, non ha ancora pensato al pallottoliere. Alla classifica di campionato e all'allungo che potrebbe essere decisivo per cucirsi il nono scudetto sulla tuta. Si gode il momento e abbozza, Paolo Andreucci. Che, col successo portato a casa oggi ai piedi del Titano, scrive il proprio nome nell'albo d'oro della gara nell'Antica Repubblica per la quinta volta. Successo pesante, come un macigno. Coi ritiri di Umberto Scandola - che ha parcheggiato sul tetto la nuova Fabia R5 sulla seconda prova - e di Chardonnet, fermato dalla rottura del collettore di scarico dopo una corsa anonima. Col terzo posto, insipido insipido di Giandomenico Basso. E col resto della concorrenza che s'&egrave;, semplicemente, dileguato.  Cos&igrave; nella storia buona per un giorno, resta tanto di buono da raccontare su Simone Campedelli. Che ha ripreso un volante in mano dopo un anno e che in un amen s'&egrave; ritrovato a lottare per un posto al sole. Come solo i grandi san fare, ovviamente. Alla fine la sua medaglia d'argento brilla davvero. Come il quarto posto di Mauro Trentin, che con questo risultato mette un macigno sulla classifica del Trofeo Terra. O come il nono assoluto di Michele Tassone che festeggia proprio qui lo scudetto riservato agli Under 25.  La classifica finale del San Marino:  1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) in 1:37'45.6; 2. Campedelli-Fappani (Peugeot 207) a 26.9; 3. Basso-Granai (Ford Fiesta R5 LDI) a 1'25.6; 4. Trentin-De Marco (Peugeot 207) a 2'51.2; 5. Reggini-Bizzocchi (Skoda Fabia) a 2'53.9; 6. Ceccoli-Biondi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 6'00.9; 7. Biolghini-Castiglioni (Skoda Fabia) a 6'31.8; 8. Cobbe-Turco (Ford Fiesta) a 7'38.3; 9. Tassone-Michi (Peugeot 208) a 9'36.6; 10. Panzani-Baldacci (Renault Twingo) a 10'54.0; Prima giornata con Andreucci che allunga le mani  Una prova appena. Corta, per giunta. Tanto &egrave; durato il debutto a San Marino della nuova Skoda Fabia R5 affidata a Umberto Scandola e Guido D'Amore. Il veronese aveva pure iniziato col piede giusto, mettendo tutti in riga nel primo passaggio sulla frazione di Monte San Benedetto. Poi, per&ograve;, ha sprecato tutto, mettendosi la Fabia per cappello nella frazione successiva: &laquo;Si &egrave; alzata dietro su un dosso, nemmeno io ho capito perch&eacute;&raquo;, spiegava sconsolato qualche ora dopo.  Paolino Andreucci sorride sornione e ringrazia. Sa bene, il "ottovoltecampione", che 'sto giro avrebbe dovuto faticare pi&ugrave; del solito per accomodare la faccenda e l'essersi trovato servita su un piatto d'argento la prima piazza, di certo non gli ha fatto dispiacere. Gi&agrave;, perch&eacute; a rendere perfetta la giornata al garfagnino e a tutto il clan col Leone cucito sul petto, ci ha pensato pure un Simone Campedelli in forma strepitosa. Al rientro dopo un anno di assenza, il romagnolo con la 207 di Munaretto ha preso il comando delle operazioni nel primo giro per poi stabilirsi in un granitico secondo posto nel resto della giornata.  Terzo, al piccolo trotto, Giandomenico Basso, che qui punta pi&ugrave; che altro a rastrellare qualche punto dopo la battuta a vuoto in Sicilia. Cos&igrave;, quando a conclusione della prima tappa manca soltanto la salita alla Rocca da affrontare sull'asfalto con le gomme da terra e le luci supplementari montate, &egrave; gi&agrave; tempo di sbadigli. Pure nel Trofeo Terra, dove dopo Trentin e Ricci occorre far partire la clessidra per aspettare gli altri. E anche, purtroppo, nello Junior, dove a Michele Tassone - con Giuseppe Testa a casa a contemplare un salvadanaio vuoto - basta portare la macchina in fondo per cucirsi sulla tuta lo scudetto degli Under 25. Troppo poco, per un campionato che era partito con ben altre promesse.  La classifica temporanea della quinta prova del Campionato Italiano Rally: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) in 1.12&rsquo;28&rdquo;1; 2. Campedelli-Fappani (Peugeot 207 S2000) a 17&rdquo;9; 3. Basso-Granai (Ford Fiesta Ldi) a 1&rsquo;22&rdquo;3; 4. Reggini-Bizzocchi (Skoda Fabia S2000) a 2&rsquo;16&rdquo;0; 5. Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) a 2&rsquo;33&rdquo;4; 6. Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5) a 2&rsquo;52&rdquo;6; 7. Ceccoli-Biondi (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 4&rsquo;46&rdquo;3; 8. Biolghini-Castiglioni (Skoda Fabia S2000) a 5&rsquo;03); 9. Cobbe-Turco (Ford Fiesta S2000) a 5&rsquo;30&rdquo;8; 10. Capellini-Oberti (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 10&rsquo;04&rdquo;9.  

Nella quinta prova di italiano rally, subito fuori Scandola con la nuova Fabia R5, &egrave; 2&deg; Campedelli

Andreucci vince anche a San Marino

da Sanremo: Daniele Sgorbini  Quattro decimi di vantaggio su Scandola dopo il primo giro di prove del pomeriggio e 16"2 su Basso e 36"2 su Scandola dopo la ronde (spezzata in due tronconi...) della sera. Il dominio di Paolo Andreucci al Rally di Sanremo &egrave; tutto in questi numeri: il sette volte campione d'Italia, per l'occasione ancora in gara con la Peugeot 207 S2000, ha atteso la notte per sferrare l'attacco che potrebbe essere decisivo per portarsi a casa l'ennesimo successo nella citt&agrave; dei fiori. Con il podio che al momento &egrave; monopolizzato dai nostri, il primo degli stranieri &egrave; Bryan Bouffier, che nel pomeriggio aveva lasciato sul campo qualche secondo dopo una carezza ad un rail. Quinta piazza provvisoria per Alessandro Perico, davanti ad Esapekka Lappi e Stefano Albertini. Tra le due ruote motrici spicca la posizione nella top ten di Simone Campedelli.  Domani seconda e ultima tappa, con altre 6 prove speciali, prima dell'arrivo finale alle 18:04 a Sanremo.  La classifica del Rally di Sanremo dopo la 5&ordf; speciale: 1. Andreucci P. - Andreussi A. (Peugeot 207 S2000) in 1:12'50.5; 2. Basso G. - Dotta M. (Peugeot 207 S2000) a 16.2; 3. Scandola U. - D'Amore G. (Skoda Fabia S2000) a 36.2; 4. Bouffier B. - Panseri X. (Peugeot 207 S2000) a 1'02.4; 5. Perico A. - Carrara F. (Peugeot 207 S2000) a 1'10.6; 6. Lappi E. - Ferm J.k. (Skoda Fabia S2000) a 1'17.2; 7. Albertini S. - Scattolin S. (Peugeot 207 S2000) a 1'19.4; 8. Campedelli S. - Fappani D. (Citroen Ds3 R3T) a 3'28.8; 9. Cavallini T. - Farnocchia S. (Ford Fiesta RRC) a 4'14.1; 10. Gryazin Vasily - Chumak D. (Ford Fiesta S2000) a 4'40.9.  

Nel rally ligure precede Basso e Scandola. Campedelli 1&deg; fra le 2rm