Max Verstappen prende il volo nel Mondiale. Braccato fino all&rsquo;ultimo giro, il campione del mondo in carica tiene gi&ugrave; e incassa un&rsquo;altra vittoria. &Egrave; la numero 26 della carriera su 150 GP disputati. Sale a quota 175 punti l&rsquo;olandese sempre pi&ugrave; volante e, soprattutto, costante. Si allunga il solco tra lui e gli inseguitori. Killer seriale delle aspirazioni altrui Max non &egrave; certo uno che ha il cuore tenero. Tallonato da Sainz negli ultimi dieci giri di una corsa che si &egrave; accesa dentro a un palpitante finale.    Sempre sotto al secondo lo spagnolo della Ferrari fino in fondo ha provato a cambiare il corso del GP e della sua storia. A DRS aperto, Carlos per diversi giri ha provato a togliersi dalla spalla la fastidiosa scimmia della prima vittoria in F.1 che ancora non arriva. &quot;Ho spinto a tutta. Le ho provate tutte ma non eravamo abbastanza veloci in rettilineo per superare&quot;. Ci sono solo mezzi sorrisi sul volto del madrileno che in Canada ha giocato nel ruolo di prima punta di una Ferrari che con Leclerc &egrave; partita dal fondo dello schieramento. Eravamo tutti a spingere dentro alla Rossa del madrileno nel finale incandescente di Montr&egrave;al. Sognava il sorpasso il popolo rosso che vive questo momento del Cavallino con il cuore pieno di speranza ma anche mille ansie addosso. &Egrave; arrivata la seconda piazza di Sainz (la terza in campionato per Carlos) e una quinta posizione in rimon ta per un Leclerc che ha lottato come un leone. La Ferrari ha reagito al kappa&ograve; di Baku con una prestazione tutta orgoglio che tiene aperti tutti i giochi in chiave futura.  Ma a proposito di orgoglio. Montr&egrave;al, al ritorno in F.1 dopo due anni, rilancia prepotente l&rsquo;immagine di due campioni che continuano a far venire i brividi a tutti gli appassionati. Il terzo posto conquistato con le unghie da Lewis Hamilton ha il sapore di una mezza vittoria. La prima fila agguantata da Fernando Alonso &egrave; qualcosa di maledettamente meraviglioso. Personaggi agli antipodi, rivali giurati, capaci di esaltarsi in condizioni limite. Quando a fine gara hanno chiesto al 7 volte campione del mondo notizie sulla sua schiena, uscita malconcia sette giorni prima a Baku, lui ha stampato un sorrisino ammiccante e ha detto: &quot;Sono tornato giovane&quot;.   A inizio luglio la F.1 torna in pista a Silverstone. Viste come sono andate le cose in Canada, sono in tanti a voler lasciare tracce importanti in questo Mondiale dove comandano Verstappen e la Red Bull ma con una Ferrari che ha confermato di poter continuare a lottare. Non &egrave; il momento di guardare alle classifiche, adesso, ma la via imboccata per una possibile rimonta &egrave; quella giusta, quantomeno per giocarsela dappertutto e fino all&rsquo;ultimo GP. 

&quot;Ho spinto a tutta. Le ho provate ma non eravamo abbastanza veloci per superare Verstappen&quot;, ha detto Carlos

L&#39;editoriale del Direttore: Max vince, Sainz convince

        "Guardando al loro stato di forma, si potrebbe pensare che sia, come a Barcellona, una pista buona per loro". Montreal ha consegnato a Verstappen e Red Bull una vittoria sudata, in un finale di corsa sempre sotto pressione di una Ferrari veloce ma priva dello spunto finale perch&eacute; Sainz riuscisse a costruire un tentativo di sorpasso. Da Montreal si va a Silverstone, curve che riporteranno a un esercizio diversissimo dal Canada e molto simile a tratti di Barcellona, dove il pacchetto di sviluppo introdotto sulla F1-75 diede prova di competitivit&agrave; buona per dominare. Christian Horner guarda al GP di Gran Bretagna e si aspetta una Rossa su livelli simili di prestazione.  Red Bull si aspetta nuovi sviluppi Ferrari Ferrari osservata speciale anche sul fronte degli sviluppi, mentre un ulteriore fattore potrebbe rientrare in partita, sulla scorta degli equilibri visti nel GP di Spagna. "Anche Mercedes nel finale di gara &egrave; stata molo forte, potrebbero essere un fattore a Silverstone. Penso sar&agrave; interessante da vedere, ho sentito che potrebbero arrivare degli aggiornamenti anche sulla Ferrari, sar&agrave; una gara interessante", prosegue Horner. &Egrave; futuro prossimo, al quale prepararsi con in tasca un'altra vittoria e una posizione nel mondiale che registra l'allungo di Verstappen.&nbsp; Verstappen precisione chirurgica "Negli ultimi 10 giri Max non riusciva a rompere la finestra del DRS e la Ferrari oggi era molto veloce sui rettilinei. Riuscivano ad aggredire i cordoli e restare vicini, non ha fatto un solo errore Max: ha guidato in modo chirurgico, &egrave; stato davvero impressionante. Abbiamo perso la comunicazione, era a senso unico, lui ci sentiva ma non noi lui, immagino per&ograve; che non gli servisse troppo sentirci. Merito a Carlos oggi per aver spinto davvero a fondo.&nbsp; Affrontiamo una gara alla volta, siamo riusciti a mettere insieme una gran corsa, &egrave; fantastico andare a Silverstone essendo in testa a entrambi i campionati. Max &egrave; nella miglior forma della sua carriera, peccato non avere anche Checo: ha&nbsp;sofferto un problema al cambio". La classifica del mondiale Piloti        

Tra sviluppi attesi e prestazioni passate, Christian Horner guarda a Silverstone con una minaccia Ferrari attesa ancora superiore rispetto al Canada

Red Bull, a Silverstone sarà una Ferrari formato Barcellona

E ora sono sei. Con il GP del Canada a tanto si &egrave; dilatato il tempo che vede la Ferrari lontana dal primo gradino del podio. Anzi, dopo nove gare, il computo totale &egrave; anche peggiore perch&eacute; la Red Bull conduce per 7 a 2 sulla Rossa.  Una crisi che si &egrave; aperta da Imola, a causa di problemi di affidabilit&agrave; e strategie sbagliate, ma nella gara in cui la Ferrari era partita in difesa fin dall&rsquo;inizio si &egrave; aperto uno spiraglio.  Sainz, secondo dietro Verstappen, ha firmato la miglior gara della stagione e Leclerc, partito dal fondo, ha rimontato fino alla quinta piazza. E grazie al ritiro di Perez il Cavallino Rampante ha guadagnato quale punto nella Classifica Costruttori. Ma soprattutto, con il jolly del quarto motore smarcato per Charles, ci sono tante possibilit&agrave; per tornare all&rsquo;attacco in un luglio con ben 4 GP da disputare.  &ldquo;Ma noi siamo sempre all&rsquo;attacco - ha detto Binotto - Magari in questa gara pensavamo di soffrire un po&rsquo; di pi&ugrave;, eppure abbiamo guadagnato punti nella classifica costruttori, segno che l&rsquo;affidabilit&agrave; &egrave; un problema per tutti e infatti questa volta &egrave; toccato a Perez&rdquo;.  La gara di Leclerc  &quot;Questa &egrave; una gara di pazienza per Charles. E&#39; arrivato quinto, tutto sommato &egrave; un buon risultato&rdquo; ha proseguito Binotto commentando la prestazione del monegasco.  La gara di Sainz  &quot;Sainz sta guadagnando fiducia, conosce sempre meglio la vettura, guida meglio rispetto a inizio stagione - ha proseguito - Peccato perch&eacute; oggi forse avevamo qualcosina in pi&ugrave;, per&ograve; uno o due decimi non bastano per superare. Forse abbiamo pagato le qualifiche di ieri. Per vincere servono weekend perfetti. &Egrave; stato bravo, ha tenuto il ritmo, c&rsquo;ha provato fino alla fine. Ha fatto un errore al tornantino che non gli ha permesso l&rsquo;attacco, non &egrave; stata questa la sua gara, sar&agrave; la prossima&rdquo;.  A Silverstone per la rivincita  La chiusura &egrave; su Silverston. La Ferrari potr&agrave; contare sul motore fresco di Leclerc, ma la Red Bull porter&agrave; un pacchetto di aggiornamenti per mantenere alta la competivit&agrave;  &ldquo;A Silverstone ci giochiamo la vittoria come ad ogni gara. Inizia una sequenza di 4 GP, Mi aspetto che la Red Bull porti un grosso sviluppo, almeno lo immagino, e dovremmo capire in cosa consister&agrave; rispetto a quello che faremo noi, ma lo giudicheremo in pista&rdquo;.   

Il team principal analizza la gara di Leclerc e Sainz e prepara la rivincita per Silverstone&nbsp;

Binotto: &quot;Noi sempre all&#39;attacco&quot;

Da diciannovesimo a quinto. Leclerc ha fatto di tutto per raccogliere il massimo risultato possibile da un weekend che andava giocato in difesa e dopo tanta fatica e 14 sorpassi ha portato a casa un risultato buono se lo si guarda come toppa temporanea per il GP del Canada nato male, frustrante per chi continua ad avere ambizioni di titolo e ha visto il suo diretto concorrente vincere ancora.  La risalita fino a ridosso della zona podio &egrave; stata tutt&rsquo;altro che agevole. Nella prima parte di gara, Leclerc si &egrave; trovato dietro a un trenino composto da Albon, Bottas e Norris difficile da passare, perch&eacute; tutti con il DRS.    Prima parte di gara frustrante  &ldquo;L&rsquo;inizio &egrave; stato frustrante - ha dichiarato a Sky sport F1 - Dietro eravamo tutti con il DRS e non potevo fare altro che aspettare. Dopo met&agrave; gara mi sono ritrovato dietro Ocon, con gomme fresche e che aveva pi&ugrave; trazione in uscita della 10 e ho fatto veramente tanta fatica&rdquo;.  Pit stop ancora problematico  Fatica che si &egrave; sentita tutta anche nella seconda parte di gara. Il pit stop (ancora una volta&hellip;) non &egrave; stato perfetto e Leclerc si &egrave; ritrovato ancora una volta invischiato in un trenino di auto pi&ugrave; lente, ma tutte con DRS, in lotta per la decima posizione,con una rimonta da ricostruire per la seconda volta.  Ed &egrave; l&igrave; che ha messo in mostra il suo talento, andando a prendersi il quinto posto finale dopo due sorpassi da campione su Alonso e Ocon.  &ldquo;Il problema al pit-stop &egrave; costato tanto - ha proseguito - Ero dietro a 4 auto con Drs. L&igrave; ho preso dei rischi, ho fatto del mio meglio e mi sono divertito. Alla fine il quinto posto era il miglior risultato possibile, ma no posso essere contento. Ora guardiamo avanti e cerchiamo di tornare a vincere a Silverstone&quot;.  Luglio, 4 gare per la rimonta  Sar&agrave; un luglio caldo, caldissimo, con 4 gare di fila, ma nuove componenti del motore da ruotare per tornare all&rsquo;attacco. E cercare di chiudere il gap di 49 punti con Verstappen, perch&eacute; il sogno di vincere il mondiale &egrave; ancora vivo, visti i problemi di affidabilit&agrave; successi alla RB di Perez.  &ldquo;Sono 49 punti, due vittorie ed &egrave; fatta&hellip; Scherzi a parte, sembra facile a dirsi, ma dobbiamo concentrarci su noi stessi perch&eacute; i problemi di affidabilit&agrave; lcli abbiamo tutti. Mettiamoci a posto, troviamo l&rsquo;affidabilit&agrave; perch&eacute; la prestazione non ci manca e allora staremo davanti senza problemi&rdquo;. 

Il monegasco soddisfatto, ma non contento, della rimonta che l&#39;ha portato al quinto posto fa i conti in ottica modiale. E rilancia la sfida a Verstappen

Leclerc: &quot;Sono a 49 punti da Verstappen, bastano due vittorie&quot;

Fine settimana dal sapore dolceamaro per Fernando Alonso in Canada: autore di una splendida prestazione in qualifica sul bagnato, l&#39;asturiano non ha poi concretizzato in gara. Scattato in prima fila (non accadeva dal 20212 con la Ferrari) Alonso ha mantenuto la posizione al via salvo poi essere superato dopo pochi giri da Carlos Sainz. Successivamente, la strategia non ha premiato lo spagnolo, che non ha sfruttato la Virtual Safety Car finendo per perdere il contatto con i primi. A dare il colpo di grazia alle ambizioni di Fernando, i problemi tecnici patiti dalla Alpine numero 14 per buona parte della durata del gran premio.&nbsp;Settimo sotto la bandiera a scacchi, l&#39;asturiano &egrave; stato poi penalizzato di 5 secondi per via della difesa su Bottas all&#39;ultimo giro, scivolando in 9&deg; posizione. Alonso ha lasciato Montreal tutt&#39;altro che soddisfatto, ma con&nbsp;la consapevolezza di avere tra le mani un pacchetto comunque competitivo e di non avere nulla in meno rispetto ai suoi colleghi pi&ugrave; giovani.  GP Canada, triofa Verstappen! Sainz e Hamilton sul podio, Leclerc 5&deg;    Alonso: &quot;Problemi alla batteria, ho dovuto guidare oltre il limite&quot;  &quot;Per quanto riguarda la Safety Car, siamo stati sfortunati, anche per la Virtual: abbiamo deciso di rientrare ai box proprio quando &egrave; finita la SC, quindi a quel punto siamo rimasti fuori. E tutti quelli che ci stavano dietro sono stati molto pi&ugrave; fortunati&quot; ha spiegato Fernando Alonso al termine del GP del Canada che lo ha visto classificarsi 9&deg;. &quot;Poi verso il 20&deg; giro ho avuto un problema con la batteria, per cui c&#39;era del clipping a met&agrave; del rettilineo, e perdevo molti decimi ogni giro. Cos&igrave; ho dovuto guidare oltre il limite nelle curve per mantenermi nel distacco del DRS, perch&eacute; altrimenti saremmo stati molto vulnerabili in rettilineo. Quindi gara molto difficile, e quando hai un problema al motore &egrave; ancora pi&ugrave; frustrante&quot; ha detto l&#39;asturiano, che attualmente occupa la decima posizione nel Mondiale con 18 punti.  GP Canada, la classifica Piloti aggiornata dopo Montreal 

Partito 2&deg;, l&#39;asturiano ha chiuso la gara di Montreal in nona posizione dopo aver ricevuto una penalit&agrave;

Alonso: &quot;Sfortunati con la VSC, problemi tecnici frustranti&quot;

Di nuovo sul podio dopo otto gare, il secondo 3&deg; posto della sua stagione. Sorride Lewis Hamilton, davanti a Russell e finalmente di nuovo a bere champagne.  Verstappen: &quot;Ho dato tutto, per fortuna siamo veloci sul dritto&quot;    Montr&eacute;al, un posto speciale  Dopo l&#39;immancabile saluto ai fan, l&#39;inglese ha detto: &quot;E&#39; stato un terzo posto travolgente a livello emotivo, &egrave; stata una vera battaglia con la macchina per tutto l&#39;anno e come team abbiamo detto di restare concentrati, senza mai mollare. Sono fiero del mio gruppo e di tutti quelli che lavorano in fabbrica, gli altri per ora sono troppo veloci per noi ma noi stiamo dando tutto e ci stiamo avvicinando. Dobbiamo continuare a spingere e speriamo di poter arrivare a lottare con loro. Siamo arrivati vicini solo grazie alla safety car, ma &egrave; vero che il passo era molto migliore. Abbiamo lavorato molto al simulatore e poi abbiamo portati gli accorgimenti provati nell&#39;assetto di gara. Sono entusiasta, non mi aspettato di fare qui il secondo podio dell&#39;anno, per me &egrave; un posto speciale perch&eacute; qui ho vinto il mio primo GP, ringrazio tutti i canadesi. La schiena? Bene, sono di nuovo giovane...&quot; 

L&#39;inglese della Mercedes &egrave; rimasto sorpreso di cogliere in Canada il secondo podio della sua stagione, frutto in parte delle circostanze ma anche dei progressi di una W13 per certi versi ancora enigmatica

Hamilton: &quot;Vicini grazie alla safety car, ma stiamo arrivando&quot;

Ferrari ha mancato la vittoria nel GP del Canada, ma la Scuderia di Maranello ha comunque concluso il week end canadese rosicchiando qualche lunghezza a Red Bull: 29 i punti conquistati da Sainz e Leclerc contro i 25 raccolti dal solo Verstappen, dopo il ritiro di Perez. Ora la forbice tra i due team si &egrave; ridotta leggermente a 76 punti.  Dietro, Mercedes si conferma sempre di pi&ugrave; terza forza del Mondiale grazie al 3&deg; e 4&deg; posto di Hamilton e Russell, capaci entrambi di massimizzare il risultato nonostante la W13 non sia ancora all&#39;altezza delle rivali Red Bull e Ferrari. Bene anche Alpine, che lascia Montreal con 10&nbsp;punti avvicinandosi a McLaren (a -8&nbsp;e a secco di punti in questo week end) e Alfa Romeo, grazie al 7&deg; posto di Bottas e all&#39;8&deg; di Zhou.  Ecco chi scende e chi sale nella classifica dei team:  GP Canada, la classifica Piloti dopo Montreal  Mondiale Costruttori, guarda qui la classifica aggiornata   

Red Bull vince, Ferrari massimizza il risultato,e cco la classifica dei team aggiornata dopo la gara in Canada

GP Canada, come cambia la classifica Costruttori dopo Montreal

L&#39;appuntamento con la prima vittoria &egrave;, nuovamente, rimandato. Ma Carlos Sainz lascia con sensazioni positive il Canada, al termine di una gara in cui pi&ugrave; volte ha provato a passare Max Verstappen.  Verstappen: &quot;Ho dato tutto&quot;    Tanti lati positivi  Dodici giri in zona Drs non gli sono bastati contro la trazione e la velocit&agrave; di punta della Red Bull: &quot;Ho spinto a tutta - ha detto a caldo Carlos -, non ho lasciato neanche un centimetro in frenata o vicino alle barriera. Ho chiesto tutto anche alla batteria, le ho provate tutte per battere Max ma non avevamo velocit&agrave; sul dritto a sufficienza. La cosa positiva &egrave; che eravamo complessivamente pi&ugrave; veloci per tutta la gara, ma ci &egrave; mancato qualcosa in pi&ugrave; per poter superare. Siamo molto contenti del passo gara, siamo riusciti a mettere pressione a Verstappen per tutta la corsa e le tempistiche dei pit-stop penso siano state giuste. Siamo arrivati vicinissimi a vincere, mi prendo gli aspetti positivi e continueremo a provarci sin dalla prossima gara&quot;.  La classifica Costruttori   

Lo spagnolo della Ferrari ha mancato nuovamente l&#39;appuntamento con la prima vittoria in carriera, che gli &egrave; stata negata da Verstappen

Sainz: &quot;Buon passo, ma ci mancava velocit&agrave; per passare&quot;

        Max Verstappen aumenta il suo vantaggio in classifica grazie alla vittoria nel GP del Canada, la sesta ottenuta dall'olandese in questa stagione 2022, portando il suo bottino iridato a quota 175 punti. Fermo, alle sue spalle, Sergio Perez: dopo una qualifica sfortunata, il messicano &egrave; stato messo KO in gara da un problema tecnico. Charles Leclerc, scattato in ultima fila, grazie a una rimonta indiavolata ha recuperato fino al 5&deg; posto conquistando 10 punti preziosi: ora il monegasco si trova a sole 3 lungheze dalla Red Bull numero 11. Recupera punti pesanti anche l'altro ferrarista, Carlos Sainz, autore del giro pi&ugrave; veloce oltre che del secondo posto: dopo lo "zero" rimediato a Baku, lo spagnolo arriva a quota 102 punti, riducendo il suo distacco da George Russell, 4&deg; in classifica, a sole 9 lunghezze.&nbsp; Ecco chi sale e chi scende nella classifica Piloti dopo la gara in Canada: GP Canada, come cambia la classifica Costruttori dopo Montreal Guarda qui la classifica Piloti aggiornata        

Verstappen sempre pi&ugrave; leader, Leclerc limita i danni e Sainz recupera terreno: ecco chi sale e chi scende nella classifica dei Piloti dopo la bandiera a scacchi nel GP del Canada

GP Canada, la classifica Piloti dopo la gara di Montreal

Sei vittorie in nove gare, 25 punti guadagnati sul ritirato Sergio Perez e 15 guadagnati su Charles Leclerc, 5&deg; alla fine dopo una bella rimonta. Sorride ancora Max Verstappen, al primo centro sul circuito di Montr&eacute;al.    Gran lotta con Sainz  E&#39; stato un GP del Canada vissuto cos&igrave; dal leader della classifica: &quot;La safety car non ci ha aiutato, nel complesso loro erano molto veloci in gara, ed era davvero difficile per me, perch&eacute; loro avevano gomme pi&ugrave; fresche. Io ho dato tutto e Carlos ha fatto lo stesso, attaccava e spingeva, e chiaramente con il Drs &egrave; un po&#39; pi&ugrave; facile attaccare, comunque gli ultimi giri sono stati molto divertenti. Per fortuna quest&#39;anno siamo molto veloci sul dritto e questo ci aiuta. Strategia? Loro erano forti e riprenderli sarebbe stato difficile, per&ograve; quando &egrave; uscita la safety car avevo gomme pi&ugrave; fresche, avrei preferito essere nella condizione di attaccare piuttosto che quella di difendermi, ma per fortuna ha funzionato lo stesso&quot;.  La classifica Piloti   

L&#39;olandese ha detto di aver spinto a fondo per tenersi dietro Sainz, a cui non &egrave; bastato l&#39;ausilio del Drs contro la trazione e la velocit&agrave; di punta della Red Bull

Verstappen: &quot;Ho dato tutto, per fortuna siamo veloci sul dritto&quot;

Perfetto Max Verstappen in quel di Montr&eacute;al, dove ha colto la sesta vittoria stagionale. Sul podio con lui Sainz ed Hamilton, bravo Leclerc a rimontare fino alla quinta posizione.    Max bene al via  In griglia di partenza si schierano tutti con gomma media, ad eccezione di Bottas, Perez, Norris, Stroll e Leclerc. Allo spegnimento dei semafori perfetto Verstappen nello scatto da fermo, cosa che non permette ad Alonso e Sainz di guadagnare posizioni. Contatto tra Hamilton e Magnussen con leggero danno dell&#39;ala anteriore per Kevin, tra i primi bene Ocon che passa Schumacher, con il tedesco superato qualche curva pi&ugrave; avanti pure da Russell. Brivido per Bottas alla fine della prima tornata, con un lungo all&#39;ultima chicane che lo fa retrocedere al 13&deg; posto. Dopo un giro, Perez &egrave; 11&deg; e Leclerc 18&deg;.   LIGHTS OUT!  Verstappen leads away, ahead of Alonso and Sainz#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/DDesOUhlGv &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Perez ko e VSC  Al terzo giro sorpasso di Sainz ai danni di Alonso, con lo spagnolo che nelle prime fasi lamenta un po&#39; di graining prima di ritrovare prestazione. I pit-stop iniziando subito, con Vettel e Gasly dentro a mettere la hard, imitati al giro successivo da Magnussen, obbligato a farlo per evitare la bandiera nera data la sua ala anteriore danneggiata in modo pericoloso. Pit di 17&quot;5 per Kevin, proprio negli istanti in cui si pianta la Red Bull di Perez, per il primo colpo di scena di giornata. Siamo nel corso dell&#39;8&deg; giro, e di l&igrave; a poco viene esposta la virtual safety car: ne approfittano alcuni piloti come ad esempio Verstappen ed Hamilton, cosa che lascia in testa Sainz seguito da Alonso e Max.   VIRTUAL SAFETY CAR (LAP 9/70)  Perez pulls off to the side with a suspected gearbox issue, and is our first retirement of the afternoon#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/UO6EAhGfNq &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Ritiro per Schumi  Verstappen con gomma dura fresca riduce in fretta il distacco dai primi, passando subito Alonso e riportandosi vicino a Sainz. Al giro 19 per&ograve; finisce ko Schumacher e questo impone un nuovo utilizzo della VSC, con un tempismo molto sbagliato per Sainz, che era appena transitato dall&#39;ingresso della corsia dei box; si fermano Russell, Ocon, Zhou, Ricciardo e Norris, mentre Carlos sfrutta la virtual safety car solo parzialmente, dal momento che la VSC viene tolta con lo spagnolo &egrave; in pitlane. Quando Sainz torna in pista dietro Alonso (lo passer&agrave; subito dopo dato che Nando ha gomme molto usurate non essendosi fermato) ed appena davanti ad Hamilton, ma soprattutto con circa 10&quot; di ritardo da Verstappen, pur se con 11 giri di gomma pi&ugrave; fresca a parit&agrave; di mescola.   VIRTUAL SAFETY CAR (LAP 20/70)  Schumacher pulls over in the same spot as Perez and is our second retirement  Sainz, Russell, Ocon, Zhou, Ricciardo and Norris all pit under the VSC#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/4aFDerah8U &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Leclerc, sosta lunga  La sosta di Alonso arriva al giro numero 28, con lo spagnolo che dopo la fermata torna in pista in settima posizione, dietro a Verstappen, Sainz, Hamilton, Russell, Ocon e Leclerc, con il monegasco unico a non essersi fermato insieme a Bottas e Stroll. A Charles manca un po&#39; di grip al posteriore con la dura, il tutto mentre in quei passaggi Sainz prova a rosicchiare decimo dopo decimo, riducendo a poco a poco il suo distacco. La corsa vive una fase molto di strategia, con l&#39;attenzione rivolta alla tenuta delle gomme. Leclerc viene chiamato ai box al termine del giro numero 41, quando va a mettere gomma media, ma una sosta lenta (5&quot;3) lo manda nel traffico di Stroll, Zhou, Tsunoda e Ricciardo.   LAP 42/70  Leclerc finally pits, but it&#39;s a slow stop and he emerges P12 in traffic#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/Xka1x6TKpL &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Seconda sosta per la Red Bull  Le gomme iniziano a crollare sulla Red Bull, da qui la scelta del team di Milton Keynes di chiamare Verstappen ai box per il secondo pit-stop al termine del giro numero 42: Max esce nel traffico di Hamilton ma lo passa in fretta al termine dello stesso passaggio, quando pure Lewis va dentro per la seconda fermata, imitato al passaggio successivo da Russell. Mentre Leclerc si sbarazza dei piloti che si &egrave; ritrovato davanti dopo la sosta, la Ferrari sceglie di restare fuori con Sainz per gestire gli 11&quot; di vantaggio che Carlos si ritrova su Max dopo il pit dell&#39;olandese.   LAP 44/70  Verstappen pits from the lead, and spends a lap behind Hamilton after coming out behind him#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/qQtQCd6U4X &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Tsunoda a muro!  Ad elettrizzare il finale ci pensa Yuki Tsunoda, a muro in curva 2 in uscita dal suo pit-stop. Safety car inevitabile, con Sainz che ne approfitta per mettere gomma dura nuova. Doppia sosta anche in casa Alpine, per una classifica che recita: Verstappen, Sainz, Hamilton, Russell, Ocon&nbsp;(gomma media), Alonso (gomma media), Leclerc (gomma media), Bottas (gomma media), Vettel, Zhou, Ricciardo, Magnussen, Stroll (gomma media), Gasly, Albon, Norris (gomma media) e Latifi.&nbsp;   SAFETY CAR (LAP 49/70)  Tsunoda comes out of the pits and hits the wall#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/Jk6uHdZQSW &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    Mini-gara intensa  La safety car si fa da parte al termine del giro 54, dunque con altri 16 passaggi da affrontare. Nessun cambio di posizione alla ripartenza, con Sainz che fa di tutto per restare sotto il secondo in modo da garantirsi&nbsp;il Drs quando viene attivato. Sono giri intensi per i due davanti, cos&igrave; come lo sono quelli di Leclerc, che si prende dei rischi per sbarazzarsi di Alonso ed Ocon, passati entrambi con una mossa simile al tornante all&#39;inizio del terzo settore. Carlos resta alle spalle di Max per tutta la parte finale di gara, con i due che danno tutto in un duello che vede Sainz riuscire a stare sempre sotto al secondo di distacco. Si arriva con questa situazione all&#39;ultimo giro, ma non basta per impedire a Verstappen la vittoria nel GP del Canada, che chiude davanti a Sainz e ad un bravissimo Lewis Hamilton, di nuovo sul podio. Seguono Russell e Leclerc, quindi Ocon, Alonso, Bottas, Zhou e Stroll, bravo a passare Ricciardo ed a strappare un punto nella corsa di casa.   MAX WIIIIIINS IN CANADA  He takes his sixth win of the season, with Sainz chasing him the the very end! Hamilton comes home third#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/6G3mLMa379 &mdash; Formula 1 (@F1) June 19, 2022    L&#39;ordine d&#39;arrivo   

A Montr&eacute;al finale intenso con Sainz negli scarichi di Verstappen, che per&ograve; mata lo spagnolo assicurandosi la vittoria in Canada, dove un bravissimo Hamilton torna sul podio; Leclerc 5&deg;, Perez ko

GP Canada: trionfa Verstappen! Sainz ed Hamilton sul podio, Leclerc 5&deg;

Verstappen vince la gara di Montreal dopo un finale tiratissimo con Carlos Sainz: ecco le foto pi&ugrave; belle della gara sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve

GP Canada, gli highlights della gara di Montreal

Finita!  Verstappen vince il GP del Canada! Sainz secondo, Hamilton fantastico terzo. Russel quarto e Leclerc quinto dopo la rimonta dall&#39;ultimo posto   Giro 70  Sainz incollato a 4 decimi   Giro 69  Ultimo colpo per Sainz, ora o mai pi&ugrave;   Giro 67  Ultimi giri con il cuore in gola. Volano i primi due.   Giro 66  Arrivo in volata, Verstappen e Sainz girano in 15.9&quot;   Giro 64  Giro veloce di Sainz, ma Verstappen continua a difendersi da campione.   Giro 63  16.0&quot; Verstappen, 16,3&quot; Sainz, 15.9&quot; per Leclerc!   Giro 62  Ma ora la domanda &egrave;: Leclerc ha il passo per lottare con Russell e Hamilton per il podio? Il terzo posto &egrave; l&igrave; a 5&quot;...   Giro 60  Sainz ha molto pi&ugrave; ritmo di Verstappen in questo momento. Leclerc ha passato Ocono per il quinto posto.   Giro 58  Sainz all&#39;attacco, altro giro veloce dello spagnolo che le sta provando tutte. Leclerc &egrave; passato su Alonso.   Giro 57  Si pu&ograve; usare il DRS, Sainz &egrave; sotto il secondo da Verstappen e girano in fotocopia, sul 1:16.2   Giro 56  Sainz &egrave; a meno di un secondo di distacco da Verstappen. Leclerc &egrave; settimo dietro Alonso.   Giro 55  Ripartiti, Sainz &egrave; vicinissimo a verstappen.&nbsp;   Giro 54  La SC rientra&nbsp;in questo giro.   Giro 52  I primi 4 sono tutti su gomma Hard.   Giro 50  Sainz ha approfittato della SC per mettere gomma bianca nuova. E&#39; rientrato dietro Verstappen, ma la gara &egrave; apertissima.   Giro 49  Tsunoda a muro all&#39;uscita della corsia box! SC in pista. Brutto errore per il giapponese.   Giro 48  Leclerc &egrave; salito in ottava posizione, intanto. Stroll si &egrave; fermato, manca bottas ora al box.   Giro 47  Hamilton torna Hammer e fa il giro veloce con l&#39;1:16.769. Forse a Sainz conviene fermarsi...   Giro 46  Impressionante Verstappen con la gomma nuova: firma il tempo di 1:16.959, Sainz gira su !:17.892.   Giro 46, leclerc in zona punti  Leclerc sta ricostruendo la sua gara e ha passato Tsunoda per la decima posizione.   Giro 45  Verstappen si &egrave; ripreso la seconda posizione di forza, con Hamilton che rientrato ai box   Giro 44  Crollata la gomma di Verstappen, cambio di strategia. La Red Bull l&#39;ha chiamato ai box per il cambio gomme. Sainz ora &egrave; primo, Verstappen &egrave; terzo dietro Hamilton.   Giro 44  La classifica     Giro 43  Leclerc si &egrave; fermato, ma la sosta &egrave; stata lunga ed &egrave; finito in 12esima posizione.   Giro 42  Verstappen ha preso tempo nel doppiaggio di Magnussen e ha girato in 1:18. Sainz &egrave; mezzo secondo pi&ugrave; veloce e guadagna ancora.   Giro 40  Sainz riduce ancora il gap, &egrave; a 6,4 secondi da Verstappen.   Giro 37  Team Radio Leclerc: &quot;Piano D?&quot; &quot;Fate quello che vi pare, io di pi&ugrave; non posso fare&quot;. A Leclerc mancano sette secondi per entrare e uscire davanti al trenino composto Stroll, Zhou e Tsunoda che lotta per la decima posizione.   Giro 36  Sainz all&#39;attacco, si &egrave; portato a 7,5&quot; da Verstappen.   Giro 34  Verstappen si lamenta di non avere pi&ugrave; grip. Sainz &egrave; sempre a 8,3&quot; secondi dall&#39;Olandese.   Giro 32  Ogni giro che passa senza riuscire a superare Ocon, la gara di Leclerc si complica. Dovesse fermarsi ora tornerebbe nel traffico, in 14esima posizione, dietro Gasly.   Giro 30  Leclerc sta faticando tantissimo dietro Ocon. Non ha grip al posteriore e perde trazione.   Giro 29, la classifica  la classifca&nbsp;     Giro 28  L&#39;Alpine di Ocon &egrave; velocissima, Leclerc sta avendo difficolt&agrave; nel passarlo.   Giro 27  Spinge Sainz, che fa scendere a 8,8&quot; il distacco su Verstappen.   Giro 26  Alonso crollato completamente di prestazione, gira in 19, gli altri un secondo, un secondo e mezzo migliore. leclerc fa 1:17&quot; come i primi   Giro 23, disastro McLaren  Pasticcio McLaren. hanno provato a fare un doppio pist stop, ma hanno fatto casino con le gomme e hanno fatto perdere tempo e posizioni sia Ricciardo, sia a Norris   Giro 23  Sainz si &egrave; ripreso la seconda posizione su Alonso. Or a 9,4&quot; di svantaggio su Verstappen, ma una gomma 10 giri pi&ugrave; fresca.   Giro 22  Leclerc ancora non si &egrave; fermato ed &egrave; salito all&#39;ottavo posto. Ha pista libera per la prima volta e pu&ograve; mettere in mostra il suo passo.   Giro 21  Sainz si &egrave; fermato nel momento in cui la VSC &egrave; stata terminata. E&#39; tornato in pista dietro Alonso e davanti a Hamilton. Sainz ha 9.4&quot; di ritardo da Verstappen.   Giro 21  Scumacher si ritira, gara in regime di VSC. Sfortunato Sainz, che non ha potuto sfruttare il jolly perch&eacute; la VSC &egrave; stata dichiarata non appena la Ferrari aveva passato l&#39;entrata nei box.   Giro 20  Le gomme medie di Alonso sono crollate, Verstappen si &egrave; portato a 4.4&quot; da Sainz.&nbsp;   Giro 18  Bottas finlamente passa Albon e ne approfitta anche Leclerc. Il ferrarista ora &egrave; 11esimo   Giro 16  Albon gira in 1:19.8, ottima gara la sua perch&eacute; sta tenendo dietro bottas. Il probema &egrave; che ha un passo troppo lento e sta facendo perdere tempo a Bottas e Leclerc.   Giro 15  Verstappen prende la seconda posizione. Alonso &egrave; andato in sofferenza, ma la sua gara &egrave; contro Hamilton, non Verstappen.   Giro 14  Verstappen e in zona drs da Alonso.   Giro 13  Leclerc &egrave; molto pi&ugrave; veloce di Norris e lo passa in fondo alla curva 1. Ora a l&#39;Alfa di Bottas nel mirino.   Strategia Ferrari  Sainz ha 6 secondi di vantaggio su verstappen. Il pit stop fa perdere 19&quot; secondi, Carlos deve volare e allungare il pi&ugrave; possibile la vita delle sue medie   Giro 12  Hamilto porta a casa subito il sorpasso su Ocon e sale al quinto posto   Giro 11  Si &egrave; aperta una possibilit&agrave; importate per Alonso, visto che Hamilton &egrave; rientrato dalla sosta dietro Ocon   La classifica  ecco come cambia la classifica dopo 10 giri     Giro 10  Verstappen &egrave; rientraato alle spalle di Alonso   Giro 9  Verstappen si frma e mette le dure, Sainz continua.   Giro 8 colpo di scena  Perez costretto al ritiro per problemi al motore! Gara in regime di VSC.&nbsp;   Giro 7 Sainz aumenta il ritmo  Sainz fa il giro veloce e tira gi&ugrave; tre decimi dal distacco su Verstappen. Magnussen costretto a femrarsi per cambiare l&#39;ala.   Giro 6  Russell ha passato magnussen. Team radio Ferrari, Sainz: &quot;Ho graining sull&#39;anteriore sinistra&quot;. Cambio di Strategia per vettel e Gasly che entrano ai box e gi&agrave; montano la gomma dura.   Giro 5, Verstappen vola  Verstappen mette a segno il giro veloce e porta a 3,3&quot; il vantaggio su Sainz. Molto bene Alonso, che tiene il passo dei primi.   Giro 4, Sainz all&#39;attacco  Sainz non ha perso tempo e ha passato Alonso prima dell&#39;ultima chicane. Leclerc &egrave; 16esimo, in mezzo alle due Aston Martin e pronto per attaccare Vettel.   Giro 3  Verstappen ha gi&agrave; quasi 2&quot; su Alonso. Asturiano che &egrave; gi&agrave; nel mirino di Sainz, che aspetta il DRS per sferrare l&#39;attacco.   Giro 1  Schumacher non &egrave; partito benissimo, &egrave; sceoso in ottava posizione. Partenza intelligente di Leclerc, che si &egrave; tenuto lontano dai guai ed &egrave; 17esimo   Partiti  Ottimo spunto di Verstappen, che difende la posizione e fugge. Alonso si &egrave; difeso su Sainz. Partenza regolare senza contatti.   Giro di formazione  Si parte, le monoposto hanno iniziato il giro di formazione. I primi 10 partono con le medie, Leclerc parte con le Hard   La griglia di partenza del GP del Canada  Guarda qui la griglia di parenza   Il GP del 2019  Nel 2019, Vettel part&igrave; al terzo posto, ma con uno scatto fulmineo alla prima curva bruci&ograve; Hamilton e si prese la prima posizione.   Binotto ai microfoni di Sky  La Ferrari &egrave; su due gare diverse. Sainz a caccia della vittoria, Leclerc della rimonta. Ha detto Binotto: &quot;Per noi sar&agrave; una gara dai due volti, la prima curva ha peso&nbsp;diverso&nbsp;per Leclerc e Sainz. Per Charles &egrave; imporatte uscire intatto dal mucchio e poi deve avere pazienza per rimontare. E pu&ograve; farlo perch&eacute; ha un buon passo. Per Carlos sar&agrave; importate liberarsi subito di Alonso per attaccare Verstappen&quot;.  Il muro dei campioni  Aspettando il via, un po&#39; di storia, La pista di Montreal &egrave; famosa per il &quot;Muro dei Campioni, la barriera all&#39;esterno dell&#39;ultima chicane. Qui gli incidenti pi&ugrave; famosi   Previsioni Ferrari  La sostituzione del motore ha costretto Leclerc a partire dal fondo. Il monegasco ha preparato la vettura direttamente per le condizioni gara tra venerd&igrave; e sabato, secondo le simulazioni&nbsp;Ferrari, pu&ograve; rimontare fino al quarto posto   Situazione meteo  Dopo la pioggia di sabato, si prevedere una gara in condizioni ideali. Il vento soffia da nord a 4 km/h, la temperatura atmosferica &egrave; di 20&deg;, quella dell&#39;asfalto &egrave; di 41&deg;   GP del Canada si comincia  Buona sera cari fan di Autosprint, a Montreal &egrave; tutto pronto per il GP del Canada 2022   Segui qui l&#39;aggiornamento della classifica in diretta    &nbsp;  Sembra passata una vita dall&#39;ultima edizione del GP del Canada, eppure l&#39;ultima volta che si &egrave; corso a Monteral era solo il 2019. Tante ne sono successe, ma finalmente uno degli eventi storici del calendario di F1 torna a disputarsi.   Lo schieramento della top ten  In pole parte Max Verstappen che non vede l&#39;ora di piazzare un&#39;altra zampata e allungare in classifica, visto che il rivale per il campionato, Leclerc, parte dal fondo visto che sconta la penalit&agrave; del cambio motore.  Al suo fianco, c&#39;&egrave; Alonso. Il leone di Oviedo ha ruggito come nei giorni migliori, mettendo a segno una prima fila come non gli succedeva dal 2012... E promette scintille fin dalla prima curva.  Pi&ugrave; gi&ugrave;, in seconda fila, Carlos Sainz non &egrave; andato oltre il terzo tempo. Lo spagnolo &egrave; pi&ugrave; uomo da gara che da giro secco, quindi &egrave; chiamato a dare 110% per disturbare il pi&ugrave; possibile Verstappen... Guardando sempre gli specchietti, visto che al suo fianco &egrave; Hamilton.  La sorpresona delle qualifiche &egrave; stata la Haas che ha monopolizzato la terza fila, con Magnussen quinto e Mick Schumacher sesto.  Quarta fila per Russell e Ricciardo, mentre chiudono la top ten Zhou e Bottas. Perez non &egrave; andato oltre il 13esmio posto per l&#39;errore in qualifica.   Gomme e strategie  Il circuito del Canada &egrave; una pista imprevedibile, dove la SC pu&ograve; entrare per rimescolare le carte. In caso di GP lineare, Pirelli prevede gara per lo pi&ugrave; a una sosta, con una remota possibilit&agrave; di effettuare un pit in pi&ugrave; secondo lo schema in foto   

Il campione del mondo vince a Montreal e allunga in classifica. Sainz secondo, Leclerc quinto

GP Canada, la gara giro per giro: vince Verstappen, Sainz secondo

Gran Premio del Canada con Verstappen in pole, Alonso e Sainz in top three e l'altra Ferrari di Leclerc in ultima fila, in Grid penalty a causa  della power unit nuova. Ecco il commento del nostro Mario Donnini. Il via del Gp stasera alle 20 ora italiana

GP Canada, il commento delle qualifiche di Mario Donnini

        Da un lato Carlos Sainz chiamato a mettere i bastoni fra le ruote a Verstappen, dall'altro Charles Leclerc chiamato ad una grande rimonta. Sar&agrave; una vigilia diversa per i due lati del box Ferrari, come ha spiegato il direttore sportivo Laurent Mekies. Sainz: "Sar&ograve; battaglia con Max e Nando, lotter&ograve; per vincere"  Carlos, P2 possibile "E' stata una qualifica complessa per tutti - ha detto ai microfoni di Sky -, con condizioni variabili, e farlo con una sola macchina ti d&agrave; meno informazioni. Tutto sommato direi che Max ne aveva un po' di pi&ugrave;, probabilmente &egrave; giusto che siano in pole. Carlos era vicino, penso che sarebbe stato agevolmente in seconda posizione non lontano se non fosse stato per quell'errore all'ultimo giro, ha lasciato un po' di tempo all'ultima curva, ma pu&ograve; capitare. Spero saremo in lotta domani.  Slick? Alla fine avevamo tre opzioni: girare con un solo set di intermedie, sperando nell'effetto usura mano a mano che si asciugava, mettere un set di intermedie nuovo oppure fare l'azzardo della gomma da asciutto. Come la maggior parte della griglia abbiamo optato per un set nuovo di intermedie, in quel momento era la scelta che dava pi&ugrave; prestazione". Verstappen: "Non sar&agrave; un GP lineare" Leclerc punta alla top 5 Sulla scelta di montare la quarta power unit sulla macchina di Leclerc, Mekies ha spiegato: "Mettere una nuova Pu abbiamo pensato fosse la scelta migliore dato il poco tempo a disposizione tra Baku e Montr&eacute;al per reagire. E' una gara che favorisce i sorpassi, in pi&ugrave; qui storicamente ci sono tanti eventi strani tra meteo e safety car, &egrave; una gara in cui si pu&ograve; puntare a rimontare. Errore di Perez? Sia lui che Charles saranno chiamati ad una grande rimonta, venerd&igrave; abbiamo visto che superare non fosse poi cos&igrave; facile, &egrave; pi&ugrave; facile rispetto alla media di altre piste ma forse un po' pi&ugrave; complicato del previsto. Charles &egrave; carico ed ha voglia di rimontare puntando ad un posto tra i primi cinque, Perez prover&agrave; a fare la stessa cosa, vedremo dove saremo alla fine". Leclerc: "Far&ograve; di tutto per rimontare"       

Il direttore sportivo della Ferrari ha parlato di un Leclerc carico per la rimonta, che potrebbe essere facilitata oltre che dal tipo di pista da eventi imprevedibili come meteo e safety car, il tutto mentre Sainz prover&agrave; a lottare davanti

Mekies: "Tra meteo e safety car, pista adatta per rimontare"

        Non andava in prima fila da Hockenheim 2012, quando ancora guidava la Ferrari e nell'occasione in cui ottenne l'ultima delle sue 22 pole position. Fernando Alonso inizier&agrave; il GP del Canada al fianco di Max Verstappen, in seconda casella, per quella che vale per le statistiche come la prima... prima fila per l'Alpine.  Weekend fin qui incredibile per l'Alpine Forte sin dal venerd&igrave;, lo spagnolo ha legittimato un gran risultato dando continuit&agrave; alle ottime indicazioni delle libere 3, che lo avevano visto svettare. Di fronte ad un pubblico che lo celebrava, Nando ha raccontato cos&igrave; il suo miglior risultato in qualifica da dieci anni a questa parte: "E' una sensazione fantastica, &egrave; stato un weekend incredibile per noi finora. Siamo stati competitivi nelle prove libere ed &egrave; normale per noi esserlo al venerd&igrave;, ma al sabato perdiamo sempre un po' di passo. Oggi per&ograve; grazie alle condizioni di bagnato la macchina &egrave; stata eccezionale. Mi sono trovato veramente tanto a mio agio alla guida e i fan mi hanno spinto a dare ancora di pi&ugrave;. Gara? Vediamo, credo che attaccheremo Max alla prima curva". Verstappen sicuro: "Non sar&agrave; un GP lineare" Davanti la pista sar&agrave;... vuota A Sky poi ha aggiunto: "Mi mancava la sensazione della prima fila, da anni non avevo questa opportunit&agrave;. Le condizioni ci hanno aiutato con la pista in evoluzione, vediamo cosa potremo fare in gara, ma intanto godiamoci questo risultato. Domani sar&agrave; bello quando i meccanici toglieranno le termocoperte e mi ritrover&ograve; la pista completamente libera davanti a me. Noi non siamo in lotta per il campionato, per cui potremo rischiare un po' di pi&ugrave; alla partenza, sarebbe bello ritrovarsi in testa alla gara". Buona sensazioni sin dall'inizio del fine settimana: "Il weekend &egrave; cominciato nel modo giusto, dalle FP1 non abbiamo fatto alcun cambiamento al set-up e questo mi ha dato la fiducia per spingere sin dall'inizio. E' stata una qualifica difficile perch&eacute; ogni volta che uscivi c'era un miglioramento di 2" ed era impossibile capire il grip alla curva successiva, dovevi affrontarla dieci chilometri orari pi&ugrave; veloce ma senza sapere se fosse possibile o no. E' stato intenso. Slick? Era possibile, io ho chiesto, poi per&ograve; non le ho messe perch&eacute; per noi era stato un bel weekend, stavamo andando forti e non era il fine settimana giusto per inventarci qualcosa. Ero gi&agrave; felice di essere quarto o quinto, che erano posizioni da prendere. Pensavo per&ograve; a qualcuno in Q3, tipo l'Alfa Romeo, che essendo gi&agrave; al nono o decimo posto avrebbero potuto fare questa scommessa e lottare per la pole. E' stata brava la squadra, abbiamo cercato di sfruttare il giro proprio negli istanti finali della sessione". Leclerc: "Rimonta? Prover&ograve; a fare di tutto per prendere punti" Tra sogno e realt&agrave; Sulle ambizioni in gara, lo spagnolo ha detto: "Sono realista, Red Bull e Ferrari pur con un incidente al primo giro possono finirci davanti, penso che le prime quattro posizioni siano appannaggio loro, per cui il vero risultato alla portata &egrave; lottare per il quinto, sesto o settimo posto. Allo stesso tempo per&ograve; Leclerc o Perez potrebbero avere problemi a sorpassare o magari incappare in un incidente, ed a quel punto il podio potrebbe diventare un'opportunit&agrave;". Sainz: "Sar&agrave; battaglia con Max e Nando, lotter&ograve; per vincere"       

Lo spagnolo, di nuovo in prima fila dopo 10 anni, ha spiegato che realisticamente l'Alpine pu&ograve; chiudere tra 5&deg; e 7&deg; posto, ma se alcune delle macchine pi&ugrave; forti hanno problemi potrebbe aprirsi l'opportunit&agrave; del podio

Alonso: "Se Leclerc e Perez hanno problemi, podio un'opportunità"

        Seconda pole position dell'anno per Max Verstappen, la quindicesima della carriera e la prima sul tracciato di Montr&eacute;al. Una qualifica affrontata senza il rivale numero uno, Leclerc, ma con le mille insidie della pioggia canadese, imprevisto insufficiente per togliergli la gioia della pole.  Pista stile go kart Un Max gi&agrave; molto proiettato alla gara di domani, ha detto a caldo: "Domani non mi aspetto una gara lineare. Oggi in condizioni complicate abbiamo mantenuto la calma e non abbiamo commesso errori prendendo le giuste decisioni nel Q2. Sono sempre contento di fare la pole position, soprattutto qui a Montr&eacute;al dove siamo tornati dopo tanto tempo ed &egrave; bellissimo vedere tutti questi fan. La gara domani sar&agrave; divertente, la pista con questi cordoli d&agrave; la sensazione di tornare a correre nei go kart, non vedo l&rsquo;ora che sia domani". Leclerc: "Prover&ograve; a fare di tutto per prendere punti"       

L'olandese della Red Bull &egrave; parso gi&agrave; molto concentrato sulla domenica dopo la sua prima pole position in Canada, dove si aspetta una gara poco lineare

Verstappen: "Bello fare la pole, ma domani non sarà un GP lineare"

Sembrava che potesse lottare per la pole fino all&#39;ultima chicane e invece Carlos Sainz l&#39;ha solo sfiorata. Lo spagnolo della Ferrari partir&agrave; in terza posizione e in seconda fila nel GP del Canada. A lui toccher&agrave; portare in alto la bandiera del Cavallino, con Charles Leclerc che partir&agrave; ultimo a Montreal per scontare la penalit&agrave; del cambio turbo, anche grazie a una Ferrari rinforzata: anche lui ha montato delle nuove parti (terzo motore a combustione), ma non sconter&agrave; alcuna penalit&agrave; visto che non siamo ancora oltre il limite imposto dal regolamento.&nbsp;    Spinto dal tifo dei tanti tifosi Ferrari  Se non fosse stato per quell&#39;errore in Q3 nell&rsquo;ultima chicane dell&rsquo;ultimo giro mentre stava volando sugli stessi tempi di Verstappen nei primi due settori, il madrileno magari avrebbe conquistato la sua prima pole position. &quot;L&#39;obiettivo &egrave; tornare nella lotta mondiale. Oggi mi sentivo bene in macchina, soprattutto sul bagnato - ha detto Carlos -. Quando la pista si stava asciugando gli altri progredivano e io ero l&igrave; a un paio di decimi. Nel&rsquo;ultimo giro ho perso qualcosa nel secondo settore, ho cercato di attaccare, di prendere la pole e per un errore ho chiuso terzo.  Siamo comunque in una buona posizione per la gara di domani, credo che sar&agrave; una bella lotta con Max e con Fernando, che &egrave; stato veloce in tutto il weekend. La folla dei tifosi della Ferrari anche qui in Canada? Ovunque andiamo abbiamo un incredibile quantit&agrave; di supporter e qui ce ne sono ancora di pi&ugrave;. Cercher&ograve; di fare una bella gara e vedremo se riuscir&ograve; a lottare per la vittoria&quot;.  &nbsp; 

Lo spagnolo della Ferrari ha chiuso col terzo posto le qualifiche del GP del Canada e domani partir&agrave; dalla seconda fila, al contrario di Leclerc che sar&agrave; ultimo in griglia

Sainz: &quot;Sar&agrave; una bella lotta con Verstappen e Alonso: lotter&ograve; per vincere&quot;

        Qualifiche intense a Montr&eacute;al, per una sessione caotica ed elettrizzante che ha premiato Max Verstappen, formidabile sulla pista umida del Canada. Ma tantissimi applausi a Fernando Alonso, 2&deg; e davanti al connazionale Sainz.  Russell, l'azzardo non paga Nel Q3 si sono condensate tutte le emozioni di un sabato difficilissimo per i piloti, ma alla fine &egrave; riuscito ad emergere Max Verstappen, che nell'ultimo tentativo ha fermato il cronometro sull'1'21"299, rifilando un distacco di 0"645 ad un eccezionale Fernando Alonso, in prima fila all'ultimo tuffo. Nando ha beffato Sainz, che partir&agrave; terzo domani dopo aver rimediato un ritardo di 0"797. Bella seconda fila per Hamilton, bravissimo a portare al 4&deg; posto la Mercedes W13 nonostante tra lui ed il poleman ci siano 1"592. La Mercedes ha sognato con Russell, l'unico a rischiare la slick nel finale: un errore ha impedito a George di migliorare il suo ottavo tempo, davanti ai soli Ricciardo e Zhou. Davanti il numero 63 avr&agrave; le due Haas di due bravissimi Magnussen e Schumacher e pure Ocon, settimo.&nbsp;  George Russell chances it on the slicks, but slides off and tags the wall with his rear wing #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/NJt7DkvHOj &mdash; Formula 1 (@F1) June 18, 2022    Q2: Perez a muro, Leclerc non gira Secondo segmento di qualifica caratterizzato dalla bandiera rossa dovuta all'uscita di pista di Perez, dritto nelle barriere in curva 3. L'interruzione &egrave; avvenuta con ancora 9'03" da disputare: alla ripartenza tutti in pista con gomma intermedia, con due eccezioni: Leclerc, che dopo la "ricognizione" del Q1 ha ragionevolmente abbandonato la qualifica consapevole di dover partire dall'ultima fila, e quindi Perez, fermo dopo l'uscita di pista. Inutile anche il tentativo finale di Norris, fermato da noie alla power unit e quindi appena 14&deg; senza alcun tempo messo a segno. Eliminati anche Bottas con l'11&deg; tempo ed Albon con il 12&deg;.   RED FLAG Perez also slides off on the Intermediates, and can't get it out of the wall#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/bepojkmkOt &mdash; Formula 1 (@F1) June 18, 2022    Q1: delusione Aston Martin La qualifica &egrave; iniziata con una pista molto bagnata, che ha imposto l'utilizzo delle full wet. Piloti sempre in pista per tutti i 18 minuti del Q1, a girare senza interruzione. Per questo motivo si &egrave; risolto tutto negli istanti finali, con un'esclusione eccellente dopo le FP3: quella di Vettel, fuori con il 17&deg; tempo con una AMR22 completamente diversa nel comportamento rispetto alle libere 3. Delusione anche per Gasly, 16&deg;. Insieme a Pierre e Seb eliminati pure i canadesi Stroll e Latifi ed infine Tsunoda, il quale per&ograve;, in virt&ugrave; della penalit&agrave; gi&agrave; certa per sostituzione di componenti della Pu, non aveva interessi a girare dal momento che il nipponico gi&agrave; prima delle qualifiche aveva la certezza di partire dal fondo.  ELIMINATED (Q1)GaslyVettel StrollLatifiTsunoda (No time)#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/PWK7gRypBu &mdash; Formula 1 (@F1) June 18, 2022    La griglia di partenza Fila 1: 1.Max Verstappen (Red Bull) 1'21"299&nbsp; 2. Fernando Alonso (Alpine)&nbsp;+0"645Fila 2: 3. Carlos Sainz (Ferrari) +0"797 4. Lewis Hamilton (Mercedes)&nbsp;+1"592Fila 3: 5. Kevin Magnussen (Haas) +1"661 6. Mick Schumacher (Haas)&nbsp;+2"057Fila 4: 7. Esteban Ocon (Alpine) +2"230 8. George Russell (Mercedes)&nbsp;+2"258Fila 5: 9. Daniel Ricciardo (McLaren)&nbsp;+2"450 10. Guanyu Zhou (Alfa Romeo)&nbsp;+2"731Fila 6: 11. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 12. Alexander Albon (Williams)Fila 7: 13. Sergio Perez (Red Bull) 14. Lando Norris (McLaren)Fila 8: 15. Pierre Gasly (AlphaTauri) 16. Sebastian Vettel (Aston Martin)Fila 9: 17. Lance Stroll (Aston Martin) 18. Nicholas Latifi (Williams)Fila 10: 19. Charles Leclerc (Ferrari) 20. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) I tempi        

Qualifiche bagnate a Montr&eacute;al, dove va in scena una sessione magnifica: escono i gran manici di Verstappen, in pole, e di Alonso, che torna in prima fila beffando Sainz, 3&deg;

GP Canada, qualifiche: Verstappen in pole, uno strepitoso Alonso è 2°

        Un giro e torna ai box Charles Leclerc, che nelle qualifiche del GP del Canada ha preso parte solo al Q3. Una decisione strategica e prudente, vista la pioggia sul circuito di Gilles Villeneuve, per evitare ulteriori danni magari andando a muro nelle due sessioni successive ora che la sua Ferrari &egrave; nuova di zecca con centralina, turbo e altre componenti sostituite. Non c'&egrave; altra soluzione perch&eacute; anche col 5&deg; tempo in Q3, Charles partir&agrave; ultimo per scontare appunto la penalit&agrave; dei vari ricambi. "Dar&ograve; tutto e massimizzer&ograve; tutto come sempre" La speranza &egrave; l'ultima a morire per il pilota del Cavallino, che crede che tutto sia possibile in gara: "Non so se ho ragione o no, ma credo che finire davanti a Tsunoda in qualifica ci facesse guadagnare una posizione per domani. Ed &egrave; comunque un vantaggio da prendere: in un weekend cos&igrave; non posiamo lasciare nulla indietro. Se avr&ograve; avuto ragione sar&agrave; un bene, altrimenti&nbsp; &egrave; stato positivo comunque uscire e fare qualche giro, anche se non potevo prendermi alcun rischio visto che ogni danno poteva penalizzarci ancora di pi&ugrave; in ottica gara. Era soltanto un modo per raccogliere dati, giri e avere pi&ugrave; info: &egrave; quello che abbiamo fatto, &egrave; andato tutto apposto e ora concentriamoci per domani.  La pista cos&igrave; bagnata era molto complicata, &egrave; difficle guidare in queste condizioni. Ma il feeling era buono e questo &egrave; positivo. Come avevo gi&agrave; detto a Imola, negli ultimi due anni faticavamo con la pioggia, mentre quest&rsquo;anno sembra andare meglio. Rimonta domani in gara? Ovviamente i punti per il campionato saranno importanti. Ieri ho visto che non &egrave; cos&igrave; facile superare qui perci&ograve; sar&agrave; dura, ma questa scelta dovevamo farla ed era fondamentale mettere motori nuovi su questa pista. Sicuramente proveremo a massimizzare e io dar&ograve; tutto, come sempre ma i punti sono sicuramente importante".       

Il monegasco della Ferrari ha preso parte solo al Q3, visto che comunque partir&agrave; dall'ultima poizione del GP del Canada

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