Buona la prima per la nuova Abarth 695 Assetto Corse Record, in pista al Mugello per l&rsquo;ultimo round stagionale del Campionato Italiano Turismo Endurance, vinto da Valentina Albanese su Seat. La vettura dello Scorpione ha infatti colto un buon quarto posto di categoria in gara 1 e il merito &egrave; anche di Autosprint. Ad alternarsi al volante della 695 gialla, infatti, Lorenzo Facchinetti di Auto e Luigi Moccia di Autosprint: nel primo round della Seconda Divisione, vinta da Bellin con Zanin gi&agrave; campione 2015, Facchinetti &egrave; stato protagonista di un&rsquo;agguerrita lotta per il podio, ma a quattro giri dalla fine ha dovuto cedere all&rsquo;attacco della Clio pilotata da Montalbano.   Spettacolo anche in gara 2: al sesto giro &egrave; bagarre per il terzo posto con Malatesta che cede a Bellin e poco dopo ad Arduini, mentre per il sesto posto la spunta Facchinetti su De Luca costretto al testacoda. Soddisfatti entrambi i piloti, che hanno apprezzato sia l&rsquo;abbinamento del motore da 215 cv con il nuovo cambio sequenziale Sadev e l&rsquo;evoluzione aerodinamica della vettura, tributo al record di velocit&agrave; sul quarto di miglio fatto registrare da Carlo Abarth nel 1965.  

Debutto positivo per l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Record al Mugello: 4&deg; posto in gara 1 al CITE

Abarth 695 Record, podio sfiorato all&rsquo;esordio

Tricolore GT al Mugello  Gattuso e la Ferrari in volata!  SCARPERIA - Secondo anno consecutivo al top, per la Ferrari nel Campionato Italiano GT classe Gt3. Bis dopo 12 mesi esatti per la Scuderia Baldini 27, al successo nel tricolore con Stefano Gattuso, conquistato solo nell&rsquo;ultima gara e al termine di una volata entusiasmante. Merito del team, di Matteo Malucelli (che da Misano in poi ha affiancato Gattuso, centrando due vittorie su quattro gare) e di Lorenzo Cas&egrave;, che assieme al bergamasco aveva preso parte a tutta la parte iniziale della stagione.  Ma al Mugello nulla &egrave; mai stato dato per scontato. Il titolo si &egrave; deciso la domenica dopo che la gara del sabato aveva riaperto i giochi per diversi equipaggi: Ferrari, Lambo, Audi. Prima la pole della Porsche di Vito Postiglione, che in gara-1 ha concluso secondo assieme a Vincenzo Donativi alle spalle della Audi che Andrea Amici, come sempre in coppia con Marco Mapelli, &egrave; riuscito a portare al comando ad un minuto e mezzo dallo scadere del tempo utile, operando il sorpasso decisivo nella curva che immette sul rettilineo. Quindi, nel ruolo di terzo incomodo, l&rsquo;equipaggio della Lamborghini di Imperiale formato da Mirko Bortolotti e Adrian Zaugg, che sempre sabato hanno concluso terzi assoluti. Un piazzamento che gli ha consentito di balzare provvisoriamente al comando della classifica, seppur con soli due punti di vantaggio nei confronti del binomio Giovanni Berton-Niccol&ograve; Schir&ograve;, nella circostanza settimi con l&rsquo;altra Ferrari schierata dalla Villorba. In quel frangente, a complicare le cose a Gattuso ci si era messo inoltre il contatto con lo stesso Di Amato alla curva San Donato, che lo aveva costretto al ritiro. Alex Frassineti, pure lui in lotta per il titolo assieme a Matteo Beretta, aveva invece concluso 12&deg; dopo un testacoda alla Casanova.  Morale: a giocarsi tutto sono arrivati in otto, raccolti in sole 17 lunghezze e con 20 punti in totale da assegnare. A partire per l&rsquo;ultima volta in pole &egrave; stata la Audi di Amici, che al via &egrave; stato per&ograve; viene passato da Schir&ograve; scivolando secondo davanti a Malucelli, Giacomo Barri e Beretta, tutti raccolti in soli 2&rdquo;. Al secondo giro Balzan passa Camathias portandosi sesto ed agguantando dopo alcune tornate anche la Ferrari di Beretta, sopravanzato anche da Viberti.  A 30&rsquo; dal termine il primo colpo di scena, con il mesto ritiro di Zaugg per un problema al motore. Un giro dopo, fuori anche Beretta, insabbiato. Una successione di eventi da cui Max Mugelli ne &egrave; uscito bene portandosi in testa seguito da Berton e Gattuso. A 10&rsquo; dal termine&nbsp;Berton &egrave; subentrato al comando. Ma Gattuso lo attacca e con un sorpasso di forza alla esse in salita Luco-Poggiosecco&nbsp;supera la nera Ferrari di Berton-Schir&ograve;.&nbsp;&nbsp;Poi a&nbsp;Berton sono&nbsp;comunicati 10&rdquo; di penalit&agrave; per sorpasso con bandiere gialle e a tempo scaduto Mugelli perde il controllo&nbsp;in rettifilo&nbsp;schiantandosi contro le barriere per l'esplosione della gomma posteriore&nbsp;sinistra.   Gattuso si aggiudica cos&igrave; solitario il campionato italiano GT&nbsp;con 130 punti contro i 116 di Mapelli e Amici, i 113 di Bortolotti, Berton e Schir&ograve;.  CITE Al Mugello  Vittoria e titolo a Valentina (Seat)    SCARPERIA - Vittoria con tanto di inchino, per Valentina Albanese, che cos&igrave; ha tributato sul podio di gara-1 a Jordi Gen&eacute; la gratitudine per avere conquistato il titolo assoluto del Cite.  Accoppiata vincente quella della Albanese e Gen&eacute; per Seat Motorsport Italia, negli ultimi due atti di Misano e Mugello. Lo spagnolo, chiamato a portare al debutto la seconda Leon Cup Racer nella versione Tcr, ha dato un contribuito speciale per ottenere questo successo che segna il ritorno della Casa iberica nell&rsquo;ambito delle serie tricolori (monomarca esclusi).  In Toscana Gen&eacute; ha prima messo a segno la pole e poi mantenuto la leadership fin dal primo via, cedendo letteralmente la posizione alla Albanese quando tutto era ormai sotto controllo, consentendole cos&igrave; di chiudere i giochi per la classifica fin da sabato e di portare a otto il numero delle vittorie ottenute nel corso della stagione. Un dominio perentorio, nonostante lo spunto iniziale del Cinquone di Mario Ferraris, autore di un ottimo avvio che gli aveva consentito di portarsi secondo alle spalle di Gen&eacute;, prima di restituire la posizione alla Albanese.  In gara-2 ancora in fuga le due Seat Tcr. Ma questa volta la vittoria &egrave; andata a Gen&eacute;, che ha preceduto al traguardo la Bmw di Massimo Zanin e Walter Palazzo. Per la Albanese in questo caso &egrave; arrivato un quarto posto, a causa di un problema ad una gomma che le ha fatto perdere del terreno prezioso.  La vittoria di campionato in Prima divisione &egrave; andata alla BMW M3 di Max Tresoldi e Paolo Meloni, grazie al decisivo terzo posto assoluto in gara-2 frutto di un bel sorpasso di Meloni su Valli alla curva Arrabbiata e del successivo ritiro della BMW di Valli-Montalbano per rottura della leva del cambio. Ko anche il Cinquone di Ferraris che stava andando a podio, dietro Gen&eacute; in gara-2 finisce l&rsquo;altra BMW di Massimo Zanin e Walter Palazzo (BMW M3): Mentre Filippo Zanin, con la Bmw 320 giunge settimo e conquista il titolo della seconda divisione.

Nel Tricolore GT al Mugello, Gattuso e la Ferrari in volata. Vittoria e titolo a Valentina (Seat) nel CITE

Le gare del 18 ottobre

Turismo Endurance Misano, Valentina Albanese va forte

C.I.T.E. Vallelunga, Montalbano tris

TRICOLORE GT A VALLELUNGA  Lambo e Ferrari sugli scudi nelle 2 gare  VALLELUNGA - Prima Lamborghini, poi Ferrari al top, nel 5&deg; round del Campionato Italiano Gran Turismo. Le prime due gare del weekend in GT3 e GT Cup, infatti, hanno infatti visto vincente la Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese con Bortolotti-Viberti, nella top class, e Zanardini-Perel tra le vetture in configurazione monomarca. L&rsquo;equipaggio dell&rsquo;Imperiale Racing ha preceduto in gara-1 le due Ferrari 458 Italia di Cas&egrave;-Gattuso (Scuderia Baldini 27) e Schir&ograve;-Berton (Villorba Corse), mentre i portacolori del Bonaldi Motorsport hanno chiuso davanti alle due Porsche 997 dei fratelli Pastorelli (Krypton Motorsport) e di Venerosi-Baccani (Ebimotors).  A Frassineti-Beretta (Ferrari 458 Italia-GT3) e Maino-Selva (Porsche 997-GT Cup) sono invece andati i successi nelle ultime due gare. In GT3 la coppia dell&rsquo;Ombra Racing ha regolato la vettura gemella di Schir&ograve;-Berton (Villorba Corse) e la Lamborghini Gallardo di Bortolotti-Viberti (Imperiale Racing) dopo che Amici (Audi R8) aveva buttato via la vittoria andando fuori pista al curvone mentre era in testa con 5&rdquo; di vantaggio a pochi giri dal termine. Nella stessa gara anche Cas&eacute; (in copia con Gattuso) ha perso un podio mentre lottava con Schir&ograve; uscendo alla curva dei Cimini. Grazie ai venti punti conquistati, Beretta e Frassineti riconquistano la leadership della generale a quota 96, precedendo di 3 punti Bortolotti-Viberti e di 4 punti Schir&ograve;-Berton.  La gara GT Cup &egrave; stata dominata dalle Porsche 997 di Maino-Selva (Ebimotors), su Russo-Goldstein (Antonelli Motorsport) e ai compagni di squadra Venerosi-Baccani. A quattro gare dalla fine, la classifica di classe delle monomarca vede al comando i fratelli Pastorelli che precedono di un punto Maino-Selva.  Il weekend romano ha quindi assegnato il primo trofeo della stagione, la Coppa Lamborghini Huracan, vinta da Tanca-Zaugg (Raton Racing), secondi al traguardo nell&rsquo;ultima gara della stagione, ghermita da Baruch-Faccioni.  CITE A VALLELUNGA  Valli e Montalbano al top a tavolino    VALLELUNGA - La vittoria nell&rsquo;unica delle due gare romane disputata dal CITE, causa maltempo, arride a Valli-Montalbano (BMW E90 3.2) in un finale di gara al calore bianco. Quanto alla dominatrice in pista. Valentina Albanese (Seat) prima al traguardo, &egrave; stata retrocessa dopo un contatto con lo stesso Valli nella tornata finale, a causa di un problema all&rsquo;Abs. In Seconda Divisione si &egrave; affermata la Citro&euml;n C3 Max di Mancini-Baroni. Giancarlo Fisichella, ex di F.1 e attesissimo idolo locale, in gara su Abarth 595 assieme a Bertolini &egrave; stato centrato da un avversario al primo giro. Infine, la seconda corsa in programma &egrave; stata annullata per impraticabilit&agrave; della pista per il maltempo e quindi rinviata a data da destinarsi.  PORSCHE CARRERA CUP ITALIA  Dopo Agostini svetta il 17enne Drudi    VALLELUNGA - Riccardo Agostini s&igrave; &egrave; aggiudicato il successo in gara-1 nella Porsche Carrera Cup Italia (che si corre con le Porsche 911 GT3) per i colori dell&rsquo;Antonelli Motorsport. Agostini al traguardo ha staccato di 3&rdquo;035 il francese Come Ledogar (Tsunami RT) e di 3&rdquo;391 Mattia Drudi (Dinamic Motorsport). Al quarto posto Fulgenzi, staccato di 23&rdquo;104, davanti a Fontana, Pellinen e Giraudi. Nella Michelin Cup si &egrave; imposto Alex De Giacomi (Dinamic Motorsport) su Alberto De Amicis (Ebimotors).  Gara-2 ha invece visto sugli scudi il 17enne Mattia Drudi, finito davanti al francese Come Ledogar (Tsunami RT) e Andrea Fontana (Ghinzani Motorsport). Drudi &egrave; il pi&ugrave; giovane pilota a vincere nel trofeo italiano. Nella Michelin Cup al top Niccol&ograve; Mercatali (Dinamic Motorsport) davanti ad Alex De Giacomi e Pietro Negra, ma la leadership della coppa riservata ai gentleman driver &egrave; comandata da Alberto De Amicis.

Lambo e Ferrari sugli scudi nel Tricolore GT a Vallelunga. Nel CITE, Valli e Montalbano al top a tavolino. Nel Porsche Carrera Cup dopo Agostini svetta il 17enne Drudi

Le gare del 13 settembre

Giancarlo Fisichella esordir&agrave; al volante dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance in occasione del quinto appuntamento del Campionato Italiano Turismo Endurance (Cite), in programma sulla pista di Vallelunga sabato 12 e domenica 13 settembre. Dopo aver debuttato nel giugno scorso a Imola con un ottimo secondo posto di Andrea Bertolini, l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance &egrave; attesa alla riconferma sul circuito romano, questa volta condotta dall&rsquo;altro pilota italiano della Ferrari Giancarlo Fisichella, che ha accettato con entusiasmo di prendere parte a questa sfida contro vetture di cilindrata e categoria superiori.   Fisichella ha corso in Formula Uno dal 1996 al 2009, vincendo 3 Gran Premi, ottenendo 19 podi e 275 punti iridati. Ha concluso la sua carriera nella massima formula al volante della Ferrari, ricoprendo nelle stagioni 2010 e 2011 il ruolo di collaudatore. In questi ultimi anni ha corso nelle gare Gran Turismo con la Ferrari 458 Italia, vincendo nella classe Gte- Pro la 24 Ore di Le Mans del 2012 e del 2014, l&rsquo;International Le Mans Series nel 2011 e aiutando la Ferrari e il team AF Corse nella conquista dei titoli Costruttori e Team. Ad inizio carriera, invece, dopo la Formula 3 si era messo in luce con le Alfa Romeo 155 V6 nel Dtm e nell&rsquo;Itc. A Vallelunga Fisichella si cimenter&agrave; per la prima volta al volante dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance, un&rsquo;automobile molto vicina ai modelli di produzione di serie Abarth 595 e 695.   Il motore &egrave; infatti lo stesso T-Jet che equipaggia i modelli stradali, con una potenza portata a 215 CV, contro i 190 dell&rsquo;Abarth 695 biposto e i 180 della 595 Competizione. Caratteristiche che comunque hanno permesso ad Andrea Bertolini di ottenere sul circuito di Imola un eccezionale secondo posto nella 2a Divisione del Campionato Italiano Turismo Endurance, confermato da un altrettanto eccezionale sesto posto assoluto. Le principali doti dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance, approntata dalla Squadra Corse Abarth per consentire ai numerosi clienti sportivi che gareggiano con le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione di cimentarsi con successo anche nelle corse di durata, sono l&rsquo;affidabilit&agrave; e la costanza delle prestazioni.  R.V.

Sfida inedita per Giancarlo che con una vettura dello Scorpione correr&agrave; nel CITE sulla pista di Vallelunga

Fisichella, esordio sulla Abarth 695

CITE Pergusa, duello Seat-BMW

Formula 4: Aron torna in vetta  Ralf Aron torna in testa al campionato Formula 4 Italia. Il diciassettenne estone di casa Prema ha completato un week end quasi perfetto che lo ha visto conquistare la pole positiondi entrambe le gare disputatesi sul circuito Enzo e Dino Ferrari. Il weekend di Aron era iniziato bene, con la conquista della pole position e la vittoria in gara 1, davanti al diretto avversario cinese Guan Yu Zhou. Terza piazza per il russo Robert Shwartzman. In gara 2 &egrave; emerso il tedesco David Beckmann, che ha preceduto l'argentino Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) e l'israeliano Bar Baruch.  In gara 3 Aron ha ottenuto nuovamente il successo, con una gara dominata dall'inizio alla fine, davanti a Yu Zhou e al brasiliano Joao Vieira.  Prossimo appuntamento con la Formula 4 il 12 luglio al Mugello.  &nbsp;  CITE: Valentina Albanese e Ferraris-Milani si dividono le gare di Imola    Il weekend imolese del Campionato Italiano Turismo Endurance ha visto l'arrivo nella serie delle interessanti Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde di Gianni Guidici e Abarth 695 Assetto Corse Endurance affidata ad Andrea Bertolini. Ma &egrave; un'altra erede odierna della Fiat 500 a risultare fra i veri protagonisti delle prove di Imola, ovvero il "Cinquone" su base Abarth 500 che il pilota-preparatore Mario Ferraris ha condiviso con Matteo Milani.  Purtroppo in gara 1 i due hanno sub&igrave;to un calo di potenza che li ha portati al ritiro, lasciando la vittoria nelle mani di Valentina Albanese con la Seat Leon Racer di divisione TCR. Bagarre invece per il secondo posto, in cui la spunta l'equipaggio composto da Vincenzo Montalbano e Stefano Valli davanti a Max Tresoldi e Paolo Meloni, tutti su BMW. Tuttavia Ferraris e Milano si rifanno in gara 2, portando il "Cinquone" al successo mentre la Albanese &egrave; in testa fino al pit-stop obbligatorio dove deve scontare un handicap di tempo regolamentare, che la "condanna" al terzo posto finale. Secondi (dopo essere arrivati quarti nella prima frazione) sono infatti Roberto e Luli Del Castello, vale a dire padre e figlia che condividono una BMW M3. Mentre Meloni-Tresoldi pagano una penalit&agrave; di 3 minuti per aver effettuato il pitstop oltre il tempo massimo regolamentare, dopo aver lottato per il vertice.  Maurizio Voltini  &nbsp;  Imsa: a Westbrook-Valiante la 6 Ore del Glen    La sesta prova del campionato Tudor-Uscc, che &egrave; anche la terza del Naec (North American Endurance Championship), vale a dire la 6 Ore che si &egrave; corsa al Watkins Glen, &egrave; stata fortemente condizionata dalla pioggia. Gi&agrave; le qualifiche non si erano potute disputare, determinando una griglia di partenza basata sulla posizione in campionato, poi anche in gara si &egrave; stati costretti ad una sospensione di un quarto d'ora per le avverse condizioni meteo, quando mancavano un paio d'ore alla fine. Al restart per&ograve; il leader Ricky Taylor &egrave; finito contro le barriere della curva 10 con la Corvette DP che condivide col fratello Jordan e con Max Angelelli nelle gare "lunghe". Mentre Christian Fittipaldi &egrave; entrato in pitlane cercando di anticipare la neutralizzazione per via dei detriti dell'incidente, neutralizzazione che per&ograve; &egrave; arrivata parecchio pi&ugrave; tardi vanificando i vantaggi della manovra; in pi&ugrave; &egrave; stato penalizzato per velocit&agrave; eccessiva. Il comando &egrave; stato ereditato quindi dalla Ford-Riley di Joey Hand, per&ograve; costretto ad una sosta per essere a corto di carburante. Cos&igrave; Richard Westbrook (in equipaggio con Michael Valiante) si &egrave; ritrovato al primo posto e grazie anche ad un'ulteriore "caution" finale per l'incidente all'Aston Martin di Wittmer ha tagliato il traguardo da vincitore. Secondi Hand-Pruett, seguiti da Barbosa-Fittipaldi-Papis che in questo modo tengono il comando nella classifica del Naec quando manca solo la Petit Le Mans di Road Atlanta a ottobre. Per quanto riguarda le altre categorie, vittoria in Prototipe Challenge per van der Zande, Hedlund e Popow sulla Oreca della Starworks, di Sellers-Henzler con la Porsche 911 RSR Falken in GTLM (quinta la Ferrari di Kaffer-Fisichella e di Carter-Lawrence-Goossens con la Dodge Viper SRT fra le GTD).  Maurizio Voltini    &nbsp;  

Formula 4, Aron torna in vetta. CITE, Valentina Albanese e Ferraris-Milani si dividono le gare di Imola. Imsa, a Westbrook-Valiante la 6 Ore del Glen

Le gare del 28 giugno

CITE a Magione: BMW padrone

CITE Pergusa

GT OPEN  Corvette-Ferrari, una gara a testa  Risultati a dir poco altalenanti nella manche monzese del campionato Gt Open, con Andrea Montermini e Andrea Schir&ograve; terzi il sabato e Pastorelli-Ramos ritirati e situazione diametralmente opposta la domenica, quando questi due hanno portato al successo la loro Chevrolet Corvette mentre i rivali della Ferrari sono giunti solo quinti a causa di problemi elettronici sulla F458 della Villorba Corse, con interminabile sosta ai box per cercare di porre rimedio. Una vittoria anche per Daniel Zampieri e Roman Mavlanov, primi in gara 1 e adesso secondi in campionato, dunque in piena corsa pure loro per un titolo che si decider&agrave; nell&rsquo;ultimo appuntamento stagionale, in programma a Barcellona. In classe Gts tripletta della AF Corse in gara 1, con Paolo Ruberti e Giorgio Roda davanti a tutti. In gara 2 infine la categoria ha visto il trionfo di Jos&eacute; Manuel Aicart e Vyacheslav Maleev.  FORMULA 4  Drudi vince tre gare    Con il canadese Lance Stroll gi&agrave; campione, a Monza il gran protagonista della F.4 italiana &egrave; stato un ragazzino di appena 16 anni, Mattia Drudi. Il riminese ha letteralmente dominato il week-end, strappando il secondo posto in campionato ad Andrea Russo. In gara 1 il giapponese Kasai ha seminato il panico al primo giro tamponando, in regime di bandiere gialle per un incidente che aveva coinvolto Haxhiu, il povero Schwartzmann, che a sua voilta ha urtato Pulcini, mandandolo contro un mezzo di soccorso! Dal parapiglia sono emersi otto piloti, che si sono dati battaglia ed hanno concluso racchiusi in pochi secondi, con Drudi vincitore. In gara 2, la domenica mattina, Drudi si &egrave; prontamente confermato, concludendo davanti a Fielding. In gara 3 infine un incidente al via tra Stroll e Fielding ha provocato l&rsquo;ingresso in pista della safety-car: alla nuova partenza Drudi ha avuto ragione di Maisano ed &egrave; andato a conquistare il terzo successo del suo fortunato week-end monzese.  CITE A PERGUSA  Montalbano profeta in patria    Solo cinque vetture a Pergusa per il penultimo appuntamento di un Cite ormai virtualmente deciso. Arrivando secondi in gara 1 e vincendo gara 2 con la Bmw M3 E46 della W&amp;D Racing, Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi hanno ulteriormente allungato su Giancarlo Busnelli, che torna dalla Sicilia con un ritiro e un terzo posto ed ora insegue a 20 punti. Prima vittoria in campionato per la coppia formata da Imerio Brigliadori e Vincenzo Montalbano, dominatori di gara 1 con la Seat Leon della Pai Motorsport. Non s&rsquo;&egrave; visto in competizione nell&rsquo;autodromo in riva al lago Matteo Brigliadori, che prima dell&rsquo;appuntamento siciliano del Cite poteva ancora accampare speranze di successo in campionato. Poca fortuna per Moccia, partito dalla pole in gara 1 ma rallentato da un calo di potenza sulla sua Seat Leon e finito fuori in gara 2.

Nella F4, Drudi vince tre gare. Una gara a testa per Corvette-Ferrari nel GT Open. Montalbano profeta nel CITE a Pergusa, la sua patria

Le gare del 28 settembre

C.I.T.E. Mugello

GT ITALIANO AL MUGELLO  Audi e Ferrari meglio delle Porsche  SCARPERIA &ndash; Audi e Ferrari davanti alle Porsche, nel weekend toscano &egrave; cambiato il vento nel Gt. Al comando ora c&rsquo;&egrave; la coppia Mapelli-Schoeffler (59 punti) che ha riportato l&rsquo;Audi alla vittoria dopo tre anni al Mugello nella categoria. Sale alla grande anche la 458 Italia della Scuderia Baldini 27 Network, del duo Giammaria-Cas&egrave; (50 punti), con due secondi posti pesanti. Le Porsche 911 Gt3 R di Ebimotors (Donativi-Gagliardini) e Autorlando Sport (Carboni-Beretta) hanno mostrato un passo inferiore.  Punti pesanti, lasciando alle Rosse la seconda manche. Per la gioia di Pier Guidi e Lucchini, sempre su Ferrari 458 (nella foto), ma della scuderia Bms. Gara&nbsp;1&nbsp;ha visto parecchio equilibrio tutto giocato sui decimi. Con Ferrara sempre in agguato, pronto all&rsquo;undicesimo giro a forzare Amici a una staccata troppo lunga, che gli &egrave; costata il provvisorio primo posto. Nel frattempo le Audi hanno temporeggiato, mentre le Porsche hanno faticato a tener il passo. Durante e dopo la sosta obbligatoria ai box sono arrivate le soprese, non belle.  Al quindicesimo giro Barri (subentrato ad Amici) ha patito il distacco dello splitter anteriore della sua Lambo, uscendo di fatto dai giochi. Al comando una troika del Cavallino, con Magli (per Ferrara), Cas&egrave; (per Giammaria) e Necchi (per Frassineti). A circa 10&rsquo; dalla fine le Audi R8 Lms hanno rotto gli indugi, con Mapelli che &egrave; risalito al terzo posto (e Zonzini al quarto, per&ograve; nella sabbia al penultimo giro) girando tra 1&rdquo; e 2&rdquo; pi&ugrave; veloce di Magli e Cas&egrave;. All&rsquo;ultimo giro Cas&egrave; alle Bucine ha temerariamente superato Magli, ma la vittoria &egrave; andata a Mapelli a tavolino per una penalit&agrave; di 3&rdquo; per cambio irregolare appioppata alle Ferrari.  FORMULA 4 AL MUGELLO  Doppietta Maisano, ma Stroll allunga  SCARPERIA &ndash; Tra i ragazzi della F4 la marsigliese ha suonato due volte al Mugello, in Gara&nbsp;1 e in Gara 3, con Maisano capace nella manche conclusiva di trionfare partendo dall&rsquo;ultimo posto. Ma Brandon compete infatti solo per l&rsquo;Italian Trophy, riservato agli Over 18. Ed &egrave; trasparente per&nbsp;la classifica del campionato che &ldquo;conta&rdquo;, l&rsquo;Italian F.4 Championship quello propedeutico alla Formula 3 per i minorenni. Su tutti ancora Lance Stroll che sale a quota 175 punti, contro i 114 del coriaceo Russo. Maisano in Gara 3 ha rimediato al meglio a un suo errore. Aveva alzato la mano prima del via perch&eacute; la monoposto non partiva. Provocando un ulteriore giro di ricognizione e l&rsquo;ultimo posto per se, dalla pole che aveva ottenuto.  Alla partenza il sempre volitivo Russo ha sorpreso Stroll. Ma l&rsquo;effetto &egrave; durato meno di due giri, il canadese ha preso il comando alla San Donato con un sorpasso tanto pulito quanto autorevole. Tutto secondo copione fino a quando al 9&deg; giro &egrave; stato imposto a Stroll un drive-through per aver chiuso lo stesso Russo alla partenza fino a mandarlo quasi nell&rsquo;erba. Penalizzazione che gli &egrave; costata il decimo posto. Intanto Maisano era risalito fino al terzo posto, superando poi in tromba anche Valente e pure Russo, completando l&rsquo;impresa. Nel frattempo Stroll, in sei minuti, aveva recuperato fino alla sesta piazza.  Poche ore prima, domenica mattina per G2, ancora ottimo Russo, saettante. Dal quinto posto in griglia ha preso il primo, davanti a Kasai, partito in pole. Arrembante Stroll, risalito tra partenza e prima curva dal nono al terzo posto, staccando Maisano. Dopo tre giri il canadese volante della Ferrari Driver Academy era gi&agrave; in test, fino alla fine. Russo non ha mai mollato, incalzato anche dalla rimonta di Pulcini, che per&ograve; dopo le verifiche tecniche &egrave; stato penalizzato per irregolarit&agrave; di 21", retrocedendo al 10&deg; posto.  In gara 1&nbsp;al sabato pomeriggio, Maisano ha trovato opposizione solo nelle prime centinaia di metri dopo la partenza, con Stroll che ha cercato di sorprenderlo. Chiusa la porta, il francese di Cannes ha preso il largo, forte di una guida pi&ugrave; efficace, che gli ha permesso di avere dopo poche tornate subito 3&rdquo; di vantaggio. Non rassicuranti, ma sufficienti per controllare la manche pur senza mai alzare il piede. La battaglia &egrave; stata dietro Stroll, con Pulcini che ha difeso il podio dagli assalti di un Drudi arrembante.  CITE AL MUGELLO  Busnelli e Moccia, gran rivincita Seat  SCARPERIA &ndash; Seat alla riscossa, Busnelli prende la testa del campionato. Al Mugello anche il CITE cambia padrone, con una doppia del duo (quarto sigillo stagionale) Moccia-Busnelli sulla Leon Cupra SP DT Motorsport. Due gare dominate, la prima in maniera netta - grazie anche agli handicap tempo &ndash; mettendo all&rsquo;angolo le BMW M3 che fino allo scorso weekend erano state assolute protagoniste. La seconda manche &egrave; stata pi&ugrave; combattuta, ma alla lunga pur invertendo l&rsquo;ordine dei fattori il risultato non &egrave; cambiato.  Moccia ha provocato la fuga nella prima parte di G1, poi Busnelli ha gestito. E nella seconda il lombardo, che ha 114 punti contro i 108 di Ferraresi, e i 103 Meloni e Tresoldi, ha cotto a fuoco lento gli avversari, che si sono sfibrati nel provare a tenere il passo, poi il campano ha chiuso i conti. L&rsquo;impressione &egrave; stata che le Seat siano state sempre pi&ugrave; veloci nelle chicane, le BMW con la trazione posteriore meglio nell&rsquo;Arrabbiata. In gara 2 era scattato davanti a tutti Tresoldi poi infilato da Valli&nbsp;alla San Donato. Ma Busnelli, terzo, era gi&agrave; in agguato. Poi Tresoldi ha ripreso la testa, ma dopo le soste obbligatorie al 17esimo giro Moccia ha preso il comando. In G1 invece era partito fortissimo Bernasconi, fuori per&ograve; subito.  In gara anche Luca Filippi con la Peugeot RCZ-R ufficiale ma il gap di potenza della coup&eacute; francese rispetto alle Seat e alle BMW non ha permesso alla coppia Filippi-Arduini di andare oltre l'8&deg; posto in tutte e due le due corse.

Al Mugello, Audi e Ferrari meglio delle Porsche nel GT italiano. Nella F4 doppietta di Maisano ma Stroll allunga. Nel CITE gran rivincita Seat con Busnelli e Moccia 

Le gare del 13 luglio 2014

C.I.T.E. Monza

C.I.T.E. Misano

C.I.T.E. Franciacorta

C.i.t.e. Monza

GT OPEN a Monza  Montermini campione  Weekend glorioso per gli italiani a Monza, non solo grazie alla vittoria di Giorgio Pantano, in coppia con Suzuki, sulla McLaren Mp4-12C, ma anche e soprattutto per il titolo assoluto della categoria conquistato da Andrea Montermini, che in Gt Open era gi&agrave; stato campione nel 2008 con il Playteam. Il pilota di Roteglia ha portato quindi al successo la Ferrari 458 della Scuderia Villorba, dopo una stagione all'insegna della competitivit&agrave; unita alla regolarit&agrave;, coadiuvato anche nell'appuntamento monzese da Davide Rigon, col quale ha ottenuto un buon quinto posto in gara 1.  Nella seconda frazione (vinta da Rossel-Mavlanov) &egrave; quindi arrivato anche il sorpasso alla Corvette rivale di Pastorelli e Ramos, che ha reso ancor pi&ugrave; bello il titolo a Montermini, pur finito fuori dalla zona podio e soltanto 12esimo: non &egrave; un caso, perch&eacute; lui e Rigon hanno pagato notevoli handicap di tempo ai pit-stop.  &nbsp;  CITE A Monza  A Busnelli il titolo, ma vincono le Bmw  Giancarlo Busnelli con la Seat Leon Super Production ha vinto il&nbsp;titolo&nbsp;italiano Turismo Endurance (Cite) grazie a due secondi posti nell'appuntamento finale di Monza. Busnelli ha corso in coppia con lo specialista Luigi Moccia, suo&nbsp;compagno&nbsp;in tutte le corse eccetto la penultima, per cui a Moccia sono mancati i punti decisivi&nbsp;per&nbsp;il titolo&nbsp;andato solo al suo coequipier. A Monza la coppia si &egrave; riformata, ha dominato le qualifiche ma pur non vincendo le gare&nbsp;per&nbsp;via della pesante penalit&agrave; a tempo da scontare al pit stop rispetto&nbsp;agli&nbsp;avversari, ha sempre rimontato da centro gruppo fino alle&nbsp;posizioni di testa.  In gara-1 ha vinto la Bmw del duo Meloni-Ferraresi davanti a Moccia-Busanelli. In gara-2, condizionata dalla pioggia, c'&egrave; stata&nbsp;una&nbsp;volatona&nbsp;mozzafiato dove Moccia, che guadagnava anche 4/5secondi al giro ai primi &egrave; arrivato&nbsp;all'ultima tornata ad occupare il 2&deg; posto scalzando Ferraresi-Meloni ma non ha potuto agganciare al comando Paolo Meloni che ha&nbsp;vinto&nbsp;la gara domenicale. Impressionante sotto il diluvio la&nbsp;progressione&nbsp;delle&nbsp;Peugeot Rcz del monomarca che hanno tenutotrenta&nbsp;allevette&nbsp;pi&ugrave; potenti sfiorando il podio con la coppia Andreucci-Sabbatini e Geraci-Carboni finiti nell'ordine 4&deg; e 5&deg;.  &nbsp;  TRICOLORE PROTOTIPI a Varano  Pareggio tra Uboldi e Faccioni  Anche a Varano, in un weekend contraddistinto dal maltempo, &egrave; proseguito il testa a testa nella lotta per il titolo tra Jacopo Faccioni e Davide Uboldi. Le due gare hanno visto i due protagonisti della serie tricolore scambiarsi le posizioni di testa, con Uboldi vincitore della prima frazione, tuttavia sub judice a seguito del ricorso del rivale, penalizzato a seguito di un contatto di gara mentre lottava per la vittoria. Lo stesso Faccioni si &egrave; imposto nella seconda gara (in una griglia caratterizzata da solo cinque concorrenti al via), con il vecchio Francisci che ha gioito, in quanto a fine giornata si &egrave; ritrovato piazzato due volte al terzo posto.  &nbsp;  ALMS American Le Mans Series Trionfo di Malucelli  Nella ALMS American Le Mans Series il pilota italiano Malucelli ha vinto la GT sulla pista VIR Virginia International Raceway.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Montermini campione nel Gt Open a Monza, Busnelli conquista il titolo del Cite ma vincono le Bmw, Uboldi e Faccioni pareggiano nel Tricolore Prototipi a Varano

Le gare del 5/6 ottobre

GT Sprint a Donington: 2x2 Ferrari con Giammaria Le Ferrari non hanno lasciato spazio per nessuno, in particolare quelle del team Ukraine che hanno monopolizzato le prime posizioni nella terzultima gara del campionato GT Sprint, a Donington. Nessuno &egrave; riuscito a contrastare la coppia formata da Raffaele Giammaria e Andrii Kruglyk: ci hanno provato Jarvis in gara-1 e Tsyplakov in gara-2, ma il sorpasso da parte del pilota di Civitavecchia verso le due vittorie &egrave; stato inevitabile. Due volte seconda l&rsquo;altra Ferrari di Westbrook-Tsyplakov, mentre i due terzi posti ottenuti da Schoffler (in coppia con Kruglyk sull&rsquo;Audi R8) gli hanno consentito di allungare un poco in classifica generale, dove lo segue Glauco Solieri (lui due volte quarto con la Porsche 911) di soli 8 punti. ALMS a Baltimora: gara e titolo a Graf-Luhr A due terzi di campionato, quando mancano ancora tre gare da disputare, Klaus Graf e Lucas Luhr ottengono la vittoria a Baltimora (la sesta consecutiva!) e si aggiudicano cos&igrave; per la seconda volta il titolo dell&rsquo;American Le Mans Series. Sul difficile tracciato cittadino, la gara &egrave; stata ridotta a poco pi&ugrave; di un&rsquo;ora per via di un incidente multiplo che ha bloccato il passaggio. Decisivo &egrave; stato il sorpasso di Luhr (HPD) a Smith (su Lola con Dyson) una dozzina di minuti prima della conclusione anticipata. In GT si &egrave; invece assistito a una doppietta Corvette, con Jan Magnussen (in coppia con Antonio Garcia) riuscito a passare da terzo a primo all&rsquo;ultimo restart, precedendo i compagni di squadra Milner-Gavin. GT a Imola: la giornata di Michela Cerruti Le Gran Turismo a Imola hanno sancito il dominio prestazionale delle BMW Z4 del Roal Motorsport, ma soprattutto la giornata di grazia di Michela Cerruti, che nonostante la penalizzazione ai box &egrave; riuscita ad arrivare dietro ai compagni Comandini-Colombo in gara-1 e a vincere in gara-2 recuperando posizioni quando serviva. Gli altri gradini del podio hanno visto terzi Lancieri-Cir&ograve; (Ferrari458) nella prima fase e Venturi-Maino (Ferrari 458) pi&ugrave; Postiglione-Lucchini (Porsche GT3R) nella seconda, nella quale l&rsquo;altra Z4 &egrave; stata &ldquo;presa di mira&rdquo; da Sonvico che di conseguenza &egrave; stato penalizzato di 25 secondi per comportamento scorretto. La classifica generale vede sempre al comando Postiglione e Lucchini seguiti da Venturi-Maino e Lancieri-Cir&ograve;. CITE a Imola: prima Meloni-Bernasconi, poi Meloni-Ferraresi Due volte Meloni sulla cima del podio e sempre su BMW, in questa prova del Campionato Italiano Turismo Endurance, ma in gara-1 si &egrave; trattato di Paolo in coppia con Alessandro Bernasconi, mentre in gara-2 &egrave; stato Walter assieme a Matteo Ferraresi. I leader del campionato Busnelli-Moccia sono stati protagonisti nelle fasi iniziali, ma poi hanno sub&igrave;to il pesante handicap di tempo nelle soste ai box classificandosi secondi nella prima gara (davanti all&rsquo;altra Leon di Zangari-Zangari) e quarti nella seconda (dietro a P.Meloni-Bernasconi e D&rsquo;Amico-Tresoldi) che &egrave; stata conclusa con la bandiera rossa per olio in pista. Nella serie delle RCZ, vinta due volte da Geraci-Carboni, si &egrave; visto il debutto dell&rsquo;inviato TV Antonio Boselli, che dividendo la macchina con Massimo Arduini ha ottenuto un 4&deg; e un 5&deg; posto fra le Peugeot. Prototipi a Imola: svettano Ghiotto e Uboldi La quinta prova del CIP &egrave; stata caratterizzata dalle verifiche tecniche che hanno colpito il vincitore di gara-1, Jacopo Faccioni, per una questione di proporzioni fra passo e sbalzi della sua Osella. Cos&igrave; la vittoria &egrave; passata a Marco Ghiotto che gli era arrivato alle spalle. I due si sono poi invertiti in gara-2, per&ograve; entrambi dietro a Davide Uboldi, che si era ritirato nella prima frazione e che si &egrave; scatenato nella seconda ottenendo addirittura un giro veloce in gara pi&ugrave; rapido (per ben 7 decimi) della sua pole. Risultato che gli permette di rafforzare la sua prima posizione anche in campionato, davanti allo stesso Faccioni. F.Abarth a Imola: inizia Rovera, poi doppio Orsini Nelle tre gare dell&rsquo;appuntamento a Imola con la Formula Abarth, inizialmente Alessio Rovera sfrutta appieno la pole guadagnata nelle prove e va a vincere la prima frazione su Dario Orsini e Sergey Trofimov, mentre Michele Beretta costretto a partire in coda ha iniziato una bella rimonta che per&ograve; si &egrave; conclusa nella sabbia nell&rsquo;ultimo sorpasso. Nella sprint race le prime due posizioni si sono invertire, portando a Orsini la prima vittoria stagionale dopo il sorpasso a Sabino De Castro. Bis quindi di Orsini in gara-3, in cui dopo un&rsquo;accesa bagarre con Iaquinta (che rimedier&agrave; un drive-through) riesce a raggiungere e scavalcare Beretta al comando. Mentre Rovera non scatta bene dalla pole e alla fine arriva comunque terzo. Mondiale karting KF: Verstappen inizia bene Sulla pista inglese del PF International si &egrave; disputato il primo dei due round del campionato mondiale classe KF, quella monomarcia dei kart, con 53 concorrenti. Nella finale decisiva, inizialmente Max Verstappen (figlio dell&rsquo;ex pilota F1 Jos) non riesce a staccare gli inseguitori, ma poi questi si &ldquo;perdono&rdquo; nella lotta fra loro e permettono all&rsquo;olandese di allungare e di pensare solo a guidare, ottenendo di conseguenza giri veloci e la vittoria conclusiva con quasi 3 secondi di vantaggio. Seguono sul traguardo il danese Nicklas Nielsen e il britannico Ben Hanley, riuscito nelle fasi finali a passare il bravo russo Egor Stupenkov, mentre il canadese Lance Stroll riesce a precedere il danese Andreas Sebastian Hansen. Chiss&agrave; se sentiremo ancora parlare di loro. Da considerare che fra il 2&deg; e il 6&deg; classificato c&rsquo;&egrave; un divario di nemmeno 3 secondi e che il primo degli italiani &egrave; Felice Tiene, classificatosi 7&deg;. CIVM alla Rieti-Terminillo: si rilancia Merli La prima delle tre gare finali, la comunque rinomata 49a Coppa Carotti della salita Rieti-Terminillo con i suoi 1.125 metri di dislivello, &egrave; bastata a rivoluzionare le aspettative nel Campionato Italiano Velocit&agrave; Montagna. Infatti un sempre efficace Christian Merli ha capitalizzato tutte le occasioni, vincendo con la sua Osella di gruppo E2/B e precedendo Francesco Leogrande e Omar Magliona. Cos&igrave; il pilota trentino compie un passo molto importante verso il campionato, perch&eacute; contemporaneamente due dei favoriti al titolo come Simone Faggioli e Domenico Scola sono invece stati vittime di problemi tecnici. Molto combattuto inoltre il gruppo E1, con Fulvio Giuliani riuscito a precedere di soli 1&rdquo;87 Marco Gramenzi classificandosi anche 10&deg; assoluto.  Maurizio Voltini   

Fine settimana ricco: dai campionati italiani a Imola, all'ALMS a Baltimora e alla GT Sprint a Donington, pi&ugrave; il mondiale karting in Inghilterra e la Rieti-Terminillo per la Montagna italiana

20 risultati per 'cite'

Abarth 695 Record, podio sfiorato all’esordio

Le gare del 18 ottobre

Turismo Endurance Misano, Valentina Albanese va forte

C.I.T.E. Vallelunga, Montalbano tris

Le gare del 13 settembre

Fisichella, esordio sulla Abarth 695

CITE Pergusa, duello Seat-BMW

Le gare del 28 giugno

CITE a Magione: BMW padrone

CITE Pergusa

Le gare del 28 settembre

C.I.T.E. Mugello

Le gare del 13 luglio 2014

C.I.T.E. Monza

C.I.T.E. Misano

C.I.T.E. Franciacorta

C.i.t.e. Monza

Le gare del 5/6 ottobre

C.I.T.E. Misano

Le gare del 1 settembre 2013