La Ferrari 488 passa il testimone alla 296 GTB. &Egrave; la nuova berlinetta di Maranello la base per lo sviluppo della prossima GT3 dedicata alle competizioni GT e l&rsquo;annuncio ufficiale arriva direttamente dal Cavallino Rampante con la pubblicazione delle prime immagini della vettura in versione da pista.  Eredit&agrave; pesante  La 296 GT3 &egrave; chiamata a raccogliere un&rsquo;eredit&agrave; pesante. La 488 GT3, arrivata alla fine del ciclo di sviluppo, &egrave; la vettura di maggior successo nella storia della Ferrari, vantando 429 vittorie su 770 partenze e ben 107 titoli conquistati a partire dalla prima gara disputata.  Disegnata per la pista  Il design della 296 GT3, al netto delle appendici aerodinamiche e degli elementi caratteristici della versione da corsa, ha mantenuto intatto il collegamento al modello di serie che gi&agrave; nella sua ideazione trova validi riferimenti in vetture come la 250 LM del 1963. Questa vettura conquist&ograve; successi importanti come quello della 24 Ore di Le Mans del 1965 (l&rsquo;ultima vittoria assoluta della Casa di Maranello in questa corsa), riscuotendo grande successo anche tra le scuderie private.  Debutta nel 2023  La 296 GT3, gi&agrave; in fase di assemblaggio presso gli stabilimenti di Oreca di Signes, segner&agrave; il ritorno in pista di una Ferrari equipaggiata con un propulsore 6 cilindri anche se, in osservanza dei regolamenti tecnici, non sar&agrave; dotata dell&rsquo;unit&agrave; elettrica che nella 296 GTB affianca il propulsore termico.  La nuova GT3 della Casa del Cavallino Rampante inizier&agrave; nei prossimi mesi il suo sviluppo su pista in vista del debutto agonistico previsto nel 2023. 

Maranello pubblica le prime immagini della nuova GT3 attesa al debutto in pista nel 2023

Ferrari 296 GT3, ecco l&rsquo;erede della 488

Casco d&#39;Oro Speciale a Eddie Chever III che, con la vittoria nel GT prosegue la dinastia vincente della sua famiglia. Premio anche alle Competizioni GT Ferrari che, con Coletta e Pierguidi ci parlano della stagione conclusa con un occhio sul sogno hypercar

Caschi d'Oro 2020, Eddie Cheever e Competizioni GT Ferrari

Nella cornice delle Finali Mondiali Ferrari in corso di svolgimento al Mugello sono stati tolti i veli alla nuova versione della 488 GT3 che affronter&agrave; i principali campionati GT nella stagione sportiva 2020.       Nella realizzazione della versione Evo 2020 le principali aree di intervento hanno riguardato l&rsquo;aerodinamica, la dinamica veicolo, l&rsquo;ergonomia, la sicurezza e l&rsquo;affidabilit&agrave; pur rispettando i rigorosi limiti prestazionali imposti dal regolamento FIA in termini di potenza ed efficienza aerodinamica.     Affinamento dell&#39;aerodinamica  L&rsquo;obiettivo degli ingegneri che si sono occupati dell&rsquo;evoluzione aerodinamica della 488 GT3 Evo 2020 &egrave; stato quello di garantire alla vettura una maggiore stabilit&agrave; tramite una riprogettazione del frontale. Le oltre 18.000 ore di calcolo per le simulazioni CFD e le sessioni in galleria del vento hanno portato alla realizzazione di un nuovo paraurti che ora presenta una sezione frontale ridotta nella zona al di sotto dei proiettori. Questo ha consentito di alloggiare all&rsquo;interno dei nuovi volumi una coppia di flick che generano un carico verticale pi&ugrave; efficace, svolgendo una fondamentale funzione di stabilizzazione della vettura senza peraltro modificarne l&rsquo;equilibrio aerodinamico, anche grazie all&rsquo;intervento sui deviatori di flusso dello splitter. La rivisitazione dell&rsquo;aerodinamica ha riguardato anche altre parti del frontale della 488 GT3 come le feritoie sopra il passaruota, che risultano ampliate rispetto al modello attuale; quelle posizionate posteriormente sono state invece completamente riprogettate, congiuntamente alla parte anteriore della porta, ulteriormente rastremata per una migliore canalizzazione dei flussi sulla fiancata.  L&rsquo;introduzione della 488 GT3 Evo 2020 ha permesso inoltre di ottimizzare la dinamica veicolo, una delle armi vincenti della 488 GT3. Le modifiche apportate riguardano l&rsquo;aumento del passo, che ora &egrave; stato reso identico a quello della 488 GTE al fine di ottimizzare l&rsquo;utilizzo degli pneumatici, ridurne il degrado e facilitare la conversione da GT3 a GTE. Il lavoro degli ingegneri si &egrave; poi concentrato sull&rsquo;alleggerimento del veicolo che permette di utilizzare una quantit&agrave; maggiore di zavorra per raggiungere il peso minimo imposto dal&nbsp;Balance of performance, abbassando pertanto il baricentro.    V8 pi&ugrave; affidabile  Il propulsore, V8 biturbo con angolo di 90 gradi tra le bancate, non &egrave; stato oggetto di sviluppo in termini prestazionali o modifiche legate alla componentistica, ma beneficia di un nuovo controllo che garantisce una maggiore affidabilit&agrave; e un&rsquo;erogazione pi&ugrave; pulita e precisa della coppia; anche l&rsquo;elettronica &egrave; stata migliorata e ottimizzata a livello di controlli veicolo (tra cui ABS e Traction Control).  Pronta per l&#39;endurance  L&rsquo;evoluzione delle competizioni endurance, sempre pi&ugrave; vicine a gare sprint di lunga durata, impongono un&rsquo;attenzione maniacale a tutti gli aspetti, incluso l&rsquo;abitacolo. Nella 488 GT3 Evo 2020 fa il suo debutto un sedile inedito, sviluppato congiuntamente con Sabelt per equipaggiare sia la GT3 sia la GTE, che risponde alle nuove normative di sicurezza FIA e garantisce non solo maggiore rigidezza e robustezza, ma anche un risparmio di peso nell&rsquo;ordine dei 2,4 kg. Anche le cinture sono state modificate tramite l&rsquo;introduzione di nuovi nastri e di una nuova fibbia.  Dedicato alle gare di durata, il pacchetto addizionale 24H/Endurance &egrave; stato specificamente progettato per i clienti che sono interessati a questo tipo di competizioni. La dotazione base comprende un paraurti anteriore dotato di fari supplementari, innesti per il rifornimento rapido dell&rsquo;olio motore e del liquido di raffreddamento, frizione in carbonio, pinze freno mutuate dalla GTE e dadi delle ruote in acciaio. Tra le dotazioni disponibili su richiesta, sensori di livello del liquido di raffreddamento, di segnalazione del completamento rifornimento con luce di avvertimento e fari principali a LED da 4500 lumen per faro.  Le nuove componenti e le migliorie introdotte con la versione 2020 della 488 GT3 Evo sono disponibili anche come kit di aggiornamento per le vetture esistenti. 

Una delle Ferrari dedicate alle competizioni GT pi&ugrave; vincente di sempre, si presenta nella sua versione aggiornata per le gare del 2020

Ferrari 488 GT3 EVO 2020, evoluzione della specie

Ecco la nuova versione della 488 GT3, la Ferrari che affronterà i principali campionati GT nella stagione sportiva 2020.

4 risultati per 'competizioni gt'

Ferrari 296 GT3, ecco l’erede della 488

Caschi d'Oro 2020, Eddie Cheever e Competizioni GT Ferrari

Ferrari 488 GT3 EVO 2020, evoluzione della specie

Ferrari 488 GT3 EVO: Foto