A Marrakesh la Formula E è entrata nel vivo con la lotta per il primo posto nella classifica piloti e costruttori, durante la quarta gara delle monoposto elettriche. Chi sono stati i piloti migliori sul circuito di Moulay El Hassan? Chi invece non è riuscito a dare il massimo? Scopritelo con il nostro appuntamento Top&Flop!

Formula E: Top and Flop ePrix Marocco 2020 VIDEO

Il pilota portoghese domina il sabato di Formula E a Marrakesh. Dalla pole position fino alla vittoria in gara: &egrave; lui il nuovo leader della classifica piloti. Sul podio anche il compagno di team DS Techeetah Vergne e il pilota BMW Gunther. Ecco tutti gli scatti

ePrix Marocco 2020: dalla pole al trionfo, Da Costa super! FOTO

Nella splendida cornice di Marrakesh, le monoposto elettriche della Formula E si sono date battaglia per conquistare la pole position della gara delle 15. Ecco tutti gli scatti e la vittoria della prima fila di Da Costa

ePrix Marocco 2020: le foto delle qualifiche

Manca un protagonista, dalla Superpole dell&rsquo;ePrix di Marrakesh 2020. Il leader di campionato, Mitch Evans, partir&agrave; dal fondo della griglia, senza un tempo cronometrato utile.    L&rsquo;errore, sul filo dei decimi, &egrave; arrivato nel Gruppo 1, quando la Jaguar del pilota neozelandese &egrave; transitata sul traguardo in concomitanza con il semaforo rosso. Bandiera a scacchi, niente giro veloce. O meglio, l&rsquo;1&rsquo;17&rdquo;4 ottenuto da Evans, a spingere comunque per il giro, sarebbe valso l&rsquo;accesso alla Superpole.  &ldquo;&Egrave; una sorpresa, ovviamente sono furioso, il tempo era di 17&rdquo;4 e sarei passato. Siamo in una posizione nella quale non dovremmo fare questi errori&rdquo;, le parole di Evans a caldo.  ePrix Marocco 2020: Mercedes con un software aggiornato  Superpole, Gruppo 2 il pi&ugrave; rappresentato  I 6 a giocarsi le prime tre file, per&ograve;, sono stati Buemi, De Vries, Da Costa, Mortara, Lotterer e Guenther, stavolta con la maggior rappresentazione di piloti dal Gruppo 2, pi&ugrave; Da Costa dal Gruppo 1 e Buemi dal Gruppo 3.  E&rsquo; il portoghese di DS Techeetah a superare la miglior prestazione della fase a gruppi, l&rsquo;1&rsquo;17&rdquo;562 di Max Guenther su BMW. Un testa a testa che ha visto miglioramenti tanto per Guenther che per Lotterer e Da Costa, ben 482 millesimi sotto il tempo del Gruppo 1, il portoghese. Tre decimi tolti, invece, da Guenther e Lotterer.  Formula E 2020: Top&amp;Flop, la nuova rubrica video dopo ogni ePrix   BOOM! @afelixdacosta claims the Julius Baer Pole Position for the 2020 #MarrakeshEPrix ?? pic.twitter.com/mUcucL9QBN &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) February 29, 2020    &ldquo;Il giro era buono, sai di poter migliorare qua e l&agrave;, alla fine &egrave; stata una lotta serrata tra me, Andre e Max. Dopo alcune qualifiche non cos&igrave; buone, tornare e fare la pole mi rende davvero felice&rdquo;, ha commentato Da Costa.   In case you missed it. Watch @Andre_Lotterer&rsquo;s Super Pole lap that gave him the third starting position for the #MarrakeshEPrix.#TAGHeuerPorsche #PorscheFormulaE #ABBFormulaE @FIAFormulaE @TAGHeuer #stayhungry pic.twitter.com/ueFAVuyLKc &mdash; TAG Heuer Porsche FE Team (@PorscheFormulaE) February 29, 2020    In seconda fila partiranno Lotterer e De Vries, migliore tra le Mercedes &ndash; Vandoorne &egrave; sotto investigazione per eccesso di velocit&agrave; in pitlane &ndash;, seguiti dalla Venturi Mercedes di Mortara, autore di un giro 172 millesimi pi&ugrave; lento del tentativo realizzato nella fase a gruppi, e la Nissan di Buemi, anche lui 32 millesimi pi&ugrave; lento nella Superpole.  Vergne di nuovo in pista  DS Techeetah che guarda all&rsquo;ePrix in Marocco &ndash; il via alle 15:00 italiane &ndash; con Da Costa e piazza Jean Eric Vergne in undicesima posizione. JEV ha saltato le sessioni di libere del venerd&igrave; per problemi fisici, un mal di testa che lo ha costretto ad accertamenti, compreso un test per coronavirus, risultato negativo.  I tempi e la griglia di partenza dell&#39;ePrix di Marrakesh 

La qualifica della Formula E a Marrakesh ha visto il leader di campionato, Mitch Evans, prendere bandiera nel Gruppo 1. Il tempo lo avrebbe portato in Superpole. Prima fila Da Costa-Guenther

ePrix Marocco 2020: pole Da Costa, Evans fuori tempo

        Mercedes e Porsche, per motivi diversi, in cerca di riscatto nell&rsquo;ePrix di Marrakesh. L&rsquo;inizio di campionato ha regalato lampi di competitivit&agrave; interessanti, ma anche un&rsquo;occasione mancata per Lotterer e Vandoorne, a Citt&agrave; del Messico. Dalla pole position al ritiro, senza mai esprimere in gara una velocit&agrave; pari alla Super Pole, il pilota tedesco. Un comodo piazzamento in zona punti, quinto, sfumato per un errore provocato da un asfalto danneggiato nel finale per il belga. Segui la diretta dei test di F1 Rivisto il software dopo l'incidente di De Vries E in Mercedes l&rsquo;attenzione in vista dell&rsquo;ePrix in Marocco si &egrave; concentrata sul problema avuto da Nyck De Vries, un bloccaggio in frenata, amplificato dalla gestione di alcuni sistemi elettronici della monoposto, spiegato da Ian James: &ldquo;Dopo la delusione di due ritiri in Messico, i preparativi in vista della prossima gara a Marrakech hanno visto un&rsquo;approfondita analisi di quanto accaduto e come poter migliorare.  Nyck ha bloccato le ruote in frenata, provando a difendere la posizione, questo lo ha portato a uscire dalla corsa per un incidente.  La situazione &egrave; stata aggravata dalla reazione dei sistemi della monoposto a una frenata cos&igrave; dura e siamo riusciti ad apportare dei miglioramenti al software per mitigare in futuro questa situazione&rdquo;.&nbsp; Mea culpa per la gestione del muretto del finale di gara: &ldquo;Stoffel &egrave; stato sorpreso dal peggioramento delle condizioni della pista; non essendo stato l&rsquo;unico pilota a farsi sorprendere in quel punto, avremmo potuto fare di pi&ugrave; per avvisarlo in anticipo&rdquo;, ha ammesso James. Lotterer: Porsche pu&ograve; ripetersi in qualifica Se Mercedes non ha brillato in Messico, altre premesse sembravano supportare Porsche e Lotterer. Premesse sfumate, in un ritiro per i danni riportati durante la battaglia in pista con De Vries, gi&agrave; tuttavia da una posizione lontana dalla sfida a Jaguar ed Evans per il successo. ePrix Marocco: Evans per la conferma, Sims e Da Costa un conto aperto &ldquo;I risultati dimostrano come la Porsche 99X Electric sia una macchina competitiva. Stiamo ancora imparando siamo ottimisti che riusciremo a ribadire questa prestazione nell&rsquo;ePrix di Marrakesh. Sar&agrave; particolarmente importante che tutto vada bene in qualifica, perch&eacute; il livello della prestazione sar&agrave; probabilmente molto alto per la configurazione del tracciato. Non sar&agrave; una gara facile, ci sono tante possibilit&agrave; di sorpasso e questo fa s&igrave; che dovremo essere ancora pi&ugrave; efficienti con la quantit&agrave; di energia che abbiamo a disposizione&rdquo;. Vergne out&nbsp; Il programma del sabato vedr&agrave; l'ePrix di Marrakesh scattare alle 15:00 ora italiana, la qualifica alle 11:00. Oggi, giornata dedicata alle prove libere, alle quali non parteciper&agrave; Jean Eric Vergne, rimasto in albergo per una forte emicrania. DS schierer&agrave; una sola macchina, da seguire gli sviluppi in vista delle sessioni del sabato.       

L'incidente di De Vries ha portato il team a modificare alcune soluzioni. In casa Porsche, Lotterer punta a ripetere la qualifica del Messico. Vergne non gira nelle libere per problemi fisici

ePrix Marocco: Mercedes con un software aggiornato

        Formula E in pista sabato, a Marrakesh, quinto ePrix stagionale, ancora una gara su un circuito con il dna pi&ugrave; vicino alla tracciatura permanente che non un puro cittadino, quello in Marocco. Asfalto molto liscio, tanto grip atteso sui 2.971 metri, un aspetto che potrebbe ridurre l&rsquo;effetto penalizzante del disputare la qualifica nel Gruppo 1. Segui i test di F1 a Barcellona Da Citt&agrave; del Messico si &egrave; ripartiti con una chiara prova di forza di Jaguar con Mitch Evans, una Porsche che ha mancato la fase di finalizzazione, tradurre la pole di Lotterer in un risultato importante in gara. ePrix in Messico che ha visto anche due errori quasi fotocopia, di Bird e Vandoorne, traditi da un asfalto molto rovinato in curva 3, costato a entrambi punti importanti. Orari e programma di qualifica ed ePrix Sabato, qualifica alle ore 11:00 italiane, ePrix del Marocco alle 15:00, per dare un volto a una classifica dei due campionati ancora sufficientemente &ldquo;liquida&rdquo;. Evans &egrave; in testa nel campionato Piloti, precede Sims di un punto e Da Costa di 8. BMW ha 14 lunghezze di vantaggio su Jaguar e 15 su Mercedes nel Costruttori. Dopo l&rsquo;ePrix del Marocco, domenica i team saranno impegnati in pista con una sessione di test nella quale schiereranno i rookie.  Rookie, lo scorso anno, era BMW. Una gara in pugno, una doppietta Sims-Da Costa che sembrava acquisita, salvo il patatrac dell&rsquo;incidente che ha consegnato il successo a Jerome D&rsquo;Ambrosio, per un&rsquo;affermazione Mahindra replica del successo ottenuto nel 2018. Evans, Super Pole per confermarsi Si arriva oggi con equilibri diversi a Marrakesh. &ldquo;Citt&agrave; del Messico &egrave; stato senza dubbio un momento importante per la squadra, ha ricompensato tutti del duro lavoro svolto dopo Santiago. In vista di Marrakesh voglio portare questo slancio ed estrarre il massimo dalla I-Type 4. Dovessimo riuscire a ottenere ancora il massimo in qualifica&nbsp;e garantirci l&rsquo;accesso alla Super Pole per la quarta volta quest&rsquo;anno, sarebbe il presupposto per una gara competitiva.  Non sar&agrave; facile dal Gruppo 1 ma sono determinato a spingere a fondo&rdquo;, ha raccontato Evans. BMW forma 2019 con un esito diverso Tra i temi tecnici del sabato, ancora la gestione energetica, su una pista dalla tracciatura scorrevole e piuttosto veloce, con i dati che indicano il 57% del giro affrontato con la massima potenza richiesta al motogeneratore e batteria. &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di tornare a Marrakesh, dove ho corso il primo week end competitivo in Formula E lo scorso anno. Mi piacerebbe ripetermi ma senza l&rsquo;incidente avuto con Antonio. La gestione dell&rsquo;energia avr&agrave; un ruolo importantissimo e proveremo a capire il perch&eacute; dei problemi avuti in qualifica in Messico. Riuscire a partire di nuovo davanti ci dar&agrave; condizioni migliori in vista della gara&rdquo;, la prospettiva di Alexander Sims e BMW. DS, Da Costa indica il podio Da Costa oggi con DS Techeetah e, in questo avvio di campionato, apparso pi&ugrave; rapido e in forma di Jean Eric Vergne. &ldquo;La gara di Marrakesh personalmente mi stimola perch&eacute; ho ancora dei conti in sospeso con quel tracciato, stava andando tutto bene l&rsquo;anno scorso. Ho una grande voglia di tornare l&igrave; e fare bene, andando magari sul podio o vincendo. &Egrave; un bel circuito sul quale guidare, probabilmente quello in cui sviluppiamo la maggior accelerazione laterale del campionato dell&rsquo;intero campionato&rdquo;.       

L'ePrix di Marrakesh &egrave; il quinto appuntamento della stagione di Formula E. Jaguar arriva con lo slancio della vittoria in Messico, Sims e Da Costa con un 2019 da dimenticare. Gli orari di qualifica e gara