        Correr&agrave; su un circuito con diverse novit&agrave;, la Formula E il prossimo 15 febbraio in Messico. Il quarto ePrix stagionale, tradizionalmente gara da temperature torride, ridotte possibilit&agrave; di raffreddamento e velocit&agrave; le pi&ugrave; alte dell&rsquo;intero campionato, andr&agrave; in scena su una pista ricavata in parte sulla tracciatura dell'Hermanos Rodriguez.&nbsp; Lo sviluppo metrico passa da 2.093 metri a 2.606 metri, registra l'eliminazione di due lente chicane &ndash; dopo curva 3 e a met&agrave; ex-Peraltada - e si fa largo un insieme di curve nel primo settore che porter&agrave; velocit&agrave; superiori alla frenata di curva 8, ingresso nello stadio del Foro Sol.  BREAKING! Track update for the #MexicoCityEPrix  The longer, faster track promises constant action. Last year in Mexico we saw one of the best races in Formula E history, so why not come and watch LIVE? Get tickets now at https://t.co/OTjXhgDoXu pic.twitter.com/KgWR6Vqwcy &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) January 28, 2020    Batterie, pi&ugrave; tempo a piena energia Prime tre curve di fatto invariate, la lunga piega a destra di curva 3 non finir&agrave; in una lenta variante, piuttosto in una frenata meno decisa, con la parte inedita del circuito su quattro pieghe, dalla 4 alla 7. L&rsquo;uscita dallo stadio porter&agrave; un&rsquo;accelerazione continua fin dopo il traguardo, vista l&rsquo;eliminazione della chicane dove, nel 2019, ebbero lo spettacolare incidente Nelsinho Piquet e Jean Eric Vergne. Edizione di un anno fa che vide Lucas di Grassi vincere con un sorpasso su Pascal Wehrlein a una manciata di metri dal traguardo, pilota di Mahindra rimasto a secco di energia. L&rsquo;incremento dei tratti di pista da affrontare in massimo sviluppo della potenza enfatizzer&agrave; l&rsquo;importanza di un&rsquo;attenta gestione enrgetica e delle temperature di esercizio del pacco batterie. L'editoriale del Direttore:&nbsp;Academy, scrigno&nbsp;dei big di domani       

<p>La Formula E correr&agrave; a Citt&agrave; del Messico la quarta gara del campionato, su una pista pi&ugrave; lunga e veloce con la rimozione di due chicane</p>

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ePrix Messico, addio chicane con la nuova tracciatura