        Al momento, niente ePrix di Sanya. La Formula E ha deciso la cancellazione della gara che avrebbe dovuto svolgersi il prossimo 21 marzo, nella cittadina a 1.800 km da Wuhan, centro maggiormente colpito dall&rsquo;epidemia di Coronavirus. Al lungo elenco di eventi sportivi cancellati si aggiunge uno dei due appuntamenti internazionali del motorsport in Cina, con gli occhi adesso tutti puntati su quanto verr&agrave; deciso relativamente al Gran Premio di Cina del 19 aprile, a Shanghai. Contenere gli spostamenti Con i casi di contagio a quota 17.408 e 362 decessi (aggiornati al 3 febbraio) e in attesa che i ricercatori sviluppino un vaccino contro il virus, evitare i viaggi in Cina resta la misura preventiva fondamentale. Da qui la decisione di annullare l&rsquo;ePrix. &ldquo;Dati i crescenti timori sula salute e con l&rsquo;Organizzazione mondiale della sanit&agrave; a dichiarare il coronavirus un&rsquo;emergenza internazionale, la Formula E ha preso le misure necessarie per garantire la salute e sicurezza del proprio staff in viaggio, gli iscritti al campionato e gli spettatori, che restano di fondamentale importanza. Stiamo lavorando da vicino con il nostro partner regionale e le autorit&agrave; locali nella provincia di Hainan e la municipalit&agrave; di Sanya, per continuare a monitorare la situazione nel suo sviluppo. Tutte le parti prenderanno il tempo necessario per studiare la fattibilit&agrave; di una potenziale data alternativa, nel caso in cui dovesse migliorare la situazione&rdquo;, spiega la nota della Formula E. Le opzioni per recuperare l'ePrix Il calendario della serie elettrica ha in programma il 3 maggio l&rsquo;ePrix di Seoul, seguito il 6 giugno da quello di Jakarta, per una seconda trasferta in Asia dopo quella cancellata del prossimo 21 marzo. Nell&rsquo;ipotesi in cui lo scenario relativo al Coronavirus dovesse migliorare, non &egrave; da escludere il reinserimento di Sanya tra le gare in programma in Corea del Sud e in Indonesia. Formula 1, GP in Vietnam confermato Dalla Formula E alla Formula 1, che prima della trasferta a Shanghai ha in programma il debutto in Vietnam. Gli organizzatori della gara di Hanoi hanno confermato il monitoraggio della situazione internazionale legata al coronavirus, tuttavia, non si attendono allo stato attuale delle ripercussioni sullo svolgimento della corsa del 5 aprile. Formula E Gen2, pronto l'aggiornamento estetico       

Organizzatori e autorit&agrave; verificheranno la possibilit&agrave; di inserire la gara in Cina in una data alternativa. Formula 1 in attesa sulla sorte del GP di Cina, in Vietnam non si prevedono variazioni allo stato attuale

Coronavirus, Formula E cancella l'ePrix di Sanya

        Toccher&agrave; anche alla Formula 1 unirsi alla serie di eventi sportivi cancellati in Cina a causa della diffusione del Coronavirus? Il Gran Premio di Cina &egrave; in programma a Shanghai il prossimo 19 aprile e prevedere quella che sar&agrave; l&rsquo;evoluzione dello scenario legato al virus &egrave; impossibile. I casi di contagio sono aumentati a oltre 7.000 e le misure di quarantena attuate nel paese interessano decine di milioni di cittadini. La posizione ufficiale della FIA non pu&ograve; che essere all&rsquo;insegna dell&rsquo;attesa e del monitoraggio dello scenario in evoluzione. Non &egrave; da escludere che si possa arrivare a cancellare il Gran Premio, come altre manifestazioni sportive di massa a coinvolgere decine di migliaia di spettatori, innalzando i rischi del contagio. Nuova Ferrari F1 2020: il suono della power unit VIDEO In attesa di indicazioni dalle autorit&agrave; &ldquo;In questa fase possiamo solo dire che stiamo monitorando da vicino la situazione, insieme al promoter in Cina, in collaborazione con la Formula 1 e l&rsquo;autorit&agrave; sportiva nazionale, che rappresenta il nostro canale sul territorio. Non possiamo fare molto in questo momento, se non osservare la situazione e reagire se necessario, se dovessero essere fornite raccomandazioni da parte delle autorit&agrave;&rdquo;, ha spiegato un portavoce della Federazione. Si dovesse decidere per la cancellazione della gara di Shanghai &egrave; quantomeno improbabile che si possa sostituire con un altro GP, il calendario passerebbe quindi a 21 gare. Nella giornata di gioved&igrave;, dalla FIA &egrave; giunta un'altra nota, nella quale ribadisce: "A seguito dell'epidemia coronavirus esplosa in Cina a inizio anno, la FIA sta monitorando oda vicino l'evolversi della situazione, con le autorit&agrave; rilevanti e i suoi Club membri, sotto la direzione del presidente della Commissione medica FIA, Gerard Saillant. La FIA valuter&agrave; il calendario delle sue prossime gare e, se necessario, intraprender&agrave; qualsiasi azione richiesta per aiutare e proteggere la comunit&agrave; globale del motorsport e il pubblico". Rischia anche la Formula E Se le incertezze intorno al GP di Formula 1 e il suo svolgimento sono legittime, ancor pi&ugrave; nel caso della gara di Formula E in programma il 21 marzo a Sanya. L&rsquo;epidemia ha portato, tra gli altri, alla cancellazione delle tappe della Coppa del mondo di sci alpino in Cina e il rinvio di 12 mesi dei mondiali di atletica indoor, in programma dal 13 al 15 marzo.       

La Formula E dovrebbe correre a Sanya il prossimo marzo, la Formula 1 a Shanghai in aprile: due eventi a rischio per il diffondersi del Coronavirus. La FIA segue l'evolversi della situazione

Coronavirus, GP di Cina e Formula E a rischio

Ognuno con un buon motivo per festeggiare. La vittoria di Vergne a Sanya chiude un periodo nero, durato tra gare senza ottenere punti. JEV decisamente sottotono rispetto a quanto espresso da Lotterer, vedi Hong Kong, con una vittoria di fatto in pugno.  Il campione in carica trova il primo successo stagionale e corrisponde conla prima affermazione della nuova partnership DS Techeetah, proprio nella gara di casa.  &ldquo;E&rsquo; la nostra prima vittoria, del nuovo team, siamo molto contenti e orgogliosi. Abbiamo avviato un nuovo rapporto con DS, e all&rsquo;inizio &egrave; sempre difficile.  Dopo 20 gare sempre a punti, non essere riuscito a ottenerne nelle ultime 3 &egrave; stato un momento molto duro per me. Non ho dormito bene tra Hong Kong e qui, ma il fatto che siamo riusciti a stare uniti come squadra, continuare il percorso, con lo stesso desiderio di progredire, facendo il miglior lavoro possibile, ha ripagato oggi&rdquo;, racconta Vergne.  Finito sotto investigazione dei commissari per la procedura seguita sotto fase di Safety Car, &egrave; stato graziato con una reprimenda, che non ne ha messo in discussione il successo. &Egrave; toccato al pilota francese iniziare le danze e ravvivare un ePrix altrimenti piuttosto noioso nella prima met&agrave;, con i piloti di testa a fare gara in fila indiana, senza grandi scossoni.  ePrix Sanya, Vergne accende la corsa e trionfa  Rowland si &egrave; difeso bene, fino a quando Vergne non ha deciso un attacco improvviso: &ldquo;&Egrave; difficile passarlo, si muove un po&#39;, a volte un po&rsquo; troppo, ma corri giocando un po&rsquo; con il regolamenti.  C&rsquo;era solo una curva dove potevo provare il sorpasso. A ogni giro andavo in recupero d&rsquo;energia molto presto, lui l&rsquo;ha visto e non mi sono mai trovato davvero vicino. Credo d&rsquo;averlo sorpreso, che fosse l&rsquo;unica curva dove non guardasse negli specchietti perch&eacute; sapeva che ero in un lifting estremo&rdquo;.  L&rsquo;impressione che DS Techeetah avesse pi&ugrave; passo della Nissan al comando &egrave; stata netta una volta avuta pista libera, con Vergne a costruire un piccolo margine di vantaggio, agevolmente. E Rowland ha ammesso d&rsquo;aver avuto anche lui problemi di recupero energetico, che lo hanno costretto ad anticipare le fasi di lif and coast.  Alla fine, soddisfatto del risultato, in un ePrix che regala podio e pole position. &ldquo;Per un verso sono contento, per un altro un po&rsquo; deluso, perch&eacute; era una buona opportunit&agrave; oggi. JEV ha fatto un buon lavoro, mi ha sorpreso, sapevo ci avrebbe provato, ma ero molto in difficolt&agrave;, dovevo andare in recupero molto presto.  Sono molto contento del podio, c&rsquo;&egrave; voluto un po&rsquo; perch&eacute; arrivasse, ne ho perso uno in Messico e, ancora, quando ero al comando a Hong Kong. Sono state tre gare difficili, con tre ritiri. Volevo consolidare la posizione e non rischiare troppo&rdquo;.  Alle sue spalle, un simile ragionamento, con in mente, per&ograve;, il campionato Piloti, lo ha fatto Antonio Felix Da Costa, che da Sanya riparte con la leadership nel mondiale. Una condotta di gara senza rischiare troppo, tanto da concludere con ancora un Attack Mode inutilizzato.  &ldquo;Sono contento dei punti ma volevo qualcosa in pi&ugrave; oggi. Seguendo questi due (Vergne e Rowland; ndr), pensavo avessimo la macchina per vincere ma qui non &egrave; facile passare, devi prendere tanti rischi, specialmente con un tipo come Olly.   Sapevo esattamente cosa passasse nella sua testa, voleva il podio e io avevo bisogno dei punti. Si &egrave; difeso duramente, io sono rimasto l&igrave; in attesa, con un po&rsquo; di frustrazione&hellip; &egrave; andata com&rsquo;&egrave; andata. Sono contento, resta ancora tanta strada e dovremo assicurarci d&rsquo;essere l&igrave; (in testa al mondiale; ndr) a luglio.  Non affronto le gare pensando continuamente al campionato. Se fossi partito dalla pole sarebbe stata una corsa pi&ugrave; facile,devi bilanciare il tutto, vedremo se funzioner&agrave;, non lotto da tanto tempo per un campionato&rdquo;. 

JEV ottiene la prima vittoria stagionale e torna a conquistare punti dopo 3 gare a secco. Rowland sorpreso dell&#39;attacco improvviso che vale il successo. Da Costa attendista, con un occhio al campionato

ePrix Sanya: Vergne chiude un periodo no, Rowland contento a met&agrave;

Ecco tutte le foto dell'eprix di Sanya, il sesto appuntamento della stagione 2018/2019 della Formula E. La gara è stata vinta da Vergne

ePrix di Sanya: foto

Rowland-Vergne al via, prima fila con l&rsquo;inglese di Nissan a firmare la prima pole in carriera. Vergne-Rowland 45 minuti e un giro pi&ugrave; tardi. In mezzo, un ePrix di Sanya che per 25 minuti vive senza sussulti n&eacute; colpi di scena nelle posizioni di testa, a correre via con un trenino di 5 macchine in 2&quot;. Ad aprire le danze che caratterizzeranno gli ultimi 20, Vergne.   And we go green in China for the 2019 FWD #SanyaEPrix! #ABBFormulaE pic.twitter.com/Y5oQ0rbySU &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) March 23, 2019    Il francese, nelle esibizioni precedenti protagonista di un campionato opaco, si riscatta e vince la seconda tappa della Formula E in Cina. Lo fa attaccando la leadership di Rowland e di Nissan ai -21 minuti dalla bandiera. Giro 19, JEV prova a ruote fumanti in staccata, l&rsquo;ultima prima del traguardo, trovando i centimetri necessari per passare in testa e allungare subito, dimostrando d&rsquo;avere un ritmo superiore a quello imposto nella prima met&agrave; dell&rsquo;ePrix da Rowland.   The champ is back?! Watch the moment @JeanEricVergne overtook @oliverrowland to lead the 2019 FWD #SanyaEPrix! #ABBFormulaE pic.twitter.com/8xcvBeGYOM &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) March 23, 2019    Nissan competitiva ma ancora con problemi di affidabilit&agrave;. Tormentano Buemi, quinto in griglia ma costretto a partire dalla pitlane.  Produrr&agrave; un recupero monstre, fino alla sesta posizione. Non senza il momento controverso dell&rsquo;ultimo giro. In battaglia con Robin Frijns per la settima posizione, i due tirano la staccata oltre la fisica, che presenta il conto a Frijns: va lungo e centra un incolpevole Di Grassi. Ritiro per il brasiliano, riparte ultimo l&rsquo;olandese.  Cos&igrave;, bandiera a scacchi sventolata in fase di Full Course Yellow.   Wow! @RFrijns and @LucasdiGrassi collide which means the race ends under full course yellow... #SanyaEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/3cl95hXGA8 &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) March 23, 2019    ePrix caratterizzato dalle temperature elevate, asfalto a 40&deg; C e aria a 30&deg; C, valori hce si sono tradotti in una condotta di gara accorta, a gestire il pacco batterie. La neutralizzazione arrivata ai meno 16 minuti dal termine, giro 22, per l&rsquo;incidente di Alexander Sims, ha dato un po&rsquo; respiro ai team.  Safety Car prima, bandiera rossa poi, per rimuovere la BMW reduce dalla bagarre con Lotterer e a rimediare i danni maggiori. Il pilota inglese, fino ad allora quinto, lascia la porta aperta in frenata di curva 5, Lotterer si tuffa all&rsquo;interno e, su curva 6, richiamo verso destra, Sims si trova a contatto con le barriere. Sospensione danneggiata e stop in pista.   Into the wall for @AlexanderSims whose race ended as a result of this moment #SanyaEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/wlhRylc6WP &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) March 23, 2019    Tantissimi piloti finiti sotto investigazione, in un ePrix di Sanya ravvivatosi solo nella seconda met&agrave; di corsa. Da seguire le decisioni della direzione gara su Vergne, per una presunta violazione delle procedure da rispettare sotto Safety Car. Mandata in pista prima della bandiera rossa e, successivamente, a guidare la ripartenza post-bandiera rossa, esposta ai meno 12 dal termine e con un ePrix che ha vissuto gli ultimi 10 minuti con bandiera verde.  L&#39;ordine d&#39;arrivo dell&#39;ePrix di Sanya  Appuntamento da dimenticare per Sam Bird, leader di campionato prima di Sanya. Una qualifica negativa, solo 16&deg;, e una gara ancora peggiore, ritirato per problemi tecnici gi&agrave; nei primissimi minuti, lo portano a cedere la testa del mondiale. Con il risultato odierno, Da Costa, terzo, va al comando, anche grazie a un Jerome D&rsquo;Ambrosio solo settimo e un Lucas Di Grassi costretto al ritiro.  Le classifiche del mondiale Piloti e Costruttori  La grande rimonta di Buemi, partito dalla pitlane e arrivato sesto &ndash; bene anche Evans, nono dopo un via in ultima fila accanto a Piquet &ndash; &egrave; stata caratterizzata da diversi episodi in battaglia con altri piloti, per i quali &egrave; stato posto sotto investigazione dai commissari. Quello con la Venturi di Edoardo Mortara &egrave; costato diverse posizioni al vincitore dell&rsquo;ePrix di Hong Kong. 

Il campione del mondo in carica trova finalmente la prima vittoria stagionale. Ottima prestazione Nissan con Rowland, in un ePrix dai due volti: alla noia iniziale subentrano 20 minuti finali densi di azione

ePrix Sanya, Vergne accende la corsa e trionfa

Da Hong Kong a Sanya, secondo appuntamento cinese per un mondiale di Formula E pi&ugrave; che mai equilibrato nella classifica Piloti. Il giro di boa si avvicina e, tra colpi di scena e alternanza nelle prestazioni nei primi 5 ePrix stagionali, al sabato della new entry in calendario si va con 5 piloti racchiusi in 7 punti.  Bird in testa, Da Costa quinto. In mezzo, D&rsquo;Ambrosio, Di Grassi e Mortara, con il pilota Audi Sport e quello Venturi ad appena 2 lunghezze dal leader di campionato.  Pista inedita, tracciata sulle vie della localit&agrave; turistica, in terra cinese continentale, come gi&agrave; in passato fu Pechino. Undici curve e 2.236 metri sui quali Audi cerca il sorpasso nel mondiale Piloti e il passaggio del testimone in quello Costruttori, dove &egrave; il team cliente Virgin Racing ad aver massimizzato il rendimento nelle prime gare.  &ldquo;Daniel e io siamo adesso in lotta per ottenere trofei e vittorie, questo &egrave; il risultato del duro lavoro di tutto il team ed &egrave; ci&ograve; che caratterizza la nostra squadra: mostriamo la vera forza in condizioni difficili e sotto pressione&rdquo;, racconta Di Grassi. La vittoria in Messico, il podio a Hong Kong, un bottino che avrebbe potuto offrire tanto in pi&ugrave;, senza le vicende regolamentari vissute nella qualifica in Marocco.  &ldquo;Siamo saliti sul podio tre volte di seguito e daremo tutto per continuare la striscia positiva a Sanya. Quest&rsquo;anno il campionato &egrave; una lotta pi&ugrave; serrata che mai&rdquo;, aggiunge Di Grassi.  Battaglia a pi&ugrave; voci, dove lo scorso anno fu una rincorsa a Techeetah. Oggi, Audi Sport in condizioni decisamente migliori, in una contesa che ancora registra 5 piloti con il potenziale giusto per ambire al titolo e quattro diversi powertrain.  &ldquo;E&rsquo; positivo ovviamente essere in lizza in entrambi i campionati. La posizione che conta davvero, per&ograve;, &egrave; solo quella dopo l&rsquo;ultima gara, pertanto siamo concentrati esclusivamente sulla prossima.  Sanya &egrave; un circuito nuovo per tutti, una preparazione adeguata &egrave; ancor pi&ugrave; importante&rdquo;, commenta Allan McNish.  Pista caratterizzata da due allunghi spezzati da un tornante, tre in totale, un settore conclusivo un po&rsquo; pi&ugrave; guidato. Presa di contatto gi&agrave; avvenuta al simulatore per i team, con i riscontri della realt&agrave;, la tipologia d&rsquo;asfalto, da scoprire in prova libera.  Sabato, il programma dell&rsquo;ePrix vedr&agrave; la qualifica corrersi alle 4:20 ora italiana, con la gara che scatter&agrave; alle 8:05. Diretta televisiva su Italia 1 ed Eurosport.&nbsp; 

Di Grassi &egrave; in piena lotta per il mondiale, nel Costruttori 11 punti separano il team ufficiale da Virgin Racing. Sanya pista inedita, sulla quale confermare la striscia positiva di arrivi sul podio

6 risultati per 'ePrix Sanya'

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