Si accendono le monoposto per il GP d&#39;Ungheria, giro di boa del Mondiale di Formula 1 2021. A Budapest ci si aspetta di tutto dopo lo scontro di Silverstone tra Hamilton e Verstappen e la decisione della FIA di respingere il ricorso Red Bull. All&#39;Hungaroring fa molto caldo con l&#39;asfato che tocca i 30&deg; C.&nbsp;  Seguite con noi la diretta delle FP1:   

La Formula 1 &egrave; a Budapest per l&#39;undicesimo appuntamento del Mondiale 2021. Segui l&#39;aggiornamento in diretta dei crono delle FP1

GP Ungheria, prove libere 1: tempi e classifica LIVE

        In calendario &egrave; il penultimo appuntamento dell'anno, prima del gran finale di Abu Dhabi, per il quale, a Yas Marina, staccano un assegno pesantissimo alla FOM. Il GP dell'Arabia Saudita a Jeddah, circuito cittadino in fase di realizzazione, &egrave; al centro delle cronache per pi&ugrave; scenari destinati a coinvolgerlo. Sterzi a parte: Quella gran fuga di Carolino di Monaco Voglia di Qualifica sprint Anzitutto, il desiderio del promoter di ospitare la terza Qualifica sprint dell'anno, dopo Silverstone e Monza (questi gli orari del GP d'Italia). Il presidente della federazione sportiva nazionale, il principe Bin Al Faisal, &egrave; rimasto colpito della sperimentazione del format a Silverstone. Probabilmente &egrave; stato tra i pochi...&nbsp; Di certo il format di gara rivisitato moltiplica l'interesse dalla prospettiva dei promoter, con tre giornate caratterizzate tutte da "azione" pregiata, che sia la qualifica, la qualifica sprint o il GP. Leggi anche - GP Italia a Monza col pubblico, Redaelli: "Presto i biglietti in vendita" "Ero a Silverstone e mi sono davvero divertito come spettatore e promoter. Ci piacerebbe essere uno dei paesi che hanno una gara sprint", le parole di Bin Al Saifal riportate da Racefans.net. Scambio di date con Abu Dhabi? La seconda notizia riguarda la possibilit&agrave; che Jeddah vada a un cambio di date con Abu Dhabi. Lo scenario potrebbe maturare in ragione delle limitazioni al rientro dall'Arabia Saudita nel Regno Unito, un po' come avvenne nel caso della Turchia, Paese nella lista nera degli accessi di rientro dall'estero e con un periodo di quarantena da osservare.&nbsp; Lo status di gara conclusiva del campionato &egrave; un premio extra che gli organizzatori della gara di Yas Marina pagano alla Formula 1. Sulla possibilit&agrave; che sia il GP dell'Arabia Saudita l'ultimo evento dell'anno, sempre Bin Al Faisal ha commentato: "Nessuno ha menzionato qualcosa di simile, per&ograve; se pu&ograve; essere d'aiuto alla Formula 1, devo verificare se &egrave; qualcosa che siamo disposti a fare. Al momento nessuno ha menzionato questa soluzione e non posso commentare".&nbsp; 2022, un posto al sole a inizio stagione Un posto in calendario a fine stagione pu&ograve; considerarsi qualcosa di eccezionale, per il debutto nel 2021 del GP d'Arabia. Il promoter non ha nascosto il desiderio di avere un posizionamento pi&ugrave; favorevole, a inizio campionato. In questa direzione si andr&agrave; con il calendario 2022, con le prime indiscrezioni che vorrebbero l'esordio in Bahrain e, una settima pi&ugrave; tardi, il secondo GP dell'anno a Jeddah.&nbsp; "Come promoter preferirei non essere in coda al calendario. Le squadre a inizio anno possono fare bene e c'&egrave; il rischio che a fine stagione le gare non siano pi&ugrave; cos&igrave; interessanti. volevamo organizzare una gara a inizio stagione, per&ograve; i tempi di realizzazione del circuito ce l'hanno impedito".       

Il promoter della gara di Jeddah &egrave; rimasto "colpito" dal format sperimentato dalla F1 a Silverstone e vorrebbe ospitare la terza Qualifica sprint dell'anno. Da monitorare la possibilit&agrave; che vi sia un cambio di date tra Abu Dhabi e GP dell'Arabia Saudita

GP Arabia Saudita, tra terza gara sprint e nuovo finale di stagione

La gara più drammatica e movimentata del Mondiale di Formula 1 2021 è senza dubbio il GP di Gran Bretagna. A Silverstone l’incidente al via tra Verstappen e Hamilton alla Copse condiziona tutta la gara, sospesa e poi ripresa con Leclerc in prima posizione. Tra le polemiche sulle responsabilità e le colpe tra Red Bull e Mercedes, con l’olandese schiantatosi sulle barriere a 301 km/h e finito in ospedale, la Ferrari del monegasco combatte come un Leone nella Savana e si arrende solo a due giri dal termine dalla rimonta pazzesca di Hammer. È l’inglese a vincere l’ottavo GP di casa davanti al suo pubblico impazzito in tribuna.  Ecco il meglio e il peggio del Gran Premio britannico

GP Gran Bretagna:dal k.o. di Verstappen a Hamilton 8° Re d’Inghilterra, Leclerc fa sognare i tifosi e la Ferrari

Con la vittoria nel GP di Gran Bretagna, ma soprattuto grazie a un Hamilton spettacolare, gasatissimo dalla gara di casa, la classifica piloti del Mondiale di Formula 1 2021 inizia a scuotersi. Regge ancora Verstappen al comando della graduatoria, anche se paga caro l&#39;incidente con la Mercedes e poi il ritiro a Silverstone: ora a separare i due guerrieri sono solo 8 punti contro i 33 di ieri, dopo la Qualifica Sprint. Sorpasso poi di Norris e Bottas ai danni di Perez: &egrave; stata sicuramente una domenica difficile per il team di Milton Keynes.  Ecco la classifica piloti aggiornata:   

L&#39;ottava vittoria del pilota della Mercedes nella gara di casa riduce il gap con l&#39;olandese della Red Bull: ecco come cambia la situazione dopo il decimo appuntamento del Mondiale 2021 di Formula 1

Mondiale F1, classifica Piloti: Hamilton recupera su Verstappen, &egrave; a -8

Con la vittoria di Lewis Hamilton e il secondo posto di Leclerc, non cambiano le posizioni per la classifica dei team in questo Mondiale di Formula 1 2021. A quasi met&agrave; stagione, col giro di boa che ci sar&agrave; col GP in Ungheria il 1&deg; agosto, a comandare tra le Scuderie &egrave; ancora la Red Bull nonostante il k.o. di Verstappen e il posto di Perez. Si riduce per&ograve; la distanza con la Mercedes che ora &egrave; solo a -4 punti dal team di Milton Keynes, cos&igrave; come la Ferrari che si riavvicina alla terza piazza della McLaren.  Ecco la classifica costruttori aggiornata:   

Risultati completi e graduatoria della Mondiale Costruttori dopo il decimo appuntamento del Mondiale di F1 2021

Mondiale Costruttori F1, ecco come cambia dopo il GP di Gran Bretagna

Stipendi da far girare la testa per i 20 piloti dei 10 team che corrono il Mondiale 2021. Ecco la classifica con tutte le cifre a tanti zero: chi sar&agrave; il Paperon de Paperoni del Circus? Chi invece sar&agrave; il Paperino della situazione?

Formula 1, quanto guadagnano i piloti? La classifica degli stipendi 2021

Alza bandiera bianca, il GP d&#39;Australia. La cancellazione dell&#39;appuntamento all&#39;Albert Park &egrave; annunciata dal promoter, che in questi mesi aveva avviato una serie di importanti modifiche al tracciato. A impedire lo svolgimento del Gran Premio sono le restrizioni in atto e le sfide logistiche, da interpretare come un necessario periodo di quarantena in ingresso nel Paese legato alla pandemia di Covid-19.  Calendario F1 2021, i GP confermati  &quot;Siamo profondamente delusi che, per il secondo anno consecutivo, sia i tifosi della MotoGP che della Formula 1 non potranno vede i migliori piloti al mondo correre a Phillip Island e all&#39;Albert Park.&nbsp;  Capiamo la sfida che l&#39;Australia si trova a fronteggiare con le attuali restrizioni ai voli internazionali e l&#39;importanza della campagna di vaccinazione&quot;, le parole di Paul Little, presidente della Australian GP Corporation.  &quot;Ci saranno di sicuro sfide in essere con il Covid-19, per&ograve; voglio rassicurare i tifosi che, sebbene ci sia tristezza e delusione tra l&#39;incredibile staff dell&#39;Australian GP Corporation, c&#39;&egrave; la tenacia e determinazione a far s&igrave; che i prossimi appuntamenti della MotoGP sull&#39;isola e la Formula 1 sul nuovo tracciato dell&#39;Albert Park, siano sensazionali&quot;, ha aggiunto Andrew Westacott, a.d. dell&#39;AGPC.  Un calendario comunque da 23 GP  Una decisione maturata di comune accordo con la Formula 1, che dovr&agrave; trovare soluzioni alternative per garantire un calendario su 23 appuntamenti. L&#39;uscita dell&#39;Australia potrebbe non restare l&#39;unica, considerato lo scenario presente in Brasile e gli interrogativi intorno al GP del Giappone.  Con il GP di Turchia annunciato in sostituzione del GP di Singapore, nelle scorse settimane era emersa anche una soluzione di doppio appuntamento a Austin tra le possibili opzioni per riempire un vuoto in calendario. Considerato il posizionamento del GP d&#39;Australia, potrebbe emergere la soluzione di una gara-bis in Bahrain, per chiudere con un trittico nella penisola araba, dove si correr&agrave; a Jeddah e Abu Dhabi per il finale di campionato.  &quot;Sebbene sia una delusione non poter correre quest&#39;anno in Australia siamo fiduciosi che riusciremo a portare a termine una stagione su 23 gare nel 2021. Abbiamo una serie di alternative da portare avanti per rimpiazzare il posto lasciato vacante dal GP d&#39;Australia&quot;, spiega Stefano Domenicali. &quot;Lavoreremo ai dettagli di queste opzioni nelle prossime settimane e daremo ulteriori aggiornamenti una volta che le discussioni si saranno concluse&quot;.&nbsp; 

Le limitazioni all&#39;accesso nel Paese hanno fatto s&igrave; che l&#39;organizzatore decidesse per la cancellazione della gara in programma il 21 novembre

Ufficiale: cancellato il GP d&#39;Australia dal calendario F1 2021

Secondo capitolo al Red Bull Ring per la lotta alla pole position del GP d&#39;Austria. La Formula 1 &egrave; ancora a Spielberg per il bis dopo il GP di Stiria. I tempi delle FP3 incoronano ancora Verstappen, leader anche nelle FP1, inseguito dalle Mercedes e da Hamilton, fresco di rinnovo contrattuale. Infiammer&agrave; la battaglia tra Verstappen e Hamilton per la prima fila? Ottime prestazioni anche per l&#39;Alfa Romeo a sorpresa con un Giovinazzi in ottima forma, galvanizzato dalla vittoria dell&#39;Italia ad Euro 2020, e le Ferrari di Leclerc e Sainz che come sempre dovranno vedersela con McLaren e Alpine per entrare in Q3.  Come saranno le qualifiche della Formula 1 nel replay in Stiria? Lo scopriremo dalle 15, live con Autosprint!  GP Austria: tempi delle qualifiche in diretta  &nbsp;   

La Formula 1 &egrave; pronta a darsi battaglia per il bis al Red Bull Ring che decider&agrave; le posizioni di partenza per la gara di domani. Segui tutte le emozioni live con Autosprint!

LIVE GP Austria, segui dalle 15 le qualifiche per la pole a Spielberg

Sul circuito di Le Castellet il settimo appuntamento del Mondiale 2021 vede ancora una Red Bull sul gradino più alto del podio. In quello che sembrava il circuito perfetto per una vittoria di Lewis Hamilton in realtà si trasforma in un inferno per le Mercedes che come per le Ferrari pagano carissimo il troppo degrado degli pneumatici. Così le Frecce Nere perdono il comando della gara e le Rosse invece il terzo posto nella classifica costruttori, a vantaggio di una McLaren stratosferica con Norris e Ricciardo dietro Bottas. Ecco il meglio e il peggio del GP al Paul Ricard.

GP Francia: Verstappen si diverte con la terza e beffa Hamilton, McLaren polverizza la Ferrari

Una prova di forza della Red bull cos&igrave;, ancor anon l&#39;avevamo mai vista. Max Verstappen vince ai danni di Hamilton a due giri dalla fine della gara di Le Castellet: un trionfo spettacolare, il terzo in questo Mondiale 2021, che lo rende ancora pi&ugrave; leader della classifica piloti dopo un via non perfetto per la perdita del posteriore. A podio anche il compagno di scuderia Perez, che precede Bottas e le McLaren. Grazie alla spelndida prova di Norris e Ricciardo, la Ferrari (Sainz 11&deg; e Leclerc addirittura 16&deg;) arretra in quarta posizione nella classfica dei costruttori, non confermandosi qui al Paul Ricard come terza forza del Mondiale

GP Francia: l'arrivo e la partenza al Paul Ricard

Clicca qui per aggiornare la diretta  Classifica piloti dopo la vittoria di Max Verstappen, eletto anche &quot;pilota del giorno&quot;:     Classifica Costruttori aggiornata:     Ecco la classifica completa del GP di Francia 2021:       Ferrari conclude una domenica difficilissima, fuori dalla zona punti: perde e cede alla McLaren la terza posizione nel Mondiale Costruttori 2021   A very tough race.@CarlosSainz55 P11 and @Charles_Leclerc P16. #essereFerrari #FrenchGP pic.twitter.com/qkYOcbvuDR &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 20, 2021   &nbsp;   END OF RACE (LAP 53/53)  TOP 10 Verstappen Hamilton Perez Bottas Norris Ricciardo Gasly Alonso Vettel Stroll#FrenchGP #F1 pic.twitter.com/QV5eQCLCJ4 &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   L&#39;esultanza di Max!  &nbsp;   #FrenchGP @Max33Verstappen pic.twitter.com/t3Yaa4Pxby &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   Mercedes ha sbagliato strategia e ha perso il comando della gara a due giri dalla fine: la faccia di Toto Wolff &egrave; una maschera di sfrustrazione!   Weekend pazzesco per Max che urla in radio: &quot;&Egrave; pazzesco! Ma che c****o ho fatto! Grandissimo lavoro ragazzi&quot;!   VERSTAPPEN VINCE IL GP DI FRANCIA   Gara straordinaria della Red Bull!   1 GIRO ALLA FINE   VERSTAPPEN &Egrave; IL NUOVO LEADER   Giro 52 Verstappen ci prova e spalanca l&#39;ala: prende Hamilton. Il pubblico urla dalla gioia!   Perez e Bottas sotto investigazione per il sorpasso   Giro 51 Verstappen fuorioso a 3 giri dalla fine, mette Hamilton sotto torchio che non pu&ograve; concedersi il minimo errore: 0.535 il divario tra i due   Ferrari fuori dai punti per ora: Sainz 11&deg; e Leclerc 16&deg; davanti a Raikonnen, Latifi e le due Haas   3 GIRI ALLA BANDIERA A SCACCHI   Giro 50 Perez attacca Bottas: il messicano &egrave; 3&deg;. Bottas prover&agrave; a fare il giro veloce con le gomme fresche?   5 GIRI ALLA FINE DEL GP AL PAUL RICARD   Giro 48 Top 10: Hamilton, Verstappen, Bottas, Perez, Norris, Ricciardo, Gasly, Alonso, Vettel e Sainz   Giro 46 Mercedes fa fare il pit stop a Bottas: &quot;Abbiamo capito! Vieni ai box&quot;   Il finlandese se la prende con gli ingegneri: &quot;Vi avevo detto che questa era una gara a due soste! Perch&eacute; non mi avete fatto fermare!&quot;   Giro 45 Bottas va lungo, che erroraccio! Max spalanca l&#39;ala, mette la freccia e lo saluta!  &nbsp;   LAP 43/53  Verstappen is hunting down Bottas#FrenchGP #F1 pic.twitter.com/EvsJIQrdHV &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   &nbsp;   10 laps to go. #Carlos55 P9 and #Charles P16 after 2 pit stops.#FrenchGP pic.twitter.com/S6iOzVhSuI &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 20, 2021   &nbsp;   10 GIRI ALLA FINE   Giro 43 Problemi di collegamenti radio anche in Mercedes: Toto Wolff cambia cuffie  &nbsp;   LAP 40/53  Verstappen is closing on the two Mercedes (HAM P1, BOT P2)  Both Hamilton and Bottas have only pitted once and have much older tyres on than the flying Dutchman #FrenchGP #F1 pic.twitter.com/XBZJvaCw09 &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   Giro 40 Leclerc rimette le medie ed &egrave; 16&deg;, doppiato anche da Hamilton   Giro 40 o.485 il distacco tra Lewis e Max   Giro 39 Hamilton torna al comando della corsa!   Giro 35 Verstappen firma il miglior crono: 1:36:743   Giro 34 Ferrari molto sottotono anche nel passo gara. Ordine di scuderia in McLaren: Norris precede Ricciardo in sesta posizione   Giro 33 Hamilton e Bottas comandano il GP di Francia   Giro 33 Verstappen ancora ai box per la seconda sosta: mette le medie ed &egrave; 4&deg;   Giro 32 Velocissima la McLaren di Norris che sul rettilineo fa mangiare la polvere a Sainz   Giro 30       Degrado gomme molto pi&ugrave; accentuato rispetto alle previsioni   Giro 29 Sainz supera Leclerc: Ferrari in ottava e nona posizione   Giro 29 Norris e Gasly se le danno di santa ragione per la decima posizione   Giro 28 Ricciardo ha passato Leclerc: la McLaren &egrave; settima   Giro 27 Ferrari soffre tantissimo il graining e il sottosterzo   Giro 26 Via radio Hamilton &egrave; una furia   &nbsp;   LAP 25/53  Perez pits, returns to the track in P4  Top 5 Verstappen Hamilton Bottas Perez Vettel#FrenchGP #F1 pic.twitter.com/z1Z46haPU3 &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   Giro 25 Si ferma anche Norris per le mettere le hard, l&#39;Aston Martin ancora non ha effettuato nessun pit stop   Giro 23 Tocca a Perez andare ai box: Verstappen &egrave; il nuovo leader   Giro 22 6.5 tra Perez, che ancora non si ferma, e Verstappen   Giro 21 Arrabbiatissimo Hamilton che non &egrave; pi&ugrave; il leader del GP: non voleva fare il pit stop, &egrave; stata la Mercedes a chiamarlo    LAP 20/53  And it&#39;s tight as Hamilton exits but Verstappen gets ahead  Perez has yet to pit and leads the race! #FrenchGP #F1 pic.twitter.com/1ZWJMpRxjo &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021    Giro 20&nbsp; Anche Hamilton ai box   Giro 19 Perez passa al comando del GP di Francia   Giro 17 Pit stop in contemporanea per Sainz e Gasly che tornano in pista dietro Leclerc e di Ricciardo   Giro 16 Verstappen passa Bottas, la Mercedes scatenata via radio ai box: &quot;Prendilo, Valtteri&quot;   Giro 15 Undercat per Leclerc che va ai box e mette le hard  &nbsp;   LAP 15/53  Leclerc is the first driver to pit...  He&#39;s put on a set of hard tyres and returns to track in P18 #FrenchGP #F1 pic.twitter.com/A0W0cgVHen &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   Giro 15 Ricciardo attacca Leclerc: la McLaren &egrave; al 7&deg; posto   Giro 14 Tantissimo graining in aumento sulle anteriori, la gomma media non si sta comportando come ci si aspettava. Soffrono Galsy, Leclerc e Sainz   Giro 13 Anche Vettel passa Alonso! Lo spagnolo &egrave; decisamente in difficolt&agrave;   Giro 12 Fa fatica Alonso che in curva 11 si fa passare da entrambe le McLaren e scivola in decima posizione   Top 5: Hamilton, Verstappen, Bottas, Perez, Sainz   Giro 11 Leclerc mette Gasly nel mirino: vuole la sesta piazza    LAP 10/53 #FrenchGP #F1 pic.twitter.com/Ai7OZjS3XI &mdash; Formula 1 (@F1) June 20, 2021   &nbsp;   Giro 10 Hamilton via radio: &quot;Graining sull&#39;anteriore&quot;   Giro 8 Problemi di radio per la Red bull che fa fatica a sentire Verstappen   Giro 7 Bottas segna il nuovo giro veloce a 1:39.293   Giro 6 Contatto tra Mazepin e Schumacher, il tedesco finisce sulla via di fuga   Giro 5 Sainz &egrave; 5&deg;   Giro veloce di Verstappen che segna l&#39;1:39.613   La Ferrari tiene a bada l&#39;Alpine   Giro 3 Leclerc carichissimo: attacca Alonso e se lo mette dietro! Lo spagnolo non ci sta per&ograve; e i due iniziano un agguerrito ruota a ruota!   Giro 2 La Mercedes &egrave; al comando del GP di Francia   Giro 1 Parte alla grande Hamilton che passa subito Verstappen!   INIZIA IL GP DI FRANCIA   SEMAFORO VERDE   Giro di formazione per le monoposto in pista!   &nbsp;  Si accendono i motori della Formula 1 a Le Castellet  Dopo un anno fuori dal calendario, per la pandemia Covid, il GP di Francia torna a far ruggire le monoposto del Circus. Sul circuito di Le Castellet alle 15 ore italiane scatta il settimo appuntamento del Mondiale di F1 2021, che potrete seguire con Autosprint grazie alle diretta testuale con il commento e la classifica dei tempi aggiornata, giro per giro.  Sar&agrave; una gara che si preannuncia un gran duello tra Red Bull e Mercedes visto che proprio questi top team hanno dominato sia il venerd&igrave; di prove libere e sia le qualifiche del sabato, dove Verstappen &egrave; riuscito a vincere la 25oesima pole position Pirelli e a strappare la terza partenza al palo consecutiva sul Paul Ricard a Hamilton. La Ferrari, come da previsioni di Mekies, non ha regalato le sorpese di Monaco e Baku, e domani partir&agrave; in quinta posizione con Sainz e in settima con Leclerc.&nbsp;    GP Francia: strategie e gomme   Saranno 53 i giri del&nbsp;Gran Premio di Francia 2021&nbsp;della Formula 1, e meteo e pioggia permettendo, con le previsioni che potrebbero indicare una perturbazione poco prima dell&#39;inizio della gara, verranno affrontati dai team con una strategia ad una sola sosta. I primi 10 piloti della griglia potrebbero attuare la tattica pi&ugrave; veloce montando al via le mescole medium, per poi cambiarle con le hard per il secondo stint.  La seconda opzione, sempre consigliata da Pirelli, &egrave; quella di partire con le hard e finire la gara con le medium o le soft. Un GP al Paul Ricard con soft e medium o con soft e hard &egrave; tatticcamente il meno redditizzio e molto pi&ugrave; impegnativo, soprattutto senza pioggia e in caso di alte temperature dell&#39;asfalto.  &ldquo;La decisione quasi unanime di utilizzare i pneumatici Yellow medium nel Q2 ci d&agrave; un&rsquo;idea piuttosto chiara di cosa possiamo aspettarci dalle strategie di gara, con la mescola medium C3 che offre una maggiore durabilit&agrave; rispetto alla C4 soft, senza perdere pi&ugrave; di tanto in termini di prestazioni rispetto a quest&rsquo;ultima &ndash; ha detto Mario Isola, responsabile F1 e Car Racing Pirelli dopo le qualifiche &ndash;. I primi 10 piloti al via saranno tutti su medium, una scelta che lascia spazio agli altri piloti per effettuare strategie diverse dalle quali poter potenzialmente trarre un vantaggio nelle prime fasi della gara. In particolare, questo potrebbe verificarsi nel caso in cui dovesse piovere: con temperature inferiori rispetto a oggi, infatti, la soft potrebbe tornare in gioco&rdquo;.  &nbsp;  &nbsp; 

Segui con Autosprint il GP di Le Castellet dalle 15 con la diretta testuale, minuto per minuto, della lotta per il podio. Chi sar&agrave; il vincitore del settimo appuntamento del Mondiale di F1 2021?

F1 LIVE GP Francia in diretta: cronaca, commenti e risultati

        Sbaglia, va a muro e mette in cassaforte per&ograve; la miglior qualifica di sempre in Formula 1. Mick Schumacher continua il suo rodaggio, alla prima stagione nel Circus con la Haas, e tra una bandiera rossa e l'altra, tra un incidente a muro e un testacoda impara dai suoi errori e cresce professionalmente. Anche se &egrave; finita contro il guard rail, il tedesco pu&ograve; festeggiare il bicchiere mezzo pieno di queste qualifiche del GP di Francia. Mick infatti ha causato s&igrave; la seconda bandiera rossa del Q1, dopo l'incidente al via di Tsunoda, ha fatto concludere due minuti prima la sessione, portando Stroll all'esclusione del Q2 visto che ancora non era riuscito a segnare il suo giro, ma ha portato a casa un gran 15&deg; posto che domani lo vedr&agrave; in ottava fila sulla griglia di partenza del Paul Ricard.&nbsp; Leclerc: "Sottosterzo fastidioso, non una giornata negativa per la Ferrari" "Un qualcosa che inseguivamo da molto" La speranza &egrave; che per&ograve; la fortuna continui ad assisterlo e che il cambio della sua VF-21 dopo lo scontro non debba essere sostituito. In caso sarebbe proprio un peccato vederlo retrocedere, come da regolamento, in 19&ordf; posizione e veder sfumare cos&igrave; questo piccolo traguardo raggiunto: "Dobbiamo essere contenti per certi versi perch&eacute; siamo riusciti a centrare il nostro primo Q2. Un qualcosa che inseguivamo da parecchio tempo - ha detto il figlio del 7 volte iridato -. Ci siamo riusciti, io ho cercato di estrarre qualcosina di pi&ugrave; dalla macchina e in questo caso ho esagerato. Per&ograve; si impara anche cos&igrave;. Speriamo di poter fare qualcosa di buono in gara&rdquo;.        

Il tedesco della Haas ha centrato il Q2 per la prima volta di questo Mondiale 2021 anche se non lo ha poi corso: in gara partir&agrave; dall'ottava fila, sempre se non verr&agrave; sostituito il cambio della sua VF-21

Qualifiche GP Francia, Mick Schumacher: "Ho esagerato, ma ho centrato il mio primo Q2"

A proposito di sorprese del mondiale, pur con tutte le cautele del caso, sar&agrave; anche ora di dire che la Ferrari in chiave 2021 &egrave; a tutti gli effetti la monoposto e la Casa con maggior progresso rispetto allo scorso anno, all&rsquo;interno di coloro chiamate a rimontare. E non solo in termini di risultati secchi e di punti, ma anche di organizzazione, di trend, d&rsquo;atmosfera e entusiasmo. Tutti ingredienti apparentemente poco palpabili, ma avvertibilissimi all&rsquo;interno e all&rsquo;immediato esterno del Cavallino Rampante.  Tanto per cominciare, a giudicare dalla classifica del mondiale Costruttori, sembra quasi impossibile - e invece &egrave; verissimo -, che dopo sei Gran Premi disputati la squadra italiana &egrave; al terzo posto del campionato pi&ugrave; tosto e concreto, perch&eacute; alla fine distribuisce dobloni oltre che pacche sulle spalle, con due punti in pi&ugrave; della McLaren.  Cio&egrave;, dico, ma ci ricordiamo cosa si diceva a inizio stagione e anche fino a poco tempo fa, della McLaren medesima? Attenzione, attenzione, le cose sono cambiate e in meglio all&rsquo;interno del team orange papaya, perch&eacute; la macchina &egrave; una scheggia e ancor pi&ugrave; evoluta andr&agrave; alla grande, mentre finalmente, con la power unit Mercedes su cui contare, di sicuro arriveranno momenti di grande felicit&agrave; se non di gloria. Magari, presto, il ritorno a un successo in un Gran Premio. Di pi&ugrave;. L&rsquo;arrivio di Daniel Ricciardo accanto al giovanissimno e gi&agrave; fortissimo Lando Norris fa crescere le quotazioni del team se non alle stelle di molto, perch&eacute; in questo caso il fattore tecnico si sta sposando alla grande col potenziale umano.  Bene. Guardiamo i fatti e facciamo una botta di conti. Non solo l&rsquo;Orange per ora &egrave; dietro alla Rossa - anche se fosse davanti d&rsquo;un soffio il ragionamento starebbe in piedi lo stesso -, ma pure a livello di risultati secchi non c&rsquo;&egrave; confronto, col secondo posto di Carlos Sainz a Montecarlo che &egrave; l&igrave; a dimostrare che, a livello di colpo di reni, quanto ottenuto dalla squadra di Binotto in questo momento ha pi&ugrave; consistenza rispetto ai riscontri degli Arancioni.   E occhio, perch&eacute; a oggi di botte di puro culo la Ferrari proprio non ne ha avute. Anzi, se non ci fosse stato il colossale problema delle verifiche del danno in prova a Montecarlo, a quest&rsquo;ora il bilancio avrebbe potuto essere diverso e trionfalmente a favore del lavoro svolto a Maranello. Tutto questo non vuole minimamente scusare quanto accaduto e non accaduto quando si doveva o poteva intervenire pi&ugrave; a fondo sulla SF21 incidentata, per&ograve; &egrave; anche vero che i bilanci in casa Ferrari vanno anche fatti al netto di una partenza e di una gara in meno, che presumibilmente avevano tutti gli ingredienti per portare a qualcosa di inatteso e, presumibilmente, meraviglioso o quasi.  Questo se non esime da qualche critica e, di converso, necessaria autocritica, dall&rsquo;altro comunque certifica un potenziale oggettivo di tutto rilievo e di cui tenere conto, nel prosieguo del mondiale.   Non solo. Sul piano del potenziale della vettura le due pole consecutive nei Gp di Monaco e Baku lanciano anche segnali interessantissimi, come dei colpi di specchio in codice che autorizzano a guardare avanti senza vedere tutto nero, riuscendo a percepire anche qualche bella sfumatura rosa.  Sul tracciato pi&ugrave; corto e tormentato del mondiale la SF21 ha infatti rivelato stupende qualit&agrave;, a dimostrazione del fatto che senza curve d&rsquo;appoggio e velocit&agrave; medie altissime le cose migliorano nel bilancio SF21. E un bel segnale arriva anche dalla seconda pole, perch&eacute; avvenuta sul tracciato citadino che vanta il rettilineo pi&ugrave; lungo del mondiale - sfruttando anche il regalo d&rsquo;un&rsquo;inaspettata sciona fornita dall&rsquo;inconsapevole e per niente contento Hamilton -. E questo sta a dimostrare che, perfino oltre e al di l&agrave; dell&rsquo;aiutino, il potenziale di cavalli e prestazione assoluta della Ferrari non &egrave; poi cos&igrave; male anche in un luogo in cui la belva non &egrave; certo imbrigliata come a Montecarlo.   Poi, ovvio, mica abbiamo gli occhi foderati di prosciutto. La gran partenza, il bell&rsquo;avvio e l&rsquo;oculata gestione immediata di Charles Leclerc ben presto hanno dovuto fare i conti col ritorno degli avversari pi&ugrave; forti, che uno dopo l&rsquo;altro hanno infilato la Rossa, spiegando che a livello di rendimento puro e costante i passi in avanti da fare e i panini da mangiare sono ancora molti.  Per&ograve; il segnale, anzi, i segnali sono arrivati e giunti al destinatario, ossia noi tutti. Lo stesso bel quarto posto finale di Leclerc, che senza il ritiro sfortunato di Vertappen poteva essere un quinto e senza la incolpevole debacle di Stroll, magari, chiss&agrave;, un sesto, resta un ulteriore cucchiaino di panna a far tornare un po&rsquo; di gusto, anche se gli appassionati del Cavallino son troppo abituati a desiderare la torta per calmarsi con qualche assaggino.  Per&ograve; la verit&agrave; &egrave; che la Ferrari di questo inizio 2021, se non pu&ograve; certo raggiungere e svernciare a breve i top team Red Bull e Mercedes, di certo e di sicuro &egrave; infinitamente pi&ugrave; solida, fattiva e lanciata rispetto a ci&ograve; che &egrave; stata la Ferrari stessa del 2020. E questo &egrave; gi&agrave; tanto, tantissimo, considerando che le aree d&rsquo;intervento erano necessariamente limitate e i cambiamenti possibili pochi e non decisivi, in chiave 2021.  Per questo adesso, anche se non c&rsquo;&egrave; niente da ridere, in casa Ferrari non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave; neppure nulla da piangere. Anche a livello di potenziale umano, la coppia Leclerc-Sainz procede a gonfie vele, mentre l&rsquo;annunciato dream team in McLaren, giusto per tornare nel parallelo, adesso fa i conti con la pesante delusione avuta e data da Ricciardo, che mai come ora fa fatica ad adattarsi alla gestione della caratteristiche della monoposto a motore Mercedes. In altre parole, magari ci vorr&agrave; pazienza al Ricard, che sulla carta non dovrebbe certo essere il massimo per la Rossa, ma poi le due gare a Spielberg potrebbero gi&agrave; fornire altrettante belle occasioni per dimostrare il ritrovato valore e il restituito morale.  Questa Ferrari, che doveva attendere sulla carta il 2021 come un secondo anno di duro purgatorio, sta in realt&agrave; dimostrando vitalit&agrave; e ripresa di ben diversa natura e collocazione dantesca. Tanto che per ora non si vede un immediato ingresso nella candida rosa o in chiss&agrave; quale beatitudine, per&ograve;, mentre si pensa alla riscossa dela rivoluzione 2022, la Rossa pu&ograve; guardare alle restanti gare di questa stagione con curiosa e fiduciosa dignit&agrave;.  Un&rsquo;abbuffata vincente, in almeno un GP, potr&agrave; arrivare solo grazie a un colpo di fortuna, per&ograve; oggi &egrave; bello verificare che la Ferrari ha cambiato dieta: il digiuno assoluto del 2021 fortunatamente &egrave; finito e adesso la SF21 dice la sua con stile e qualche acuto, mangiando poco ma spesso. 

Ci si attendeva un campionato F.1 solo un po&#39; meno buio del precedente e invece le soddisfazioni per la Rossa non mancano e sono di ottimo livello: si va da due pole consecutive al 3&deg; posto Mondiale tra le case. Manca solo la giornata a sorpresa, e magari, arriver&agrave; pure quella...

La Ferrari cambia dieta: mangia poco e spesso!

C&#39;&egrave; un calendario da mettere ancora a punto, un bersaglio mobile che la Formula 1 deve provare a centrare ancora, in un 2021 tra mille contrattempi legati alla pandemia. Singapore &egrave; fuori dal calendario, forti dubbi permangono sul GP del Giappone, cos&igrave;: che fare?  Ricordando come in Turchia si siano resi disponibili a ospitare un GP nel finale di campionato, dopo essere stati costretti a rinunciare al ruolo di sostituto del GP del Canada per le limitazioni ai viaggi previsti nel Regno Unito, altre opzioni emergono all&#39;orizzonte.  Austin-bis un&#39;alternativa praticabile?  Il GP degli USA, in programma il 24 ottobre, potrebbe essere un&#39;alternativa per recuperare il GP di Singapore, con un doppio appuntamento a Austin. La trasferta americana autunnale vede il GP del Messico confermato, con il promoter a ribadire il via libera all&#39;organizzazione della gara. Molto pi&ugrave; incerta si prospetta, invece, la sorte del GP del Brasile.  In questo scenario, l&#39;a.d. della societ&agrave; che gestisce il Circuit of The Americas e organizza l&#39;evento, Bobby Epstein, ha ammesso che la possibilit&agrave; di una doppia gara a Austin esiste: &quot;Fintanto che mettiamo la parola possibile, noi siamo pronti. Una seconda gara a Austin &egrave; possibile, ho letto di questa cosa e ho pensato: beh, vero.&nbsp;  Se diciamo per&ograve; che una seconda gara a Austin &egrave; una cosa fatta, allora non &egrave; vero.  &Egrave; facile per&ograve; cambiare la cosa e, se dovessero decidere che vogliono farlo, che ne hanno bisogno e che rappresenta la migliore scelta per lo sport, allora possono prendere questa decisione e noi ci saremo&quot;. Palla in mano alla Formula 1, per definire come proseguire sul calendario a&nbsp; 23 Gran Premi.&nbsp;  C&#39;&egrave; voglia di F1 negli USA  In gioco entrano pi&ugrave; aspetti logistici, la necessit&agrave; di ottimizzare gli spostamenti Oltreoceano e programmare gli eventi successivi, per il finale di stagione. Tessere di un puzzle da incastrare con la massima convenienza finanziaria al di l&agrave; del semplice dato numerico dei GP in calendario.  Leggi anche - A rischio i GP autunnali in Australia e Giappone  &quot;L&#39;essere un circuito permanente rende le cose semplici. La domanda poi diventa come si trasforma dall&#39;essere una semplice gara a un evento&quot;, prosegue Epstein a ESPN. &quot;Dovete dirmi cosa volete in quell&#39;evento e posso dire allora quel che posso fare. Abbiamo migliaia di persone che lavorano in questi eventi, che lavorano sulle aree di ristoro, dirigono il traffico, puliscono, preparano tutto. Sappiamo come ci sia una domanda, grazie a una crescita grandissima in popolarit&agrave; della Formula 1, ci sarebbe una domanda e potrebbe portarsi a termine la cosa&quot;. 

Il promoter del GP a Austin &nbsp;&egrave; disponibile a ospitare una seconda gara, la scelta &egrave; nelle mani della Formula 1. Tanti punti interrogativi sulle gare del finale di stagione, dopo la cancellazione del GP di Singapore

GP USA-bis? Austin &egrave; disponibile a sostituire Singapore

C&#39;&egrave; un numero che sembra un miraggio per la Formula 1: quello dei 23 GP. Riuscir&agrave; il Circus a disputare davvero cos&igrave; tanti Gran Premi nonostante le tantissime restrizioni che ogni nazione ha messo in atto per contrastare la pandemia covid? Al momento il calendario del Mondiale 2021 resta in bilico e a far impensierire Domenicali sono le gare extraeuropee previste a cavallo tra ottobre e novembre. Suzuka e Melbourne in primis.&nbsp;  Secondo i rumors che vengono dalla Germania e dal giornalista di Auto Motor Und Sport, Michael Schmidt, dopo il rinvio del GP del Canada e di Turchia, l&#39;annullamento del GP di Singapore, potrebbero saltare anche quelli del Giappone e d&#39;Australia.  Il &quot;piano b&quot; anti varianti covid  &ldquo;A causa delle politiche estremamente rigide varate dal governo australiano contro il Covid, la gara prevista a novembre all&rsquo;Albert Park &egrave; tutt&rsquo;altro che garantita - si legge nell&#39;approfondimento di Schmidt -. Lo stesso discorso vale per Suzuka, visto che il governo giapponese &egrave; preoccupato dalle varianti, in special modo quella indiana a brasiliana. Sul tavolo ci sarebbero diverse alternative, tra cui una seconda gara negli Stati Uniti, ad Indianapolis, una corsa sull&rsquo;Outer Circuit in Bahrain e una new entry come Losail&rdquo;.   Il &quot;piano b&quot; &egrave; ricco: ci potrebbe essere un ritorno del GP in Malesia a Sepang o un nuovo ingresso con il GP in Qatar a Losail oppure un replay da organizzare, esattamente come &egrave; stata poi rimodulata la doppietta in Austria. Prendendo spunto anche dalla stagione attuale e dal calendario della MotoGP. Covid e protocolli sanitari permettendo ovviamente. Per non sbagliare proprio come nel 2020 Mugello e Nurburgring, insieme ad altri circuiti europei restano a guardare, pronti in caso di possibili rimpiazzamenti. La seconda parte del calendario della F1 2021 &egrave; tutta da scrivere, anzi riscrivere.  &nbsp; 

Secondo i rumors sarebbero tutt&#39;altro che fattibili le tappe extraeuropee previste a Melbourne e Suzuka, a causa del covid. Nuove ombre si abbatono sul programma confermato da Domenicali delle 23 gare?

Calendario F1 2021: a rischio i GP autunnali in Australia e Giappone

Una gara come ci si aspettava con un gran colpo di scena: la bandiera rossa che ha portato l&#39;interruzione della gara al giro 49 per l&#39;incidente di Max Verstappen. Alla fine ha vinto comuqnue una Red Bull, quella di Perez, davanti a Vettel e Gasly

GP Azerbaijan: l'arrivo e la partenza a Baku

Lo scatto di Sebastian Vettel e Charles Leclerc davanti a tutti con le due SF90 nel 2019 rester&agrave; presumibilmente l&#39;ultima immagine del GP di Singapore per un altro anno ancora. Questo perch&eacute; &egrave; diventata ufficiale la cancellazione della tappa al Marina Bay anche per la stagione 2021.  GP Azerbaijan, FP2: cronaca, tempi e passi gara  Rischiano anche altri GP  L&#39;appuntamento di Singapore era fissato in calendario nel fine settimana dall&#39;1 al 3 ottobre, ma non si&nbsp;gareggiare sul circuito cittadino che per primo riusc&igrave; ad ospitare una corsa in notturna a causa delle restrizioni adottate per tutelarsi dai rischi di contagio,&nbsp;Una sorte gi&agrave; toccata al Canada, ma che potrebbe toccare anche ad altri eventi: rischiano tutti quelli per i quali servono spostamenti pi&ugrave; lunghi, con scali aerei che renderebbero pi&ugrave; difficile garantire la &quot;bolla&quot; della F1. Con una sola tappa asiatica, avrebbe poco senso fare una trasferta per il solo GP del Giappone, anche se per la prova di Suzuka spinge forte la Honda, che vuole il &quot;suo&quot; GP prima di dire addio in veste ufficiale al Circus. Rischiano anche altre tappe fuori dall&#39;Europa come Usa, Messico e Brasile, ma c&#39;&egrave; da scommettere che Liberty Media, societ&agrave; americana, far&agrave; di tutto per salvare almeno la tappa di Austin, ed anzi raddoppiare con due gare in Texas, cosa che avrebbe un senso se si riuscisse ad entrare negli Stati Uniti. Da monitorare anche l&#39;Australia, che ha dimostrato di avere un approccio molto poco permissivo per chi arriva dall&#39;estero.  Come cambia il calendario F1 2021  In arrivo gare europee?  Per questo motivo, il calendario 2021 potrebbe, o meglio dovrebbe, assumere una conformazione molto pi&ugrave; &quot;europea&quot;. In lista c&#39;&egrave; la Turchia, che gi&agrave; si era accordata per sostituire il Canada, salvo poi fare marcia indietro perch&eacute; il Paese turco rientrava nella lista nera della Gran Bretagna, cosa che avrebbe impedito ai team inglese di presentarsi regolarmente al GP di Francia per via della quarantena obbligatoria per chi veniva da quella nazione. Al momento sono solo ipotesi, ma &egrave; chiaro che guardando al calendario 2020 potrebbero avere nuovamente la loro occasione circuiti come Mugello e Nurburgring, anche perch&eacute; l&#39;intenzione di Liberty Media &egrave; quella di provare a garantire il numero di GP inizialmente previsto, ovvero 23. Ci sar&agrave; tempo per fare ricostruzioni su quella che sar&agrave; la seconda parte del calendario della F1 2021.  Bottas: &quot;Manca aderenza, sar&agrave; una lunga nottata&quot; 

A causa delle restrizioni adottate per contenere i contagi da COVID-19, il Circus salta per la seconda volta la tappa asiatica. Ecco come cambia il calendario

F1 Calendario 2021, ufficiale: GP Singapore annullato per Covid

        Si accendono i motori delle monoposto di Formula 1 per la caccia alla pole position sul circuito di Montecarlo. Frizzanti finora i tre turni di prove libere sel GP di Monaco che hanno visto al comando l'alternanza di Red Bull e Ferrari. Questa mattina nelle FP3 in cattedra &egrave; salito Verstappen, tallonato stretto da Sainz e poi da Leclerc. Mentre la Mercedes di Hamilton ha registrato solo il 7&deg; crono, al contrario di Bottas 4&deg;.&nbsp; La sensazione &egrave; che ne vedremo davvero delle belle questo weekend. Come saranno le qualifiche nel Salotto della Formula 1? Lo scopriremo dalle 15, live con Autosprint! Segui qui il LIVE delle qualifiche del GP Monaco:        

Sul circuito di Montecarlo le monoposto della Formula 1 si giocano il primo posto nella griglia di partenza per il la gara di domani. Segui tutte le emozioni live con Autosprint!

LIVE Qualifiche GP Monaco: segui dalle 15 la battaglia per la pole position

        Svizzera-Galles, Euro 2020, sulla strada di un teorico scambio di date tra GP della Turchia (attualmente in calendario il 13 giugno) e GP d'Azerbaijan, il 6 giugno. Il direttore esecutivo del Baku City Circuit ha escluso che l'eventualit&agrave; possa realizzarsi, una necessit&agrave; per superare le limitazioni imposte nel Regno Unito al rientro da paesi come la Turchia, che impone al personale delle squadre con sede in Gran Bretagna di osservare un periodo di quarantena di 10 giorni. Calendario a 22 GP o bis europeo Se i rumours pi&ugrave; recenti vorrebbero la cancellazione della gara di Istanbul, senza una soluzione alternativa di sostituzione, altre voci supportano l'idea di un "bis" gara-1 e gara-2 come gi&agrave; avvenuto lo scorso anno, per mantenere la programmazione originaria del calendario su 23 gran premi. Nel corso di questa settimana dovrebbe arrivare un posizione ufficiale e definitiva sulla gestione del GP di Turchia da parte della Formula 1. Baku fino al 2024 Intanto, a Baku i preparativi per trasformare il circuito procedono, sebbene per stessa ammissione dell'organizzatore si tratti solo di uno sforzo dimezzato rispetto ai precedenti GP corsi a Baku, a porte aperte e con numerose iniziative a contorno, anzitutto con i concerti nell'arco del week end. Baku, l'europeo e l'incastro della F1 La Formula 1 continuer&agrave; a correre sul circuito cittadino della capitale azera fino al 2024 mentre Rahimov ha spiegato cos&igrave; i motivi che impediscono un diverso posizionamento del GP del prossimo 6 giugno: "Ci sono state delle discussioni ma, nel nostro caso, il week end di gara &egrave; davvero bloccato, &egrave; in qualche modo incastrato tra tutti gli altri eventi in citt&agrave;. Il calcio sar&agrave; ancora in atto e la prima partita &egrave; prevista sabato 12 giugno, non c'&egrave; quindi molto che possiamo fare, quest'anno non abbiamo molta flessibilit&agrave;. Immagino che, fosse stato in un qualsiasi altro anno, quando la Formula 1 &egrave; l'unico grande evento nel calendario di Baku, uno scambio di date avrebbe potuto essere un'opzione. Non quest'anno".&nbsp;       

L'organizzatore della gara di Baku ha escluso che un'inversione di date con Istanbul possa essere fattibile. Nella capitale si disputer&agrave; uno dei match dell'europeo di calcio, il 12 giugno, una settimana dopo il GP di Formula 1

GP Azerbaijan, Euro2020 stoppa lo scambio di date con la Turchia

Sul circuito del Montmel&ograve; il quarto appuntamento del Mondiale 2021 Vertsappen prova a fare il miracolo contro Hamilton. Quasi ci riesce, sorpassandolo magistralmente al via. Ma dopo le 100 pole position, l&rsquo;inglese &egrave; ancor pi&ugrave; inarrestabile e si riprende la leadership del GP in Spagna a 6 giri dalla fine, spalancando l&rsquo;ala. A emozionare per&ograve; &egrave; Leclerc, che dopo aver dato del filo da torcere a Bottas, &egrave; comunque bravissimo a portare a casa un 4&deg; posto molto pregiato davanti alla Red Bull di Perez. Male invece gli spagnoli nella gara di casa: Sainz &egrave; 7&deg; mentre Alonso finisce terzultimo. Ecco il meglio e il peggio del GP a Barcellona

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