<p>Il 13 maggio del 1950, Silverstone ospit&ograve; il primo GP del neonato Campionato del Mondo di Formula 1. La gara, di 70 giri, fu un trionfo per i colori italiani, con la vittoria di Nino Farina, seguito da Luigi Fagioli e Reg Parnell, tutti e tre su Alfa Romeo 158. Alla fine di quel primo, storico, campionato, Nino Farina si laure&ograve; Campione del Mondo.</p> 

Il primo GP della F1 e la storica vittoria di Nino Farina

        Il mondo ripartiva, piano piano. Gli strascichi della Seconda Guerra Mondiale si sentivano ancora, in tutti gli aspetti della vita. Tante citt&agrave; ancora sotto le ceneri del conflitto, edifici in rovina, un'economia lenta ed una situazione socialmente difficile. Eppure c'era voglia di ripartire, e l'automobilismo era come una sorta di evasione. Il peggio era alle spalle, restava solo da guardare avanti con un pizzico di fiducia.  Sondaggio: chi per il dopo Vettel? A Silverstone si apre il sipario Era il 13 maggio 1950, esattamente 70 anni fa, quando nella contea del Northamptonshire, sul tracciato di Silverstone, unendo i rettilinei che fino a pochi anni prima erano serviti ai decolli ed agli atterraggi della RAF, la Formula 1 vedeva la luce. Di fronte ad una giovanissima Elisabetta II, all'epoca ancora principessa ed erede al trono di suo padre, re Giorgio VI, la F1 consumava i primi metri di asfalto della sua storia. Si dice si scelse "formula" per indicare le regole che stavano alla base del nascente campionato mondiale. Le regole tecniche e sportive erano sostanzialmente quelle precedenti alla guerra all'epoca dei cosiddetti "Gran Prix", eventi a 4 ruote che gi&agrave; dilettavano il pubblico prima del periodo bellico. Le corse pi&ugrave; famose dell'epoca dei Gran Prix vennero raggruppate in un unico campionato, che serviva al mondo dell'automobile per ripartire di slancio. Era un sabato e la corsa fu vinta dall'Alfa Romeo di Nino Farina, con il tricolore subito a fare la voce grossa in quello che diventer&agrave; il Circus. Non c'era la Ferrari, pronta a debuttare al successivo Gp di Montecarlo.&nbsp;  Charles ringrazia Seb AQL'essenza delle corse La F1 di oggi sostanzialmente non ha niente a che vedere con quella di allora. Di un automobilismo rudimentale &egrave; rimasto ben poco, con monoposto all'avanguardia, strutture eccellenti a fare da contorno alla sfida in pista, piloti e squadre il cui livello di preparazione &egrave; ben superiore a quello di sette decenni fa. Una cosa per&ograve; &egrave; rimasta, o almeno lo speriamo: l'essenza. Il brivido di vedere due piloti sfidarsi al limite, sfiorarsi e magari toccarsi pure. Lo spingere una monoposto al massimo delle sue possibilit&agrave;, cercando di arrivare per primi sotto la bandiera a scacchi. Un volante, quattro ruote, un motore e magari un degno avversario da sfidare: quel che serve per innamorarci ancora &egrave; tutto qui. Buon compleanno, Formula 1. Vettel, cinque anni tra croce e delizia       

<p>Il 13 maggio di 70 anni fa si apriva il sipario sul nuovo mondiale di Formula 1 sul circuito di Silverstone, davanti ad una giovanissima Elisabetta II</p>

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13 maggio 1950: buon compleanno F1 per i tuoi 70 anni