M-Sport ha completato la prima fase di test della prossima generazione della nuova classe regina del WRC. Ecco le prime immagini della Fiesta omologata Rally 1, ovvero, pronta per il nuovo ciclo regolamentare che porta all&#39;esoridio la trazione ibrida nel Rally

Ford Fiesta Rally1, ecco le prime foto dell'ibrida M-Sport

La nuova Ford Fiesta R2 a 4 ruote motrici, che esordir&agrave; nel prossimo campionato del mondo Junior 2021, sta effettuando questa settimana una serie di test (molto blindati) in Sardegna.  Oltre ai tecnici della MSport, a curare lo sviluppo della nuova Ford Fiesta R2 a trazione integrale gommata Pirelli, c&rsquo;&egrave; il campione del mondo Junior&nbsp;2017, il&nbsp;28enne&nbsp;driver catalano&nbsp;Nil&nbsp;Solans, navigato da Luka Larrosa.    Il mondiale Junior riprender&agrave; ad inizio settembre in Estonia, per poi proseguire con altre due manche in Germania e Sardegna, con la prova italiana che assegner&agrave; un punteggio pi&ugrave; alto (1,5) ai piloti iscritti al trofeo monomarca iridato, tra i quali figurano i portacolori di ACI Team Italia Fabio Andolfi e Marco Pollara. 

Test blindatissimi, in Sardegna, per la vettura che verr&agrave; impiegata nelle prossima stagione. Questa prima fase di sviluppo &egrave; affidata all&#39;equipaggio&nbsp;Solans - Larrosa

WRC Junior 2021, primi test per la Ford Fiesta R2

&Egrave; stata presentata la nuova Ford Fiesta R4, una vettura specifica per la nuova classe R4 costruita nella sede polacca della MSport a Cracovia. In pratica &egrave; uno sviluppo aggressivo dell&rsquo;attuale Fiesta R2, dotata di trazione anteriore con motore EcoBoost 999cc turbo da 210 cavalli. La Fiesta R4 &egrave; pi&ugrave; leggera dell&rsquo;attuale Fiesta R2 ed &egrave; dotata di un nuovo sistema di sospensioni e di un rinnovato impianto di raffreddamento. Sar&agrave; in vendita dal prossimo primo aprile.  Sar&agrave; il giovane pilota svedese Dennis Radstroem il primo driver a far esordire la Fiesta R4, parteciper&agrave; infatti all&rsquo;ERC, il campionato Europeo che partir&agrave; alle Canarie il 7-9 maggio. 

MSport ha presentato la vettura specifica per la nuova classe R4

Ecco la nuova Ford Fiesta R4

Il team di Cockermouth sceglie una livrea storica per la macchina 2019. La Fiesta di Evans e Suninen è tutta blu elettrico

Ford Fiesta WRC Plus M-Sport, livrea 2019: foto

M-Sport, con il supporto di Ford, ha realizzato la nuova Fiesta R2, la prima della sua classe nata secondo le nuove normative tecniche della FIA

Ford Fiesta R2 M-Sport: foto

Nella factory di M-Sport Poland, la divisione del team di Malcom Wilson che si occupa dei programmi sportivi dedicati alle vetture a due ruote motrici, &egrave; stata presentata la nuova Ford Fiesta R2.  La vettura &egrave; la prima della sua classe realizzate secondo le nuove normative FIA ed &egrave; stata sviluppata con il supporto della casa dell&#39;Ovale Blu e condivide la stessa base con la sorella pi&ugrave; grande, la Fiesta WRC che ha portato Sebastien Ogier a vincere due titoli mondiali.  Motore, cambio e sospensioni sono state le zone in cui i tecnici sono intervenuti per migliorare la vettura rispetto alla versione precedente.  Il propulsore, il 1.0 turbo tre cilindri in linea Ecoboost. produce 200 cv a 6.500 giri con il valore di coppia di 290 Nm a 4000 giri, &egrave; accoppiato al nuovo cambio sequenziale Sadev a 5 rapporti.  Tutte nuove sono anche le sospensioni. Gli ammortizzatori Reiger danno la possibilit&agrave; di avere tre tipi di set up diversi all&#39;anteriore e due al posteriore, mentre le molle Eibach regolano la giusta durezza dell&#39;assetto. Non manca la possibilit&agrave; di aggiungere la barra anti-rollio.  Cos&igrave; preparata, la nuova Ford Fiesta R2 &egrave; pronta a partecipare al WRC Junior, ERC e ai vari campionati nazionali. 

M-Sport presenta la nuova piccola bomba nello stabilimento di Cracovia dove verr&agrave; prodotta

Nuova Ford Fiesta R2, su il sipario in Polonia

Era l&rsquo;ultima delle &ldquo;magnifiche quattro&rdquo; di cui ancora non si conosceva la livrea ufficiale, ma ora la Ford Fiesta WRC &egrave; pronta ad affrontare le prove del Campionato mondiale rally 2017. E per farlo si sdoppier&agrave; in due colorazioni differenti con S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia che avranno il toro Red Bull sulla carrozzeria, mentre l&rsquo;auto di&nbsp;Ott T&auml;nak e Martin J&auml;rveoja avr&agrave; un design geometrico blu e bianco.  Curiosamente, questa livrea era stata creata inizialmente per la Fiesta stradale, ma lo sviluppo di quest&rsquo;ultima &egrave; avvenuto di pari passo con quello della versione da corsa e cos&igrave; le due auto debutteranno insieme al Rally di Montecarlo.&nbsp;Entrambe le colorazioni, in ogni caso, mettono in bella mostra il logo 2017 MS-RT che promuove il reparto di elaborazioni stradali della M-Sport e, del resto, la &ldquo;base&rdquo; &egrave; la stessa per le due auto visto che il toro della Red Bull viene aggiunto dopo. 

&nbsp;Ogier e&nbsp;Ingrassia avranno il toro Red Bull sulla carrozzeria, mentre l&rsquo;auto di T&auml;nak e J&auml;rveoja avr&agrave; un design geometrico blu e bianco

Fiesta WRC 2017, ecco le livree ufficiali

Basata sulla nuova generazione di Ford Fiesta, la WRC sviluppata da M-Sport &egrave; stata progettata partendo dal foglio bianco. Il 95% dei componenti &egrave; stato oggetto di nuova progettazione. Wilson fiducioso: nel 2017 il ritorno alla vittoria.

Ford Fiesta WRC 2017, le foto

In attesa di scoprire se al volante ci sar&agrave; Sebastien Ogier, che ne ha saggiato le potenzialit&agrave; di recente, con una sessione di test, Ford Fiesta WRC 2017 si svela nelle sue forme definitive, senza pi&ugrave; le camuffature che hanno caratterizzato gli esemplari di sviluppo. Lo fa a distanza di pochi giorni dalla presentazione della nuova generazione dell&#39;utilitaria, riproponendone gli stilemi. Nuovo muso, nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori, nuova calandra, sono i particolari che immediatamente la differenziano dalla Fiesta RS WRC. Il regolamento tecnico delle WRC Plus, poi, fa il resto.&nbsp;  Ben il 95% del progetto &egrave; stato elaborato partendo da un foglio bianco. La veste aerodinamica molto pi&ugrave; spinta si accompagna a un propulsore 1.6 litri turbo accreditato di 380 cavalli e 450 Nm. Sono serviti 6.392 km di test a M-Sport per sviluppare la Fiesta WRC, con l&#39;obiettivo dichiarato di tornare al successo nel 2017. &laquo;L&#39;ingresso in una nuova era del mondiale rally porta un&#39;emozione generale nel team, a ragione, visto che ritengo abbiamo creato qualcosa di estremamente speciale con la nuova Ford Fiesta WRC.&nbsp;  Avendola guidata personalmente, posso dire che &egrave; una delle pi&ugrave; impressionanti auto che abbiamo mai realizzato. E&#39; esaltante da guidare, ha un sound fantastico e l&#39;aspetto &egrave; sensazionale&raquo;, le parole di Malcom Wilson.&nbsp;  WRC: ordine di partenza e calendario, le novit&agrave; 2017  &laquo;Tutti i team partiranno alla pari e sono fiducioso sul fatto che abbiamo realizzato un&#39;altra macchina in grado di competere e vincere al massimo livello. Iniziamo la stagione 2017 con un obiettivo in mente: tornare sul gradino pi&ugrave; alto del podio&raquo;. M-Sport che fornir&agrave; anche le Fiesta R2 per il campionato Junior WRC nel 2017 e 2018.&nbsp; 

Malcom Wilson non ha dubbi su quale obiettivo porsi con la nuova generazione di Fiesta. Attesa sulla scelta di Sebastien Ogier

Ford Fiesta WRC 2017, M-Sport cerca il ritorno al successo

Due italiani parteciperanno su una Wrc al mondiale 2015! Infatti Lorenzo Bertelli e Giovanni Bernacchini saranno al via del prossimo campionato del mondo al volante di una Ford Fiesta Wrc gestita dal team milanese Fuckmati&eacute; gommata Pirelli. Una novit&agrave; molto importante ufficializzata questa sera da un tweet di Bertelli, confermato poi su Facebook.  Una bella sorpresa: non accadeva infatti dal 2008, quando lo stesso Bernacchini correva con Gigi Galli, che un equipaggio italiano partecipasse alla serie iridata al volante di una Wrc. E cos&igrave; dopo la Production Cup vinta da Rendina ed il titolo Wrc 2 andato proprio a Bernacchini al fianco di Al Attiyah, il rallismo tricolore torna finalmente ad avere un importante ruolo da protagonista nel campionato del mondo.  Marco Giordo    

Torna finalmente un equipaggio italiano nel Mondiale Rally, con una Fiesta del team Fuckmati&eacute;

Bertelli e Bernacchini: una coppia italiana nel WRC 2015!

Con due diversi&nbsp;comunicati stampa&nbsp;emessi questa mattina, la M-Sport ha confermato quanto Autosprint aveva gi&agrave; da tempo&nbsp;anticipato. La squadra britannica nel mondiale rally 2014&nbsp;schierer&agrave; nel Mondiale Rally 2014 due Ford Fiesta Wrc gestite direttamente dal team di Malcolm Wilson e affidate all'esperto Mikko Hirvonen e al promettente Elfyn Evans.  Ma la grande novit&agrave; &egrave; che su una terza Fiesta Wrc sponsorizzata dalla Lotos sar&agrave; al via di tutte le gare iridate il 29enne pilota polacco Robert Kubica.  "Sono contento - ha dichiarato Kubica - di poter partecipare al mondiale rally 2014 al volante di una Fiesta Wrc e dell'accordo raggiunto con la M-Sport e la Lotos. Sar&agrave; bello &nbsp;continuare a fare esperienza nei rally e conoscere tutte le prove del campionato del mondo".  Nel comunicato stampa&nbsp;non viene evidenziato il nome del navigatore che affiancher&agrave; il driver polacco nella sua avventura iridata, ed a riguardo&nbsp;l'ufficio stampa della M-Sport ha&nbsp;comunicato&nbsp;che&nbsp;Kubica render&agrave; ufficiale pi&ugrave; avanti il nome del suo copilota.  Soddisfatto dell'accordo &egrave; ovviamente Malcolm Wilson. "Sono veramente contento di avere Kubica nel nostro team - ha detto il team manager inglese - e mi attendo da lui grandi cose nel 2014. Sono poi soddisfatto di avere di nuovo nel nostro team Mikko&nbsp;Hirvonen, che insieme al giovane Elfyn Evans former&agrave; un&nbsp;cocktail che unisce esperienza e&nbsp; giovent&ugrave;".  Marco Giordo    

Tutto il mondiale 2014 con le Fiesta della M-Sport

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