        Motori accesi, ruote che girano. A poco a poco la F1 si riprender&agrave; la sue abitudini e pi&ugrave; o meno tutte, dalla presentazione al primo giorno di test in programma per il 21 febbraio, sfrutteranno almeno uno dei filming day concessi per "svezzare" le monoposto. E' quello che ha fatto la Haas, in pista con la VF-24&nbsp;nella giornata di domenica 11 febbraio.  Oh how we&rsquo;ve missed that sound  The #VF24 has completed its first lap at our Silverstone Shakedown. #HaasF1 pic.twitter.com/si0zxLDjxg &mdash; MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 11, 2024    Hulk in pista Dopo la Sauber C44, anche la Haas VF-24 ha dato modo di farsi vedere nella versione definitiva di base. A Silverstone Nico Hulkenberg ha percorso i 200 chilometri concessi, girando in condizioni di freddo (tra i 5&deg; ed i 6&deg; C) ma riuscendo a completare il programma pensato, che in certe condizioni ed in certe giornate prevede una rapida verifica delle funzionalit&agrave; di base della vettura e poco altro, tra cui una primissima raccolta dati per un primo incrocio con i numeri di CFD e galleria del vento.  Osservare la Haas &egrave; stato interessante perch&eacute; la vettura americana, data la sua sinergia con Maranello, in qualche modo anticipa le soluzioni della Ferrari, come quelle delle sospensioni: push-rod all'anteriore e pull-rod al posteriore. Confermate le bocche d'ingresso dei radiatori molto ridotte ed un airscope maggiorato, oltre ad una veste aerodinamica molto rinnovata: maggior portata d'aria sotto le pance, con queste ultime spioventi verso il basso al posteriore.  A solid day for the team at Silverstone  Nico put the first 200km on the #VF24&rsquo;s clock during Shakedown.#HaasF1 pic.twitter.com/ox7w0H2All &mdash; MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 11, 2024          

Primi 200 chilometri per la vettura americana, che ha diffuso qualche immagine del filming day a Silvertsone con Hulkenberg: confermata l'aerodinamica di nuova concezione, cos&igrave; come lo schema sospensivo

Haas VF-24, shakedown in pista a Silverstone

        Fire-up e primi chilometri in pista per la nuova Haas VF-21, che si &egrave; presentata ufficialmente in Bahrain dopo la presentazione della nuova livrea sulla vecchia monoposto del 2020.  VF-21 - Fired Up ?#HaasF1 pic.twitter.com/rLgbooPxto &mdash; Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 10, 2021    Aiutaci a realizzare il nuovo sito: vota il sondaggio Mazepin in azione Nella mattinata il team americano guidato da Gunther Steiner ha girato in pista per lo shakedown in vista dei test che cominceranno domani, sfruttando un filming day a disposizione. A battezzare la vettura &egrave; stato Nikita Mazepin, ripreso mentre usciva dal garage. La Haas ha anticipato la Ferrari, la quale scender&agrave; in pista anche lei in questa giornata per il filming day.   The #VF21 breaks cover! Our shakedown in Bahrain is underway #HaasF1 pic.twitter.com/oyoQ9DdW1k &mdash; Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 11, 2021          

Il team americano &egrave; sceso in pista con Nikita Mazepin, che ha percorso i primi metri con la nuova monoposto per la stagione 2021

Haas, debutta la VF-21, filming day con Mazepin VIDEO

Il team di Faenza è a Imola per lo shakedown della AT02, sfruttando i 100 km di filming day. Foto a cura di Federico Basile

AlphaTauri, filming day a Imola con la AT02

        Pochi chilometri, ma comunque utili per calarsi nuovamente nella mentalit&agrave; da gran premio. Alexander Albon &egrave; tornato al volante della Red Bull Rb16 nel test di ieri, per il secondo ed ultimo filming day a disposizione della scuderia di Milton Keynes.&nbsp; Williams, nuova livrea per la Fw43 Cinque o sei giri per la normalit&agrave; Secondo il britannico, il test &egrave; stato molto utile: "E&rsquo; stato bello tornare in macchina per il nostro filming day a&nbsp;Silverstone, mi sono tolto di dosso la polvere. Non guidavo una monoposto di Formula 1 da tre mesi, ma dopo cinque o sei giri mi sentivo di nuovo a posto. Tutto quel lavoro in palestra non conta fino a quando non torni in pista.&nbsp;E' un tracciato piccolo ma impegnativo (Albon ha girato sulla versione corta del tracciato inglese, ndr), in pi&ugrave; faceva molto caldo. E&rsquo; stato un ottimo modo per vedere a che punto sono con la forma fisica e sono soddisfatto. Inoltre &egrave; stato bello rivedere tutti, da Melbourne mi sono mantenuto in contatto con i ragazzi del mio garage, quindi non &egrave; cambiato molto, &egrave; stato facile ritrovare il feeling con loro. In generale &egrave; stata una buona opportunit&agrave; per riprendere confidenza con tutto e calarsi nuovamente nella mentalit&agrave; da gara&rdquo;. Hakkinen crede in Bottas Test sul protocollo per la squadra Tutto ok anche secondo il team principal Christian Horner, che sottolinea l'importanza per il team di provare a lavorare secondo il protocollo di sicurezza che entrer&agrave; in vigore a Spielberg: "E' stato un test ottimale per il team per abituarsi alle nuove procedure, che sono un po' strane ma anche di vitale importanza. Da quando cominceremo in Austria, queste procedure saranno la normalit&agrave; e con oggi ognuno sa come comportarsi per quando saremo in Austria. E' importante per la salute della nostra squadra e di tutti quelli attorno a noi nel mondo della Formula 1". Hamilton saluta i tifosi: "Ci mancherete"       

L'inglese commenta il filming day di Silverstone, girare con la Rb16&nbsp; &egrave;&nbsp; stato utile per abituarsi di nuovo ad una Formula 1 in vista dell'inizio di mondiale

F1, test Red Bull Albon: "Dopo cinque o sei giri era già tutto normale"

        All'appello, stanno rispondendo quasi tutte presente. Le squadre di F.1 non si stanno facendo sfuggire l'occasione di macinare qualche chilometro in pista in vista dell'inizio del campionato in Austria, ed a queste si aggiunge l'AlphaTauri, che andr&agrave; in pista domani ad Imola. Red Bull attesa a Silverstone    Yesterday in Faenza: @kvyatofficial's seat fit  pic.twitter.com/ENST2hh9tw &mdash; Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) June 19, 2020    In pista l'AT01 C'&egrave; chi ha scelto la strada delle monoposto 2018, con la possibilit&agrave; di girare a piacimento, come Mercedes, Ferrari e Renault, e chi invece ha preferito percorrere meno chilometri ma utilizzare la monoposto 2020 ricorrendo al filming day, come la Racing Point. Questa &egrave; la strada intrapresa dall'AlphaTauri, che domani utilizzer&agrave; il secondo ed ultimo filming day a disposizione (il primo &egrave; stato usato ad inizio stagione per uno shakedown prima dei test invernali, a Misano) per quest'anno. La scorsa settimana i piloti Daniil Kvyat (gioved&igrave;) e Pierre Gasly (venerd&igrave;) hanno fatto gli ultimi adattamenti ai sedili, e domani torneranno al volante dell'AT01. Non potendo andare oltre i 100 chilometri concessi dal regolamento, ai piloti spetteranno 50 chilometri a testa, che sulla pista di Imola (4909 metri) significano una decina di giri ciascuno. F1, arrivano le nuove grafiche   seat fit ??Today is @PierreGASLY's turn  pic.twitter.com/Y3OD2rU3ZE &mdash; Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) June 19, 2020     IL fire-up La notizia &egrave; stata confermata dalla scuderia faentina in un tweet che mostrava il fire-up di ieri, ovvero l'accensione della power unit. I motori si stanno scaldando, il 5 luglio &egrave; sempre pi&ugrave; vicino.  Today: Fire Up at the Factory Tomorrow: Filming Day at Imola  pic.twitter.com/oxds7CAlws &mdash; Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) June 23, 2020          

La scuderia di Faenza ha confermato l'impegno per domani ad Imola con la AT01 del 2020, per i 100 chilometri concessi dal regolamento

AlphaTauri in pista ad Imola con la monoposto 2020

Niente Fiorano, ma Mugello. A quanto pare l&#39;appuntamento &egrave; fissato per marted&igrave; prossimo, 23 giugno, quando la Ferrari scender&agrave; in pista in Toscana per un test&nbsp;in vista dell&#39;inizio della stagione. Indiscrezione riportata dal Corriere della Sera.  Allison, Mercedes spinge sugli sviluppi  In pista la SF171H  Toccher&agrave; a Charles Leclerc e Sebastian Vettel alternarsi alla guida della Rossa, per un test utile ai piloti per togliersi di dosso un po&#39; di ruggine dopo mesi di inattivit&agrave; ed alla squadra per provare tutte le procedure dettate dal protocollo che sar&agrave; in vigore a partire dalla prima gara in Austria. Fiorano &egrave; stato scartato perch&eacute; si temevano assembramenti lungo le reti della pista ed anche perch&eacute; il Mugello &egrave; un circuito pi&ugrave; impegnativo per i piloti, che potranno cos&igrave; &quot;allenarsi&quot; meglio. In attesa di notizie ufficiali, ancora non sappiamo con certezza a quale monoposto il Cavallino ricorrer&agrave;, anche se la logica fa pensare alla SF71H del 2018. Con questa macchina, Leclerc e Vettel potrebbero girare senza limiti, e non necessariamente nello stesso giorno (come fatto dalla Mercedes), mentre ricorrendo alla SF1000 la Ferrari non potrebbe coprire pi&ugrave; di 100 chilometri in tutto (come dice il regolamento del filming day, che consente l&#39;utilizzo di una monoposto attuale ma con chilometraggio limitato e con gomme dimostrative), che al Mugello vuol dire avere a disposizione non pi&ugrave; di 20 giri, ovvero una decina di passaggi a pilota.&nbsp;Quella di ieri per le strade di Maranello era solo una prova dimostrativa, che per regolamento non pu&ograve; essere effettuata su pista e che non pu&ograve; superare i 15 chilometri di percorso.  Ricciardo si attende una gran lotta a centro gruppo  Buon auspicio per il Gp al Mugello?  A questo punto &egrave; lecito chiederselo: sono &quot;prove generali&quot; in vista di un possibile Gp in Toscana? Ieri il sindaco Nardella ha affermato che la possibilit&agrave; di vedere una corsa sulle colline fiorentine &egrave; molto concreta, chiss&agrave; che la Ferrari non voglia in qualche modo concedere una manciata di giri a Leclerc e Vettel per prendere confidenza con il circuito. La Ferrari avrebbe tutto l&#39;interesse a correre al Mugello: venendo posto dopo Monza, si tratterebbe del Gp numero 1000 per il Cavallino, che sarebbe ben lieto di festeggiarlo sulla pista di casa.  Sainz e Norris in pista con una Formula 3 

Il Cavallino dovrebbe scendere in pista marted&igrave; 23 al Mugello con una SF71H del 2018, cosa che consentirebbe ai piloti di girare a piacimento

Ferrari, test al Mugello il 23 giugno

La Ferrari SF90 ha effettuato il filming day a Barcellona. La monoposto 2019 del Cavallino, con gomme demo come da regolamento, &egrave; scesa in pista per svolgere la giornata di riprese dedicate agli sponsor, ma utile al team per raccogliere le prime indicazioni dalla vettura.  A battezzarla &egrave; stato Sebastian Vettel e a fine giornata anche Charles Leclerc ha effettuato qualche giro.  Da domani comincia il lavoro vero. Sulla pista spagnola inizier&agrave; ufficialmente la stagione con le due sessioni di test pre-stagionali:&nbsp;il quattro volte Campione del Mondo tedesco e il giovane monegasco si alterneranno al volante della Rossa fino a gioved&igrave;.  Programma dei test di F1  La seconda sessione si svolger&agrave; sempre a Barcellona dal 26 febbraio all&rsquo;1 di marzo.  Non dimenticate di andare marted&igrave; in edicola. Con Autosprint ci sar&agrave; un inserto speciale, il poster della Ferrari SF90. 

Sulla pista di Barcellona, Vettel ha percorso i primi km con la nuova monoposto

Ferrari, la SF90 ha fatto il filming day

Contrordine: la Ferrari 667 non debutter&agrave; in pista lunedi 22 febbraio nei test invernali di Barcellona, ma... il giorno prima.  La Ferrari ha deciso di rompere con la tradizione e far scendere in pista per la prima volta la monoposto 2016 (quella che &egrave; ancora chiamata con il nome di progetto la 667) sfruttando una sessione di &ldquo;filming day&rdquo;. Sempre a Barcellona ma domenica 21 febbraio, 24 ore prima dell'inizio delle prove collettive invernali F1.  I &rdquo;filming days&rdquo; sono i giorni riservati alle riprese video promozionali e sono consentiti dal regolamento. &Egrave; l'unica occasione in cui una F1 pu&ograve; violare il ferreo divieto di test ed effettuare giri di pista. Servirebbero ai team per scopi promozional-commerciali. Ovvero effettuare riprese video con le macchine in movimento per realizzare filmati per gli sponsor. Ma tutte le squadre li usano un po&rsquo; ipocritamente come giornate di prove extra.  Nei filming days&nbsp;ci sono alcune limitazioni per far s&igrave; che le squadre non li utilizzino come test veri e propri: si possono fare&nbsp;solo pochissimi giri consecutivi, si possono coprire al massimo 100 km, non si possono effettuare messe a punto particolari.  Ma il vantaggio di percorrere comunque chilometri preziosi che possono servire per svolgere un collaudo generale &egrave; innegabile. Specie nel caso di un&rsquo;auto nuova appena finita di costruire, nella quale &egrave; necessario a capire che tutto funzioni a dovere senza dover sprecare ore preziose di test veri l&rsquo;indomani. Tanto &egrave; vero che la Mercedes ha sempre fatto debuttare la vettura utilizzando un filming day (di solito a Silverstone) prima di spedirla al primo test invernale. E cos&igrave; far&agrave; anche quest'anno venerdi 19 febbraio a Silverstone.  Assieme alla Ferrari, domenica 21 girer&agrave; a Barcellona in una sessione di filming day anche la Haas, la monoposto americana che monta la stessa power unit del Cavallino. E c'&egrave; da scommetterci che magari&nbsp;alcune&nbsp;squadre presenti con le loro nuove monoposto al test del 22 febbraio, organizzeranno in fretta e furia un filming day&nbsp;proprio quella domenica 21.

Con la scusa di fare un filming day il Cavallino anticipa di un giorno il debutto nei test invernali a Barcellona. In pista anche la Haas

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