Il Rally del Galles &egrave; iniziato questa mattina con lo shakedown di Clocaenog Forest dominato dalle tre Volkswagen Polo Wrc di Mikkelsen, Ogier e Latvala.  Sar&agrave; questa l&rsquo;ultima gara iridata di Mikko Hirvonen al volante della Ford Fiesta Wrc della MSport, mentre assegnati tutti gli altri campionati, l&rsquo;altro leit-motiv della prova gallese sar&agrave; lo sprint finale per il titolo Wrc 2 tra il pilota del Qatar Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta Rrc) ed il finlandese Jari Ketomaa (Ford Fiesta R5). Al Attiyah &egrave; in testa alla serie con 110 punti mentre Ketomaa ne ha 90, in pratica se il finlandese vince in Galles al 44enne pilota qatariota bastaarrivare tra i primi sette per laurearsi campione del mondo insieme al nostro Giovanni Bernacchini. E per Nasser sarebbe un bis, dopo il titolo Produzione vinto nel 2006 con Chris Patterson al volante di una Subaru Impreza WRX.  Sono 160 gli equipaggi iscritti all&rsquo;ultima prova iridata della stagione che si correr&agrave; sui viscidi sterrati gallesi, con 72 equipaggi che prenderanno parte alla gara mondiale e 88 a quella valida per il campionato britannico. Un grande successo per gli organizzatori dopo i soli 31 partenti dell&rsquo;edizione svoltasi nel settembre 2012 a Cardiff. Saranno al via 14 Wrc, ed oltre a tutti i principali protagonisti della serie iridata con Hanninen e Paddon sulla seconda e terza Hyundai i 20 Wrc ufficiale, ci sar&agrave; il ritorno di Henning Solberg e Ott Tanak entrambi su Ford Fiesta Wrc.  Tra le Wrc 2 in gara da evidenziare la presenza della Ford Fiesta Rrc del rientrante Matthew Wilson, profondo conoscitore degli sterrati del Galles, mentre saranno della partita anche quattro equipaggi tricolori, vale a dire Bertelli-Dotta (Ford Fiesta Rrc) e Pizzuti-Rendina (Mitsubishi Lancer Evo X) iscritti nel Wrc 2, mentre Simone Tempestini (Citroen Ds3 R3T) sar&agrave; al via nello Junior ed il padre Marco sar&agrave; in gara su una Ford Fiesta R5. LA GARA Questa edizione della prova britannica, composta da 23 prove speciali suddivise in tre tappe per un totale di 309,86 km cronometrati, sar&agrave; simile a quella dello scorso anno, quando &egrave; stata spostata la sede operativa della corsa da Cardiff nel sud del Galles ben 250 km pi&ugrave; a nord, cio&egrave; a Deeside. La gara, tutta su sterrato, prender&agrave; il via domani con sar&agrave; l&rsquo;abituale tappa nel centro del Galles con le classiche speciali di Gartheiniog, Dyfi, Hafren Sweet Lamb e Maesnant ripetute due volte ed intervallate da un remote service a Newtown per un totale di 145,78 km cronometrati.  Sabato &egrave; poi in programma la seconda tappa tutta ricavata vicino Deeside composta da 9 speciali e 113,74 km cronometrati, con le speciali di Clocaenog East, Clocaenog Main, Aberhirnant e Dyfnant ripetute due volte ed intervallate dalla mickey-mouse di soli 2,06 km di Chirk Castle. Infine domenica ci sar&agrave; il gran finale con l&rsquo;ultima giornata di gara composta da 46,12 km cronometrati suddivisi in 6 crono, vale a dire due passaggi nella mickey mouse di Kinmel Parl di 2,21 km, e nei crono di Alwen e Brenig, con quest&rsquo;ultima speciale lunga 10,81 km che sar&agrave; anche la power stage finale.  Marco Giordo  Questi i tempi dello shakedown:  1. Mikkelsen (VW) 2m 01.3s 2. Ogier (VW) 2m 01.6s 3. Latvala (VW) 2m 01.6s 4. Kubica 2m 02.2s 5. T&auml;nak 2m 02.3s 6. Meeke 2m 02.4s 7. Evans 2m 02.4s 8. Hirvonen 2m 02.5s 9. Paddon 2m 03.2s 10. Ostberg 2m 03.2s

Nello shakedown di Clocaenog Forest hanno dominato le tre Volkswagen Polo Wrc di Mikkelsen, Ogier e Latvala

Rally del Galles al via!

Wrc Galles

da Deesire (GB): Marco Giordo   Si &egrave; concluso il Rally del Galles con il successo di S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia, che hanno vinto la gara britannica controllando senza problemi l&rsquo;ultima giornata di gara. Il campione del mondo al volante della Volkswagen Polo R Wrc ha chiuso la corsa con 21&rdquo;8 di vantaggio sul suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala, mentre il belga Thierry Neuville ha chiuso terzo a 1&rsquo;24&rdquo;5.  Ogier ha cos&igrave; ottenuto la sua sedicesima vittoria iridata, la nona stagionale su 13 gare, regalando quindi insieme a Latvala la seconda doppietta della stagione alla Volkswagen, che qui ha ottenuto il miglior risultato dell&rsquo;anno visto che Mikkelsen ha chiuso quinto assoluto dietro Ostberg. Dopo il ritiro definitivo di Kubica (ecco nella foto sotto come ha ridotto la sua Citroen ieri) il gallese Evans ha dominato tra le Wrc 2 su Ford Fiesta R5, mentre Edoardo Bresolin &egrave; stato il pi&ugrave; bravo degli italiani chiudendo la sua gara in 13&ordf; posizione. Chardonnet, che si &egrave; piazzato 20&deg; assoluto, si &egrave; aggiudicato il Citroen Top Driver.  A margine (ma non troppo) della gara in s&egrave;, da sottolineare il finale tutto in salita per la SIT, la societ&agrave; spagnola che gestisce il sistema di cronometraggio del mondiale. Solo oggi infatti il suo server ha sub&igrave;to circa mezzo milione di attacchi da almeno quattro hacker siti in Inghilterra, Svezia e Stati Uniti. Tutto ci&ograve; ha cos&igrave; causato un forte ritardo nell&rsquo;aggiornamento finale dei tempi della gara gallese, tant'&egrave; vero che ancora non sono state ufficializzate le classifiche delle ultime tre speciali.  Questa la classifica finale del Rally del Galles: 1&deg; S&eacute;bastien Ogier &ndash; Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R Wrc) in 3.03&rsquo;36&rdquo;7 2&deg; Jari-Matti Latvala- Miikka Anttila (Volkswagen Polo R Wrc) a 21&rdquo;8 3&deg; Thierry Neuville &ndash; Nicolas Gilsoul (Citroen Ds3 Wrc) a 1&rsquo;24&rdquo;5 4&deg; Mads Ostberg - Jonas Andersson (Ford Fiesta Wrc) a 1&rsquo;48&rdquo;2 5&deg; Andreas Mikkelsen &ndash; Mikko Markkula (Volkswagen Polo R Wrc) a 2&rsquo;03&rdquo;4 6&deg; Martin Prokop&ndash; Zdenek Hruza (Ford Fiesta Wrc) a 7&rsquo;37&rdquo;5 7&deg; Dani Sordo &ndash; Carlos Del Barrio (Citroen Ds3 Wrc) a 8&rsquo;26&rdquo;9 8&deg; Elfyn Evans - Daniel Barritt (Ford Fiesta R5) a 11&rsquo;13&rdquo;1 9&deg; Jari Ketomaa &ndash; Tapio Suominen (Ford Fiesta R5) a 12&rsquo;16&rdquo;2 10&deg; Mark Higgins &ndash; Carl Williamson (Ford Fiesta R5) a 13&rsquo;21&rdquo;0  Cos&igrave; il Mondiale Piloti: 1&deg; Ogier 290 punti (campione del mondo), 2. Neuville 176, 3. Latvala 162, 4. Hirvonen 126, 5. Sordo 125, 6. Ostberg 102, 7. Novikov 71; 8. Loeb 68, 9. Prokop 63, 10. Mikkelsen 50.  Cos&igrave; il Mondiale Costruttori: 1&deg; Volkswagen 425 (campione del mondo), 2. Citroen 280, 3.Qatar MSport 190, 4. Qatar WRT 184, 5. Jipocar 65.  

9&deg; successo stagionale per il neocampione del mondo, davanti a Latvala e Neuville

Ogier vince il Rally del Galles

Dall&rsquo;inviato a Deesire (Galles) &ndash; Marco Giordo  Si &egrave; chiusa con due Volkswagen Polo Wrc al comando la seconda giornata del Wales Rally GB. Sui fangosi sterrati del Galles centrale Sebastien Ogier si &egrave; infatti aggiudicato il secondo passaggio sulle tre speciali&nbsp; di Hafren, Sweet Lamb e Myherin portando a 20"1 il suo vantaggio sul suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala, vincitore delle ultime due edizioni della prova britannica.  Terzo a 1'02 &egrave; Neuville, alla sua ultima gara sulla Fiesta della MSport prima di passare alla Hyundai, mentre Ostberg, Novikov e Mikkelsen sono pi&ugrave; staccati, a un minuto e mezzo dal leader della gara.  Domani &egrave; in programma la terza tappa composta da 7 speciali ricavate nel Galles centro occidentale, nella zona di Dolgellau, per un totale di 98 km cronometrati.  &Egrave; stato inoltre confermato che Kubica sar&agrave; al via nella giornata di domani. Lo stato della sua Citroen Ds3 Wrc, che &egrave; finita sul tetto a ruote all'aria, &egrave; stato verificato dal team e dai commissari sportivi al suo arrivo al parco assistenza di Deesire, e alla fine &egrave; stato dato l'ok al driver di Cracovia per poter continuare la sua corsa, affrontando per primo le speciali come si vede dalla lista (in basso) dell'ordine di partenza.  Questa la classifica dopo la seconda tappa del Wales Rally Great Britain: 1. Ogier in 1h 34m 48.0s 2. Latvala +20.1s 3. Neuville +1m 02.6s 4. Ostberg +1m 30.8s 5. Novikov +1m 34.5s 6. Mikkelsen +1m 35.6s  &nbsp;    

Sebastien Ogier si &egrave; aggiudicato il secondo passaggio. Latvala alle sue spalle. Kubica cappotta, ma sar&agrave; al via sabato

Rally del Galles: dominio Volkswagen

Dall&rsquo;inviato a Deesire (Galles) &ndash; Marco Giordo  Nelle prime tre speciali del mattino del Rally del Galles, Sebastien Ogier dopo aver vinto sulla sua VW Polo Wrc il primo crono ad Hafren, ed aver chiuso secondo a Sweet Lamb dietro la Citroen di Sordo e a Myherin alle spalle di Latvala, ha consolidato la sua leadership. Ora il campione del mondo guida la corsa con 13"5 sul su o coequipier Latvala e 35"4 su Neuville.  Nel frattempo per&ograve; c'&egrave; stato nella speciale di Hafren il primo vero colpo di scena della gara con l'uscita di strada di Robert Kubica al km 27 dei 32 del primo crono del mattino. Il pilota polacco si &egrave; cos&igrave; dovuto subito fermare (nessun problema fisico per lui e per il suo navigatore Ferrara) e solo nel pomeriggio sapremo se domani continuer&agrave; la sua gara.  Mattinata nera questa per la squadra di Satory, perch&eacute; poi anche Mikko Hirvonen si &egrave; dovuto fermare, uscendo rovinosamente di strada con la sua Citroen Ds3 Wrc nella terza speciale di Myherin.  Classifica del Rally del Galles dopo la ps 6:  1. Ogier in 54m 25.8s  2. Latvala +13.5s  3. Neuville +35.4s  4. Ostberg +57.4s  5. Novikov +1m 07.6s  6. Mikkelsen&nbsp; +1m 08.8s

Rally del Galles: Ogier consolida la leadership

Dall&rsquo;inviato a Deesire (Galles) &ndash; Marco Giordo  Sebastien Ogier al volante della VW Polo Wrc &egrave; balzato subito al comando del Rally del Galles, 81&deg; Rally di Gran Bretagna, aggiudicandosi due delle tre speciali (l'altra &egrave; andata a Neuville) della semitappa di soli 25 km cronometrati disputatasi ieri in notturna.  Ma la principale notizia dell'inizio di gara della kermesse gallese &egrave; che Robert Kubica c'&egrave;. Il 29enne pilota polacco, navigato dal nostro Michele Ferrara, ha infatti fatto segnare dei tempi di rilievo, stando sempre davanti al compagno di squadra Dani Sordo, che con la Citroen Ds3 Wrc ha corso in tutta questa stagione. Kubica ha cos&igrave; chiuso la giornata subito a ridosso dei migliori, settimo assoluto a 35"4 dal leader Ogier.  "E' stato pi&ugrave; difficile - ha detto al suo arrivo al parco assistenza alle 23 italiane - guidare di notte che stare attenti ai continui cambi di grip dei fangosi sterrati gallesi. La Ds3 Wrc e' infatti una vettura pi&ugrave; potente ma molto diversa dalla Rrc soprattutto nell'aerodinamica, ed io sono qui per imparare e fare esperienza".  Oggi i concorrenti disputeranno sei speciali per complessivi 137 km cronometrati, il primo crono nelle fredde lande gallesi (la temperatura &egrave; infatti vicina allo 0) &egrave; in programma ad Hafren alle ore 10.38 italiane. Da segnalare che Sordo &egrave; stato penalizzato di 5 minuti per un errore del team, che ha affidato in Galles allo spagnolo una Ds3 Wrc che non aveva mai corso per il team ufficiale. Essendo per&ograve; questa la nona scocca utilizzata questa stagione dal team di Satory, mentre il regolamento stabilisce che se ne possono utilizzare solo 8, da qui &egrave; scaturita la penalizzazione inflitta dai commissari sportivi.  Questa la classifica del Rally del Galles dopo la prima giornata:  1. Ogier in 14m 28.3s  2. Neuville +3.2s  3. Latvala&nbsp; +5.2s  4. Hirvonen +16.2s  5. Ostberg +24.7s  6. Mikkelsen&nbsp; +27.8s  7. Kubica +35.4s  15. Bresolin + 1m53"0        

Il 29enne pilota polacco, navigato dal nostro Michele Ferrara, ha fatto segnare tempi di rilievo

Rally del Galles: Ogier in testa, Kubica c'&egrave;

Dall'inviato a Deesire (Galles) - Marco Giordo  L&rsquo;esordio del neo campione del mondo Wrc 2 Robert Kubica al volante della Ds3 Wrc numero 10 &egrave; il leit-motivo dell&rsquo;ultima prova iridata della stagione iridata, il Rally del Galles in programma questo week end. Il Galles &egrave; infatti una gara che relativamente ai titoli non ha pi&ugrave; niente da dire per il mondiale 2013, dato che sono stati gi&agrave; assegnati tutti quelli in palio.  Resta ora solo da proclamare il vincitore del Citroen Top Driver, la serie riservata dalla marca francese alle Ds3 R3T, nella quale si giocano il campionato il francese S&eacute;bastien Chardonnet e l&rsquo;irlandese Keith Cronin. Un titolo questo che &egrave; molto importante sotto l&rsquo;aspetto economico, perch&eacute; al vincitore&nbsp;della serie la Citro&euml;n Racing offrir&agrave; un programma di sei gare nel Wrc 2 nel 2014 al volante di una Ds3 Rrc. Quanto a Kubica, il 29enne driver polacco &egrave; apparso molto motivato alla vigilia.  &laquo;Non vedo l&rsquo;ora di correre in Galles la mia prima gara sulla Citroen Ds3 Wrc &ndash; ha detto il pilota della Citroen che sar&agrave; navigato dall&rsquo;italiano Michele Ferrara &ndash; e sar&agrave; questa la seconda volta che piloter&ograve; una Wrc dell&rsquo;ultima generazione, avevo infatti gi&agrave; fatto dei test lo scorso anno con la Fiesta. Ma non vi aspettate da me grandi performances, sono qui infatti per fare esperienza e per conoscere una gara difficile come quella gallese, che non faceva parte del mio programma. Sono sicuramente cresciuto parecchio in questa stagione, mi sento un pilota pi&ugrave; completo, ma ripeto non sar&agrave; semplice per me andare subito forte come i primi al volante di una Wrc, soprattutto in una gara dura e impegnativa come questa&raquo;.  Sono 64 gli equipaggi iscritti al Rally del Galles, in cui saranno della partita oltre ai principali protagonisti della serie iridata anche quattro equipaggi tricolori, vale a dire Bertelli-Dotta (Ford Fiesta R5), Bresolin-Pollet (Ford Fiesta Rrc), Hoelbling-Grassi (Fiat Punto S2000) e Tempestini-Baggio (Subaru Impreza R4).  Questa edizione della prova britannica, composta da 22 prove speciali suddivise in quattro tappe per un totale di 312 km cronometrati, sar&agrave; un po&rsquo; stravolta rispetto al passato, perch&eacute; &egrave; stata spostata la sede operativa della gara dal sud del Galles circa 200 km pi&ugrave; a nord, cio&egrave; da Cardiff a Deesire.  La gara, tutta su sterrato, ha preso il via questa mattina con la &ldquo;qualifying stage&rdquo; di 3,11 km di Llandegla vinta da Ogier e Neuville, che hanno staccato lo stesso tempo di 1'52"7,&nbsp; mentre in tarda serata si svolger&agrave;&nbsp;&nbsp;una mini tappa di sole tre speciali per complessivi 25 km cronometrati. Domani ci sar&agrave; l&rsquo;abituale tappa nel centro del Galles con le classiche speciali di Hafren, Sweet Lamb e Myherin ripetute due volte ed intervallate da un remote service a Newtown per un totale di 137 km cronometrati.  Sabato 16&nbsp;&egrave; poi in programma la terza tappa composta da 7 speciali e 98 km cronometrati, ed infine&nbsp;domenica 17&nbsp;il gran finale con l&rsquo;ultima giornata di gara composta da 52 km cronometrati suddivisi in 6 crono, l&rsquo;ultimo dei quali sar&agrave; la celebre speciale di Great Orme lunga soli 4,58 km, mentre la power stage sar&agrave; il crono di Clocaenog, la terza prova della giornata lunga 7,52 km.  &nbsp;  &nbsp;

Il neo campione del mondo Wrc 2 Robert Kubica fa il suo esordio al volante della Ds3 Wrc numero 10

Rally del Galles al via

La notizia ora &egrave; ufficiale, come gi&agrave; anticipato da AS, Robert Kubica correr&agrave; il Rally del Galles (ultima prova del mondiale in programma a met&agrave; novembre) al volante della Citroen Ds3 Wrc ufficiale.  Il pilota polacco far&agrave; cos&igrave; finalmente il suo esordio nella serie iridata al volante di una Wrc, una scelta intelligente di Khalid Al Qassimi, il pilota responsabile dello title sponsor Abu Dhabi presente sulle vetture di Satory, e di Yves Matton direttore della Citro&euml;n Racing. &laquo;Nelle mie chiacchierate con Kubica - ha commentato Matton - siamo rimasti d&rsquo;accordo che sarebbe stato giusto per lui passare ad una categoria superiore quando avrebbe ottenuto il titolo WRC 2. &Egrave; vero che quel giorno non &egrave; ancora arrivato, ed anche se la cosa non dovesse avvenire in Spagna, sicuramente non verr&agrave; messo in discussione quanto di positivo ha fatto vedere Robert in questa stagione&raquo;.  Dal canto suo il pilota polacco si &egrave; dichiarato molto contento di quest&rsquo;opportunit&agrave;.  &laquo;Il Rally di Gran Bretagna non era previsto nel mio programma iniziale &ndash; ha dichiarato -, sono dunque molto contento di poter effettuare questa preziosa esperienza. Vorrei ringraziare per questo i miei sponsor, in particolare il Gruppo Lotos e la Citro&euml;n Racing che hanno reso possibile la realizzazione di questo progetto&raquo;.&nbsp;  Marco Giordo  

La notizia ora &egrave; ufficiale, come gi&agrave; anticipato da Autosprint

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