        &Egrave; un po' l'incubo di molti piloti: ti appresti a percorrere l'ultimo giro di gara, rimani a secco di carburante e la macchina si ferma. Cosa fai a quel punto? Il giapponese Max Orido, in questo senso, ha vissuto un vero e proprio dramma sportivo, dato che a causa della benzina, ha visto sfumare la vittoria in extremis, fermandosi a pochissimi metri dalla bandiera a scacchi. La BMW rimane a secco: cos'&egrave; successo L'episodio &egrave; avvenuto un paio di weekend fa. La competizione &egrave; la serie asiatica GT4, circuito di Okayama. Orido stava guidando la sua BMW M4 GT4; il pilota nipponico e il suo compagno di squadra, Masaki Kano, avevano condotto la gara al comando sin dall'inizio, e all'ultimo giro avevano 33 secondi di vantaggio sulla Toyota GR Supra GT4 al secondo posto. All'improvviso, la M4 di Orido ha iniziato a rallentare. In molti, tra gli addetti ai lavori, ritenevano che il pilota stesse cercando di rallentare per esaurire il tempo a disposizione, in modo da non richiedere un giro supplementare. In realt&agrave;, stava semplicemente finendo il carburante, cosa che &egrave; apparsa evidente quando la GR Supra, pilotata da Haridarma Manoppo e Seita Nonaka, ha affrontato l'ultima curva e ha superato la BMW in panne, prendendo la bandiera a scacchi. La BMW rimane a secco: il video Alla fine, Orido ha deciso di scendere dall'auto e ha iniziato a spingerla lungo il rettilineo finale. &Egrave; riuscito a tagliare il traguardo, ma non prima di essere stato superato da altre cinque vetture e di aver concluso la gara al 6&deg; posto. Una scena commovente, e le immagini - che vi proponiamo qui sotto - parlano chiaro. Ma vi diciamo subito che, fortunatamente per la coppia Kano-Orido, i due hanno poi vinto la gara successiva e hanno conquistato il titolo piloti della Fanatex Japan Cup 2023. La "ricompensa" giusta dopo l'incubo del carburante.  Clicca qui per leggere tutte le ultime notizie sul mondo racing       

Il dramma sportivo del giapponese Orido, che nella GT4 asiatica ha visto sfumare la vittoria all'ultima curva a causa del carburante: il pilota ha poi trascinato la sua M4 fino alla bandiera a scacchi

La BMW rimane a secco a pochi metri dal traguardo: pilota scende a spingere

McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), la rivoluzionaria monoscocca dell'Artura GT4, offre una significativa riduzione del peso rispetto alla GT4 precedente. Il pacchetto aerodinamico offre un carico maggiore sulla parte anteriore, con uno splitter su misura, cos&igrave; come i piani di immersione e il condotto del cofano.

La McLaren Artura GT4 sar&agrave; presentata ufficialmente al Goodwood Festival of Speed 2022. Scopri le foto in anteprima della Supercar mozzafiato

McLaren Artura GT4: le foto spettacolari prima del debutto pubblico

Il team Trivellato Racing by Villorba Corse rinsalda la partnership fra le due eccellenze dell&#39;automobilismo italiano e lancia una nuova sfida per la stagione 2021. La squadra diretta da Raimondo Amadio schierer&agrave; due Mercedes-AMG GT4 nella GT4 European Series, il campionato continentale promossa dalla SRO Motorsport Group che quest&#39;anno diventa il palcoscenico per il ritorno del glorioso marchio Trivellato nelle competizioni internazionali.   Per il team veneto nato dalla partnership con Villorba Corse sar&agrave; un nuovo banco di prova dopo gli immediati successi ottenuti lo scorso anno nel Campionato Italiano GT Sprint tra vittorie, podi e il titolo sfiorato all&#39;ultima gara. I nomi dei piloti che formeranno i due equipaggi al via della GT4 European Series 2021 saranno ufficializzati nei prossimi giorni. Il campionato ha in calendario sei appuntamenti sui circuiti pi&ugrave; importanti d&#39;Europa, tra i quali l&#39;Autodromo Nazionale di Monza, tappa di casa nella quale Trivellato Racing by Villorba Corse sar&agrave; protagonista proprio in occasione del round d&#39;apertura il 16-18 aprile.  La squadra italiana ha inaugurato il 2021 vincendo la classe GT4 della 12 Ore del Golfo in Bahrain con l&#39;unica Mercedes-AMG GT4 schierata nella gara endurance del gennaio scorso, che ha rappresentato un appuntamento &ldquo;spot&rdquo; utile in ottica dell&#39;impegnativa stagione nella serie europea, campionato che Villorba Corse ha disputato nel triennio 2016-18 cogliendo diverse vittorie e podi, oltre a un titolo Team nel 2018.  Il team principal Amadio: &ldquo;Villorba Corse ritorna con grandi motivazioni in un campionato che ci ha visto protagonisti in passato e che ritroviamo ancora pi&ugrave; competitivo e numeroso. Siamo contenti di portare questa partnership e il marchio Trivellato in Europa al secondo anno di collaborazione e di raddoppiare l&#39;impegno da una a due Mercedes-AMG GT4. Per storia sportiva e palmar&egrave;s, l&#39;orizzonte ideale della nostra squadra non pu&ograve; che trovare compimento in una dimensione internazionale&rdquo;.  L&#39;A.D. del Gruppo Luca Trivellato: &ldquo;Vicini al raggiungimento di un traguardo importante, i 100 anni della Trivellato, non possiamo che essere orgogliosi di questa partnership con Villorba Corse, che ci permetter&agrave; di tornare a gareggiare nei circuiti pi&ugrave; importanti del mondo e di rivivere emozioni uniche della nostra storia. Un grande in bocca al lupo a tutto il Team di Raimondo Amadio, ma soprattutto ai nostri concorrenti, Trivellato Racing &egrave; tornata!&rdquo;.  

Dopo i successi nell&#39;Italiano GT, la squadra prosegue la partnership con Villorba Corse e lancia una nuova sfida di livello internazionale per la stagione 2021

Trivellato Racing al via del GT4 Europeo con due Mercedes-AMG

All&#39;esordio nel Campionato Italiano GT, Francesco Maria Fenici mette a segno una pole position e due podi sull&#39;Autodromo di Vallelunga al volante della Porsche 718 Cayman GT4 in equipaggio con il driver olandese Christian de Kant. Il 30enne pilota romano era all&#39;esordio anche sulla pista di casa, dove ha immediatamente stupito nella sua qualifica sabato mattina, quando ha piazzato la vettura dei Centri Porsche Ticino preparata da Cram Motorsport davanti a tutti i rivali della categoria GT4.  A seguire, nelle due gare in programma il portacolori della FF Motorsport ha conquistato un secondo e un terzo posto di classe, fra l&#39;altro in gara 2 al termine di una corsa disputata domenica interamente sotto al diluvio e dominata durante lo stint di guida iniziale prima di lasciare il volante al compagno di squadra.  Per Fenici, pilota testimonial di &ldquo;Autosprint&rdquo; e &ldquo;Auto&rdquo; alla prima stagione completa nell&#39;automobilismo, &egrave; un finale di 2020 coronato nel migliore dei modi al debutto tricolore dopo aver vinto il titolo della GT4 Cup nella Porsche Sports Cup Suisse con il team Amag First Rennsport grazie a 9 successi e 1 secondo posto nelle 10 gare disputate.    Allo stesso tempo, quello sul circuito capitolino &egrave; il viatico ottimale in vista del primo test al volante della Porsche 911 GT3 Cup protagonista dei monomarca Carrera Cup che mercoled&igrave; 16 dicembre il driver laziale, seguito da Max Busnelli nei panni di coach driver, effettuer&agrave; sulla stessa pista di casa.  Fenici ha dichiarato al termine del weekend di Vallelunga: &ldquo;Davvero bello esordire nel GT Italiano e un grazie lo devo all&#39;intera squadra, a Christian e naturalmente a Max per tutto il supporto. E&#39; stata un&#39;esperienza positiva in un contesto ben diverso rispetto al monomarca svizzero cui ero abituato. Interessante vedere cos&igrave; tanti marchi impegnati e per noi sono arrivati anche dei risultati di rilievo. Della mia qualifica sono davvero contento, in gara 1 ho rimontato nonostante una safety car e in gara 2 abbiamo raccolto il massimo possibile sotto alla pioggia.-Il fine settimana &egrave; stato pure un&#39;esperienza formativa in ottica del test con la 911 GT3 Cup. A Vallelunga, pista per me emozionante in maniera particolare, avevo girato soltanto con la stradale, ma tutto cambia con un&#39;auto da corsa. Ho potuto farmi un&#39;idea dei riferimenti in pi&ugrave; da gestire e ora non vedo l&#39;ora di provare una vettura che segna un livello ovviamente pi&ugrave; elevato. Andr&ograve; alla ricerca di una prima sensazione di guida su un&#39;auto del genere per poi approfondire il lavoro con successive giornate in pista e trovare l&#39;approccio pi&ugrave; adatto, oltre che la giusta confidenza&rdquo;. 

Alla prima assoluta nel Campionato Italiano GT e sulla pista di casa, in equipaggio con l&#39;olandese De Kant il pilota romano corona una stagione gi&agrave; impreziosita dal titolo GT4 nella Porsche Sports Cup Suisse e che il 16 dicembre si concluder&agrave; con il test al volante della 911 GT3 Cup

Pole e podi per Fenici all&#39;esordio a Vallelunga sulla Cayman

Vallelunga vista dall'abitacolo della Porsche Cayman GT4 pilotata da Francesco Fenici, il vincitore del campionato Porsche Sports Cup 2020 nella classe GT4

Hot Lap a Vallelunga con Fenici VIDEO

Dicono che la prima volta non si dimentichi mai. Vero, per&ograve; anche la seconda non scherza. Francesco Fenici, a distanza di un anno dal suo esordio nel motorsport e alla seconda partecipazione alla Porsche Sports Cup Suisse - la prima completa - ha vinto il campionato nella classe GT4 Clubsport, al volante di una 718 Cayman.  La stagione &egrave; stata una galoppata trionfale, sono i numeri a dimostrarlo: 9 vittorie, un secondo posto e titolo conquistato nell&rsquo;ultimo appuntamento di Misano.   Con il pilota romano, ci siamo dati appuntamento a Vallelunga, per parlare non solo del campionato finito da poco, ma anche per conoscerlo meglio. Le foto che raccontano le vittorie, mostrano il lato bello, i sorrisi, gli abbracci e le coppe, ma non mostrano cosa bisogna sacrificare per raggiungere il risultato pi&ugrave; importante. Tagliare il traguardo per primi &egrave; un attimo indescrivibile, ma per costruire quel momento ci vogliono lavoro, impegno e una fatica indescrivibili.    Prima della chiacchierata, per&ograve;, abbiamo testato le abilit&agrave; al volante di Francesco. La Cayman GT4 era nel box, calarsi nell&rsquo;abitacolo, come passeggero, per un hot lap in compagnia del trentenne romano era un&rsquo;occasione da non perdere.  &nbsp;  Chi vi scrive, per lavoro, qualche giro di pista con auto di serie a Vallelunga l&rsquo;ha fatto, quindi vi lascio immaginare la mia curiosit&agrave; di conoscere la pista sotto un altro punto di vista, quello mostrato da un professionista con una vettura da corsa.  Animale da pista  La sportiva di Zuffenhausen &egrave; un mezzo incredibile. Spinta dal 3.8 sei cilindri boxer da 425 cv, rispetto alla versione di serie conserva solo il telaio e il cambio PDK a sei marce nella sua impostazione pi&ugrave; sportiva, poi tutto il resto &egrave; declinato per essere leggera e efficace su pista. Impianto frenante e pneumatici Michelin specifici, tanti dettagli in carbonio e un abitacolo ricco solo di tutto ci&ograve; che serve per correre forte.  Superato l&rsquo;imbarazzo di scavalcare il roll-cage e calarmi nel sedile del passeggero, le emozioni sono arrivate non appena la portiera &egrave; stata chiusa.  Adrenalina pura    Giro di lancio, hot-lap e rientro, breve ma molto intenso. La prima staccata ai Cimini arriva subito, vedo sulla sinistra i cartelli che indicano quanto manchi alla frenata&hellip; 150&hellip; 100, ma quando frena? Ecco, non faccio in tempo a pensarlo che arriva il pestone sul pedale e l&igrave; ringrazio la cintura a 5 punti. Perch&eacute;, in un auto da corsa, quello che impressiona non &egrave; l&rsquo;accelerazione - per quanto brutale te l&rsquo;aspetti - ma quanto poco tempo e spazio ci impiega per rallentare. Il trasferimento di carico &egrave; repentino, il muso si abbassa e punta l&rsquo;uscita della seconda dei Cimini e in un attimo, il boxer torna a urlare sul rettilineo che porta alla tornante della Campagnano.  E qui viene il bello, perch&eacute; dalla curva 8, la Soratte, fino alla fine della pista, inizia il settore pi&ugrave; tecnico e bello della pista, con Semaforo, Tornantino, e Esse fatte danzando sui cordoli, senza sbavature.   La prossima volta guido io  Con ancora l&rsquo;adrenalina a mille, Fenici confessa: &ldquo;Sono andato al 70%, perch&eacute; queste gomme hanno 300 km e anche i freni non sono pi&ugrave; al massimo. In genere si frena molto pi&ugrave; tardi di quanto ho fatto&rdquo;.  Bene.   Ok. Se questo &egrave; un giro di esibizione, Fenici me ne deve uno a tutta. Poi, per&ograve;, mi lascia la GT4 per almeno 5 minuti, tanto ho preso appunti&hellip;  Il resto, potete vederlo nella video intervista!   

Hot lap da birvidi, a Vallelunga, con Francesco Fenici, il vincitore dell&#39;edizione 2020 della Porsche Sports Cup Suisse nella classe GT4 che poi, scesi dalla 718 Cayman, ci ha raccontato come &egrave; nato il successo nel monomarca con le sportive di zuffenhausen&nbsp;

Fenici: &quot;Una stagione emozionante&quot; VIDEO

Francesco Fenici ha vinto il campionato 2020 della Porsche Sports Cup Suisse, nella classe GT4. Di questa stagione e di tanto altro, ne abbiamo parlato con lui a Vallelunga, guardate il video

Intervsita a Francesco Fenici VIDEO

Francesco Fenici ha vinto il campionato 2020 della Porsche Sport Cup Suisse nella categoria GT4. Siamo stati suoi passeggeri, per un hot lap, a Vallelunga, ecco le foto dell'evento

Hot Lap a Vallelunga con Francesco Fenici FOTO

Ultima, prestigiosa e &ldquo;innovativa&rdquo; sfida per Francesco Maria Fenici nel 2019 della Porsche Sports Cup Suisse, il monomarca elvetico nel quale sar&agrave; impegnato fino a sabato 26 ottobre al Misano World Circuit per il gran finale della stagione. A conclusione di una super annata d&#39;esordio nell&#39;automobilismo, che l&#39;ha gi&agrave; visto trionfare a Imola e al Mugello con tanto di pole position, il 29enne neo-pilota testimonial di &ldquo;Autosprint&rdquo; e &ldquo;Auto&rdquo; dovr&agrave; affrontare nuove esperienze &ldquo;racing&rdquo; in un weekend davvero intenso che nella giornata finale di sabato lo vedr&agrave; protagonista di due gare sprint di mezzora e, per la prima volta, di una gara endurance di due ore in notturna. Si tratta di una sfida tutta nuova per il driver romano originario di Rieti che, coadiuvato da Max Busnelli nelle vesti di coach driver, torna in azione al volante della Porsche Cayman GT4 ClubSport da 385 cavalli dei Centri Porsche Ticino preparata dal team Amag First Rennsport. Sfida nella sfida, sar&agrave; anche la scoperta del tracciato romagnolo, che il portacolori dell&#39;asd FF Motorsport non ha mai affrontato in un weekend agonistico, anche se proprio sull&#39;autodromo intitolato a Marco Simoncelli inizi&ograve; giusto un anno fa tutta la trafila per diventare pilota.  Fenici sottolinea in vista del gran finale 2019: &ldquo;Ci attende un weekend ultra-impegnativo e dal sapore particolare. Due gare sprint e una endurance da 2 ore in notturna che prevede due soste, quindi sar&ograve; al volante sia nel primo sia nel terzo stint fino al traguardo. Sar&agrave; anche la mia prima volta in notturna e a Misano in gara... insomma, con tutta la squadra ci sar&agrave; molto da lavorare! Il Misano World Circuit &egrave; la pista dove ho effettuato il mio primo test lo scorso anno, quindi dove tutto ebbe inizio e non vedo l&#39;ora di tornare. L&#39;obiettivo resta quello di puntare in alto nella speranza che vada tutto bene in un programma cos&igrave; ristretto e con tanti turni ravvicinati. Arriver&ograve; in circuito senza pensare al futuro, per il quale anche grazie al sostegno di Autosprint e Auto vedremo poi da questo inverno che cosa programmare. Sono concentrato esclusivamente su questo finale per coronare al meglio gli impegni 2019 con l&#39;auspicio di concludere con nuovi risultati positivi la stagione d&#39;esordio&rdquo;. 

A conclusione di una super stagione d&#39;esordio nell&#39;automobilismo, il 29enne pilota romano affronta l&#39;intenso weekend finale del monomarca svizzero al volante della Cayman GT4 ClubSport sulla quale sabato disputa per la prima volta anche una gara in notturna

Porsche Sport Cup Suisse, Fenici alla sfida di Misano

Francesco Maria Fenici riprende le sfide in bagarre nella Porsche Sports Cup Suisse, il monomarca elvetico nel quale sar&agrave; impegnato fino a sabato 26 settembre al Mugello Circuit, dove &egrave; in programma il penultimo round stagionale. Terminata la pausa estiva e dopo gli exploit colti all&#39;esordio assoluto nell&#39;automobilismo a Le Castellet (pole position e due podi) e al secondo impegno a Imola in luglio, con tanto di prima vittoria in carriera, il 29enne neo-pilota testimonial di &ldquo;Autosprint&rdquo; e &ldquo;Auto&rdquo; far&agrave; il proprio esordio anche sull&#39;autodromo toscano, uno dei pi&ugrave; tecnici, veloci e impegnativi a livello mondiale, confermandosi al volante della Porsche Cayman GT4 ClubSport dei Centri Porsche Ticino preparata dal team Amag First Rennsport.  Il driver romano e originario di Rieti &egrave; quindi atteso da un intenso lavoro di messa a punto e presa dei riferimenti ideali sia sull&#39;auto sia di guida, sempre seguito dal coach driver Max Busnelli, pilota esperto e vincente che lo affianca in questa prima stagione a tutto motorsport. Sulla Gran Turismo tedesca da 385 cavalli di potenza il portacolori dell&#39;asd FF Motorsport completer&agrave; venerd&igrave; i turni di prove libere inaugurati oggi (gioved&igrave;), mentre sabato &egrave; la giornata clou: mattinata dedicata alle qualifiche (alle 9.30 e alle 10.55) che decideranno le griglie di partenza della gara sprint di mezzora in programma dalle 13.43 e della gara endurance di 100 miglia con partenza alle 17.07.  Fenici dichiara sul terzo fine settimana &ldquo;racing&rdquo; della carriera: &ldquo;Sono molto carico, ora il gioco inizia a diventare pi&ugrave; impegnativo e sono ancora pi&ugrave; curioso di capire come ci comporteremo sabato in gara. Speriamo di confermare quanto di positivo abbiamo mostrato fin da subito questa estate. Il primo approccio con il Mugello &egrave; andato bene nelle prove libere iniziali di questa mattina. Dobbiamo continuare su questa strada perch&eacute; pur non avendo ancora montato pneumatici nuovi il ritmo &egrave; gi&agrave; interessante&rdquo;. 

Il&nbsp;pilota romano,&nbsp;dopo la pausa estiva e gli exploit di Le Castellet e Imola. riprende il volante della Cayman GT4 ClubSport per la gara sprint e la 100 Miglia endurance del monomarca svizzero in programma su uno dei circuiti pi&ugrave; impegnativi

Porsche Sport Cup Suisse, Fenici alla prova del Mugello

Con una pole position e due brillanti secondi posti &egrave; un esordio da incorniciare quello di Francesco Maria Fenici nell&#39;automobilismo. Il 29enne pilota romano dalle origini reatine ha stupito alla sua &ldquo;prima&rdquo; assoluta nel motorsport al volante della Porsche Cayman GT4 ClubSport del team Amag First Rennsport - Centro Porsche Lugano, sulla quale a Le Castellet ha affrontato il secondo round della Porsche Sports Cup Suisse.  Durante il weekend il portacolori della FF Motorsport &egrave; stato autore di una progressione notevole, che sulla pista francese (mai vista prima) lo ha portato a girare dagli oltre 2 minuti e 20 delle prove libere al 2&#39;16&rdquo;425 con il quale ha conquistato una clamorosa pole position all&#39;esordio nella sua categoria (la Porsche Cayman Cup che schiera le GT4 ClubSport).  Alla pole position era seguita anche la vittoria con giro pi&ugrave; veloce nella gara sprint di mezzora, ma una discutibile penalit&agrave; di 10 secondi per track limit (infranti solo per evitare un tamponamento con una vettura lenta) lo ha poi classificato secondo.  La piazza d&#39;onore &egrave; stata comunque accolta con massima soddisfazione da tutto l&#39;entourage del pilota laziale, Max Busnelli compreso, coach driver dalla comprovata esperienza che lo ha poi coadiuvato in equipaggio nella gara endurance prevista al Paul Ricard come gran finale del weekend con tutte le 57 Porsche (GT3 R, GT3 Cup e GT4) del monomarca svizzero in pista.  Scattato in questo caso secondo tra le Cayman GT4 ClubSport, nella 100 Miglia Fenici ha bissato il piazzamento sul podio di categoria, guidando per 15 dei 26 giri percorsi a coronamento di una prestazione convincente, con diversi sorpassi e molto accurata nel &ldquo;traffico&rdquo;, frutto anche del grande lavoro di preparazione affrontato con la squadra fin dai test di aprile. E ora il prossimo impegno &egrave; in programma tra un mese a Imola. 

Il 29enne pilota romano, al volante della Porsche Cayman GT4 ClubSport, torna a casa dal circuito francese con una pole e due podi nelle gare della Porsche Sport Cup Suisse&nbsp;

12 risultati per 'gt4'

La BMW rimane a secco a pochi metri dal traguardo: pilota scende a spingere

McLaren Artura GT4: le foto spettacolari prima del debutto pubblico

Trivellato Racing al via del GT4 Europeo con due Mercedes-AMG

Pole e podi per Fenici all'esordio a Vallelunga sulla Cayman

Hot Lap a Vallelunga con Fenici VIDEO

Fenici: "Una stagione emozionante" VIDEO

Intervsita a Francesco Fenici VIDEO

Hot Lap a Vallelunga con Francesco Fenici FOTO

Porsche Sport Cup Suisse, Fenici alla sfida di Misano

Porsche Sport Cup Suisse, Fenici alla prova del Mugello

Fenici, buono il debutto a Le Castellet

Il test in pista con la nuova KTM X-Bow GT4