Il 26 ottobre 1997, con la terza possizione al GP di Jerez in Spagna, dietro Mika Hakkinen e David Coulthard su McLaren, Jaques Villeneuve, al volante della sua Williams FW19, si aggiundica il titolo di campione del mondo piloti di Formula 1. Dopo 25 anni ecco le foto pi&ugrave; belle del trionfo&nbsp;

Buon Anniversario Jaques Villeneuve: 25 anni fa campione del mondo

        Una festa nella festa. Jacques Villenueve a 50 anni torna alla vittoria e conquista entrambe le manche nell&rsquo;ultimo appuntamento stagionale della Nascar Whelen Euro Series, che certifica il trionfo di Loris Hezemans, il pi&ugrave; giovane nella storia a vincere due volte la Nascar Whelen Euro Series. Entrambi i piloti sono stati premiati da Luca Saladino, Patron dell&rsquo;azienda TiJey, partner tecnico della EuroNascar. EuroNASCAR 2: il nuovo trofeo &egrave; tutto italiano Un premio speciale Per l&rsquo;occasione, infatti, l&rsquo;azienda piemontese TiJey ha realizzato un particolare trofeo in Titanio Grado 5, con l'aiuto dell'abile mano degli artigiani di Valenza. Si tratta di una Special Edition smaltata a mano e con all&rsquo;interno un inserto in oro 18K, con incastonati 11 diamanti neri. Il titanio &egrave; un materiale altamente tecnologico ed esclusivo, difficile da lavorare per le sue caratteristiche fisiche e meccaniche. Solo l'utilizzo di macchinari high tech e di complessi processi applicati all&rsquo;industria aerospaziale, aeronautica, della Formula 1 e della MotoGP permette la fusione di materiale grezzo e la realizzazione di forme personalizzate.&nbsp; Una partnership consolidata La NASCAR Whelen Euro Series e TjJey, marchio leader nella produzione di gioielli in titanio, avevano annunciato in estate un&rsquo;estensione della loro partnership, che ha portato un nuovo trofeo nel campionato EuroNASCAR 2 oltre agli altri premi gi&agrave; offerti offerti dall&rsquo;azienda italiana. Il 2021 ha rappresentato la terza stagione della collaborazione tra EuroNASCAR e TiJey.        

Primo storico successo del canadese nella tappa italiana della Euro Nascar Series,&nbsp;ultimo appuntamento stagionale. A Hezemans il titolo 2021: entrambi i piloti premiati&nbsp;da Luca Saladino, che ha consegnato loro i trofei in titanio targati TiJey

Villeneuve premiato a Vallelunga: che vittoria alla Nascar Whelen Euro Series

All&#39;alba dei 50 anni Jacques Villeneuve come sempre non perde la sua onest&agrave; intellettuale. Dopo i test pre-stagionali e il GP in Bahrain, il primo del Mondiale 2021 di F1, &egrave; pronto a fare un primo bilancio per la Ferrari e soprattutto per la nuova coppia di piloti. Leclerc e Sainz sul tracciato di Sakhir hanno dimostrato al volante della SF21 di aver fatto dei passi in avanti rispetto al disastroso Mondiale 2020.  Progressi che come ha ammesso anche Binotto per&ograve; almeno per questa stagione non vedranno una Rossa sul podio ma che per&ograve; fanno ben sperare per il 2022 e anche in vista dei nuovi regolamenti tecnici. A Maranello si punta molto su Charles e Carlos per un Cavallino in rampa di lancio, e che con soddisfazione evidenzia il sesto e l&#39;ottavo posto conquistato nella gara del debutto nel deserto.  In Emilia Romagna la Ferrari capir&agrave;  L&#39;attenzione ora &egrave; rivolta al prossimo GP in Emilia Romagna, in programma domenica 18 aprile sul circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari. La Scuderia sul tracciato di casa dovr&agrave; dimostrare di poter fare di pi&ugrave; secondo Villenueve, che si &egrave; lasciato andare in una intervista al Corriere della Sera: &quot;La Ferrari &egrave; migliorata e loro sono migliorati rispetto allo scorso anno: a Imola si capir&agrave; meglio la portata di questo progresso&quot;.  Qui tra l&#39;altro ci sar&agrave; il vero debutto al volante di una Rossa in Italia per lo spagnolo, che anche senza i tifosi sugli spalti verr&agrave; scosso da un&#39;emozione unica. Pressione che per il figlio di Gilles dovr&agrave; essere gestita al meglio dall&#39;ex McLaren. &quot;Carlos non &egrave; mai stato in una squadra cos&igrave; importante: si &egrave; costruito nel tempo. Arriva in Ferrari con coraggio, grinta ed esperienza. E&#39; un pilota &#39;freddo&#39;&quot;, commenta facendo eco alle parole di Button che lo ha definito &quot;ingegnere&quot;.  Una sfida nella sfida quella di Sainz tra velocit&agrave; e concentrazione, e che dovr&agrave; combattere anche per non mangiar la polvere di Leclerc. &quot;Carlos &egrave; abituato ad affrontare e a confrontarsi con dei compagni veloci. Da sempre studia tutti gli altri piloti. E per questo pu&ograve; infastidire molto Charles. Per Leclerc il vero pericolo &egrave; Sainz&quot;, conclude l&#39;iridato del 1997 con la Williams, che da sempre &egrave; molto attento alle dinamiche di Maranello visto il suo coinvolgimento sentimentale.&nbsp;  Stando alle dichirazioni di Jacque quindi la battaglia per la prima guida Ferrari &egrave; solo all&#39;inizio e nemmeno a dirlo, a decidere chi vincer&agrave;, sar&agrave; fino alla fine l&#39;asfalto.   

L&#39;ex iridato nel 1997 con la Williams avverte la Ferrari: &quot;Carlos &egrave; un pilota &#39;freddo&#39;. A Imola si capiranno tante cose&quot;

Villeneuve: &quot;Il vero pericolo di Leclerc? Si chiama Sainz&quot;

        Essere Jacques Villeneuve non &egrave; mai stato facile, per via di un cognome la cui pressione avrebbe potuto schiacciare chiunque. Invece Jacques Villeneuve &egrave; riuscito a ritagliarsi una carriera tutta sua, vincendo la 500 Miglia di Indianapolis, il campionato Cart e giungengo laddove pap&agrave; Gilles non era arrivato, ovvero al titolo mondiale in Formula 1. Gilles, 70 anni mancati Una dinastia da corsa Oggi Jacques compie 49 anni e questa &egrave; una ricorrenza giusta per riparlare di lui ma anche del padre, con i due Villeneuve collegati da linea sottile che unisce padre e figlio nella passione per le corse. Tanto diversi Jacques e Gilles, con Jacques che ha dovuto lottare per uscire dall'ombra del pap&agrave;, un monumento delle corse che dopo quasi 38 anni dalla scomparsa non viene mai dimenticato. Jacques, nato appunto il 9 aprile 1971 a Saint-Jean-sur-Richelieu, era solo un bambino quando il pap&agrave; &egrave; volato via, e da l&igrave; ha cominciato a lavorare ad una carriera che dopo l'esperienza formativa in America lo ha proiettato in F1 dalla porta principale, con la super Williams del 1996: pole e 2&deg; posto al debutto a Melbourne, nella prima tappa di un campionato poi vinto dal suo compagno Damon Hill. La gloria per Jacques arriver&agrave; l'anno dopo, con il famigerato epilogo di Jerez '97, con il figlio di Gilles che resister&agrave; alla ruotata di Schumi per andare a vincere il titolo. Arnoux e Jacques nel nome di Gilles ai Caschi d'oro 2019 Il ricordo di Gilles Fu uno strano scherzo del destino, il figlio di Gilles, uno dei piloti Ferrari pi&ugrave; amati di sempre, a togliere proprio al Cavallino la gioia di un mondiale. Villeneuve senior non &egrave; mai stato dimenticato dal popolo ferrarista, che in Jacques ha visto sempre e solo un avversario, sebbene con un occhio di riguardo. Quello che ha fatto Gilles con la Ferrari resta un qualcosa di unico, e fare gli auguri a Jacques nel giorno del suo compleanno &egrave; anche un modo per ricordare Gilles, nel giorno in cui 49 anni fa divenne pap&agrave;. F1, orgoglio italiano: Jody, Gilles ed il trionfo di Monza 1979       

Il 9 aprile del 1971 vedeva la luce in Canada Jacques Villeneuve, primogenito di Gilles, uno dei piloti pi&ugrave; amati dal popolo del Cavallino

Tanti auguri Jacques, figlio di Gilles

L&rsquo;idea era dolce e poetica, ma mica facile. In poche parole, quaranta anni&nbsp;dopo Digione 1979, rimettere insieme Arnoux con un Villeneuve, ossia&nbsp;Jacques il figlio di Gilles, premiarli con un Casco Legend ciascuno e&nbsp;quindi rivivere in un attimo sospeso la magia di quel pomeriggio del&nbsp;giorno 1 luglio 1979.&nbsp;Ren&eacute; Arnoux ormai non &egrave; pi&ugrave; un ex pilota di F.1, no, no. Si &egrave; elevato,&nbsp;subimato a uno status diverso e superiore. Perch&eacute; incarna ci&ograve; che resta di&nbsp;quell&rsquo;irripetibile 1 luglio 1979 a Digione, in un Gp apparentemente&nbsp;avviato verso un finale stracco e piatto - con la Renault di Jabouille&nbsp;stradominatrice per la prima volta col turbo -, a una manciata di giri&nbsp;dalla fine lui e Gilles Villeneuve si mettono a lottare per il secondo&nbsp;posto, cambiando per sempre la storia delle corse e il concetto di&nbsp;percezione del duello.  L&#39;editoriale del Direttore:&nbsp;Quando la passione va in passerella    Avere Ren&eacute; sul palco di Autosprint, esattamente quarant&rsquo;anni dopo, &egrave; un&nbsp;immenso onore e consegnargli un Casco Legend &egrave; atto dovuto, poeticamente&nbsp;consono e dolcemente carezzevole verso un personaggio umanamente stupendo&nbsp;e sportivamente amatissimo dai race fans. &laquo;Praticamente da anni e anni&nbsp;racconto di Digione 1979 tutte le settimane - puntualizza sorridendo il&nbsp;pilota nativo di Grenoble, ormai 71enne -. Non passa weekend che non mi&nbsp;capiti di tornare sull&rsquo;argomento e, se un ferrarista mi riconosce per&nbsp;strada, stai pur sicuro che il discorso finisce su quei giri infuocati.&nbsp;Una lotta dura e pura tra due piloti amici e anche consapevoli della&nbsp;correttezza dell&rsquo;altro. Sapevamo che entrambi potevamo azzardare perch&eacute;&nbsp;potevamo contare sul senso di sportivit&agrave; d&rsquo;entrambi, &egrave; stato questo a&nbsp;rendere bello, bellissimo il tutto. Quanto a me, tornare ai Caschi d&rsquo;Oro&nbsp;dopo pi&ugrave; di trentacinque anni &egrave; la dimostrazione che i tifosi italiani e&nbsp;gli amici di Autosprint hanno ancora tutti un bel ricordo di me e sappiate&nbsp;che &egrave; reciproco&raquo;.    Jacques Villeneuve per tutta la sera sorride e si diverte. Gioviale,&nbsp;felice e pieno di verve. E quando la scaletta lo recalma sul palco, &egrave;&nbsp;bellissimo vederlo ancora pi&ugrave; entusiasta, pronto ad affrontare qualche&nbsp;domanda di rito e soprattutto, come sempre, a dire la sua senza filtri o&nbsp;cautele smoscianti. Basta chiedergli quale considera il sorpasso pi&ugrave; bello&nbsp;della sua carriera F.1, tra Estoril 1996 e Jerez 1997 e lui dimostra&nbsp;d&rsquo;apprezzare lo stimolo: &laquo;S&igrave;, senza dubbio li considero i due sorpassi pi&ugrave;&nbsp;belli e importanti della mia storia di pilota nei Gp.&nbsp;Con tre&nbsp;caratteristiche in comune: erano entrambi difficili, piuttosto estremi,&nbsp;intendo e in caso d&rsquo;errore le conseguenze sarebbero state pesdanti,&nbsp;pesantissime per me. Infine, terzo&nbsp; punto che per&ograve; in ordine di spessore&nbsp;agonistico &egrave; poi il primo, tutte e due queste infilate hanno per oggetto&nbsp;Michael Schumacher, un pilota come noto difficilissimo da superare. Be&rsquo;, poi sapete come &egrave; andata, ce l&rsquo;ho fatta in entrambi i casi, anche se &egrave;&nbsp;stata durussima. E in ogni caso sia chiaro che, pur amando molto lo&nbsp;stoccata di Estoril, non posso che essere ancor pi&ugrave; affezionato a quella&nbsp;di Jerez, perch&eacute; mi ha portato al titolo mondiale&raquo;.  E con Arnoux al fianco, Jacques dice: &laquo;Io la sfida di Digione l&rsquo;ho vista&nbsp;alla Tv, ma quel giorno c&rsquo;ero ed ero l&igrave;, tanto che posso dire che sono&nbsp;emozioni, colpi di scena e momenti epici del genere a cambiarti la vita, a&nbsp;darti un imprinting capace poi di infiammare la passione per le corse,&nbsp;tanto da diventare pilota&raquo;.&nbsp;E solo a chiedergli cosa ha provato a met&agrave; Anni &rsquo;90 a diventare campione&nbsp;IndyCar col numero 27 sulla carrozzeria, la risposta ha un che di sincero&nbsp;e amaro: &laquo;L&rsquo;anno prima in F.Indy avevo corso col 12, l&rsquo;anno dopo mi &egrave;&nbsp;toccato il 27 anche se non l&rsquo;avevo scelto io, proprio perch&eacute;, ve lo dico&nbsp;francamente, a me il 27 non piace proprio per niente...&raquo;.    Non a caso era&nbsp;il numero di Gilles al momento del tragico incidente di Zolder 1982.&nbsp;&laquo;In ogni caso, per me &egrave; bello e importante essere premiato qui in Italia,&nbsp;dove la mia carriera &egrave; cominciata!&raquo;.&nbsp;Arnoux e un Villeneuve duettano ancora, non pi&ugrave; a Digione, ma a Milano,&nbsp;sul palco dei Caschi d&rsquo;Oro di Autosprint 2019.&nbsp;Chiamatelo il nostro regalo di Natale, uno spicchio di magia dedicato a&nbsp;Digione 1979, il Gran Premio che nessuno di noi dimenticher&agrave; mai. &nbsp; 

Quando la poesia delle corse ai Caschi d&rsquo;Oro di Autosprint fa rivivere momenti da mito come Digione 1979

Arnoux e Jacques&nbsp;nel nome di Gilles Villeneuve

Il mercato piloti della seconda stagione di Formula E &egrave; pi&ugrave; che mai attivo. E non potrebbe essere altrimenti visto che la serie scatter&agrave; a met&agrave; ottobre sul tracciato cittadino di Pechino, circuito dove lo scorso anno disput&ograve; la prima gara della sua giovane storia. Dopo il passaggio di Jean-Eric Vergne dal team Andretti alla Virgin (che sar&agrave; una squadra supportata dalla Citroen) &egrave; arrivata la conferma del debutto nella categoria di Jacques Villeneuve. Il campione del Mondo di Formula Uno 1997 sostituir&agrave; Nick Heidfeld nel team Venturi, ed ha gi&agrave; provato recentemente la monoposto della squadra monegasca in un test svolto al Paul Ricard.  &laquo;La scorsa stagione, ogni volta che ho incontrato dei piloti impegnati in Formula E mi hanno sempre raccontato di un serie molto interessante &ndash; ha commentato Villeneuve &ndash; e mi sono convinto dopo molti anni a rimettermi in gioco partecipando ad un intero campionato. Sono entusiasta perch&eacute; l'atmosfera durante il test fatto con il team Venturi &egrave; stata ottima, e questo ha contribuito molto alla mia scelta. Inoltre, conosco bene St&eacute;phane Sarrazin, abbiamo un bel rapporto di reciproca stima&raquo;. &laquo;&Egrave; un vero piacere dare il benvenuto a Jacques Villeneuve &ndash; ha commentato il proprietario del team, Gildo Pastor - &egrave; il primo campione del mondo di Formula Uno che sposa il progetto Formula E. Poi &egrave; un pilota cresciuto a Monaco, e credo che nel team Venturi si sentir&agrave; a casa&raquo;.  Roberto Chinchero

L&rsquo;ex campione del Mondo di Formula Uno affiancher&agrave; Stephane Sarrazin nel team Venturi, sostituendo Nick Heidfeld

6 risultati per 'jacques'

Buon Anniversario Jaques Villeneuve: 25 anni fa campione del mondo

Villeneuve premiato a Vallelunga: che vittoria alla Nascar Whelen Euro Series

Villeneuve: "Il vero pericolo di Leclerc? Si chiama Sainz"

Tanti auguri Jacques, figlio di Gilles

Arnoux e Jacques nel nome di Gilles Villeneuve

Jacques Villeneuve in Formula E!