        Niente nevicate nella seconda tappa di oggi, ma solo un gran colpo di scena all&rsquo;inizio con il ritiro di Katsuta. E cos&igrave; Lappi chiudendo la seconda giornata in testa si &egrave; portato a casa i 18 punti riservati al primo, seguito da Fourmaux con 15, Evans con 13 e Neuville con 10. La giornata odierna prevedeva 125,96 km cronometrati suddivisi in 7 crono, con i piloti impegnati sui crono di Vannas (15,65 km), Sarsjoliden (14,23 km) e Bygdsiljum (28,06 km) ripetuti due volte con a met&agrave; giornata il service al parco di Umea, per terminare in serata la tappa con la speciale di Umea (10,08 km). Katsuta metteva subito pressione a Lappi portandosi dopo la prima prova di Vannas vinta da Tank a soli 9 decimi dal finlandese della Hyundai, ma poi il &ldquo;flying japanese&rdquo; si innevava a Sarsjoliden, vanificando la sua splendida performance. La speciale era vinta da Rovanpera ed a Lappi, che aveva oltre un minuto e mezzo di vantaggio su Fourmaux, a quel punto non &egrave; rimasto altro da fare che controllare i suoi avversari. E proprio Fourmaux si aggiudicava il crono di Bygdsiljum, chiudendo cos&igrave; la prima frazione della tappa 1&rsquo;24&rdquo;3 alle spalle di Lappi, con Evans terzo a 1&rsquo;40&rdquo;5, Solberg quarto a 2&rsquo;25&rdquo;4 con Neuville risalito al quinto posto a 2&rsquo;42&rdquo;9. Poi nel pomeriggio Evans era il pi&ugrave; veloce a Vannas, mentre Neuville si scatenava vincendo a Sarsjoliden e Bygdsilium mettendo cos&igrave; a punto la sua Hyundai per la volata finale di domani. Poi nella speciale conclusiva di Umea il pi&ugrave; rapido era ancora Neuville con Lappi che chiudeva la tappa con 1&rsquo;06&rdquo;3 su Fourmaux, 1&rsquo;23&rdquo;0 su Evans e 2&rsquo;22&rdquo;1 su Neuville. Domani il gran finale prevede ancora un totale di 12 punti in palio e 61,08 km cronometrati con 3 speciali da disputare, vale a dire quella ripetuta due volte di Vastervik (25,50 km) e alle 12.15 la power stage di Umea (10,08 km) trasmessa live da Sky Sports.&nbsp; Questa la classifica del Rally di Svezia dopo la seconda tappa: 1.Lappi in 2h03&rsquo;52&rdquo;0 2. Fourmaux a 1&rsquo;06&rdquo;3 3. Evans a 1&rsquo;23&rdquo;0 4. Neuville a 2&rsquo;22&rdquo;1 5. Solberg a 4&rsquo;01&rdquo;1       

Chiudendo in testa anche la seconda tappa Lappi sulla Hyundai ha conquistato i primi 18 punti del Rally di Svezia. Ritirato Katsuta, Fourmaux (Ford) precede la Toyota di Evans

WRC, Rally di Svezia: Lappi si porta a casa i 18 punti

Giornata ricca di colpi di scena al Rally Italia Sardegna, dopo una bagarre continua per tutta la prima tappa tra Lappi e Ogier, con il finlandese della Hyundai che ha chiuso la giornata davanti al francese della Toyota per un solo decimo di secondo. Pazzesco! Erano 6 le prove speciali in programma per complessivi 138,04 km cronometrati, quelle di Tantariles (10,71 km), Terranova (8,41 km) e di Monte Lerno in versione lunga da 49,90 km. Si sono messe subito in evidenza le Toyota con Ogier che ha messo tutti in riga a Tantariles seguito da un sorprendente Katsuta pi&ugrave; veloce di tutti a Terranova. Poi sulla lunga di Monte Lerno era ancora Ogier a staccare lo scratch percorrendo i 49.9 km della prova in 31&rsquo;33&rdquo;9 a 94.9 kmh di media, staccando di 12&rdquo;7 Evans, 16&rdquo;7 Lappi e 17&rdquo;5 Loubet.  Ostacolo gomme  Neuville era attardato da un&rsquo;errata scelta di gomme (due hard davanti e due soft dietro), mentre Ogier chiudeva la mattina in testa con 16&rdquo;3 su Lappi, 22&rdquo;0 su Loubet, 25&rdquo;9 su Evans, 30&rdquo;1 su Katsuta, 30&rdquo;2 su Neuville e 43&rdquo;3 su Tanak e 49&rdquo;5 su Rovanpera. Sordo perdeva tre minuti dopo essersi capottato a 1.5 km dal fine prova, retrocedendo al 20&deg; posto. Dopo l&rsquo;assistenza le tre Hyundai decidevano di montare solo una ruota di scorta, e cos&igrave; Lappi che si aggiudicava il secondo passaggio a Tantariles dove Loubet, Sordo e tutti gli altri percorrevano in trasferimento il crono, mentre Neuville era il pi&ugrave; rapido a Terranova dove Greensmith usciva rovinosamente di strada e veniva poi portato in ospedale per accertamenti.  Guizzo Rovanpera  Nel secondo passaggio sulla lunga di Monte Lerno era Rovanpera il pi&ugrave; veloce con Lappi che staccando Ogier di 6&rdquo;8 griffava la leadership della corsa. Pi&ugrave; indietro seguono Neuville a 18&rdquo;6, Rovanpera a 46&rdquo;1 con Fourmaux (Ford) leader nel Wrc 2 davanti a MIkkelsen (Skoda).  Programma del sabato  Domani la seconda tappa sar&agrave; ricavata sugli sterrati del Monte Acuto e della Gallura, e prevede 8 prove speciali (quattro ripetute due volte) e 133,62 km cronometrati. Si inizia con i classici crono nel Monte Acuto di Coiluna-Loelle (16,28 km) e Su Filigosu (19,57 km), per poi proseguire in alta Gallura con quelli di Erula-Tula (21,92 km) e Tempio (9,04 km), con quest&rsquo;ultimo crono che ricalcher&agrave; quello disputato in passato nell&rsquo;edizione 2005. I concorrenti a met&agrave; e fine giornata faranno assistenza al Molo Brin ad Olbia. Infine domenica sono 46,02  Questa la classifica dopo la prima tappa:  1. Lappi in 1.31&rsquo;48&rdquo;8  2. Ogier a 0&rdquo;1  3. Neuville a 18&rdquo;6  4. Rovanpera a 46&rdquo;1  5. Katsuta a 47&rdquo;4  6. Evans a 1&rsquo;05&rdquo;6  7. Tanak a 1&rsquo;09&rdquo;8  8. Fourmaux a 3&rsquo;45&rdquo;8  9. Mikkelsen a 3&rsquo;55&rdquo;4  10. Rossel a 4&rsquo;52&rdquo;7  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Nell&rsquo;ultima speciale di Monte Lerno, Lappi sulla Hyundai ha strappato la leadership ad Ogier&nbsp; per un solo decimo di secondo

WRC, Rally di Sardegna: Lappi leader per un solo decimo

Lappi al volante della Hyundai i20 Rally 1 &egrave; stato il principale protagonista della prima giornata del Rally Italia Sardegna. Il finlandese ha infatti fatto segnare il miglior tempo prima al mattino nello shakedown di Loiri-Porto San Paolo (2,87 km) precedendo di 6 decimi il compagno di squadra Neuville, e poi si &egrave; ripetuto in serata nella superspeciale di Olbia Cabu Abbas (3,20 km), in cui ha preceduto di due decimi Tanak (Ford Puma), di 5 decimi il co&eacute;quipier Thierry Neuville, di 9 decimi il giapponese Katsuta, di 1&quot;2 Rovanpera e di 1&quot;3 Ogier (tutti su Toyota).  Tutte le news sul WRC  Il programma delle 6 speciali  Il bello deve per&ograve; arrivare con la prima tappa, in cui sono 6 le prove speciali in programma per complessivi 138,04 km cronometrati. I piloti disputeranno le prove ripetute due volte di Tantariles (10,71 km), la stessa speciale con cui la gara inizi&ograve; nella prima edizione del 2004, in programma alle ore 8.40 e 14.32, e poi a seguire i crono di Terranova (8,41 km) alle 9.31 e 15.23, e di Monte Lerno-Sa Conchedda (quella del famoso spettacolare salto) in versione lunga che stavolta misurer&agrave; la bellezza di 49,90 km prevista alle ore 10.21 e 16.13. Sia a met&agrave; che a fine giornata gli equipaggi effettueranno assistenza al Molo Brin di Olbia alle ore 12.27 e 18.19.  Le parole di Lappi, Tanak e Ogier  Ovviamente a fine giornata molto contento era Lappi. &ldquo;Mi sono davvero divertito &ndash; ha commentato &ndash; perch&eacute; la prova di Olbia era larga e si poteva praticamente giocare con la macchina, facendo traversi e accelerazioni in sequenza&rdquo;.  Era soddisfatto anche Ott Tanak. &ldquo;Abbiamo fatto un buon lavoro nei test, la Ford Puma va decisamente meglio che in Portogallo, insomma sono fiducioso&rdquo;. Ovviamente la prova pi&ugrave; temuta dai piloti &egrave; quella di Tantariles. &ldquo;In quella prova in molti punti sembra di essere al Safari - ha ricordato S&eacute;bastien Ogier in conferenza stampa -. E&rsquo; molto rovinata soprattutto dopo i primi 2 km, sar&agrave; davvero tosta per tutti&rdquo;. 

Il finlandese della Hyundai ha preceduto nella superspeciale di Olbia Tanak e Neuville

WRC, Rally di Sardegna: Lappi leader della prima giornata

Pomeriggio nella norma a Guanajuato dove, quando in Italia erano quasi le due di notte, si &egrave; conclusa la prima tappa del Rally del Messico. Dopo le emozioni e i colpi di scena iniziali con le tre Ford Puma di Tanak, Loubet e Serderidis subito ko, e con Katsuta fermo a Las Minas dove &egrave; uscito di strada, Lappi &egrave; stato bravo a chiudere in testa la tappa. Sulla Hyundai i20 Rally 1 il finlandese ha aumentato man mano la leadership su Ogier (Toyota) sino a fine giornata dopo essersi imposto nel secondo passaggio sulla prova di El Chocolate precedendo di otto decimi proprio Ogier, poi il campione francese si &egrave; imposto ad Ortega risultando 1&rdquo;9 pi&ugrave; veloce del rivale finlandese, con Lappi di nuovo il pi&ugrave; rapido a Las Minas, chiudendo con 1&rdquo;2 su Neuville (Hyundai) e 3&rdquo;1 su Ogier.  Nelle due super speciali finali, ancora Lappi &egrave; stato il pi&ugrave; rapido a Las Dunas (3,70 km) dove ha rifilato 2&rdquo;6 a Neuville, 2&rdquo;9 a Solberg (Skoda) e 3&rdquo;5 a Ogier. Infine a Distrito&nbsp;Le&ograve;n (2,76 km) &egrave; stato Sordo (Hyundai) a vincere con Ogier e Neuville che recuperavano 1&rdquo;6 su Lappi. A fine giornata Lappi chiudeva cos&igrave; in testa con 5&rdquo;3 su Ogier e poi mezzo minuto su Evans e Neuville e un minuto su Rovanpera, con Sordo sesto staccato di un minuto e mezzo a causa di una foratura.    &ldquo;Speravo alla vigilia di poter lottare al vertice &ndash; ha detto Lappi - ma essere in testa e lottare a tu per tu contro S&eacute;b francamente non era nelle mie previsioni, anche se ero fiducioso che il nostro ritmo sarebbe stato buono. Questo &egrave; probabilmente uno dei giorni pi&ugrave; belli della mia carriera. Abbiamo lavorato molto tra Montecarlo e la Svezia e abbiamo cercato un buon set-up e questo ci ha aiutato&rdquo;.   &ldquo;E&rsquo; stata per noi una buona giornata &ndash; gli ha fatto eco Ogier -. Non potevamo fare di pi&ugrave; se non correndo dei rischi e questo non &egrave; l&#39;approccio da adottare in questo rally. Sono soddisfatto, complimenti a Lappi per oggi. Abbiamo ancora del lavoro da fare per vedere se riusciamo a trovare un po&#39; pi&ugrave; di ritmo per la seconda tappa&rdquo;.   Da segnalare che nel Wrc 2 &egrave; in testa Greensmith (Skoda Fabia Rally 2) davanti a Fourmaux (Ford Fiesta Rally 2), mentre nel Wrc 3 guida il paraguayano Dominguez (Ford Fiesta Rally 3).  OGGI LA SECONDA TAPPA  La seconda tappa in programma oggi vedr&agrave; al via sia Serderidis che Loubet e Katsuta grazie al Super Rally, e prevede un totale di 126,86 km cronometrati suddivisi in 9 crono da ripetersi due volte, tra i quali figurano le prove speciali di Ibarrilla (14,82 km) alle ore 15.13 e 21.06 italiane, El Mosquito (22,56 km) alle 16.04 e 23.05 ora italiana, Derramadero (21,70 km) in programma alle 17.05 e 23.05, Las Dunas (3,70 km) alle 18.13 e 0.18, seguite in serata dalla super speciale Rock &amp; Rally (2,76 km) alla 1.08.  Infine l&rsquo;ultima tappa di domani &egrave; lunga 61,53 km cronometrati con quattro prove in programma, quelle di Las Dunas (3,70 km), Otates (35,63 km), San Diego (12,61 km) ed El Brinco di 9,59 km che alle ore 19.18 italiane sar&agrave; valida come power stage finale live su Sky Sports.  Classifica del Rally del Messico dopo la prima tappa:  1. Lappi in 1h25&rsquo;12&rdquo;0  2. Ogier +5.3  3. Evans +30.1  4. Neuville +39.8  5. Rovanper&auml; +59.7  6. Sordo +1:27.2  &hellip;  18. T&auml;nak +14:05.0 

Il pilota della Hyundai ha chiuso in testa dopo le 9 prove speciali della prima tappa

WRC, Rally del Messico: Lappi leader dopo la prima tappa

Emozioni e colpi di scena non sono mancati in Messico dove la MSport ha subito perso ogni velleit&agrave; di vittoria con le sue tre vetture in gara. Nel primo crono di El Chocolate Tanak sulla sua Puma ha rotto il turbo perdendo in totale sinora dodici minuti e mezzo. Loubet invece sulla stessa prova ha aperto una ruota dovendosi cos&igrave; fermare subito mentre il greco Serderidis &egrave; uscito di strada. Peggio di cos&igrave; non poteva cominciare.  Lappi show  Nella prova di El Chocolate Lappi (Hyundai) &egrave; stato il pi&ugrave; veloce, precedendo di sei decimi Ogier, poi il campione francese gli ha subito risposto risultando quattro decimi pi&ugrave; veloce di Lappi a Ortega, mentre ancora Lappi &egrave; stato il pi&ugrave; rapido a Las Minas, chiudendo per sei decimi davanti a Ogier con Sordo subito dietro. E cos&igrave; dopo 5 prove speciali il finlandese guida con 1&rdquo;4 su Ogier, 12&rdquo;5 su Evans e 13&rdquo;1 su Sordo con Neuville quinto a 23&rdquo;.&nbsp;  Nel pomeriggio messicano i piloti passeranno ancora sulle speciali di El Chocolate di 29,07 km (alle ore 21.22 italiane), poi sulla speciale in altissima quota di Ortega di 15,71 km (alle 22.20 italiane) e sul crono di Las Minas di 13,79 km (alle 23.13 italiane), infine dopo la mezzanotte le due super speciali di Las Dunas (3,70 km) e Distrito Le&ograve;n (2,76 km). La seconda tappa di sabato sar&agrave; invece composta da 9 crono per complessivi 128,32 km cronometrati.  &nbsp;Tutte le notizie sul WRC  Classifica del Rally del Messico dopo 5 speciali:  1. Lappi in 41&rsquo;20&rdquo;4 2. Ogier +2.4 3. Evans +12.5 4. Sordo +13.1 5. Neuville +23.2 6. Rovanper&auml; +29.2 &hellip; 26 T&auml;nak +12:33.5 

Il pilota della Hyundai ha chiuso da leader il primo giro sulle speciali della prima tappa

WRC, Rally del Messico: Lappi in testa

L&#39;addio di Tanak dalla Hyundai ha ovviamente fatto partire il valzer del mercato piloti, ed un rumor sta girando forte in questi giorni, quello che Lappi potrebbe emigrare ad Alzenau.  Che Esapekka Lappi non fosse contento di essere rimasto a casa per far posto ad Ogier nelle ultime tre gare stagionali lo si era capito, ma che andasse via dal team giapponese per passare alla Hyundai sarebbe un p&ograve; una sorpresa.  Il sito DirthFish ha scritto di questa opportunit&agrave;, che ci era stata confidata da Latvala,&nbsp;in un&#39;intervista che uscir&agrave; nel prossimo numero di Autosprint in edicola marted&igrave;. Quando infatti gli abbiamo chiesto news sulla &ldquo;line up&rdquo; Toyota del prossimo anno, il Team Principal della Toyota ci ha detto: &quot;La conoscerete dopo il Giappone, Ogier far&agrave; con noi sei o sette gare, in primis Montecarlo e Messico. Sia Rovanpera che Evans hanno gi&agrave; firmato un contratto &quot;long term&quot;, di&nbsp; Lappi non sappiamo niente perch&eacute; ha altre offerte. Potremmo anche correre nel 2023 con Katsuta sulla terza vettura quando Ogier non ci sar&agrave;, ci stiamo pensando molto seriamente. Stiamo anche pensando di affittare una vettura, &egrave; tutto in preparazione. Non abbiamo parlato per&ograve; con nessuno&quot;.  Insomma sentendosi chiuso da Ogier, Lappi vorrebbe cambiare aria, mentre dal quartier generale Hyundai ad Alzenau tutto tace. Se son rose fioriranno, presto sapremo. 

Il 31enne pilota finlandese potrebbe lasciare la Toyota per approdare alla casa coreana

Lappi va in Hyundai?

Caldo afoso, continui cambi di leader e qualche fuori programma. Il Rally Italia Sardegna &egrave; iniziato davvero con tanti colpi di scena, con Esapekka Lappi (Toyota) leader a fine della prima giornata, per soli sette decimi davanti a Ott Tanak (Hyundai). La giornata era iniziata con lo scratch di Evans (Toyota) a Terranova che passava in testa, poi Lappi replicava a Monti di Al&agrave; prendendo il comando delle operazioni. Nel secondo passaggio a Terranova e Monti di Al&agrave; era Dani Sordo (Hyundai) il pi&ugrave; bravo ma in testa passava il suo compagno di squadra Ott Tanak, con 9 decimi su Lappi e 9&rdquo;8 sul sorprendente pilota c&ograve;rso Pilouis Loubet, terzo dopo le quattro speciali mattutine.  Evans e Neuville in difficolt&agrave;  Nel frattempo erano gi&agrave; due le vittime illustri degli sterrati sardi, Evans fermo dopo il primo passaggio a Monti di Al&agrave; per aver rotto il radiatore dopo un salto, mentre Neuville rompeva la trasmissione e perdeva due minuti. Poi nel pomeriggio a Tergu era Tanak a marcare il miglior tempo ma poi Lappi si aggiudicava con prepotenza la settima speciale di Castelsardo e chiudeva la giornata in testa, visto che per motivi di sicurezza veniva annullato il secondo passaggio sulle due speciali di Osilo-Tergu e Castelsardo-Sedini.  &ldquo;Ho trovato subito il ritmo giusto &ndash; ha detto Lappi &ndash; e cos&igrave; ho continuato per tutta la giornata, ho guidato davvero senza problemi&rdquo;.&nbsp;   Da segnalare che Rovanpera (Toyota) partendo per primo &egrave; solo ottavo assoluto, ha perso infatti ben 1&rsquo;13&rdquo;1. Nel Wrc 2 &egrave; in testa Mikkelsen (Skoda) davanti a Gryazin con Rossel che ha sbattuto a Castelsardo, mentre nel Wrc 3 guida Cerny con Brazzoli terzo, mentre Marrone &egrave; primo dei sardi e 45&deg; assoluto.  Seconda giornata tra Tempio e Monte Lerno  Domani la seconda giornata &egrave; composta da 8 crono per un totale di 131,82 km cronometrati. Si inizia con due passaggi a Tempio (12,03 km) ed Erula-Tula (15,27 km). La prova di Tempio &egrave; in conformazione identica a quella degli anni scorsi, mentre sulla speciale Erula-Tula ci sar&agrave; una versione pi&ugrave; show rivista con nuovi salti. A seguire ci sar&agrave; una tyre fitting zone a Buddus&oacute; e nel pomeriggio due passaggi a Coiluna-Loelle, dove verr&agrave; predisposta l&#39;abituale Arena, seguiti da una nuova versione del tradizionale crono di Monte Lerno che stavolta terminer&agrave; nell&#39;omonimo cantiere forestale. 

Per soli 7 decimi la Toyota del finlandese precede la Hyundai di Tanak, che aveva segnato il miglior tempo al pomeriggio

WRC, Rally Italia Sardegna: Lappi leader a fine tappa

        Mancano ancora due appuntamenti al termine del mondiale WRC 2021, che deve fare tappa in Catalogna ed a Monza, ma per la Toyota &egrave; gi&agrave; tempo di guardare alla prossima stagione. Da una parte ci sono i due titoli da portare a casa in questo campionato, dall'altro un'annata 2022 gi&agrave; pianificata. Leclerc: "Il nuovo motore un passo avanti nella giusta direzione" Evans e Rovanpera i titolari In quella che sar&agrave; la prima stagione con le vetture ibride, la Toyota si presenter&agrave; ai nastri di partenza del prossimo mondiale con Elfyn Evans e Kalle Rovanpera nelle vesti di piloti ufficiali, mentre il sette volte iridato (otto se vincer&agrave; anche quest'anno) Sebastien Ogier far&agrave; un passo indietro: per lui ci sar&agrave; un impegno part-time, con la terza vettura nipponica che verr&agrave; condivisa da lui e da Esakeppa Lappi, al ritorno in Toyota dopo tre anni. Quindi per il 2022 non cambier&agrave; solo la macchina (la Yaris WRC andr&agrave; in pensione per lasciare il posto alla GR Yaris Rally1, che come detto ospiter&agrave; un sistema ibrido), ma anche la squadra, con una line-up rinnovata per la Toyota Gazoo Racing. GP Turchia, Verstappen: "Voglio il titolo, ma vincerlo o meno non mi cambier&agrave; la vita" Latvala soddisfatto dei suoi piloti Alla base della decisione, la volont&agrave; di Ogieri di dedicare pi&ugrave; tempo alla famiglia: "Desidero avere pi&ugrave; tempo per la mia famiglia, ma sono felice di restare con la Toyota. Chiariremo in seguito gli impegni, ma voglio dare il mio contributo per lo sviluppo della macchina e la conquista del titolo Costruttori. Sono curioso di scoprire la nuova generazione di vetture". Felice anche Jari-Matti Latvala, convinto di avere garantito alla squadra nipponica con sede in Finlandia le migliori scelte possibili in fatto di piloti: "Elfyn &egrave; un pilota molto costante, aiuta sempre il team ad ottenere punti per il campionato, ma come ha dimostrato con la sua vittoria al Rally di Finlandia, &egrave; anche assolutamente uno dei piloti pi&ugrave; veloci e sicuramente uno dei contendenti per vincere il titolo. Da parte di Kalle quest'anno abbiamo visto grandi prestazioni, cresce continuamente e man mano che acquisisce esperienza diventer&agrave; sempre pi&ugrave; un candidato al titolo. Esakeppa&nbsp;invece &egrave; il pilota ideale per alternarsi con Sebastien". GP Turchia, Hamilton: "Pressione? No, ho tanti modi per scaricarla"       

Nel prossimo campionato WRC la Toyota si presenter&agrave; al via con Evans e Rovanpera nelle vesti di piloti titolari dopo che Ogieri ha deciso di fare un passo indietro per passare pi&ugrave; tempo con la famiglia

Toyota ed il 2022: Rovanpera ed Evans titolari, Ogier part-time con Lappi

Esapekka Lappi (Toyota Yaris WRC) si &egrave; aggiudicato con pieno merito la sessantasettesima&nbsp;edizione del Rally di Finlandia, davanti a Elfyn Evans (Ford), autore di un grande recupero nella seconda e terza tappa, che gli ha permesso di precedere di soli tre decimi l&#39;altro pilota della Toyota, Juho Hanninen. Teemu Suninen (Ford) ha concluso invece solo quarto dopo aver toccato nella penultima speciale perdendo cos&igrave; secondi preziosi e ogni velleit&agrave; di salire sul podio. Da segnalare che Thierry Neuville (Hyundai) si &egrave; classificato solo sesto, ma grazie ai 3 punti ottenuti nella power stage ha raggiunto Ogier in testa al mondiale piloti a quota 160 punti.    Vittoria finlandese anche nel WRC 2, dove il giovane driver locale Jari Huttunen (Skoda) ha messo tutti in riga dall&#39;inizio alla fine. Tra gli italiani iscritti al WRC 2, ritirato Andolfi e attardato Scandola, Simone Tempestini (Citroen) ha chiuso la sua gara in quinta posizione. Prossimo appuntamento tra tre settimane sugli asfalti della Germania. Questa &egrave; la classifica finale del Rally di Finlandia&nbsp;dopo 25 prove speciali: 1. Lappi 2:29:26.9; 2. Evans +36.0; 3. Hanninen +36.3; 4. Suninen +1:01.5;&nbsp;5. Breen +1:22.6; 6. Neuville +1:33.1; 7. Tanak +1:53.6; 8. Meeke +3:12.6; 9. Sordo +4:11.5; 10. Ostberg +4:21.2. 

Alle spalle del pilota finlandese, Evans, su Ford, e Hanninen, alla guida di un&#39;altra Yaris WRC.

10 risultati per 'lappi'