Finalmente emergono i risultati del sondaggio globale commissionato da Liberty Media, ovvero dall&rsquo;entit&agrave; che controlla e gestisce la F.1, effettuato sui tifosi della disciplina in collaborazione con la Nielsen, per intercettare opinioni, orientamenti e gusti dei fan della Formula Uno in tutto il mondo. Il sondaggio stesso si configura come il pi&ugrave; vasto mai effettuato, operando attraverso il sito web Motorsport Network Motorsport.com in 15 lingue e ricevendo il feedback di 167.000 fan in 187 Paesi.  La cosa buffa &egrave; che dal punto di vista ufficiale la valutazione viene fatta enfatizzando dati e assodati assolutamente irrilevanti e cercando invece di nascondere quelli importanti, secchi, inappellabili e tali da fornire indicazioni assolutamente ineludibili e peraltro molto negative rispetto agli orientamenti di recente introdotti.  Le ovviet&agrave; del sondaggio  Ma andiamo con ordine. I risultati del 2021 F.1 Global Fan Survey rivelano, tanto per cominciare, che la Formula Uno &egrave; considerata dal 90% degli intervistati l&rsquo;apice del motorsport. Favoloso. Ecclestone e Mosley ci hanno messo trent&rsquo;anni per ammazzare qualsiasi altra categoria e adesso finalmente il mondo ne prende atto. Geniale. Roba da tirare i coriandoli dagli elicotteri. Ma andiamo avanti. Tra i fan intervistati, l&rsquo;attributo numero 1 del marchio F.1 &egrave; &ldquo;eccitante&rdquo; - con altri apprezzamenti top del marchio tra cui &ldquo;tecnologico&rdquo;, &ldquo;costoso&rdquo;, &ldquo;competitivo&rdquo; e &ldquo;divertente&rdquo;. Ci manca solo di aggiungere Wow, fico e togo e poi il dibattito impazza, toccando vette da dialettica di Schopenauer. Porco Giuda, ma fatevi una cura di fosforo, che poi articolate meglio, va&rsquo;. Cio&egrave;, questi sono due dei punti che suscitano molto entusiasmo nei committenti del riscontro globale e proprio non si capisce perch&eacute;. Ma ancora &egrave; niente. Infatti il 91% dei fan della F.1 esprime una squadra preferita, il 94% un pilota preferito.  I numeri che non tornano  In particolare, la McLaren dopo il trionfo di Monza vive un momento magico e nel sondaggio figura essere addirittura la squadra n.1, ovvero la pi&ugrave; popolare, seguita da Red Bull, Ferrari e Mercedes.  Ecco, questa se valutata come una realt&agrave; tendenziale e istantanea &egrave; una cosa giustissima, non a caso la squadra fondata dal compianto Bruce a oggi &egrave; senz&rsquo;altro la rivelazione del mondiale 2021. Per&ograve; se la prendiamo come una verit&agrave; scientifica, solida, stabile ed epistemica, il discorso cambia e siamo di fronte a un&rsquo;altra sonora panzana. Okay, il team orange-papaya pu&ograve; piacere, &egrave; simpatico, resta caratterizzato da Ricciardo che ride sempre e se vince beve da una scarpa, pi&ugrave; da Lando Norris che &egrave; giovanissimo, ironico e ultraveloce oltre che decisamente accattivante, tanto da essere non a caso il pi&ugrave; quotato tra le tifose di sesso femminile issandosi il n.2 tra i pi&ugrave; popolari. Ma da qui a dire o sostenere che la squadra del fondo sovrano bahrenita &egrave; la pi&ugrave; amata, popolare e seguita sulla scena &egrave; sparare una cavolata bella e buona, perch&eacute; mai e poi mai per cultura, storia, heritage e leggenda, McLaren, Red Bull e la stessa Mercedes potranno mai avvicinarsi all&rsquo;appeal, alla consistenza e alla solida compenetrazione della Ferrari a livello mondiale, a tutti i livelli. Certe domande, in altre parole, non andrebbero neanche poste, perch&eacute; hanno una risposta scontata. E, se la si elude, automaticamente si finisce col dire altro e rimestare in concetti che non hanno nulla di attendibile Ma c&rsquo;&egrave; ben altro, ovvio.  Il Granpremietto non piace  Poco da dire sul fatto che secondo lo stesso sondaggio a oggi Max Verstappen &egrave; il pilota n. 1, tra i fan di et&agrave; 25-34 anni, mentre Lewis Hamilton &egrave; il n. 3, dietro a Norris. Capita. Roba che va e viene. E che non sposta niente. Quanto alle gare preferite tra i fans, finalmente qualcosa di sensato, visto che le corse cult dei fan, vedono su tutte Monza, ampiamente davanti a Spa, Silverstone e Monaco. E gi&agrave; qui Liberty Media farebbe bene a tremare, visto che in chiave 2023 l&rsquo;idea di chi comanda &egrave; proprio quella di far effettuare un turno di riposo a Spa-Francorchamps, ovvero il tracciato pi&ugrave; bello e probante del mondiale.  Ma questo &egrave; niente, perch&eacute; la vera e propria primizia, decisamente imbarazzante per Liberty Media, &egrave; che solo il 7 per cento degli interpellati pensa che la gara sprint, il famigerato Granpremietto del sabato, programmato quest&rsquo;anno in Gran Bretagna, Italia e Brasile, abbia migliorato il livello dello show offerto nel weekend. E addirittura il 67% dei partecipanti al sondaggio dichiara senza mezzi termini che rifiuta nettamente l&rsquo;introduzione della corsa sprint in gran parte degli appuntamenti iridati 2022. Chiaro, no? In altre parole, la parte pi&ugrave; liquida, elettronica, evoluta e multitasking degli appassionati s&rsquo;&egrave; gi&agrave; schifata dell&rsquo;orrendo, inutile, pomposo e noioso Granpremietto, quindi figuriamoci tutti quelli con tanto di tempie grigie e trippetta che non hanno votato - e sono miliardi di miliardi - perch&eacute;, pur appassionati di F.1 a 24 carati, non ritengono opportuno partecipare a un sondaggio.  Questo, a prescindere da ci&ograve; e prendendo per buono il campione dei partecipanti, ovviamente suona anche come preventivamente tombale rispetto all&rsquo;idea di introdurre surrettiziamente il concetto di doppia gara a weekend, proprio come nella Superbike o nella formula cadetta automobilistica.  Altra netta bocciatura, quasi plebiscitaria, riguarda l&rsquo;ipotesi di cominciare a farci sorbire gare a griglia invertita per facilitare i sorpassi e aumentare lo show, cacciando a fondo schieramento i pi&ugrave; veloci e facendo partire davanti i pi&ugrave; lenti delle qualificazioni.  I tifosi bocciano le novit&agrave;  Quindi, concludendo, le considerazioni da fare son poche, spicce e evidenti a tutti. Tutte le linee di stimolo, rinnovamento e cambiamento in atto o presto attuabili da Liberty Media - ovvero Qualifying Race, griglia invertita, rotazione e possibile turno di riposo a certi Gp storici per fare pi&ugrave; spazio a gare remunerative in paesi privi di tradizione di Motorsport ma ben paganti - ebbene, dicevo, tutte le possibili linee tendenziali della politica dell&rsquo;ente di gestione della F.1 vengono sonoramente e quasi plebiscitariamente quanto nettamente bocciate. E a nulla vale l&rsquo;argomentazione, partita dal ponte di gestione di Liberty, che minimizza il catastrofico rovescio politico-programmatico insito nel risultato del sondaggio stesso, sostenendo che in fondo i tradizionalisti sono uno zoccolo duro difficile da infrangere, mentre dietro questi sta sempre pi&ugrave; emergendo una new wave favorevolissima alle evoluzioni, alle mutazioni e agli ammodernamenti.  Quello che il sondaggio dice veramente  Eh, no. Piuttosto, il sondaggio rivela esattamente il contrario: neanche tra i fans del web, ovvero tra i pi&ugrave; giovani, agili e multitasking, Liberty Media riesce a ottenere lo straccio di un mezzo consenso, rispetto ai cambiamenti in atto. Se facesse casa per casa, ovvero ricorrendo a una scheda cartacea facendo votare i veri veterani magari tramite Autosprint (che poi sono ancora quelli che tengono in piedi tutto il sistema F.1, parliamoci chiaro), il consenso per la maggior parte delle innovazioni pensate (male) sarebbe prossimo allo zero idrometrico.  Detto questo, cari padroni del Circus, smettetela di enfatizzare d&rsquo;avere scoperto, manco fosse la macchina per affettare il brodo, che la F.1 &egrave; ritenuta il vertice dello sport del motore - &egrave; come dire che a Miss Universo c&rsquo;&egrave; un gran bel giro -, o che la McLaren di &lsquo;sto settembre &egrave; la squadra pi&ugrave; amata o che Monza e Spa sono delle gran belle piste, il che vale tanto quanto sostenere che una pizza con Liz Hurley ce la potremmo anche fare. No, basta con monsieur Lapalisse e viva tutto il resto.  Quando chiaramente via internet la parte pi&ugrave; giovane, fresca, sportivamente progressista, flessibile e meno tradizionalista, ossia il popolo del web e dei social media, vi dice chiaramente che non ne avete fatta una giusta. Al punto che tutta questa faccenda pu&ograve; essere riassunta da un solo avverbio. Che &egrave; poi la risposta personale a un autosondaggio che qui lancio e qui chiudo, della durata di una sola riga. Sapete cosa deve fare Libery Media per salvare e migliorare la F.1? Niente. Proprio niente. E se la vuole far crescere negli anni, deve proseguire ad astenersi dal prendere iniziative, continuando a non far nulla e, possibilmente, anche smettendo di commissionare sondaggi. 

<p>Il sondaggio pi&ugrave; globale nella storia della F.1 dice al promoter che meno novit&agrave; propone e meglio &egrave;</p> 

Liberty piace se invisibile

Non &egrave; mai tardi per allargare la famiglia. Ne sa qualcosa Bernie Ecclestone, 90 anni il prossimo 28 ottobre, che diventer&agrave; di nuovo pap&agrave;. Notizia riportata da Sport1 e f1insider, che hanno svelato la dolce attesa di Fabiana Flosi, la moglie 43enne dell&#39;ex padrone della Formula 1.    McLaren, primi tagli per il Coronavirus  Famiglia numerosa  Ecclestone, nato nel 1930, ha sempre avuto una storia famigliare&nbsp;per cos&igrave; dire movimentata. Il vecchio patron della F1 infatti ha alle spalle gi&agrave; due matrimoni: il primo con Ivy Bamford nel 1952 dalla quale ha avuto Deborah, ed il secondo, ben pi&ugrave; chiacchierato, nel 1984 con la modella Slavica Radic, che invece gli ha dato Tamara e Petra. Giunto ad una certa et&agrave; le vicende amorose di Bernie sembravano essersi concluse, invece in occasione del Gp del Brasile del 2009 ha conosciuto Fabiana, direttrice del marketing, con la quale &egrave; convolato a nozze tre anni pi&ugrave; tardi, per poi comprare cinque anni fa una piantagione di caff&egrave; in Brasile, dove ora vive in una grande villa. La primogenita Deborah &egrave; diventata prima madre di un maschio che &egrave; a sua volta divenuto padre, rendendo dunque Ecclestone bisnonno.    L&#39;editoriale del direttore: Bernie hai toppato!  Bernie sempre sul pezzo  Una notizia che accompagna le ultime uscite di Ecclestone, che nelle ultime settimane aveva detto la sua riguardo l&#39;attualit&agrave; della F1, venduta da lui a Liberty Media nel 2017. Un uomo insomma mai banale, sempre capace di far riempire qualche pagina di giornale.  Ecclestone: nel 2021 ritiro o McLaren per Vettel 

<p>Prossimo a compiere 90 anni, Bernie Ecclestone &egrave; pronto ad accogliere il quarto figlio, il primo con Fabiana Flosi, la terza moglie 43enne</p> 

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Ecclestone di nuovo papà: quarto figlio in arrivo