E&rsquo; un Felipe Nasr impaziente di accogliere le novit&agrave; tecniche sulla Sauber C34, annunciate per il Gran Premio di Singapore, successivamente all&rsquo;introduzione della power unit Ferrari potenziata. Spera in un pacchetto di interventi corposo, che migliori anzitutto il versante aerodinamico e dia maggior carico al retrotreno, criticit&agrave; principale della monoposto attuale, a dire del brasiliano.  Non ci sar&agrave; ancora la mano di Mark Smith sul prossimo step di aggiornamenti, ma Nasr non ha dubbi sulla necessit&agrave; dell&rsquo;ingaggio del direttore tecnico: &laquo;E&rsquo; stata la mossa giusta, ma serve tempo perch&eacute; funzioni tutto&raquo;. Poi, guarda agli interventi (minimi) apportati alla C34 da inizio anno e spiega: &laquo;E&rsquo; importante smetterla di buttare soldi su cose che forse non funzionano. Dobbiamo essere molto diretti, correlare i dati e accertarci che funzionino in galleria del vento.  Sul fronte della progettazione, la sfida &egrave; quella di portare qualcosa che faccia la differenza sulla macchina. Quanto abbiamo visto in Cina, con l&rsquo;ala anteriore, &egrave; il tipo di cose che il team non vuole accadano, vogliono introdurre qualcosa che faccia compiere un balzo deciso in avanti&raquo;, dice ad Autosport.  Quel balzo compiuto, ad esempio, dalla Force India sin dal Canada, con la power unit Mercedes potenziata e proseguito con le novit&agrave; aerodinamiche di Silverstone. All&rsquo;ascesa del team di Mallya &egrave; corrisposto un progressivo arretramento della Sauber, ma Nasr preferisce un approccio razionale e ponderato sugli sviluppi. &laquo;Penso, e credo anche il team abbia la stessa mentalit&agrave;, che sia meglio aspettare per qualcosa che si sposi bene con la macchina piuttosto che lanciare novit&agrave; di gara in gara e vedere se funzionano. Dovremo avere pazienza e lavorare su quelle che sono le aree chiave&raquo;.  Fabiano Polimeni

Dalla Sauber il brasiliano si attende un miglioramento importante con il nuovo pacchetto aerodinamico

F1, Nasr: basta buttare soldi

Bella una Formula 1 con 22 maestri assoluti in griglia. Bella, ma sarebbe anche sostenibile? C&rsquo;&egrave; un ruolo quasi &ldquo;sociale&rdquo; per i piloti paganti, senza la cui munifica valigia di sponsor parecchi team potrebbero chiudere battenti. Anche nel peggior modo di selezione possibile, viene da pensare, andrebbero privilegiati i migliori, qualcuno che pur assicurando la sopravvivenza economica possa essere anche una scommessa per il futuro.  Pi&ugrave; volte bollato come pagante, Felipe Nasr non ci sta a passare per il brocco di turno, la cui unica fortuna &egrave; quella di avere il supporto del Banco do Brasil e chiarisce: &laquo;Ho vinto diversi campionati, queste critiche rappresentano una visione errata, perch&eacute; i piloti sono arrivati in Formula 1 con le sponsorizzazioni per molto tempo: Alonso, Vettel e persino Schumacher&raquo;.  Ecco, non sar&agrave; all&rsquo;altezza dei predecessori citati, ma &egrave; ingeneroso non riconoscere i buoni risultati che ha saputo ottenere in questo inizio stagionale (14 punti contro i 5 di Ericsson). E poi, realisticamente, la Formula 1 odierna offre altre chance per trovare un sedile vero, che non sia quello del simulatore? Volendo mettere i puntini sulle &ldquo;i&rdquo;, andrebbero ricordati i casi dei nostri vincitori del campionato di GP2, Pantano (2008) e Valsecchi (2012), ritrovatisi con le porte chiuse da quella F1 che dovrebbe attingere &ldquo;naturalmente&rdquo; dal bacino di talenti offerto dalla serie propedeutica e pi&ugrave; vicina. Invece, anzich&eacute; bilanciare talento e portafoglio, i team hanno sempre preferito il secondo elemento. Con questi presupposti, serve davvero una Formula 2?  C&rsquo;era il tempo in cui i talenti avevano in Minardi una sponda importante per mettersi in mostra e quel testimone in qualche modo continua con la Toro Rosso, seppur non si pu&ograve; negare l&rsquo;ingerenza Red Bull nelle scelte della scuderia di Faenza. Tornando all&rsquo;attualit&agrave;, Nasr ammette che non sar&agrave; semplice marcare ancora risultati importanti per la Sauber: &laquo;Lotus, Toro Rosso, Force India e McLaren stanno arrivando e la nostra macchina &egrave; fondamentalmente la stessa delle prime gare. Avremo degli aggiornamenti aerodinamici, ma non posso dare altri dettagli&raquo;.  Fabiano Polimeni

Non vuole passare come uno dei tanti piloti con la valigia: &ldquo;Ho vinto diversi campionati!&rdquo;

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F1, Nasr: basta buttare soldi

Nasr: anche Vettel e Schumacher pagavano