Botte da orbi, per tutto il giorno. Paolo Andreucci e Giandomenico Basso hanno vissuto una prima tappa ad altissima tensione al Rally Targa Florio, in un duello sul filo dei decimi che ha onorato alla grande la centesima edizione della corsa pi&ugrave; antica del mondo. Battaglia vera, senza sconti, senza tattiche e senza mai risparmiarsi neppure per un metro. Un duello che si &egrave; deciso soltanto sull'ultima speciale della giornata, sui 1800 metri ricavati all'interno dell'abitato di Collesano, corsi sull'asfalto bagnato dalla pioggia caduta proprio mentre tutti gli equipaggi stavano scegliendo le gomme per affrontare l'ultimo impegno di giornata.  Una scelta che ha fatto la differenza, visto che Basso ha deciso di montare quattro Michelin dopo aver usato Pirelli per tutto il giorno e con quelle ha di fatto dominato sul catrame viscido. Il pilota della Brc ha vinto la prova, rifilando due decimi a Scandola e ben quattro secondi ad Andreucci, che prima dell'ultima frazione guidava la classifica con appena tre decimi di vantaggio. Gara 1 e relativi punti della vittoria &ndash; moltiplicati per il coefficiente 1,5 assegnato al Targa Florio &ndash; dunque a Basso che ha cos&igrave; conquistato il primo successo parziale della stagione. Andreucci suo malgrado abbozza, mentre gi&agrave; pensa a domani, quando per&ograve; avr&agrave; a disposizione una maggior scelta di pneumatici per affrontare la seconda tappa e per puntare alla vittoria dell'intero rally.  Terzo posto, alla fine del giorno uno, per un sorprendente Andrea Nucita, che all'esordio sulla Ford Fiesta R5 della Twister &egrave; stato anche capace di firmare il primo passaggio sulla speciale di Pollina. Quarto, con qualche recriminazione per un problema alla valvola pop-off nel primo giro, Umberto Scandola, che ha chiuso davanti al bravissimo Marco Runfola, salito al quindo posto dopo il ritiro di Simone Campedelli, fermato da un guaio alla sua 208 R5 nel trasferimento dopo la settima speciale. Tra gli Junior guida Testa davanti a Pollara, mentre nel 2Rm &egrave; Ferrarotti davanti a Panzani.  Daniele Sgorbini    La classifica di Gara 1 al Rally Targa Florio 1. Basso-Granai (Ford Fiesta Ldi) in 47'32&rdquo;0; 2. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) a 3&rdquo;7; 3. Nucita-Nucita (Ford Fiesta R5) a 21&rdquo;2; 4. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia R5) a 27&rdquo;5; 5. Runfola-Pollicino (Peugeot 208 T16) a 1'24&rdquo;6; 6. Riolo-Alduina (Peugeot 208 T16) a 1'45&rdquo;4; 7. Tempestini-Pulpea (Ford Fiesta R5) a 2'12&rdquo;8; 8. Baccega-Menchini (Ford Fiesta R5) a 2'30&rdquo;6; 9. Rusce-Farnocchia (Ford Fiesta R5) a 2'55&rdquo;7; 10. Ferrarotti-Bizzocchi (Renault Clio R3C) a 3'35&rdquo;1.

L'ultima speciale viscida decide il duello contro Andreucci. Terzo posto per Nucita davanti a Scandola

CIR: Basso vince Gara 1 alla 100&ordf; Targa Florio

da Campofelice di Roccella (PA): Daniele Sgorbini  Due giorni da dominatore assoluto, al termine dei quali Paolo Andreucci ha portato a casa la sua ottava vittoria nella Targa Florio. Quella del sette volte campione d'Italia, di Anna Andreucci e della Peugeot 208 T16 gommata Pirelli &egrave; stata una gara sempre di testa, alla quale nessuno ha potuto opporre una reale resistenza. Non Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, che con la Fiesta alimentata a Gpl della Brc hanno tentato il tutto per tutto durante la prima tappa per poi arrendersi all'evidente superiorit&agrave; dell'avversario all'inizio del giorno due.  Dietro le due R5 &egrave; stata lotta dura per il podio, battaglia sul filo dei decimi che si &egrave; conclusa soltanto sull'ultima prova speciale a favore di Andrea Nucita. L'idolo di casa ha cos&igrave; avuto ragione di Umberto Scandola, che dopo il successo a Sanremo si deve accontentare di un quarto posto che gli va stretto ma che gli consente comunque di mantenere la vetta provvisoria del campionato. Quinta piazza finale per Simone Campedelli, il cui debutto con la Fiesta R5 della G Car &egrave; stato condizionato da una foratura e dalla penalit&agrave; rimediata per l'intervento ai freni in parco assistenza. Sesto posto assoluto e primo del Produzione per Ivan Ferrarotti, che ha chiuso davanti a Stefano Albertini, finalmente a segno nello Junior con la Peugeot 208 ufficiale.  La classifica finale della 98&ordf; Targa Florio: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T 16) in 1.41'39&rdquo;3; 2. Basso-Granai (Ford Fiesta R5 Ldi) a 25&rdquo;1; 3. Nucita-Princiotto (Peugeot 207 S2000) a 37&rdquo;7; 4. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) a 38&rdquo;2; 5. Campedelli-Bizzocchi (Ford Fiesta R5) a 3'14&rdquo;6; 6. Ferrarotti-Fenoli (Renault Clio R3) a 7'06&rdquo;1; 7. Albertini-Mazzetti (Peugeot 208 R2) a 7'18&rdquo;8; 8. Andolfi-Casalini (Renault Clio R3) a 7'35&rdquo;0; 9. Vittalini-Tavecchio (Citroen DS3) a 7'44&rdquo;5; 10. Dipalma-'Cobra' (Renault Clio R3) a 7'50&rdquo;8.    PRIMA TAPPA: ANDREUCCI IN TESTA  Alla fine della prima tappa della Targa Florio manca soltanto la prova spettacolo di Collesano, poco pi&ugrave; di 1300 metri disegnati per la gioia del pubblico che, sulla carta, poco dovrebbero incidere sulla classifica. Una graduatoria che, dopo un giorno passato a fare avanti e indietro sui scivolosi asfalti delle Madonie, per ora dice bene a Paolo Andreucci e alla Peugeot.  Il campionissimo d'Italia, dopo l'esordio difficile del Ciocco e il ritiro lampo a Sanremo, pare aver ritrovato la luce, con una gara finalmente nel ruolo che pi&ugrave; gli &egrave; congeniale. Il garfagnino ha attaccato con convinzione fin dal mattino, senza riuscire per&ograve; a compiere la fuga decisiva nei confronti di Giandomenico Basso, che dopo poco meno di 80 km di prove, lo segue a poco pi&ugrave; di 10&rdquo;, un distacco tale da non far dormire tranquilli n&eacute; il battistrada n&eacute; il suo inseguitore.  Dietro &egrave; lotta dura per il podio tra Umberto Scandola e Andrea Nucita, col campione italiano 2013 che per ora ha una manciata di secondi sull'idolo di casa, attardato da un piccolo svarione nel secondo giro di prove. Pi&ugrave; indietro, dopo una giornata in cui si &egrave; migliorato tanto, Simone Campedelli che debutta in Sicilia sulla Ford Fiesta R5 della G Car e che paga i quasi 18&rdquo; rimediati nel terzo passaggio a Cefal&ugrave; per colpa di una foratura.  La buona giornata Peugeot &egrave; completata dal primato di Stefano Albertini tra gli Junior. Il pilota di Vestone &egrave; ottavo assoluto e pure primo tra le due ruote motrici, davanti ad Ivan Ferrarotti che al momento tiene saldamente in mano il pallino del Produzione.  La classifica del Rally Targa Florio dopo 9 prove speciali: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16); 2. Basso-Granai (Ford Fiesta Ldi) a 10&rdquo;4; 3. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) a 48&rdquo;0; 4. Nucita-Princiotto (Peugeot 207 S2000) a 51&rdquo;5; 5. Perico-Lo Neri (Peugeot 207 S2000) a 1'01&rdquo;9; 6. Campedelli-Bizzocchi (Ford Fiesta R5) a 1'02&rdquo;1; 7. Runfola-Pollicino (Peugeot 207 S2000) a 1'11&rdquo;3; 8. Albertini-Mazzetti (Peugeot 208 R2) a 3'49&rdquo;7; 9. Ferrarotti-Fenoli (Renault Clio R3) a 3'51&rdquo;8; 10. Andolfi-Casalini (Renault Clio R3) a 4'18&rdquo;3.

Basso non riesce a contrastarlo, mentre Nucita strappa il 3&deg; posto a Scandola

2 risultati per 'nucita'

CIR: Basso vince Gara 1 alla 100ª Targa Florio

Andreucci trionfa alla Targa Florio