Dopo un digiuno durato sei mesi Sebastien Ogier &egrave; tornato alla vittoria aggiudicandosi su VW Polo WRC&nbsp;il&nbsp;Rally di Germania. Il tre volte campione del mondo, con una gara davvero perfetta, ha cos&igrave; regalato anche al suo team manager Jost Capito la vittoria nella sua gara di addio alla Volkswagen. Alle spalle di Ogier hanno chiuso staccate di 20&quot; le due Hyundai di Sordo e Neuville, con lo spagnolo che ha strappato la seconda posizione al belga per un solo decimo dopo 300 km di gara. Solo quarto ha chiuso invece un deluso Mikkelse.  WRC 2 E WRC 3 - Nel WRC 2 le due Skoda ufficiali di Lappi e Kopeczy hanno chiuso in testa la gara. Nel WRC 3 (e nello Junior) il pi&ugrave; bravo &egrave; stato il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci con Fabio Andolfi quarto e Damiano De Tommaso sesto al volante delle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Visto l&#39;annullamento del Rally di Cina la prossima gara sar&agrave; ora il Tour de Corse, in programma a fine settembre.    La classifica finale del&nbsp;Rally Deutschland: 1. Ogier in 3h 00m 26.7s 2. Sordo +20.3s 3. Neuville +20.4s 4. Mikkelsen +27.2s 5. Paddon +3m 43.8s  La classifica del mondiale piloti dopo 10 gare: 1. Ogier 169 punti 2. Mikkelsen 110 3. Paddon 94 4. Neuville 94 5. Latvala 89 6. Sordo 86 7. Ostberg 78 8. T&auml;nak 52 9. Meeke 51 10. Breen 25  La classifica del mondiale marche dopo 10 prove: 1. Volkswagen Motorsport 256 punti 2. Hyundai Motorsport 201 3. M-Sport 122 4. Volkswagen Motorsport II 121 5. Hyundai Motorsport N 96 6. DMACK World Rally Team 64 7. Jipocar Czech National Team 18 8. Yazeed Racing 4 &nbsp; 

Il digiuno del francese, durato sei mesi, &egrave; terminato. Alle sue spalle della sua VW Polo, le Hyundai di&nbsp;Sordo e Neuville.

Rally Germania: Ogier torna alla vittoria

Sebastien Ogier ha consolidato questo pomeriggio il suo primato nel Rally di Germania ed ha ora mezzo minuto di vantaggio sui suoi avversari alla fine della seconda tappa. Il tre volte campione del mondo con un pomeriggio davvero perfetto &egrave; infatti ora ad un passo dalla vittoria, dopo aver azzeccato la scelta delle gomme sul secondo passaggio sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km), caratterizzata da ben 96 bivi. L&igrave; il pilota francese ha fatto segnare un tempo di ben 13&quot; migliore di quello del compagno di squadra Andreas Mikkelsen, che ora &egrave; tallonato dalle due Hyundai di Sordo e Neuville con le quali si giocher&agrave; domani il podio. Da segnalare che le condizioni fisiche di Lefebvre dopo l&#39;incidente di questa mattina sono migliorate cos&igrave; come quelle del suo navigatore Moreau, che &egrave; stato operato alla caviglia sinistra per ridurre una frattura.  WRC&nbsp;E WRC 3 - Nel WRC 2 guidano ora le tre Skoda ufficiali di Lappi, Tidemand e Kopeczy, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; sempre in testa il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci con Fabio Andolfi terzo e Damiano De Tommaso sesto al volante delle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Domani su disputeranno le ultime 4 speciali per complessivi 56 km cronometrati con la power stage di Sauertal che verr&agrave; trasmessa in diretta alle 12:00 su Mediaset Premium.  La classifica del&nbsp;Rally Deutschland dopo la seconda tappa:   1. Ogier (VW) in 2h 25m 10.5s 2. Mikkelsen (VW) +33.4s 3. Sordo (Hyundai) +37.0s 4. Neuville (Hyundai) +37.4s 5. Paddon (Hyundai) +3m 33.9s &nbsp; 

Grazie a una condotta di gara perfetta, il francese ha accumulato oltre mezzo minuto di vantaggio sugli avversari, che sembrano troppo lontani per impensierirlo...

Rally Garmania: Ogier consolida il suo vantaggio

Dopo una prima tappa molto combattuta, oggi nella dura e impegnativa seconda giornata di gara, la pi&ugrave; lunga con i suoi 148 km cronometrati, la classica giornata nel campo militare di Baumholder, c&#39;&egrave; stato il previsto attacco di Sebastien Ogier. Il tre volte campione del mondo &egrave; infatti ora il nuovo leader della corsa dopo il primo passaggio sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km), caratterizzata da ben 96 bivi. L&igrave; il pilota francese al volante della VW Polo numero 1 ha fatto segnare un formidabile scratch, visto che &egrave; stato di ben 13&quot;5 pi&ugrave; veloce del compagno di squadra Andreas Mikkelsen, allungando anche sulle Hyundai di Neuville e Sordo. Da segnalare che la prova speciale &egrave; stata poi sospesa dopo una rovinosa uscita di strada della Citroen di Lefebvre. Ora il meteo potrebbe essere una variabile importante nelle quattro prove in programma nel pomeriggio, perch&eacute; finora sono cadute solo alcune gocce, ma se piovesse per davvero molte cose cambierebbero nella gestione della corsa che potrebbe diventare una lotteria.  WRC 2 E WRV 3 -&nbsp;Nel WRC 2 guida ora Lappi davanti a Kremer con Rendina attardato dopo un&#39;uscita di strada nella tappa di ieri, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; in testa il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci e ai sempre pi&ugrave; sorprendenti Fabio Andolfi e Damiano De Tommaso, rispettivamente terzo e quarto sulle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia.  La classifica del&nbsp;Rally Deutschland dopo 10 prove speciali:  1. Ogier (VW) in 1h 43m 21,1s 2. Mikkelsen (VW) +13,2s 3. Neuville (Hyundai) + 26,8s 4. Sordo (Hyundai) +28,4s 5. T&auml;nak (Ford) +1m 40,4s &nbsp; 

Sebastien Ogier e la sua&nbsp;VW Polo, attaccano&nbsp;Andreas Mikkelsen, che non riesce a restare al comando della calssifica generale.

Rally Germania: Ogier &egrave; il nuovo leader

Dopo una prima tappa molto combattuta Andreas Mikkelsen resiste in testa al Rally di Germania con un vantaggio di soli 4&quot;3 su Sebastien Ogier, con Neuville terzo a 5&quot;9 e Sordo quarto a 12&quot;7. Il Panzer team tedesco e le VW Polo dunque stanno dominando secondo copione la corsa che per&ograve; resta sempre molto aperta, e visti i distacchi sinora risicati potrebbe decidersi nella dura e impegnativa seconda tappa di domani, la pi&ugrave; lunga della gara. &quot;The long day&quot;, la classica giornata nel campo militare di Baumholder prevede infatti ben 148 km cronometrati e 9 prove speciali, tra le quali spiccano i due passaggi sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km) caratterizzata da ben 96 bivi. Anche il meteo potrebbe essere una variabile importante, perch&eacute; se piovesse molte cose cambierebbero nella gestione della corsa.  WRC 2 E WRC 3 -&nbsp;Nel WRC 2 guida Kremer davanti a Lappi, De Mevius e Loubet con Rendina attardato da un&#39;uscita di strada, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; in testa Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci e ai sorprendenti Andolfi e De Tommaso, rispettivamente terzo e quarto sulle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Da segnalare l&#39; uscite di strada questa mattina di Camilli ed il cambio rotto da Latvala, entrambi comunque torneranno in corsa domani.  La classifica del Rally Deutschland alla fine della prima tappa, dopo 5 prove speciali:  1. Mikkelsen in 59&quot;42&quot;6 2. Ogier +4&quot;3 3. Neuville +5&quot;9 4. Sordo +12&quot;7 5. T&auml;nak +55&quot;4 

Al termine della prima tappa, Andreas Mikkelsen resiste in testa al Rally di Germania con un vantaggio di soli 4&quot;3 su Sebastien Ogier.

Rally Germania: Mikkelsen resiste in testa

Inizio di gara molto combattuto al Rally di Germania, l&#39;ultima gara per Jost Capito alla guida del team Volkswagen, iniziata nel segno del Panzer team tedesco e delle VW Polo. Lo scatenato Andreas Mikkelsen &egrave; infatti in testa dopo aver staccato due secondi tempi assoluti nella prima e nella seconda speciale. Ogier aveva invece fatto segnare il miglior tempo nel primo crono di Mittelmosel, ma poi a Moselland ha perduto diversi secondi a causa di un dritto in un tornante ed ora &egrave; terzo. Neuville invece ha staccato lo scratch a Moselland, e molto bene stanno facendo anche le altre due Hyundai di Sordo e Paddon cos&igrave; come Lefebvre sulla Citroen DS3 della PH Sport. Le Ford Fiesta della MSport sono un po&#39; staccate.&nbsp;Camilli tra l&#39;altro &egrave; subito uscito di strada sul primo crono, mentre un altro ritiro importante da segnalare &egrave; stato quello di Jari-Matti Latvala fermatosi dopo soli 11 km con il cambio rotto della sua Polo.  WRC 2 E WRC&nbsp;3 - Nel WRC&nbsp;2 guida Kremer davanti a Suarez e Lappi&nbsp;mentre nel WRC&nbsp;3 &egrave; in testa lo slovacco Koci davanti a Tempestini con gli strepitosi Andolfi e De Tommaso terzo e quarto sulle Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia, a soli 4&quot; dal leader.&nbsp;La prima tappa, tutta articolata sugli asfalti intorno alla Mosella, prosegue nel pomeriggio con un altro passaggio sulle speciali di Mittelmosel e Moselland a cui si aggiunger&agrave; la super speciale di Ollmuth per ulteriori 43 km cronometrati.  La classifica del Rally Deutschland dopo due prove speciali:  1. Mikkelsen in 27&#39;40&quot;3 2. Neuville +2&quot;7 3. Ogier +6&quot;8 4. Sordo +10&quot;3 5. T&auml;nak +24&quot;6 6. Lefebvre +31&quot;2 

Partenza a razzo alla guida della VW Polo. Buono anche lo start di Ogier, che ha perso posizioni a causa di un errore prima di un tornante.

Rally Germania:&nbsp;comanda Mikkelsen

Da Alghero: Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier sulla VW Polo Wrc &egrave; stato il dominatore della giornata di gioved&igrave; aggiudicandosi sia lo shakedown di Olmedo, che la super speciale di Ittiri, che &egrave; parecchio piaciuta ai piloti e agli addetti ai lavori ed ha riscosso un interessante successo di pubblico. &ldquo;Sono molto contento di questo mio inizio di gara &ndash; ha detto il tre volte campione del mondo -. Mi &egrave; anche piaciuta molto l&rsquo;atmosfera della super speciale di Ittiri e la passione del pubblico. Abbiamo anche provato allo shakedown i due setup in vista della gara, cio&egrave; quello per le prove del mattino e poi quello per il pomeriggio quando le prove saranno pi&ugrave; pulite. Siamo soddisfatti del nostro lavoro, parto fiducioso&rdquo;.   &nbsp;    &nbsp;  Jari-Matti Latvala sulla Polo numero 2 si &egrave; piazzato secondo a tre decimi da Ogier. &ldquo;Il feeling con la vettura &egrave; ottimo - ha commentato il pilota finlandese - sono molto motivato e molto concentrato. Ho una buona posizione di partenza nelle prime due tappe, sar&ograve; infatti sesto al via&rdquo;. L&rsquo;&eacute;stone Ott Tanak sulla Ford Fiesta ha staccato lo stesso tempo di Latvala. &ldquo;Bella prova e gara molto promettente per noi &ndash; ha confessato -. Abbiamo fatto segnare anche un ottimo tempo sullo shakedown, la Fiesta e le gomme DMack vanno bene, il setup si &egrave; rivelato perfetto. Ho anche un&#39;ottima posizione di partenza e punto a far bene e a salire sul podio&rdquo;.   &nbsp;  Da segnalare che ieri pomeriggio Malcolm Wilson non era ancora arrivato ad Alghero, il suo arrivo era infatti previsto per ieri sera. Quarto tempo invece per uno scatenato Abbring e per Andreas Mikkelesen, mentre Paddon (Hyundai) si &egrave; piazzato sesto ex equo con Neuville. &ldquo;Ho fatto del mio meglio nella super speciale - ha dichiarato il neozelandese -. Allo shakedown ho cambiato gli ammortizzatori per verificare il setup della vettura e quando sono ripartito ho migliorato nettamente il mio tempo&rdquo;.  &nbsp;    &nbsp;  Thierry Neuville sull&rsquo;altra i20 New Generation ha segnato lo stesso tempo di Paddon. &ldquo;L&#39;auto va bene ma &egrave; difficile guidare nello stretto. E&rsquo; infatti veloce ma troppo brutale negli inserimenti in curva. Ho provato anche le gomme in vista della gara&rdquo;. Infine ecco Lorenzo Bertelli: &ldquo;Mi sono divertito nella superspeciale finendo un po&rsquo; largo dopo il guado. Tutto &egrave; andato bene, l&#39;auto &egrave; a posto, sono soddisfatto del mio assetto. La caviglia va bene, sono fiducioso per la gara, ora si fa sul serio&rdquo;.  &nbsp;  Ecco la classifica dopo la prima speciale:  1. Ogier (VW), 2m 00.4s  2. Latvala (VW) +0.3s  3. T&auml;nak (Ford) +0.3s  4. Mikkelsen (VW) +0.6s  5. Abbring (Hyundai) +0.6s   

Il tre volte campione del mondo, al volante della VW Polo Wrc, ha dominato sia lo shakedown, sia la super speciale di Ittiri

Rally Sardegna, Ogier primo leader

Il mondiale rally si prepara a cambiare radicalmente volto. Dal 2017 un nuovo regolamento tecnico modificher&agrave; profondamente le caratteristiche e l&rsquo;aspetto delle auto impegnate nel WRC. C&rsquo;&egrave; chi, come Citroen, si &egrave; presa un anno sabbatico per lavorare allo sviluppo del nuovo progetto, occasione da non mancare per provare a cambiare equilibri consolidati negli ultimi anni, che vedono Volkswagen dominare con la Polo R. La stabilit&agrave; regolamentare ha da un lato aiutato a conservare il vantaggio sulla concorrenza, dall&rsquo;altro ha permesso di intervenire di anno in anno con evoluzioni mirate, senza necessari stravolgimenti.  Proprio da Wolfsburg arriva il primo sguardo su quella che sar&agrave; la veste estetica futura. Un bozzetto tratteggia le linee della Polo R WRC 2017, mettendo in evidenza quanto si faccia pi&ugrave; aggressiva rispetto a oggi la carrozzeria. D&rsquo;altronde, era uno degli obiettivi alla base del nuovo regolamento, deliberato nel 2015. Saltano subito all&rsquo;occhio le diverse proporzioni del frontale, con un labbro sul paraurti molto pi&ugrave; pronunciato e ampio. Diversa &egrave; anche la forma data alla fiancata, nel raccordo tra i passaruota, con minigonne estese. Al posteriore, ala rivista nel posizionamento e nelle dimensioni, visto che sar&agrave; pi&ugrave; grande di quella permessa oggi. Pi&ugrave; libert&agrave; sulla carrozzeria, restando entro misure che prevedono una larghezza di 1.875 millimetri e una lunghezza complessiva di almeno 3 metri e 90 centimetri.  Look a parte, le novit&agrave; fondamentali non mancano sotto la carrozzeria. Si parte da una strozzatura sull&rsquo;aspirazione maggiorata, 3 millimetri di diametro in pi&ugrave; (36 mm il nuovo restringimento) che agevolano l&rsquo;incremento di potenza del motore turbo, oggi accreditato di 318 cavalli e tra un anno atteso alla soglia dei 380 cavalli, grazie anche all&rsquo;incremento della pressione di sovralimentazione, fino a 2,5 bar assoluti. Si apre la porta, poi, alla presenza di un differenziale centrale a controllo elettronico, con evidenti ripercussioni sulla trasmissione della coppia alle ruote, elementi ai quali sommare un corpo vettura alleggerito da 1.200 a 1.175 kg, nuovo peso minimo imposto dalla FIA.  &laquo;Come sempre, stiamo lavorando attentamente allo sviluppo della prossima generazione di Polo R WRC. La chiave tra l&rsquo;attualit&agrave; e l&rsquo;avvio della prossima stagione sar&agrave; nel raggiungere i migliori requisiti perch&eacute; la Polo R WRC 2017 possa ottenere tanti successi (89% &egrave; la percentuale di vittorie sulle partecipazioni iridate; ndr) quanti ne hanno ottenuti le sue due antenate&raquo;, il commento di Jost Capito, direttore di Volkswagen Motorsport, in predicato di passare alla McLaren-Honda nei prossimi mesi.  Fabiano Polimeni  &nbsp;

Le modifiche al regolamento porteranno la potenza a 380 cavalli; look pi&ugrave; accattivante e maggiore libert&agrave; sulla trasmissione

WRC, Volkswagen anticipa la Polo R 2017

Da Hagfors (Svezia): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier (VW Polo) ha vinto la prima speciale di questa mattina a Fredriksberg. Poi, per&ograve; partendo primo e dovendo pulire la strada, dove era presente molta neve fresca, lo ha penalizzato, facendogli perdere 27" su Paddon a Vargasen (la speciale &egrave; stata vinta da Latvala).   Ora il vantaggio di Ogier sul neozelandese della Hyundai si &egrave; ridotto a soli 8"8. Terzo &egrave; Ostberg, staccato di 28"1. Il tre volte campione del mondo cercher&agrave; di resistere nel pomeriggio al ritorno dei suoi avversari, avvantaggiati dal fatto di trovare sulla strada traiettorie pi&ugrave; pulite nelle prossime due speciali di Rammen e Vargasen. La tappa si chiuder&agrave; in serata con la superspeciale di Karlstad.   Nel WRC 2 guida sempre la corsa il gallese Evans, davanti allo svedese Tidemand. Da segnalare, infine, che il programma di domani &egrave; stato accorciato ulteriormente, i piloti disputeranno infatti solo la power stage di Varmullsasen di 15,87 km cronometrati.   Questa &egrave; la classifica del Rally di Svezia a met&agrave; della seconda tappa dopo la speciale n.12:  1. Ogier (VW) in 1h 26m 28.5s 2. Paddon (Hyundai) +8.8s 3. Ostberg (Ford) +28.1s 4. Mikkelsen (VW) +38.1s 5. T&auml;nak (Ford) +57.9s

Al Rally di Svezia, dopo la prova speciale numero 12, Ogier &egrave; al comando, seguito neozelandese Paddon, che si &egrave; avvicinato al pilota della VW.

Rally di Svezia: Ogier resiste in testa

Da Montecarlo:&nbsp;Marco Giordo  I campioni del mondo in carica S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia (VWPolo Wrc) si sono aggiudicati l'84&deg; Rally di Montecarlo che ha aperto la stagione 2016 dominando anche la power stage finale, vinta davanti a Sordo (Hyundai) e Mikkelsen (VW). Per il tre volte iridato &egrave; il terzo successo in un rally Montecarlo valido per&nbsp;il Mondiale (ha vinto anche l'edizione valida per il campionato Irc, nel 2009) e la 33esima vittoria iridata in carriera.  La gara si &egrave;&nbsp;decisa nella giornata di sabato, dopo che Meeke e Latvala, i due principali antagonisti di Ogier&nbsp;che lo seguivano&nbsp;a circa mezzo minuto di distacco, hanno dovuto ritirarsi entrambi nell'11esima prova. Meeke per la rottura del cambio dopo una "spanciata"; Latvala dopo aver investito uno spettatore in&nbsp;un incidente in cui ha sbattuto e staccato una ruota, finendo poi fuori tempo massimo. Il finlandese si &egrave; preso&nbsp;una multa e una squalifica di una gara (con la condizionale) per&nbsp;non essersi fermato, come invece prevede il regolamento, a controllare le condizioni dello spettatore che aveva lievemente urtato.    Poco incisiva la gara di Robert Kubica, che era in corsa con la Fiesta Wrc assistita dalla squadra italiana Brc e che ha avuto un incidente nelle prime fasi di gara, gi&agrave; al venerd&igrave;. Da porre in grande evidenza la rimonta&nbsp;delle nuove Hyundai, che dopo una partenza difficoltosa hanno risalito la graduatoria fino ad arrivare a podio con Neuville, terzo assoluto, mentre Sordo&nbsp; ha segnato il secondo posto nella&nbsp;power&nbsp;stage finale.  Fra gli italiani, il&nbsp;primo al traguardo &egrave; stato Felice Re&nbsp;con la&nbsp;Citroen Ds3 Wrc, classificatosi 20&deg; assoluto.&nbsp;Lorenzo Bertelli, il pilota tricolore che partiva con buone speranze nella categoria Wrc, si &egrave; dovuto ritirare in seguito ad un'uscita.  Da segnalare nella classe Wrc3 l'ottima gara dei debuttanti a Montecarlo&nbsp;Andolfi e De Tommaso, i due giovanissimi piloti dell'Aci Team Italia, rispettivamente terzo e quarto di classe e 23&deg; e 24&deg; esimo assoluto con le piccole Peugeot 208 R2. Rossetti, in gara con laRenault&nbsp; Clio R3T &egrave; giunto 29&deg; ma poi &egrave; stato squalificato per irregolarit&agrave; al turbo. Nel Wrc2 infine si &egrave; imposto il gallese Evans con la Ford Fiesta R5 Evo.  Qui il resoconto della tappa di sabato  Qui il resoconto della tappa di venerdi  Qui il resoconto della tappa di giovedi  &nbsp; La classifica finale dell'84&deg; Rally di Montecarlo: 1 Ogier (VW) in 3h 49m 53.1s 2 Mikkelsen (VW) +1m 54.5s 3 Neuville (Hyundai) +3m 17.9s 4 Ostberg (Ford) +4m 47.7s 5 Lefebvre (Citroen) +7m 35.6s Il&nbsp;mondiale Piloti WRC dopo la prima gara: 1 Ogier 28 punti 2 Mikkelsen 19 3 Neuville 15 4 Ostberg 12 5 Lefebvre 10 6 Sordo 10 7 T&auml;nak 6 8 Evans 4 9 Lappi 2 10 Kremer 1 Il mondiale Costruttori&nbsp;dopo la prima prova: 1 Volkswagen&nbsp;e Hyundai&nbsp;25 punti 3 M-Sport 20 4 Volkswagen Motorsport II 18 5 Hyundai Motorsport N 6

Ancora una vittoria del duo della Volkswagen che hanno dominato dal secondo giorno in poi. Mikkelsen secondo e Neuville terzo, Hyundai a podio

Ogier sbanca Montecarlo per la 3&deg; volta

Da Salou (Tarragona): Marco Giordo  Con uno scratch di prepotenza staccato nel secondo passaggio della prova lunga di Terra Alta Sebastien Ogier (VW Polo) ha chiuso in testa la prima tappa del Rally di Catalogna con 4" sul compagno di squadra Jari-Matti Latvala. Alle spalle delle due VW in terza posizione c'&egrave; ora Tanak (Ford) a 11"3, con Sordo (Citroen) quarto a 26"9 e Ostberg quinto a 29"7. Sugli sterrati catalani la bagarre &egrave; continuata anche nel pomeriggio, ma alla fine la superiorit&agrave; delle VW Polo &egrave; venuta fuori anche stavolta. Nel Wrc 2 guida Tidemand davanti a Kopecky (entrambi su Skoda Fabia R5).  Domani &egrave; in programma la seconda tappa che prevede altre 8 speciali, tutte su asfalto, per un totale di 123 km cronometrati, con due prove completamente nuove a Porrera (7,43 km) e Capafonts (19,80 km), e due classiche come La Figuera (26,26 km) e Poboleda (10,63 km) con crono finale sul percorso cittadino di Salou (2,24 km). Questa la classifica del Rally Catalunya dopo la prima tappa: 1. Ogier (VW), 1h 24m 58.4s 2. Latvala (VW) +4.0s 3. T&auml;nak (Ford) +11.3s 4. Sordo (Hyundai) +26.9s 5. Ostberg (Citroen) +29.7s 6. Mikkelsen (VW) +37.4s 7. Paddon (Hyundai) +38.3s 8. Meeke (Citroen) +59.4s 9. Neuville (Hyundai) +1m 03.8s 10. Evans (Ford) +1m 09.2s

Il pilota della VW Polo ha chiuso in testa davanti al suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala

WRC Catalogna: Ogier leader dopo la prima tappa

Da Trier Marco Giordo  Con un vero e proprio recital di S&eacute;bastien Ogier e della Volkswagen, che ha portato tutte e tre le vetture sul podio, si &egrave; chiuso l'ADAC Rally Deutschland. Questa mattina Ogier, negli ultimi quattro crono di 67,34 km, si &egrave; limitato a controllare i suoi avversari, cos&igrave; come nella power stage, vinta da Latvala. Ora al campione francese, che per soli 7 punti non si &egrave; aggiudicato il titolo iridato, potr&agrave; laurearsi campione del mondo per la terza volta consecutiva tra tre settimane, in Australia. Alle spalle di Ogier, Latvala e Mikkelsen. Quarto si &egrave; classificato lo scatenato Dani Sordo (Hyundai), seguito dal suo co&eacute;quipier Thierry Neuville.   Nel WRC 2 la vittoria &egrave; andata alla Skoda Fabia R5 di Jan Kopecky, mentre Rendina, nel Produzione, si &egrave; dovuto fermare nella seconda tappa ed ha chiuso cos&igrave; solo quarto, dietro Carchat, Bolland e Brazzoli, passando comunque in testa alla serie.  Crugnola, invece, si &egrave; aggiudicato il WRC 3, concludendo la sua gara con un brillante ventiduesimo posto assoluto. Un piazzamento davvero interessante quello del varesino sulla Renault Clio R3T, che &egrave; ora terzo nel campionato.  La classifica finale del Rally di Germania: 1. Ogier (VW) in 3h 35m 49.5s 2. Latvala (VW) +23.0s 3. Mikkelsen (VW) +1m 56.6s 4. Sordo (Hyundai) +2m 09.3s 5. Neuville (Hyundai) +2m 33.8s 6. Evans (Ford) +2m 52.1s 7. Ostberg (Citroen) +3m 12.5s 8. T&auml;nak (Ford) +4m 26.6s 9. Paddon (Hyundai) +4m 46.8s 10. Lefebvre (Citroen) +4m 54.5s  La classifica del mondiale piloti dopo 9 prove: 1. Ogier (VW) 207 punti 2. Latvala (VW) 114 3. Mikkelsen (VW) 98 4. Ostberg (Citroen) 90 5. Neuville (Hyundai) 80 6. Evans (Ford) 61 7. Meeke (Citroen) 56 8. T&auml;nak (Ford) 54 9. Sordo (Hyundai) 52 10. Paddon (Hyundai) 46  La classifica del mondiale marche dopo 9 prove: 1. Volkswagen Motorsport 300 punti 2. Hyundai Motorsport 161 3. Citroen Total Abu Dhabi WRT 148 4. M-Sport 138 5. Volkswagen Motorsport II 64 6. Hyundai Motorsport N 45 7. Jipocar Czech National Team 43 8. FWRT 9  Qui potete leggere il resoconto della seconda tappa (sabato).  Qui potete leggere il resoconto della prima tappa (venerd&igrave;).

Negli ultimi quattro crono di 67,34 km, Ogier si &egrave; limitato a controllare i compagni di marca (VW), Latvala e Mikkelsen

Tripletta VW in Germania

Da Trier Marco Giordo  Con un vero e proprio recital di S&eacute;bastien Ogier si &egrave; chiusa la seconda tappa dell'ADAC Rally Deutschland. Ogier, a suon di scratch, ha aumentato il suo vantaggio su Latvala a 33"8, chiudendo in pratica la corsa. Domani, infatti, i piloti dovranno disputare solo quattro crono, quelle di Stein &amp; Wine e Dhrontal ripetute due volte, per un totale di 67,34 km cronometrati.  Nel pomeriggio di oggi il campione francese della VW &egrave; stato davvero bravo nel secondo passaggio, sulla prova lunga di Panzerplatte, dove con una performance strepitosa ha rifilato ben 15"3 al rivale finlandese. Alle spalle di Ogier e Latvala c'&egrave; Andreas Mikkelsen, staccato di oltre un minuto e mezzo. Subito dietro i tre alfieri del "Panzer Team" c'&egrave; ancora Dani Sordo (Hyundai), staccato di oltre due minuti e seguito a soli nove secondi dal co&eacute;quipier Thierry Neuville.  Nel WRC 2 &egrave; sempre saldamente in testa Jan Kopecky, sulla Skoda Fabia R5, mentre Rendina, nel Produzione, si &egrave; dovuto fermare ed &egrave; ora terzo, dietro Carchat e Bolland. Crugnola, invece, guida sempre il WRC 3 ed &egrave; 23&deg; assoluto. Un piazzamento davvero interessante quello del varesino, sulla Renault Clio R3T. Da segnalare che Ogier, anche vincendo la power stage di domani, se Latvala finisse secondo non si aggiudicherebbe il suo terzo titolo mondiale piloti per un solo punto. Avrebbe infatti 99 punti di vantaggio sul finlandese e non 100 come richiede la matematica.  Va infine ricordato che domani la prova speciale di Dhrontal (14,08 km), che sar&agrave; la power stage finale della gara, verr&agrave; trasmessa in diretta alle ore 12 da FOX Sports sul canale 204 della piattaforma Sky, con la telecronaca di Biagio Maglienti e Gabriele Cogni.  La classifica del Rally di Germania dopo la seconda tappa: 1. Ogier (VW) in 2h 55m 42.5s 2. Latvala (VW) +33.8s 3. Mikkelsen (VW) +1m 47.5s 4. Sordo (Hyundai) +2m 14.3s 5. Neuville (Hyundai) +2m 23.8s 6. Evans (Ford) +2m 53.5s 7. Ostberg (Citroen) +2m 56.7s 8. T&auml;nak (Ford) +4m 10.7s 9. Paddon (Hyundai) +4m 34.6s 10. Lefebvre (Citroen) +4m 43.3s  IN MATTINATA ERA SUCCESSO CHE...  Con una battaglia a suon di temponi e di scratch &egrave; proseguita questa mattina la bagarre tra Ogier e Latvala, nella seconda tappa del Rally Deutschland. Le Volkswagen Polo WRC stanno continuando a dominare la corsa, S&eacute;bastien Ogier si &egrave; infatti aggiudicato ben 4 delle 5 speciali disputate stamattina, mentre l'altra &egrave; andata al suo rivale Jari-Matti Latvala, che si &egrave; per&ograve; lamentato dell'assetto troppo rigido della sua vettura. Ogier ha cos&igrave; allungato. Il suo vantaggio sul rivale finlandese &egrave; ora salito a 18"5, mentre terzo sulla terza Polo &egrave; sempre Mikkelsen, a un minuto. Alle spalle dei tre del "Panzer Team" c'&egrave; Dani Sordo (Hyundai), staccato di 1'42", seguito a pochi secondi dal co&eacute;quipier Thierry Neuville.  Nel WRC 2, dopo la prova speciale 12, &egrave; sempre in testa Jan Kopecky, sulla Skoda Fabia R5, mentre Rendina, nel Produzione, &egrave; secondo, dietro Carchat. Crugnola guida ancora il WRC 3. Da segnalare, infine, che sulla prova lunga di Panzerplatte si &egrave; fermato Robert Kubica. Nel pomeriggio &egrave; in programma la seconda parte di questa seconda giornata di gara, che prevede 84 km cronometrati suddivisi in 4 speciali, cio&egrave; Panzerplatte in versione sia corta che lunga e gli altri due crono di Grafschaft e Bosenberg.  La classifica dopo 13 prove speciali: 1. Ogier (VW) in 2.08'26"5 2. Latvala (VW) a 18"5 3. Mikkelsen (VW) a 1'07"0 4. Sordo (Hyundai) a 1'42"6 5. Neuville (Hyundai) a 1'49"3 6. Evans (Ford) a 2'01"2 7. T&auml;nak (Ford) a 2'17"8 8. Ostberg (Citroen) a 2'18"3 9. Paddon (Hyundai) a 2'53"0 10. Lefebvre (Citroen) a 3'42"5  Qui potete leggere il resoconto della prima tappa

Al termine della seconda tappa del Rally Deutschland il francese della VW ha 33"8 di vantaggio su Latvala

Ogier si avvicina alla vittoria in Germania

Da Trier: Marco Giordo  &Egrave; continuata sotto il segno della Volkswagen la prima tappa del Rally Deutschland, dove le Volkswagen Polo stanno dominando la corsa in lungo e in largo. S&eacute;bastien Ogier si &egrave; aggiudicato ben 7 delle 8 speciali sinora disputate, mentre l'altra &egrave; andata al suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala.   Ogier nel pomeriggio ha subito passato il rivale finlandese a Sauertal, recuperando cos&igrave; la leadership della corsa, e poi ha incrementato il suo vantaggio sino a portarlo a 9"5, mentre terzo sulla terza Polo &egrave; Mikkelsen a 34"9. Sembra proprio che dopo due anni di atroci sconfitte stavolta potrebbe davvero essere la volta buona per il "Panzer Team", che sta dimostrando una superiorit&agrave; impressionante, complici anche le malefatte di Kris Meeke, che sulla Citroen Ds3 ha sbattutto rovinando l'anteriore sinistro e perdendo circa tre minuti.  E cos&igrave; alle spalle dei tre della VW quarto &egrave; Sordo (Hyundai) staccato di un minuto seguito dal co&eacute;quipier Neuville. Nel Wrc 2 &nbsp;&egrave; uscito di scena Lappi e cos&igrave; &egrave; in testa sulla Skoda Fabia R5 il suo compagno di squadra Jan Kopecky con Rendina primo nel Produzione e Crugnola nel Wrc3.  Domani &egrave; in programma la seconda giornata che prevede 170,79 km cronometrati con 7 speciali in programma, con Panzerplatte che sar&agrave; la prova clou della giornata, insieme agli altri due crono di Grafschaft e Bosenberg. Quest'anno il campo militare di Baumholder ospiter&agrave; infatti ben 5 speciali diverse a Panzerplatte, due in versione lunga di ben 45,61 km, e le altre tre corte di soli 2,87 km cronometrati.  Questa la classifica dopo la prima tappa (8 prove speciali):  1 Ogier (VW) in 1h 19m 13.5s  2 Latvala (VW) +9.5s  3 Mikkelsen (VW) +34.9s  4 Sordo (Hyundai) +1m 06.8s  5 Neuville (Hyundai) +1m 08.7s  6 Evans (Ford) +1m 22.1s  7 T&auml;nak (Ford) +1m 27.8s  8 Paddon (Hyundai) +1m 31.4s  9 Ostberg (Citroen) +1m 35.4s  10 Lefebvre (Citroen) +2m 27.3s

Rally: Ogier le le VW dominano la 1&deg; tappa in Germania

Da Trier (Germania) Marco Giordo   &Egrave; iniziata sotto il segno della Volkswagen la prima tappa dell'ADAC Rally Deutschland. Le VW Polo stanno infatti dominando la corsa, con Ogier autore di tre scratch, seguito da Latvala con uno. In testa alla gara c'&egrave; il finlandese, che precede di un solo decimo di secondo il co&eacute;quipier transalpino, mentre Mikkelsen, sulla terza Polo, &egrave; terzo a 15"9. E visto che il meteo prevede bel tempo per tutto il weekend nelle valli della Mosella, sembra davvero essere la volta buona per la squadra tedesca capitanata da Jost Capito, che sinora non ha mai trionfato nella gara di casa.  Per il resto, la notizia pi&ugrave; importante &egrave; che Robert Kubica &egrave; stato penalizzato di 5 minuti per aver sostituito il motore dopo lo shakedown, mentre alle spalle delle tre Polo il pi&ugrave; veloce &egrave; stato sinora Meeke, quarto a 21"4 dal leader Latvala, con Sordo (Hyundai) quinto a 33"9. Nel pomeriggio sono in programma altri 69 km cronometrati, vale a dire il secondo passaggio sulle speciali di Sauertal, Waxweiler, Moselland e Mittelmosel.   La classifica dopo quattro prove speciali:  1. Latvala (VW) in 39'41"7 2. Ogier (VW) a 0"1 3. Mikkelsen (VW) a 15"9 4. Meeke (Citroen) a 21"4 5. Sordo (Hyundai) a 33"9 6. Neuville (Hyundai) a 36"8 7. Evans (MSport) a 42"6 8. Paddon (Hyundai) a 44"0 9. Ostberg (Citroen) a 50"8  10. T&auml;nak (MSport) a 51"8

Dopo quattro prove speciali, tre VW occupano i primi tre posti della classifica

In Germania le Volkswagen partono a razzo

Da Jyvaskyla (Finlandia): Marco Giordo  Jari-Matti Latvala e Mikka Anttila si sono aggiudicati al volante della VW Polo WRC la sessantacinquesima edizione del Rally di Finlandia. &Egrave; stato cos&igrave; il pilota di casa, al suo terzo successo nella grande corsa di Jyvaskyla, a vincere la grande battaglia sugli sterrati finlandesi contro il compagno di squadra Sebastien Ogier, che ha finito staccato di 13"7. Ogier si &egrave; per&ograve; aggiudicato i 3 punti della power stage di Myhimpaa, precedendo di soli quattro decimi di secondo proprio Latvala.  Con questo successo il trentenne driver finlandese &egrave; cos&igrave; balzato al secondo posto del mondiale piloti, sorpassando in un solo colpo Mikkelsen e Ostberg. Proprio il norvegese su Citroen DS3 ha chiuso sul terzo gradino del podio, precedendo la Hyundai di Neuville e la Ford Fiesta di Tanak. Il nostro Lorenzo Bertelli ha chiuso decimo assoluto, mentre Lappi sulla Skoda Fabia R5 si &egrave; aggiudicato il WRC 2 con oltre un minuto di vantaggio sul compagno di team Tidemand. Nello Junior e nel WRC 3, invece, successo allo sprint del francese Gilbert, che ha preceduto di mezzo secondo Haapamaki, mentre il romano Rendina ha vinto nel Produzione davanti al toscano Linari, che &egrave; sempre in testa alla serie.  Qui potete leggere il resoconto della giornata di ieri.  La classifica finale del Rally di Finlandia: 1 Latvala (VW) in 2h 33m 03.8s 2 Ogier (VW) +13.7s 3 Ostberg (Citroen) +1m 36.8s 4 Neuville (Hyundai) +3m 58.7s 5 T&auml;nak (Ford) +4m 29.3s 6 H&auml;nninen (Ford) +4m 44.3s 7 Prokop (Ford) +6m 20.3s 8 Lappi (Skoda) +7m 11.2s 9 Tidemand (Skoda) +8m 52.2s 10 Bertelli (Ford) +9m 37.4s  Il mondiale piloti dopo 8 prove: 1 Ogier (VW) 182 punti 2 Latvala (VW) 93 3 Ostberg (Citroen) 84 4 Mikkelsen (VW) 83 5 Neuville (Hyundai) 70 6 Meeke (Citroen) 54 7 Evans (Ford) 53 8 T&auml;nak (Ford) 50 9 Paddon (Hyundai) 44 10 Sordo (Hyundai) 39  La classifica del mondiale Marche dopo 8 gare: 1 Volkswagen Motorsport 257 punti 2 Citroen Total Abu Dhabi WRT 141 3 Hyundai Motorsport 139 4 M-Sport 126 5 Volkswagen Motorsport II 49 6 Hyundai Motorsport N e Jipocar 43 8 FWRT 9

Secondo posto per Sebastien Ogier. La VW Polo WRC domina

Mondiale Rally: Latvala vince in Finlandia

Da Matosinhos (Portogallo): Marco Giordo  Le tre VW Polo Wrc hanno fatto segnare questa mattina i primi tre tempi dello Shakedown disputato questa mattina sui 4,60 km della speciale di Paredes. Andreas Mikkelsen, al suo esordio sulla Polo evoluta &egrave; stato a sorpresa il pi&ugrave; veloce di tutti precedendo Ogier e Latvala, seguito dalla nuova Fiesta MKII di Tanak a pari merito con la Hyundai di Sordo e subito dietro da un fiducioso Robert Kubica, anche lui al volante della nuova Fiesta che viene seguita direttamente dalla MSport. Pi&ugrave; staccato Meeke (Citroen) mentre il suo compagno di squadra Ostberg ha cappottato nello Shakedown, e cos&igrave; i meccanici della squadra transalpina hanno tardato un paio d'ore per rimettergli in sesto la macchina.  In serata alle 20 italiane &egrave; in programma la super speciale di apertura a Lousada lunga 3,36 km, che andr&agrave; in onda live su FOX Sports 2, mentre domani vicino alla frontiera spagnola si disputer&agrave; la prima tappa composta da 6 speciali per complessivi 132 km cronometrati. Questi i tempi dello Shakedown: 1. Mikkelsen (VW), 3m 11.3s 2. Ogier (VW) 3m 12.6s 3. Latvala (VW) 3m 13.1s 4. T&auml;nak 3m 13.4s 5. Sordo 3m 13.4s 6. Kubica 3m 13.6s 7. Meeke 3m 14.0s 8. Paddon 3m 14.3s 9. Neuville 3m 14.6s 10. Evans 3m 14.9s      

Le tre VW Polo Wrc hanno fatto segnare questa mattina i primi tre tempi. Mikkelsen ha sorpreso tutti precedendo Ogier e Latvala

Rally Portogallo: le Volkswagen dominano lo Shakedown

da Montecarlo: Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia hanno vinto l'83a edizione di un Rally di Montecarlo dominato dalle nuove Volkswagen Polo Wrc, che hanno chiuso con una tripletta la gara monegasca. Alle spalle di Ogier si sono infatti classificati Jari-Matti Latvala ed Andreas Mikkelsen, staccati rispettivamente di 58&rdquo;0 e 2&rsquo;12&rdquo;3.  Protagoniste dell'ultima giornata di gara sono state le nuove Citroen Ds3 Wrc, con Meeke che &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nei due passaggi di Col Saint Jean, mentre Loeb &egrave; stato il pi&ugrave; bravo sul Turini, dove si &egrave; ritirato Kubica. Il pilota polacco dopo aver fatto segnare il sesto tempo in speciale, &egrave; infatti uscito tra il fine prova e lo stop per un problema ai freni, staccando le due ruote della parte destra della sua Fiesta della AStyle. Quarto ha chiuso Ostberg (Citroen) davanti alle due Hyundai di Neuville e Sordo, mentre il giovane francese Lefebvre si &egrave; aggiudicato il Wrc 2 sulla Citroen Ds3 R5.  Questa la classifica finale: 1&deg; S&eacute;bastien Ogier &ndash; Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R Wrc) in 3.36&rsquo;40&rdquo;2 2&deg; Jari-Matti Latvala &ndash; Mikka Anttila (Volkswagen Polo R Wrc) a 58&rdquo;0 3&deg; Andreas Mikkelsen &ndash; Mikka Markkula (Volkswagen Polo R Wrc) a 2&rsquo;12&rdquo;3 4&deg; Mads Ostberg - Jonas Andersson (Citroen Ds3 Wrc) a 2&rsquo;43&rdquo;6 5&deg; Thierry Neuville &ndash; Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Wrc) a 3&rsquo;12&rdquo;1 6&deg; Dani Sordo &ndash; Marc Mart&igrave; (Hyundai i20 Wrc) a 3&rsquo;12&rdquo;9 7&deg; Elfyn Evans &ndash; Daniel Barritt (Ford Fiesta Wrc) a 5&rsquo;23&rdquo;7 8&deg; S&eacute;bastien Loeb &ndash; Daniel Elena (Citroen Ds3 Wrc) a 8&rsquo;34&rdquo;7 9&deg; Martin Prokop &ndash; Jan Tomanek (Ford Fiesta Wrc) a 9&rsquo;54&rdquo;8 10&deg; Kris Meeke &ndash; Paul Nagle (Citroen Ds3 Wrc) a 10&rsquo;55&rdquo;6  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo la 1a prova: 1&deg; Ogier 25; 2&deg; Latvala 19; 3&deg; Mikkelsen 15; 4&deg; Ostberg 12; 5&deg; Neuville 10; 6&deg; Sordo 8; 7&deg; Evans e Loeb 6; 9&deg; Meeke 4; 10&deg; Prokop 2.  Questa la classifica del Mondiale Costruttori dopo la 1a prova: 1&deg; VW Motorsport 43; 2&deg; Hyundai Motorsport 27; 3&deg; Citroen Total e MSport 12; 5&deg; Jipo Car 6.

Lo seguono le altre Polo di Latvala e Mikkelsen. Sul Turini svetta Loeb mentre Kubica sbatte dopo la fine PS

Ogier vince l'83&deg; Rally di Montecarlo

Mentre &egrave; iniziato il conto alla rovescia verso il Rally di Montecarlo che gioved&igrave; 22 dar&agrave; il via al Mondiale 2015, Volkswagen Motorsport ha svelato oggi la nuova Polo R Wrc seconda generazione.  La prima novit&agrave; &egrave; data dalla livrea, ora caratterizzata da ampie zone di blu in varie tonalit&agrave; che partono dal frontale e si estendono sui fianchi della vettura campione del mondo Costruttori e Piloti 2013 e 2014 con Sebastien Ogier.  Molte poi le novit&agrave; anche a livello tecnico. Sotto al cofano &egrave; installato un motore ampiamente modificato e con tutti i componenti portati al peso minimo regolamentare; mentre per quanto riguarda l&rsquo;aerodinamica spicca l&rsquo;ala posteriore totalmente rinnovata. Il cambio, infine, &egrave; ora a comando idraulico, con selezione delle marce tramite comandi al volante.  Tre le Volkswagen Polo R Wrc Evo in gara a Montecarlo: con il numero 1 per Ogier, il 2 per Jari-Matti Latvala ed il 9 per Andreas Mikkelsen.  Sergio Remondino  

La Volkswagen si appresta al via della nuova stagione con nuovi colori e molte modifiche 

Nuova livrea per la Polo Wrc iridata rally

Da Salou (Tarragona - Spagna): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier si gioca il suo secondo match ball iridato questo week end in Spagna, dove gli basta finire davanti a Latvala per proclamarsi per la seconda volta campione del mondo. Nel frattempo proprio stamane la Volkswagen ha annunciato che il campione transalpino ha rinnovato per il prossimo anno, e cos&igrave; nel 2015 saranno ancora Ogier, Latvala e Mikkelsen a guidare le tre VW Polo Wrc ufficiali. Passando alla gara, nello shakedown disputato questa mattina a Salou il pi&ugrave; veloce &egrave; stato Thierry Neuville (Hyundai) con 2'09"2 seguito a 2 decimi da Ogier e a 5 decimi dall'altra Hyundai di Sordo. Il 50&deg; Rally Catalunya, penultima prova del mondiale, partir&agrave; invece questa sera e prevede 17 prove speciali e 372,76 km cronometrati.  La gara organizzata dal RACC (l&rsquo;automobil club catalano) prender&agrave; il via alle ore 18.08 con un&rsquo;inedita super speciale cittadina, ricavata nel cuore di Barcellona a Montjuic. Il tracciato si svilupper&agrave; non lontano da Piazza di Spagna e dalla zona dove sorgono le celebri fontane illuminate di Montjuic con partenza ed arrivo nella zona fieristica della Avenida Maria Cristina e misurer&agrave; 1,6 km. Ogni pilota percorrer&agrave; due giri per un totale di 3,2 km su questo scenario storico per l&rsquo;automobilismo, un remake dopo 28 anni dato che l&rsquo;ultima volta in cui Montjuic ospit&ograve; una prova speciale fu nel Rally Costa Brava del 1986 valido per l&rsquo;Europeo, ed in quell&rsquo;occasione ad imporsi fu il nostro Mauro Pregliasco al volante di una Lancia Rally 037.  La F.1 invece abbandon&ograve; il circuito di Montjuic nel 1975, a causa di un grave incidente della Hill di Rolf Stommelen, che usc&igrave; di strada finendo tra gli spettatori e causando quattro morti. La gara poi proseguir&agrave; domani con la prima tappa su sterrato di 138,54 km cronometrati, composta da due passaggi su tre speciali, quelle di Gandesa (7 km), Pessels (26,59 km) e Terra Alta (35,68 km), con quest&rsquo;ultimo crono caratterizzato da un fondo misto. Sabato ci sar&agrave; la seconda giornata tutta su asfalto di 159,16 km cronometrati inizier&agrave; con la prova corta di Tivissa (3,56 km) e prevede poi due speciali ripetute due volte, la lunga di Escaladei (50 km) e quella di Colldejou (26,58 km), con in serata la superspeciale finale a Salou di 2,24 km.  Infine la tappa finale di domenica in programma sar&agrave; composta da 72 km cronometrati suddivisi in 4 crono, quelli di La Mussara (20,48 km) e Riudecanyes (15,55 km) ripetuti due volte, con quest&rsquo;ultima speciale che sar&agrave; anche la power stage della gara in programma alle ore 12.08. 74 AL VIA Sono ben 74 gli equipaggi iscritti alla prova catalana che avr&agrave; anche stavolta la propria base a Salou, a due passi da Tarragona, 100 km a sud di Barcellona. Al via di questo 50&deg; Rally Catalunya Costa Daurada spiccano ben 16 Wrc, 18 Wrc2 e 9 vetture partecipanti al trofeo Drive Dmack Fiesta. Tra le Wrc ci sar&agrave; il ritorno della Fiesta Wrc di Ken Block, mentre nel Wrc2 saranno da seguire le prove di Nasser Al Attiyah e Karl Kruuda che possono marcare punti pesanti e passare in testa al mondiale della categoria, visto che Bertelli (al via su una Fiesta R5 ma non iscritto qui al campionato) e Ketomaa non potranno marcare punti.  Infine nel Mondiale Produzione da seguire la gara di Alonso, mentre Rendina non pu&ograve; pi&ugrave; marcare punti e rester&agrave; cos&igrave; a quota 147. Il pilota argentino che lo segue a quota 111 cio&egrave; a 36 punti pu&ograve; ancora sopravanzarlo in classifica, avendo ancora a disposizione l&rsquo;opportunit&agrave; di marcare punti anche in Galles.  Questi i tempi dello shakedown:  1. Neuville 2m 09.2s 2. Ogier 2m 09.4s 3. Sordo 2m 09.7s 4. Kubica 2m 09.8s 5. Protasov 2m 10.0s 6. Mikkelsen 2m 10.1s 7. Latvala 2m 10.3s 8. Block 2m 10.4s 9. Paddon 2m 11.6s 10. Hirvonen 2m 11.8s    &nbsp;

Sebastian Ogier si gioca il suo second match ball iridato questo week end in Spagna per plocamarsi per la seconda volta campione del mondo

Rally Catalunya al via

da Mikolajki (Polonia): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier (VW Polo R Wrc) ha chiuso in testa con un minuto di vantaggio sul compagno di squadra Andreas Mikkelsen la seconda tappa del Rally di Polonia, ed ha cos&igrave; praticamente blindato la gara. Dopo una mattinata molto movimentata, e dopo che i commissari sportivi avevano deciso di assegnare a seguito dell&rsquo;incidente di Ostberg un tempo forfettario nella speciale di Goldap sia ad Ogier, che cos&igrave; ha ripreso prontamente la testa della gara, che a Kubica, Neuville e Hirvonen, la corsa polacca nel pomeriggio ed in serata &egrave; stata dominata dal campione del mondo Ogier. Il pilota francese ha approfittato della pioggia caduta nelle ultime speciali per allungare e chiudere in pratica la corsa a suo favore.  Alle spalle dell&rsquo;ottimo Mikkelsen, terzo &egrave; ora il belga Neuville (Hyundai i20) che si giocher&agrave; domani il terzo gradino del podio contro i finlandesi Hirvonen (Ford Fiesta), Hanninen (Hyundai) e Latvala (VW), che lo seguono racchiusi in un fazzoletto di 25&rdquo;. Latvala, dopo aver danneggiato la sospensione anteriore a Goldap, si &egrave; riscattato nel pomeriggio e punta domani a recuperare preziosi secondi per poter salire sul terzo gradino del podio&nbsp;e regalare una storica tripletta alla Volkswagen.  Da segnalare infine che Kubica si &egrave; fermato nella speciale di Stare Juchy con la sospensione anteriore destra aperta da una grossa pietra, mentre Tanak (Ford Fiesta R5) &egrave; sempre in testa al Wrc 2 davanti a Ketomaa, e Rendina &egrave; passato a condurre nel Produzione davanti all&rsquo;argentino Alonso fermatosi nel pomeriggio, mentre nello Junior il francese Lefebvre &egrave; sempre saldamente in testa davanti al britannico Fisher.  Domani &egrave; in programma la tappa finale, tutta ambientata nella zona di Mikolajki con 49,18 km cronometrati e 4 crono, l&rsquo;ultimo dei quali sar&agrave; la power stage di Baranowo di 14,90 km.  Questa la classifica della gara dopo la seconda tappa: 1 Ogier (VW) in 2h 08m 47.3s 2 Mikkelsen (VW) +1m 01.8s 3 Neuville (Hyundai) +2m 20.5s 4 Hirvonen (Ford) +2m 31.2s 5 H&auml;nninen (Hyundai) +2m 45.2s 6 Latvala (VW) +2m 45.6s 7 Paddon (Hyundai) +4m 10.3s 8 Solberg (Ford) +4m 29.5s 9 Meeke (Citroen) +4m 33.0s 10 Prokop (Ford) +5m 18.6s   Mikkelsen nuovo leader a met&agrave; tappa &Egrave; successo davvero di tutto questa mattina sugli sterrati polacchi, e come previsto alla fine si &egrave; rivelata decisiva la speciale lunga 35 km di Goldap, disputatasi vicino al confine con la frontiera russa. La grande bagarre tra Andreas Mikkelsen e S&eacute;bastien Ogier sembrava infatti destinata a premiare il campione del mondo, che nelle prime tre speciali aveva allungato sul giovane rivale norvegese, portando il suo vantaggio a 14"2. Ma l'uscita di strada della Citroen Ds3 di Ostberg, che rallentava con la sua vettura in mezzo alla strada proprio Ogier che gli partiva dietro, ha d'improvviso riaperto i giochi. Mikkelsen infatti si aggiudicava il crono con 18"5 di vantaggio sul pilota di Gap, passando di nuovo in vantaggio alla gara per soli 4"3.  A completare il dominio VW ci ha pensato Latvala, terzo a quasi un minuto ma con problemi alka sospensione anteriore destra danneggiata. Da segnalare poi che a Goldap hanno bucato Meeke, Kubica e Solberg, che hanno cos&igrave; perso secondi preziosi. Ora i concorrenti percorreranno la speciale di Baranowo, che andr&agrave; in onda in diretta tv su Fox Sports 2, e poi dopo l'assistenza di Mikolajki disputeranno il secondo passaggio sulle speciali. Sar&agrave; ancora decisivo molto probabilmente il crono di Goldap, situato all'estremo nord della Polonia, non lontano da Kaliningrad, importante porto russo ex base navale sovietica sul Baltico. Da segnalare che Tanak &egrave; sempre in testa al Wrc 2, che Rendina &egrave; subito alle spalle di Alonso nel Produzione, mentre nello Junior il francese Lefebvre &egrave; sempre in testa.  Ecco com'&egrave; andata nella prima tappa del Rally di Polonia.  Questa la classifica dopo 14 prove speciali: 1 Mikkelsen (VW), 1h 23m 41.0s 2 Ogier (VW) +4.3s 3 Latvala (VW) +59.8s 4 H&auml;nninen +1m 29.3s 5 Hirvonen +1m 43.6s 6 Neuville +1m 51.9s 7 Kubica +2m 01.3s 8 Paddon +2m 35.2s 9 Solberg +2m 59.4s 10 Prokop +3m 12.0s

Torna al comando davanti a Mikkelsen e Hanninen, a fine 2&ordf; tappa. Fermo Kubica, Rendina 1&deg; nel Produzione

21 risultati per 'polo'