ecco le immagini più belle della prima giornata della Dakar 2024, in cui è andato in scena il breve prologo di 27 chilometri cronometrati. A spiccare, Ekstrom su Audi, che ha chiuso davanti a Quintero su Toyota e Loeb su Prodrive

Dakar 2024, le foto del Prologo

La giornata finale dei test WEC a Le Castellet si &egrave; disputata a porte aperte. &Egrave; stato il cosiddetto "fan saturday" e la risposta del pubblico non si &egrave; fatta attendere grazie alla possibilit&agrave; di entrare gratuitamente al Paul Ricard, con migliaia di appassionati presenti. Altre novit&agrave; hanno riguardato gli equipaggi scesi in pista: Porsche ha schierato la vettura n&deg;1 con Webber-Hartley-Bernhard che hanno proseguito il lavoro fatto ieri dai compagni di squadra Lieb-Dumas-Jani. Miglior tempo per loro 1&rsquo;37&rdquo;445, il giro pi&ugrave; veloce dell'intero prologo, ottenuto da Brendon Hartley nel pomeriggio.  In casa Toyota la sola TS050 disponibile &egrave; stata affidata a Kobayashi-Sarrazin-Conway. Il giapponese, new entry tre i piloti titolari, ha causato l&rsquo;interruzione della sessione del mattino, restando fermo lungo la pista quando mancava circa mezz&rsquo;ora al termine. Sempre al mattino la loro migliore prestazione in 1&rsquo;38&rdquo;273.  Invece la squadra Audi ha mantenuto lo stesso equipaggio. Dopo i problemi riscontrati ieri, Fassler-Lotterer-Treluyer hanno potuto girare con continuit&agrave;, ottenendo la migliore prestazione in 1&rsquo;38&rdquo;827. Di Grassi-Jarvis-Duval saranno impegnati pure nelle prossime due giornate di domenica e luned&igrave;, in una sessione di prove a porte chiuse che vedr&agrave; presenti anche Ford GT e Toyota.  Nella categoria GTE Pro miglior crono oggi per la Ferrari 488 di Sam Bird, in 1'58"083, protagonista anche di una leggera toccata a Signes, con un prototipo LMP2. Nessun danno rilevante, se non la rottura di un cerchio. Bruni ha girato solo al mattino, segnando 1&rsquo;58&rdquo;352 (contro i 1'57"808 di ieri). Sempre vicine anche le Ford GT, con la n&deg;67 di Priaux-Franchitti-Ticknell accreditata oggi di 1&rsquo;58&rdquo;786, subito davanti alla Porsche di Carroll in 1&rsquo;58&rdquo;818.  Questi i riscontri della prima giornata di test e della sessione notturna.  Diego Fundar&ograve; La lista completa dei crono nei due giorni di test    

Il prologo delle prove collettive a Le Castellet vede seguire la Toyota, mentre l'Audi proseguir&agrave; i test a porte chiuse. Sempre Ferrari al vertice in GT

WEC: Porsche svetta nei 2 giorni di test

La sessione notturna dei test collettivi a Le Castellet&nbsp; da parte dei partecipanti al Mondiale Endurance WEC &egrave; stata animata da 19 vetture in pista. Ancora una volta davanti a tutti la Porsche 919 di Neel Jani, autore del miglior crono di giornata con 1&rsquo;37&rdquo;487. Nakajima ha portato la Toyota al 2&deg; posto, con 1&rsquo;38&rdquo;347, un considerevole miglioramento rispetto al pomeriggio. Lotterer ha completato solo 4 giri con la nuova Audi R18, che come nel pomeriggio ha passato gran parte del tempo ai box. 1&rsquo;39&rdquo;687 il crono per il tre volte vincitore a Le Mans.  Tra le LMP2 migliore prestazione per Menezes con la Alpine-Nissan, con 1&rsquo;47&rdquo;782. In GTE Pro, Gimmi Bruni ha in parte recuperato il tempo perso nel pomeriggio, quando la nuovissima Ferrari 488 n&deg;51 era stata fermata da un problema nel pescaggio del carburante. 1&rsquo;58&rdquo;109 il miglior crono nei 25 giri effettuati, che gli &egrave; valso anche la migliore prestazione della categoria. In GTE Am al top l&rsquo;Aston Martin di Dalla Lana-Lauda-Lamy con 2&rsquo;01&rdquo;754.  Diego Fundar&ograve;  

Sempre Porsche nella sessione notturna, ma dietro si porta la Toyota. Pochi giri per l'Audi, km recuperati invece per la Ferrari in GT

WEC: Jani nei test notturni

Prima giornata di test WEC sul circuito del Paul Ricard, con 26 vetture effettivamente in pista delle 29 presenti. Le attesissime nuove LMP1 ibride si sono sfidate per la prima volta ed il riscontro del cronometro ha confermato che &egrave; ancora la Porsche 919 Hybrid la vettura da battere. Solo la n&deg; 2 ha preso la via della pista con Dumas-Jani-Lieb ad alternarsi al volante. Impressionante la quantit&agrave; di giri percorsi: 74 al mattino ed addirittura 101 al pomeriggio. Nella sessione pomeridiana il miglior tempo assoluto in 1&rsquo;37&rdquo;960, gi&agrave; molto vicino dal 1&rsquo;37&rdquo;220 stabilito lo scorso anno da Hartley. La vettura Campione del mondo si &egrave; rivelata superiore anche nelle velocit&agrave; massime, con un vantaggio di circa 5 km/h rispetto alle concorrenti.  Alle spalle della Porsche &egrave; la R18 Audi ad aver ottenuto il 2&deg; tempo con Benoit Treluyer in 1&rsquo;39&rdquo;393, ottenuto nel finale della sessione pomeridiana. La n&deg; 7 ha lavorato bene al mattino, mentre al pomeriggio ha accusato problemi che l'hanno costretta a lungo ai box, riuscendo a completare solo 27 giri. La nuova Toyota TS050 ha dimostrato di avere ridotto notevolmente il gap dagli avversari tedeschi: 1&rsquo;39&rdquo;559 il miglior tempo stabilito al pomeriggio, con 112 giri totali compiuti dal trio Buemi-Davidson-Nakajima.  La Rebellion di Tuscher-Kraihamer-Imperatori ha stabilito al mattino la migliore prestazione tra le LMP1 tradizionali non ibride. Nella sessione del mattino ha ottenuto 1&rsquo;42&rdquo;349, dimostrando la buona qualit&agrave; dei nuovi pneumatici forniti dalla Dunlop. In LMP2 in cima alla lista dei tempi la Gibson Nissan di Leventis-Kane-Watts con 1&rsquo;46&rdquo;976, seguita dalla nuova Alpine A460 di Panciatici-Tung-Cheng , con il tempo di 1&rsquo;47&rdquo;340 stabilito nella sessione del mattino.  Pochi giri per le Ferrari 488 con Bruni autore del miglior tempo in 1&rsquo;57&rdquo;808 al decimo dei 18 giri completati al mattino. Rigon e Bird hanno messo insieme 41 giri totali: 1&rsquo;58&rdquo;225 il migliore. Alle loro spalle la prima delle Ford GT con 1&rsquo;58&rdquo;525. Al contrario delle Ferrari, le due GT americane hanno inanellato senza problemi particolari un gran numero di giri, accumulando esperienza grazie alle 174 tornate completate dalle due vetture. In testa alla categoria GT Am &egrave; invece la Corvette Larbre di Ruberti-Yamagashi-Ragues con 1&rsquo;58&rdquo;268.  Diego Fundar&ograve;  

Il prologo del Mondiale Endurance a Le Castellet vede sempre i tedeschi davanti, con l'Audi a seguire ma la Toyota molto vicina. Ferrari davanti con Bruni, Rigon e Bird in GT

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Dakar 2024, le foto del Prologo

WEC: Porsche svetta nei 2 giorni di test

WEC: Jani nei test notturni

WEC: sempre Porsche nella prima giornata di test