<p>Un sabato con solo 9 piloti all&rsquo;arrivo e ben 6 squalificati per essere rimasti a secco di energia. La Formula E vive il suo primo ePrix di Valencia sul circuito Ricardo Tormo, in maniera davvero indimenticabile. Complice la pioggia e la Safety Car, sempre in pista visto i tanti incidenti e contatti, la classifica del Round 5 viene completamente sconvolta all&rsquo;ultimo giro: Da costa, leader per tutta la gara, viene sorpassato dalla Mercedes di De Vries, tra i pochi ad avere ancora qualche Kw nella monoposto. Ecco il Top&amp;Flop</p> 

ePrix Valencia gara1: tra monoposto senza energie spicca Mercedes, ecco il meglio e peggio

Nella gara caotica, stravolta all'ultimo giro, Da Costa perde il primo posto. A trionfare è la Mercedescon De Vries 1° e Vandoorne 3°. Tra i due Mueller con la Dragon Penske. Ecco le immagini sul tracciato di Valencia Ricardo Tormo

ePrix Valencia: De Vries vince ma il finale di gara è assurdo

Una gara sotto al diluvio cos&igrave; pazza che viene stravolta all&rsquo;ultimo giro, in cui quasi tutte le monoposto rimangono senza energia. Il primo ePrix della storia della Formula E sul circuito Ricardo Tormo ha un finale totalmente inaspettato con Da Costa, dominatore e leader assoluto dalla pole position e poi per tutta la corsa, che si ferma a un giro dalla fine facendosi sorpassare e finendo cos&igrave; in nona posizione. A guadagnarci &egrave; De Vries, che aveva sempre tampinato il portoghese, e che bissa la vittoria di Ryad.  Ma la Mercedes festeggia non una ma ben due volte visto il terzo gradino del podio di Vandoorne, partito ultimo per la penalit&agrave; in qualifica dopo aver conquistato la pole, che consente al team della Stella di passare al comando della classifica costruttori a quota 105 punti. Un sorpasso nei confronti della Jaguar, che rimane seconda a 21 lunghezze di distanza, e che paga una giornataccia sotto la pioggia di Valencia con Bird a chiudere la Top 10 ed Evans ritirato. Stappa lo champagne anche la Dragon Penske con Mueller in grande spolvero e con un gran sorriso, che &egrave; riuscito a rimontare un 22&deg; posto in griglia di partenza.     The finish... but not the finish. This is why energy management is perhaps THE most important aspect of Formula E#DHLValenciaEPrix @DHL_Motorsports pic.twitter.com/nDeYQvK08H &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 24, 2021    Safety Car protagonista  La pioggia e le condizioni climatiche della pista, decisamente peggiori rispetto a quelle viste all&rsquo;ePrix di Roma, obbligano le monoposto a partire dietro la Safety Car. E sar&agrave; proprio la Mini elettrica a condizionare le strategie e le prestazioni dei team, visto la sua continua entrata in pista e le conseguenti decurtazioni di Kw decise dalla direzione di gara. Gi&agrave; dal via si capisce che non sar&agrave; un sabato facile per la Formula E con lo stop e go di Di Grassi, che si becca la penalit&agrave; per la sostituzione del cambio; lo segue Mueller con un drive through. Ma nemmeno il tempo di completare il giro che a Lotterer si blocca l&rsquo;anteriore, va lungo e carambola su Buemi, che finisce sulla ghiaia immobile.   Our first Full Course Yellow is brought out by @Sebastien_buemi after @Andre_Lotterer tagged the @Nissanedams driver...  Find out how to watch the race where you live &gt;&gt; https://t.co/jTUmjULL2V#DHLValenciaEPrix @DHL_Motorsports pic.twitter.com/2pkXJCm2mC &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 24, 2021    La bandiera gialla per la direzione di gara diventa subito una Full Course Yellow: gara congelata dai commissari per rimuovere in sicurezza la Nissan. Ad approfittare del caos &egrave; Lynn che si prende il terzo posto di prepotenza su Guenther e via radio riceve l&rsquo;ordine dalla Mahindra: &ldquo;Vai a prendere De Vries, ora!&rdquo;. Ma non c&rsquo;&egrave; bisogno perch&eacute; la fortuna vuole che poco dopo &egrave; proprio il tedesco a fregarsi con le sue stesse mani: frenata brusca, bloccaggio e monoposto spenta nella ghiaia. E la BMW &egrave; costretta al ritiro. Con l&rsquo;ennesima SC il duello per la prima posizione &egrave; tutto tra Da Costa e De Vries, con la Mercedes velocissima che decide come strategia di non sorpassare la DS Techeetah (premiata dal Fanboost) ma di sfruttare la scia del leader. Tattica vincente, che consente soprattutto di risparmiare l&rsquo;energia che l&rsquo;olandese recuperer&agrave; nell&rsquo;ultimo giro.&nbsp;   .@afelixdacosta proving why he is a Formula E Champion, activating his FANBOOST to bridge a gap to @nyckdevries and then going for ATTACK MODE...  Follow live timings here and find out how to watch the race where you live &gt;&gt; https://t.co/jTUmjULL2V#DHLValenciaEPrix pic.twitter.com/sFSAnpPl82 &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 24, 2021    Alla mezz&rsquo;ora i contatti tra le monoposto diventano ormai una giostra impazzita con l&rsquo;alternanza della SC. A soffrire di pi&ugrave; sono le Jaguar che cercano di recuperare dopo la partenza dalla 20esima con Bird ed Evans. L&rsquo;australiano, 17&deg; in griglia, prima rientra ai box per un problema alle gomme e poi &egrave; costretto anche lui al ritiro. La gara iniziata male per Sette Camara finisce ancora peggio: dopo il contatto con Vandoorne, che impatta anche su Mueller, si gira e rimane nella ghiaia. A meno di dieci minuti dalla fine vanno k.o. anche Mortara, Wehrlein (addio all&rsquo;ultima Porsche rimasta) e Nato.&nbsp;  Da Costa sbaglia tutto  Sul finale come dicevamo, Da Costa che assaporava la vittoria sbaglia tutto. Ma non &egrave; il solo, in realt&agrave; sono quasi tutti i team a toppare strategia, non riuscendo a reimpostare le energie con 14 Kw in meno totali: a due due giri alla conclusione sono in pochi a ricordarsi che la bandiera a scacchi non &egrave; prevista in quel momento. E proprio all&rsquo;ultimo giro la classifica e la gara vengono sconvolte. Su tutti Da Costa, che si ferma al traguardo facendosi sorpassare e finendo con un amarissimo 9&deg; posto, dopo aver dominato tutta la gara.  Sono tanti per&ograve; i piloti che restano a secco, fermi in pista rendendo il Round 5 a Valencia decisamente grottesco. A pagare per&ograve; &egrave; anche chi ha peccato di troppa energia, infrangendo le direttive di gara come Sims e Rowland, squalificati, e Vergne e Di Grassi a zero punti. Nota positiva le Virgin, con Cassidy 4&deg; e Frijns 6&deg; che riscattano una brutta qualifica. Domani appuntamento alle 14 per il bis col Round 6, sperando che almeno ci sia il sole e un finale meno caotico.   GRANDEEE!!! GET IN. GET IN! @nyckdevries WINS Saturday&#39;s #ValenciaEPrix by overtaking on the final lap as @svandoorne crosses the line in P5!!! #wedrivethecity #ABBFormulaE pic.twitter.com/7EtAkQUOHg &mdash; Mercedes-EQ Formula E Team (@MercedesEQFE) April 24, 2021   

<p>Sul circuito del Tormo, le monoposto elettriche vivono la gara pi&ugrave; pazza mai vista finora: Da Costa, dopo aver dominato tutta la corsa, si ferma all&#39;ultimo giro. Sul podio a sorpesa Mueller e l&#39;altra Mercedes di Vandoorne</p> 

3 risultati per 'round 5'

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