Il secondo ePrix di Roma si correr&agrave; sabato in un clima di totale incertezza. La Formula E, con sei vincitori diversi nelle prime 6 gare, comincia dalla Capitale la seconda parte di stagione alla ricerca del suo vero padrone. E la minaccia di pioggia si come mette ulteriore variabile nell&rsquo;equazione della gara che produrr&agrave; il vincitore del settimo appuntamento del calendario.  Sam Bird, vincitore dell&rsquo;ePrix di Santiago del Cile, &egrave; al momento terzo (a parimerito con Vergne) in classifica, con otto punti di ritardo dalla vetta presidiata da Felix Da Costa.  Il britannico ha gi&agrave; gestito in passato situazioni simili, con lunghe volate per il titolo risolte all&rsquo;ultimo miglio. Inoltre ha gi&agrave; dimostrato di trovarsi a suo agio sul cittadino dell&rsquo;EUR, avendo vinto la gara del 2018.  &quot;Ora penso gara per gara, vediamo come va - ha detto durate la conferenza stampa del team Envision a Roma - Non serve preoccuparsi di quello che non ho in controllo. Far&ograve; il mio lavoro al meglio delle mie possibilit&agrave;&quot;.    E per sabato c&rsquo;&egrave; il rischio pioggia  &quot;La pioggia render&agrave; le cose pi&ugrave; interessanti per me e per gli altri piloti impegnati in gara. Vedremo che succeder&agrave;&quot;.  Siete team clienti di Audi, ma la vostra monoposto &egrave; pi&ugrave; veloce di quella ufficiale  &quot;Siamo veloci, abbiamo fatto certamente un lavoro ottimo, ma continuiamo a collaborare in maniera proficua con Audi per essere sicuri che il software funzioni al meglio in modo da avere una monoposto sempre competitiva. Abbiamo un&rsquo;ottima base, dobbiamo continuare su questa strada&quot;.  Con 6 vincitori diversi, non c&rsquo;&egrave; un vero padrone del campionato. Le Gen2 hanno livellato i valori?  &quot;S&igrave; e no,&nbsp;&egrave; uno di quegli anni in cui nessuno riesce a imporsi veramente. Il format delle qualifiche penalizza i primi 5 in classifica. Chi affronta nel gruppo 1 le qualifiche difficilmente fa un buon tempo. Cos&igrave; in gara&nbsp;&egrave; costretto a rischiare per&nbsp;recuperare, incappando in ritiri, o finendo fuori dalla zona punti. In questo modo nessuno riesce a piazzare una striscia positiva e le gare restano incerte. Chi sar&agrave; pi&ugrave; consistente nella seconda parte di campionato avr&agrave; buone probabilit&agrave; di prendersi il titolo&quot;.  Cosa ti piace di pi&ugrave; di Roma, il panorama o le curve del circuito?  &quot;Il panorama &egrave; fantastico, ma lo sono anche le curve. Soprattuto quando vai gi&ugrave; per la 1 e&nbsp; la&nbsp; due 2 per poi affrontare la&nbsp; 4 e 5. Sono molti difficili perch&eacute; con la maggiore potenza delle vetture di quest&rsquo;anno rischieremo il decollo! Incredibile, sembra un salto come nel rally, perch&eacute; sentiremo le ruote abbandonare completamente il contatto con l&rsquo;asfalto. L&rsquo;ulteriore elemento di difficolt&agrave; &egrave; poi l&rsquo;atterraggio perch&eacute; le scintille provocate&nbsp;dallo sfregamento del fondo con l&rsquo;asfalto, potrebbero essere interpretate dal software come un extrapower illegale e rischiamo la squalifica&hellip; E&rsquo; una difficolt&agrave; in pi&ugrave; per noi e per gli ingegneri&rdquo;. 

Il salto allo scollinamento del cittadino romano esalta il pilota britannico. Ma occhio alle scintille...

ePrix di Roma, Bird: &quot;All&#39;EUR come nel rally!&quot;

Non c&#39;&egrave; stato modo per fermare la cavalcata di Sam Bird nella Grande Mela. Il britannico della Ds Virgin Racing ha vinto anche la seconda gara del primo weekend di corse di sempre a New York dopo aver conquistato anche la pole position, e dopo essersi ripreso il comando perso al via &egrave; scappato dal gruppo e comandato senza rivali.  Alle sue spalle si sono piazzate le due Mahindra di Felix Rosenqvist e Nick Heidfeld, nonostante abbiano rischiato molto all&#39;ultima curva, quando il rimontante debuttante Pierre Gasly le ha raggiunte andando per&ograve; a sbattere all&#39;esterno dell&#39;ultima curva e mancandole di un soffio. E tagliando il traguardo in quarta posizione nonostante la vettura sfasciata.  Dietro al giovane francese campione in carica della ex Gp2 si &egrave; piazzato Lucas di Grassi, autore anche lui di una gara in rimonta dopo le deludenti qualifiche. Il brasiliano doveva approfittare dell&#39;assenza del leader di campionato S&eacute;bastien Buemi (sostituito sulla vettura Renault e.dams proprio da Gasly) per recuperare pi&ugrave; punti possibili, ma il quinto posto finale non &egrave; abbastanza.  &nbsp;    Sesto posto sotto la bandiera a scacchi per Nicolas Prost, che nonostante l&#39;enorme esperienza in Formula E &egrave; stato tutto il weekend alle spalle del suo ben pi&ugrave; giovane compatriota e temporaneo compagno di squadra Gasly. Alle sue spalle ancora Francia con la Venturi di Tom Dillmann e la Techeetah di Jean-&Eacute;ric Vergne. Il francese ex-F1 ed il suo compagno di squadra St&eacute;phane Sarrazin hanno pagato caro l&#39;errore fatto dalla squadra di chiamarli ai box per il cambio vettura dopo tutti gli altri e nel giro in cui la virtual safety car &egrave; stata annullata.  Hanno chiuso la Top 10 l&#39;olandese Robin Frjins, che ha riportato in zona punti la Andretti Autosport proprio nella settimana in cui &egrave; stato annunciata l&#39;acquisizione della squadra dalla Bmw da Stagione 5, ed il belga J&eacute;r&ocirc;me D&#39;Ambrosio.  &nbsp;  Formula E, New York, 16/07/2017&nbsp; Classifica finale di Gara 2 1. Sam Bird (Virgin Racing), 49 giri in 58&#39;09.388, alla media di 98,7 km/h 2. Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) a 11&quot;381 3. Nick Heidfeld (Mahindra Racing) a 12&quot;319 4. Pierre Gasly (Renault e.dams) a 12&quot;355 5. Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler Audi Sport) a 23&quot;451 6. Nicolas Prost (Renault e.dams) a 30&quot;470 7. Tom Dillmann (Venturi) a 41&quot;862 8. Jean-&Eacute;ric Vergne (Techeetah) a 52&quot;292 9. Robin Frijns (Andretti Autosport) a 1&#39;00&quot;475 10. J&eacute;r&ocirc;me D&#39;Ambrosio (Faraday Future Dragon Racing) a 1&#39;12&quot;659 11. Adam Carroll (Jaguar Racing) a 1&#39;41&quot;134 12. St&eacute;phane Sarrazin (Techeetah) a 1 giro 13. Lo&iuml;c Duval (Faraday Future Dragon Racing) a 1 giro 14. Oliver Turvey (NextEv Tcr Formula E Team) a 1 giro 15. Ant&oacute;nio F&eacute;lix Da Costa (Andretti Autosport) a 1 giro 16. Nelson Piquet Jr. (NextEv Tcr Formula E Team) a 3 giri Giro pi&ugrave; veloce: il 7. di Daniel Abt (Abt Schaeffler Audi Sport) in 1&rsquo;03&rdquo;898  &nbsp;  Il campionato piloti dopo 10 gare: 1. S&eacute;bastien Buemi 157 punti; 2. Lucas Di Grassi 147; 3. Felix Rosenqvist 104; 4. Sam Bird 100; 5. Nicolas Prost 84; 6. Nick Heidfeld 78; 7. Jean-&Eacute;ric Vergne 74; 8. Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez 50; 9. Daniel Abt 47; 10. Nelson Piquet Jr. 33; 11. Oliver Turvey 26; 12. Robin Frjins 20; 13. Lo&iuml;c Duval 19; 14. Pierre Gasly 18. 15. St&eacute;phane Sarrazin 17; 16. Mitch Evans e Maro Engel 16; 18. J&eacute;r&ocirc;me D&#39;Ambrosio 11; 19. Antonio F&eacute;lix Da Costa e Tom Dillmann 10; 21. Esteban Guti&eacute;rrez e Adam Carrol 5; 23. Alex Lynn 3.  &nbsp;  Campionato squadre dopo 10 gare: 1. Renault e.dams 259 punti; 2. Abt Schaeffler Audi Sport 194; 3. Mahindra Racing 182; 4. Ds Virgin Racing 153; 5. Techeetah 94; 6. NextEv Nio 59; 7. Faraday Future Dragon Racing e Andretti Formula E 30; 9. Venturi Racing 28; 10. Jaguar Racing 21.   &nbsp; 

Il britannico della Ds &egrave; inarrestabile a Brooklyn e batte le due Mahindra

Formula E: doppietta per Sam Bird a New York

La prima gara automobilistica di sempre a New York &egrave; terra di conquista per la DS e Sam Bird, che si &egrave; superato. Il britannico &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio accompagnato dai due piloti Techeetah Jean-&Eacute;ric Vergne e St&eacute;phane Sarrazin.  Sul tracciato ricavato nel porto di Brooklyn &egrave; andata in scena una competizione davvero rocambolesca, con tantissimi contatti tra le vetture.  Bird &egrave; scattato dalla quarta piazzola in griglia, ma ha subito attaccato Vergne che lo precedeva. Poi &egrave; toccato al compagno di squadra Alex Lynn (che sostituisce Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez, in azione nella gara del WEC al N&uuml;rburgring) subire il sorpasso al nono passaggio. Questo prima che problemi al cambio lo costringessero al ritiro.  Dopo altri sette passaggi Bird ha messo a segno la mossa finale, attaccando senza piet&agrave; il leader della gara Daniel Abt. Il pilota della DS Virgin da quel momento in poi ha controllato alla perfezione la corsa newyorchese senza particolari ansie.     Unico momento di lotta per la vetta si &egrave; avuto quando la Mahindra di Nick Heidfeld ha avuto problemi e chiamato in pista la Safey Car, che ha ricompattato il gruppo. Ma Bird ha controllato Vergne ed &egrave; volato alla bandiera a scacchi.  Grande caduta finale invece per l&#39;Audi di Abt, che da terzo &egrave; crollato fino a 14esimo nell&#39;ultimo giro, a causa di un&#39;avaria al sistema di gestione della batteria.   Felicit&agrave; invece per il suo compagno di squadra Lucas di Grassi, che nonostante una giornata poco positiva ha portato a casa i punti del quarto posto nel weekend in cui il suo avversario per il campionato e leader della classifica S&eacute;bastien Buemi &egrave; assente (anche lui in Germania per la gara del Mondiale Endurance) e quindi deve assolutamente recuperare punti per poter lottare per la vittoria finale nel weekend finale di Montreal.  Delusione in casa Mahindra, dove Felix Rosenqvist &egrave; stato protagonista di un errore grossolano nel finale che lo ha fatto scivolare in 15esima posizione.  Gara da applausi per il sostituto di S&eacute;bastien Buemi, Pierre Gasly, che si &egrave; reso protagonista di una clamorosa rimonta che lo ha portato sino al settimo posto finale, addirittura davanti al pi&ugrave; navigato compagno di squadra alla Renault e.dams, Nicolas Prost.  Giro pi&ugrave; veloce e un punticino di consolazione, infine, al tedesco Maro Engel della Venturi. 

L&#39;inglese della DS sorpassa di esperienza Daniel Abt e va al successo nella Grande Mela

Formula E: il primo touchdown a New York &egrave; per Sam Bird

Finalmente definito l&#39;equipaggio del team Scuderia Corsa per puntare alla vittoria della 24 Ore di Daytona, la gara di maggior prestigio di tutta la stagione Imsa e quella che aprir&agrave; la stagione 2017. Sar&agrave; infatti Sam Bird il quarto pilota per la sfida che dura un giorno che si terr&agrave; sullo storico ovale della Florida.  La Ferrari 488 Gte #63, campione in carica di classe Gt-Daytona, sar&agrave; guidata dai due titolari Alessandro Balzan e Christina Nielsen, accompagnati dalla new entry Matteo Cressoni (che sostituir&agrave; Jeff Segal nelle quattro gare di lunga durata che formano il sottocampionato North American Endurance Cup) ed appunto dal pilota inglese che corre con le vetture del Cavallino nel Mondiale Endurance e con la Ds Virgin Racing nella Formula E.  &quot;Con questo livello di piloti e tutti i successi avuti con la 488 Gt3, sono fiducioso Scuderia Corsa difender&agrave; con successo i titoli conquistati,&quot; ha commentato il propietario del team Giacomo Mattioli. &quot;La griglia Gtd &egrave; cresciuta questa stagione con le entrate ufficiali e noi diamo il benvenuto alla sfida. Il 2017 sar&agrave; il 70esimo anniversario di Ferrari e non c&#39;&egrave; miglior modo di celebrarlo che vincendo sul tracciato dove tutto &egrave; cominciato&quot;.  Nel 2016 Bird ha corso la Rolex 24 at Daytona con l&#39;Oreca della Starworks Motorsport di classe Prototype Challenge, chiudendo la gara in quinta posizione di classe e ventiquattresimo assoluto. 

La Ferrari 488 della Scuderia Corsa punter&agrave; al successo in Gtd con il forte inglese assieme ai due italiani e Christina Nielsen

Sam Bird alla 24 Ore di Daytona con Balzan e Cressoni

Il pilota della Ferrari 488 GTE vuole ripetere il successo ottenuto alla recente 6 Ore di Silverstone 

Con Sam Bird verso la 6 Ore di Spa

Formula E Buenos Aires: si sblocca Sam Bird

Della DS Virgin per la seconda stagione della Formula E si sa ancora poco, ma nel penultimo giorno di test a Donington prima del via di Pechino, la vettura motorizzata dal doppio propulsore francese si &egrave; issata al vertice della classifica precedendo con Sam Bird la rivale di casa Abt Schaeffler condotta da Lucas Di Grassi.  La pioggia ha nel finale interferito con le attivit&agrave; di team e piloti, impedendo loro di effettuare tentativi di qualifica, e l'inglese ne ha approfittato, pur non riuscendo ad infrangere la barriera del minuto e 30 secondi.   Di Grassi, che insieme a Daniel Abt ha presentato in mattinata la nuova livrea della scuderia insieme ai dettagli della Abt Schaeffler FE01, &egrave; rimasto anche fermo in pista nella prima parte della sessione pomeridiana ma si &egrave; prontamente riproposto.  Un'escursione per un problema ai freni ha disturbato invece nell'unica ora di prove al mattino (dalle 12:00 alle 13:00) Loic Duval. Il francese &egrave; comunque andato ad agganciare il terzo tempo. Dietro di lui altri tre piloti motorizzati Venturi con Jerome D'Ambrosio e Stephane Sarrazin alle spalle di Jacques Villeneuve.   Il canadese, per schierarsi al volante della VM200-FE-01, ha dovuto affrontare anche una seduta di "aggiornamento" riguardante le procedure e la sicurezza nel mondo dell'elettrico. Ha comunque massimizzato il proprio lavoro al pomeriggio con 26 giri completati prima di finire nella ghiaia. Pi&ugrave; staccate le vetture di casa Renault, con Sebastien Buemi (settimo) e Nicolas Prost (dodicesimo) focalizzati sul passo gara. Ottavo invece Oliver Truvey per il Team China, che sembra iniziare a vedere la luce alla fine del tunnel dopo le grandi difficolt&agrave; iniziali.  Da sottolineare che in quest'ultima sessione, anche grazie agli aggiornamenti ricevuti dai team da parte della Williams, &egrave; stata offerta loro anche l'opportunit&agrave;, per la prima volta, di utilizzare 170 KW di potenza in configurazione gara come in previsione per il prossimo campionato. Si tratter&agrave; di un aumento di 20 KW rispetto alla passata stagione. Il limite globale sull'intera gara sar&agrave; per&ograve; sempre di 28 KW/h, rendendo fondamentale l'efficienza.   Non si &egrave; ancora visto in pista il team Trulli. La compagine pescarese ha portato Vitantonio Liuzzi e annunciato Salvador Duran, strappato al team Aguri. Il messicano rimpiazzer&agrave; lo stesso Jarno Trulli che si occuper&agrave; solo della gestione della scuderia. L'obiettivo, per loro, &egrave; quello di effettuare uno shakedown positivo per sfoltire le nubi addensatesi nei continui stop dei giorni scorsi. Tuttavia, la JT01 non ha potuto completare nemmeno oggi i metri che separano la sede della scuderia dai box del tracciato britannico fermandosi all'uscita del garage. Ancora bloccato anche il team Andretti, che sta cercando di risolvere i propri problemi per domani. Simona De Silvestro ha invano atteso di salire in auto, mentre l'olandese Robin Frijns &egrave; stato chiamato a provare per un possibile impegno futuro. Tra le novit&agrave; ci sar&agrave; domani Stefano Coletti, rientrato da Pocono per saggiare la vettura del Team Aguri.  Marco Cortesi  Formula E &ndash; Donington Test &ndash; Giorno 5  1. Sam Bird (Virgin DSV-01) - DS Virgin - 1'30"451 2. Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler FE01) - Abt Audi - 1'30"772 3. Loic Duval (VM200-FE-01) - Dragon - 1'32"022 4. Jacques Villeneuve (VM200-FE-01) - Venturi - 1'32"154 5. Jerome D'Ambrosio (VM200-FE-01) - Dragon - 1'33"419 6. Stephane Sarrazin (VM200-FE-01) - Venturi - 1'33"569 7. Sebastien Buemi (Renault ZE15) - e.dams - 1'33"883 8. Oliver Turvey (NEXTEV TCR 001) - China - 1'34"203 9. Nick Heidfeld (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 1'34"501 10. Nelson Piquet Jr (NEXTEV TCR 001) - China - 1'34"707 11. Nathanael Berthon (Spark SRT_01E) - Aguri - 1'34"739 12. Nicolas Prost  (Renault ZE15) - e.dams - 1'34"895 13. Bruno Senna (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 1'35"611 14. Jarno Trulli (Motomatica JT-01) - Trulli - s.t. 15. Simona De Silvestro (Andretti Atec-01) - Andretti - s.t. 16. Robin Frijns (Andretti Atec-01) - Andretti - s.t.

Il pilota Virgin il migliore nella penultima giornata di test prestagionali. Trulli non scende in pista. 

Formula E, Bird il pi&ugrave; veloce nel 5&deg; giorno di test

Sam Bird, collaudatore della Mercedes in Formula 1, prender&agrave; quest'anno parte al WEC in classe LMP2 con il Team G-Drive Ligier. Il 28enne britannico, che ha gi&agrave; partecipato a due campionati Endurance in classe GTE Am al volante della Ferrari del Team AF Corse, condurr&agrave; in gara la Ligier-Nissan JSP2 gestita da OAK Racing al fianco di Roman Rusinov e Julien Canal.  Bird, vincitore di una gara nella stagione inaugurale del campionato Formula E con il Team Virgin, ha dichiarato: &laquo;Non riesco al momento a pensare a due programmi sportivi migliori del WEC e della Formula E. Questo mi dar&agrave; l'opportunit&agrave; di dimostrare di cosa sono capace nell'Endurance: sto "combattendo" con Lucas di Grassi e Sebastien Buemi (impegnati nel WEC con Audi e Toyota in classe LMP1, ndr) in Formula E e sarebbe stupendo poter essere in grado di emulare il loro percorso professionale. Questa &egrave; un'ottima opportunit&agrave; per me e sono molto grato al Team G-Drive per avermela data&raquo;.  Philippe Dumas, team principal del G-Drive, ha dichiarato che Bird ha tutto il potenziale per poter seguire le orme di Olivier Pla, quest'anno al volante della LMP1 Nissan, e di Mike Conway, che ha a sua volta preso parte al WEC in Classe LMP2, dove ebbe l'opportunit&agrave; di mostrare il suo talento prima di firmare con la Toyota per un posto in LMP1.  &laquo;Siamo felici di avere Sam con noi: &egrave; molto veloce e veramente determinato - dichiara Dumas - avevamo bisogno di qualcuno che fosse in grado di rimpiazzare Olivier&raquo;. Sulla seconda vettura schierata dal G-Drive saranno Ricardo Gonzalez, Gustavo Yacaman e Luis Felipe &ldquo;Pipo&rdquo; Derani, questi ultimi due descritti da Dumas come &laquo;due giovani molto talentuosi che hanno la possibilit&agrave; di diventare degli affermati piloti professionisti&raquo;.  Il Team OAK porter&agrave; inoltre in pista una Ligier-Nissan che sar&agrave; affidata al team capeggiato da Jacques Nicolet, che schierer&agrave; come gentlemen drivers Jean-Marc Merlin e Erik Maris. Ancora da annunciare i nomi dei piloti che andranno a formare l'equipaggio della vettura addizionale che correr&agrave; la 24 Ore di Le Mans nel mese di giugno.  a.c.

Il pilota inglese correr&agrave; con la Ligier del team G-Drive

9 risultati per 'sam-bird'

ePrix di Roma, Bird: "All'EUR come nel rally!"

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