Successo di prepotenza dal via alla bandiera a scacchi per Takuma Sato nell&rsquo;IndyCar al Barber Motorsports Park. Il quarantaduenne giapponese ha fatto segnare la pole e se n&#39;&egrave; andato sin dall&#39;inizio, attaccando con grande aggressivit&agrave;.  Nel finale ha preoccupato tutti con un &ldquo;lungo&rdquo; al &ldquo;cavatappi&rdquo;, ma fortunatamente i danni sono stati minimi. Unico rivale che poteva insidiarlo sul tortuoso saliscendi dell&rsquo;Alabama, il compagno di squadra Graham Rahal, fermato per&ograve; da problemi elettronici.  In pista, il tema principale &egrave; stato rappresentato dalla difficolt&agrave;, da parte di molti e in particolare del team Penske e Ganassi, di mettere a punto le vetture, con i piloti che hanno patito in termini di assetto e degrado gomme. Da Ganassi, Scott Dixon ha come sempre minimizzato i danni, chiudendo secondo mentre, alla corte del Capitano, solo Josef Newgarden &egrave; riuscito a trovare il bandolo della matassa. &nbsp;  Per lui un quarto posto ottenuto di forza con un attacco a ruote bloccate nei confronti di Alexander Rossi. Terzo si &egrave; invece piazzato Sebastien Bourdais, che ha effettuato solo due soste contro le tre di tutti gli altri gestendo incredibilmente bene anche le gomme morbide.&nbsp;  Da segnalare anche un buon settimo posto per Marcus Ericsson, alle spalle del compagno di squadra James Hinchcliffe. Lo svedese ha recuperato dalle retrovie aiutato da una strategia leggermente sfalsata. Dopo i problemi meccanici di St. Pete e la penalit&agrave; di Austin, si &egrave; potuto mettere in luce. Solo decimo l&rsquo;altro svedese, Felix Rosenqvist, in crisi con la sua vettura come Simon Pagenaud (9&deg;) e Will Power (11&deg;) autore anche di un testacoda.  Da segnalare una sola caution, per lo stop di Rahal. La direzione gara ha deciso per quest&rsquo;occasione di non chiudere come d&rsquo;abitudine i box, per non dare eccessivo vantaggio ai piloti che si erano appena fermati per la loro sosta. Una situazione che ha sfavorito Hinchcliffe e altri, e che ha visto molti piloti precipitarsi verso la pit-lane, con anche un contatto tra Tony Kanaan e Max Chilton.  &nbsp;  L&rsquo;ordine d&rsquo;arrivo dell&rsquo;IndyCar al Barber Motorsports Park&nbsp;  1. Sato (Dallara-Honda) 90 giri in 1h55&#39;46&quot;8076, alla media di 172.637 km/h; 2. Dixon (Dallara-Honda) a 2&quot;3874; 3. Bourdais (Dallara-Honda) a 2&quot;7933; 4. Newgarden (Dallara-Chevy) a 7&quot;9721; 5. Rossi (Dallara-Honda) a 8&quot;8518; 6. Hinchcliffe (Dallara-Honda) a 9&quot;4356; 7. Ericsson (Dallara-Honda) a 13&quot;7580; 8. Hunter-Reay (Dallara-Honda) a 15&quot;2506; 9. Pagenaud (Dallara-Chevy) a 22&quot;7848; 10. Rosenqvist (Dallara-Honda) a 26&quot;2450; 11. Power (Dallara-Chevy) a 31&quot;8178; 12. Veach (Dallara-Honda) a 33&quot;9035; 13. Harvey (Dallara-Honda) a 34&quot;9655; 14. Andretti (Dallara-Honda) a 39&quot;3119; 15. Ferrucci (Dallara-Honda) a 40&quot;0094; 16. O&rsquo;Ward (Dallara-Chevy) a 40&quot;6728; 17. Pigot (Dallara-Chevy) a 42&quot;5718; 18. Kanaan (Dallara-Chevy) a 1 giro; 19. Jones (Dallara-Chevy) a 1 giro; 20. Leist (Dallara-Chevy) a 1 giro; 21. Hanley (Dallara-Chevy) a 2 giri; 22. Chilton (Dallara-Chevy) a 2 giri; Giro pi&ugrave; veloce: il 12&deg; di Power in 1&#39;10&quot;4818, alla media di 189.061 km/h.  In campionato  1. Newgarden 125; 2. Dixon 98; 3. Sato 91; 4. Rossi 84; 5. Herta 81. 

<p>Vittoria senza discussioni per il giapponese. Dixon e Bourdais sul podio</p> 

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IndyCar, Barber Motorsports Park: Takuma Sato, vittoria d'autorità