        Mario Theissen &egrave; stato il volto della BMW in Formula 1 come costruttore totale, dal 2006 al 2009, con il marchio tedesco che appoggiandosi al team Sauber riusc&igrave; a dare vita ad una squadra che ottene anche una vittoria, in Canada nel 2008 con Robert Kubica. L'anno successivo sarebbe stato quello delle speranze iridate infrante e la decisione, difficile e sofferta, di dire addio alla F1, anche per via della crisi di allora. Accordo FIA-Ferrari, parla Horner Alcuni team potrebbero lasciare Theissen &egrave; dunque uno che di crisi ed addii se ne intende, e che oggi vede dei parallelismi tra la crisi del 2008 e quella di adesso. La natura delle difficolt&agrave; attuali &egrave; molto diversa rispetto a 12 anni fa, ma la ricaduta economica potrebbe essere la stessa se non peggiore, motivo per cui alcuni team potrebbero trovarsi in difficolt&agrave;. Questo &egrave; quello che pensa Theissen: "La situazione &egrave; molto dinamica, dobbiamo aspettare e vedere che succede, sono convinto che tra sei mesi potremo dare una valutazione pi&ugrave; precisa. Rispetto alla crisi del 2008 il mondo sta affrontando un nemico molto diverso, e sul fronte Formula 1 temo che un esodo dei costruttori sia possibile". F1, modificato il regolamento sportivo 2020 L'addio della BMW L'ex direttore di BMW Motorsport sa bene quali difficolt&agrave; le squadre dovranno affrontare, memore del suo periodo in F1 in cui la casa tedesca si trov&ograve; di fronte ad una crisi tecnica (la vettura del 2009 fu molto deludente, con i vertici che invece alla vigilia del campionato si aspettavano di lottare per il mondiale) ed una crisi economica che indussero il gruppo a rivendere tutto a Peter Sauber, che con la sua tenacia riusc&igrave; a dare una nuova vita al team. L'editoriale del direttore       

<p>L'ex boss della BMW in F1 fa un confronto con la crisi attuale e quella del 2008 vedendo analogie, e temendo come allora la fuga di qualche team o costruttore</p>

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F1, Theissen: "Rischio fuga dei costruttori"