C&rsquo;&egrave; un impegno a tempo pieno nel mondiale Endurance, per Kamui Kobayashi. Da tester e pilota di riserva a titolare, il 29enne giapponese prende il posto di Alexander Wurz, ritiratosi a fine 2015. Una scelta logica, che lo vedr&agrave; completare la formazione con Sarrazin e Conway, mentre sull&rsquo;altra TS050 Hybrid il team Toyota Gazoo Racing schierer&agrave; Davidson-Buemi-Nakajima.  La presentazione del team a Tokyo &egrave; stata l&rsquo;occasione anche per mostrare i colori che caratterizzeranno un progetto tutto nuovo, le cui specifiche saranno svelate il prossimo 24 marzo al Paul Ricard: interventi a fondo, dal telaio al motore, fino al sistema ibrido per provare a tornare competitivi nel WEC, dopo il titolo di due stagioni fa. Dal bianco-blu si passa ai colori che Toyota adotter&agrave; anche negli altri campionati ai quali parteciper&agrave;, il bianco-rosso-nero sar&agrave; l&rsquo;elemento d&rsquo;unione.  &laquo;Avremo ancora una volta una formazione di piloti molto forte nel 2016. Kamui ha dimostrato la sua velocit&agrave; e il suo impegno nei test, perci&ograve; &egrave; stata una decisione relativamente semplice, sceglierlo per sostituire Alex Wurz&raquo;, le parole del presidente Toshio Sato, che ripone aspettative elevate sul progetto TS050 Hybrid: &laquo;Con la nuova macchina, il 2016 sar&agrave; una stagione importante e credo fermamente che abbiamo piloti e mezzo per riuscire&raquo;.  Il 2015 di Kobayashi l&rsquo;ha visto impegnato in Super Formula, categoria nella quale ha totalizzato tre podi, c&rsquo;&egrave; il ritorno alle ruote coperte, dopo le esperienze in classe GT. &laquo;Sono emozionato di diventare pilota di LMP1 e voglio ringraziare Toyota dell&rsquo;opportunit&agrave;. Ho provato un paio di volte la TS040 Hybrid ed era davvero impressionante, in particolare la potenza del sistema ibrido. Non vedo l&rsquo;ora di scoprire come andr&agrave; la nuova TS050, sono sicuro sar&agrave; un gran passo in avanti e ci riporter&agrave; nella lotta al vertice.  Sono certo di poter essere competitivo sin dall&rsquo;avvio, ora l&rsquo;obiettivo &egrave; sulla preparazione della nuova stagione ed essere pronto per Silverstone&raquo;.  Fabiano Polimeni

Far&agrave; coppia con Sarrazin e Conway. Svelati anche i colori della macchina 2016, la TS050 Hybrid 

WEC, Toyota annuncia Kobayashi

Appesi al chiodo tuta e casco, Alexander Wurz ha detto no a un futuro in Formula 1, al muretto Manor per il 2016: rester&agrave; nell&rsquo;orbita Toyota al momento, rivestendo un nuovo ruolo, quello di consulente e ambasciatore di Toyota Gazoo Racing. Cosa far&agrave; in concreto? Promozione della tecnologia ibrida in pista e fuori, oltre a contribuire allo sviluppo.  L&rsquo;accordo raggiunto da Toyota con Wurz lo impegner&agrave; per almeno due anni ancora, lasciandolo al tempo stesso libero di proseguire nelle altre attivit&agrave;, tra le quali, la partecipazione all&rsquo;associazione piloti in Formula 1. &laquo;Sono lieto di confermare che Alex rester&agrave; con noi in una nuova veste. La sua esperienza e conoscenza del motorsport ai massimi livelli si sono gi&agrave; dimostrate un valore inestimabile per noi e ci attendiamo che giochi un ruolo importante in futuro.  Sar&agrave; ambasciatore del team e, da vincitore di due Le Mans nonch&eacute; figura rispettata nel mondo delle corse, dar&agrave; importanti indicazioni ai nostri piloti e ingegneri&raquo;, ha commentato il presidente di Toyota Gazoo Racing, Toshio Sato.  Conclusa la carriera sportiva in Bahrain, per Wurz si apre una nuova sfida, sulla quale aggiunge: &laquo;Ho sempre immaginato che la conclusione della carriera sportiva non avrebbe significato la fine del mio coinvolgimento nel motorsport, sono felice di iniziare un nuovo capitolo nella mia storia con Toyota. Sin dall&rsquo;inizio del progetto abbiamo accumulato una grande esperienza lavorando insieme. Con l&rsquo;arrivo di una nuova macchina nel 2016 e il WEC che si rafforza sempre pi&ugrave;, c&rsquo;&egrave; molto per cui essere emozionati, vogliamo di nuovo lottare per riprenderci la nostra posizione al vertice&raquo;.  Fabiano Polimeni

Nuovo ruolo per l&rsquo;austriaco, che sar&agrave; impegnato con il team nelle prossime due stagioni

WEC, Wurz resta con Toyota

Squadra che vince non si cambia o quasi. La Toyota ha comunicato la formazione degli equipaggi per il campionato Wec 2015, che sono gli stessi nomi che hanno partecipato alle ultime prove del campionato 2014, dopo l&rsquo;appiedamento di Nicolas Lapierre.  Ci saranno per&ograve; alcuni spostamenti interni. L&rsquo;equipaggio campione del mondo composto da Anthony Davidson e Sebastian Buemi sar&agrave; integrato dall&rsquo;arrivo di Kazuki Nakajima che l&rsquo;anno scorso correva sulla seconda vettura. La TS040 n.2 invece sar&agrave; guidata da Alex Wurz, Stephane Sarrazin e Mike Conway (che nel 2014 ha fatto tre gare affiancando Wurz per sostituire Nakajima impegnato in Giappone).  La versione aggiornata della TS 040-Hybrid, che come aerodinamica non si differenzier&agrave; molto dalla vettura del 2014, ha gi&agrave; iniziato i test sul circuito del Paul Ricard e presto seguir&agrave; una sessione sulla pista di Aragon. Novit&agrave; invece sul fronte del recupero di energia. Gli accumulatori potrebbero essere sostituiti con delle pi&ugrave; normali batterie al litio, come sulla Porsche 919 H, per un maggiore accumulo della potenza generata dai due Kers. Entrambe le soluzioni sono attualmente in prova.

Il team campione del mondo ha annunciato gli equipaggi: Nakajima affiancher&agrave; Buemi e Davidson

3 risultati per 'toyota-wec'

WEC, Toyota annuncia Kobayashi

WEC, Wurz resta con Toyota

Toyota WEC, squadra confermata e arriva Conway