da Jesi (AN): Daniele Sgorbini  Alla fine in qualche modo ci hanno messo una pezza. Ma quel cambio che ha fatto crac sulla Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci e Anna Andreussi poteva davvero costare carissimo all'equipaggio pi&ugrave; vincente del Tricolore. Gi&agrave;, perch&eacute; se la classifica assoluta racconta di un Andreucci soltanto dodicesimo al traguardo, quella che tiene conto dei soli iscritti al Tricolore lo mette al terzo posto e gli consegna dieci punti che potrebbero rivelarsi preziosissimi in vista della volata finale.  Una volata a tre tesissima, con Umberto Scandola che torna dall'Adriatico forte di una vittoria che gli consente di presentarsi all'ultima gara con ancora tutte le proprie carte da giocare. Il campione 2013 &egrave; stato autore di una gara intelligente: partendo col numero 1 sulle portiere ha spazzato la strada agli altri nel primo giro e quando poi si &egrave; trovato in testa ha mantenuto la freddezza necessaria per portare a casa il bottino grosso.  E se la seconda piazza assoluta &egrave; andata al bravissimo Denis Colombini - che bello sarebbe vederlo correre con continuit&agrave; nell'Italiano - i 12 punti del secondo posto del Tricolore se li &egrave; presi Giandomenico Basso, che alla fine del campionato potrebbe essere proprio il terzo incomodo gaudente nella battaglia tra Scandola e Andreucci. La giornata nera Peugeot viene in parte compensata dalla matematica vittoria del Leone nel Costruttori, anche se gli obiettivi veri erano altri. Come lo Junior, che con il ritiro di Albertini dovuto a noie elettroniche, ha preso definitivamente la strada verso Giacomo Scattolon, altro pilota Peugeot, ma privatissimo.  La classifica finale del Rally Adriatico: 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia) in 1.23'44&rdquo;8; 2. Colombini-Furlan (Ford Fiesta R5) a 30&rdquo;5; 3. Basso-Dotta (Ford Fiesta R5 LDI) a 57&rdquo;1; 4. Pons Puigdollers-Amigo Colon (Ford Fiesta R5) a 1'09&rdquo;3; 5. Travaglia-Ciucci (Peugeot 207 S2000) a 1'20&rdquo;3; 6. Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5) a 2'12&rdquo;2; 7. Tempestini-Pulpea (Ford Fiesta) a 3'25&rdquo;3; 8. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 3'54&rdquo;2; 9. Taddei-Gaspari (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'55&rdquo;2; 10. Biolghini-Morina (Skoda Fabia S2000) a 5'33&rdquo;2.    CIR: disfatta Peugeot all'Adriatico Un disastro, per usare le parole di Eugenio Franzetti. Il responsabile relazioni esterne di Peugeot Italia non usa giri di parole per commentare quanto accaduto oggi al Rally Adriatico. Quello che poteva e doveva essere un appuntamento chiave del Tricolore, si &egrave; invece rivelato una Caporetto per la squadra di Peugeot Italia. Paolo Andreucci, al comando dopo le prime 5 prove speciali, ha visto andare in fumo la sua gara nella sesta quando, dopo un dritto, la sua 208 T16 ha evidenziato un problema meccanico alla trasmissione. Risultato? Quasi 4 minuti persi e il timore di non riuscire neppure a riportare la vettura in parco assistenza, visto che mancano ancora due speciali prima del prossimo intervento dei meccanici.  Ancora peggio &egrave; andata a Stefano Albertini: il pilota dello Junior Team Peugeot, in piena lotta per il Tricolore riservato agli under 28, ha gi&agrave; abbandonato la sua 208 R2 nel service park di Jesi, dopo un inizio caratterizzato da problemi elettronici che lo avevano gi&agrave; relegato all'ultimo posto nella classifica parziale del Tricolore Junior. Godono cos&igrave; gli altri, a iniziare da Umberto Scandola, ora in testa alla gara con la Skoda Fabia ufficiale, davanti alla Ford Fiesta a Gpl di Giandomenico Basso, che lo segue a 14"1. Gode pure Denis Colombini, trasparente ai fini del Cir, ma ottimo terzo assoluto. E gode anche Renato Travaglia, cui basta portare la propria 207 al traguardo per mettere le mani sul Trofeo Rally Terra. Nello Junior, con Albertini fuori dai giochi, Giacomo Scattolon ha l'occasione d'oro per tentare il colpaccio e mettere un'ipoteca sul campionato.  La classifica del Rally Adriatico dopo 6 delle 11 prove speciali in programma 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 41'53"1; 2. Basso-Dotta (Ford Fiesta Ldi) a 14"1; 3. Colombini-Furlan (Ford Fiesta R5) a 24"3; 4. Pons-Amigo a 45"4; 5. Travaglia-Ciucci a 52"7.

Andreucci invece soffre ma contiene i danni nelle Marche. Mentre Scattolon prende il largo nello Junior

CIR: Scandola vince all'Adriatico

Costa Smeralda

da Alghero: Marco Giordo  Finale thrilling nella gara valida per Tricolore e Trofeo Terra disputata in coda al Rally Italia Sardegna valido per il Mondiale. Nella prova conclusiva, i quasi 60 km di Monte Lerno, Umberto Scandola &ndash; in quel momento leader della gara - e Paolo Andreucci hanno forato e ne ha saputo approfittare un Giandomenico Basso che aveva prudenzialmente montato pneumatici dalla mescola dura, proprio per non avere problemi nel tratto conclusivo. Con questo risultato Basso &egrave; ora a sole 5 lunghezze dal leader del Tricolore Scandola, comunque secondo in Sardegna. Nel Trofeo Terra il successo &egrave; andato a Renato Travaglia davanti a Gigi Ricci.  Questa la classifica finale del Rally Italia Sardegna valido per il CIR: 1. Basso-Granai (Ford Fiesta R5) in 1.21&rsquo;09&rdquo;2 2. Scandola-D&rsquo;Amore (Skoda Fabia S2000) a 1&rsquo;32&rdquo;9 3. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 R5) a 2&rsquo;16&rdquo;2  Cos&igrave; il campionato Tricolore: 1. Scandola 47 punti, 2. Basso 42, 3. Andreucci 35

In parallelo al mondiale, precede Scandola e Andreucci, mentre il Trofeo Terra va a Travaglia

3 risultati per 'travaglia'

CIR: Scandola vince all'Adriatico

Costa Smeralda

Tricolore: Basso vince in Sardegna