Da Trier (Germania): Marco Giordo   Con lo shakedown disputato questa mattina  sulla speciale di Konz (4,60 km) ha preso il via l&rsquo;ADAC Rally Deutschland, nono appuntamento del mondiale rally. Jari-Matti Latvala (VW Polo) ha fatto segnare il miglior tempo (2'21"4) precedendo di 2 decimi il compagno di squadra Mikkelsen, di 7 decimi Kris Meeke (Citroen), di 8 decimi Ogier e di 1"6 Kubica, con Paddon settimo a 2"2 ed ancora una volta il migliore tra le Hyundai. Questa sera ci sar&agrave; la partenza cerimoniale del rallydalla celebre Porta Nigra al centro di Trier.   La corsa, ricavata sugli asfalti dei vigneti della Mosella, &egrave; il primo match point a disposizione di Ogier per vincere il suo terzo alloro iridato. Infatti al pilota transalpino basta finire la gara con 11 punti in pi&ugrave; di Latvala, per laurearsi campione del mondo piloti per il terzo anno consecutivo. Il Rally di Germania vedr&agrave; al via 78 equipaggi, tra i quali mancher&agrave; per&ograve; quello tricolore formato  da Bertelli e Granai, in quanto il pilota del Fuckmatie' Team per un problema fisico non ha potuto ultimare le ricognizioni, ed ha cos&igrave; rinunciato a partecipare alla corsa.   L'edizione di quest'anno prevede 21 prove speciali per un totale di 374 km cronometrati. La prima tappa di domani &egrave; composta da 138,30 km cronometrati suddivisi in 8 speciali ricavate tra i vigneti della Mosella, vale a dire i classici crono di Sauertal, Waxweiler e Moselland e Mittelmosel ripetuti due volte. La seconda giornata di sabato prevede invece 170,79 km cronometrati con 7 speciali in programma, mentre domenica la tappa finale ha in programma 4 crono per un totale di 67,34 km cronometrati con la power stage di Dhrontal (14,08 km) che sar&agrave; trasmessa in diretta alle ore 12 da FOX Sports sul canale 204 della piattaforma Sky.

Il Rally di Germania si apre nel segno della Volkswagen con Latvala a precedere il compagno Mikkelsen

WRC, Latvala il pi&ugrave; veloce nello shakedown in Germania

Scatta domani con lo shakedown, in programma al mattino sulla speciale di Konz (4,60 km), l&rsquo;ADAC Rally Deutschland, nono appuntamento del mondiale rally. La corsa, ricavata sugli asfalti dei vigneti della Mosella, &egrave; il primo match point per Ogier, che se a fine gara far&agrave; segnare 11 punti pi&ugrave; di Latvala si laureer&agrave; campione del mondo piloti per il terzo anno consecutivo.   Il Rally di Germania vedr&agrave; al via 78 equipaggi, tra i quali spiccano 16 Wrc, 2 Porsche 911 GT3 affidate a Francois Delecour e Romain Dumas, mentre nel Wrc 2 ci sar&agrave; il debutto di Nasser Al Attiyah sulla Skoda Fabia R5 e quello di Max Rendina nel Produzione in una prova su asfalto. Tra gli italiani da segnalare oltre a Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta Wrc) anche la presenza di Andrea Crugnola su Renault Clio R3T. La Germania &egrave; anche la gara di casa per la Volkswagen, ma &egrave; soprattutto una prova stregata per il &ldquo;Panzer Team&rdquo; tedesco, che a Trier non ha mai vinto. L'edizione di quest'anno prevede 21 prove speciali per un totale di 374 km cronometrati, 48 in pi&ugrave; di quelli della scorsa edizione.   La principale novit&agrave; del 2015 &egrave; che nel campo militare di Baumholder si correranno ben 5 speciali diverse a Panzerplatte, due in versione lunga di ben 45,61 km, e le altre tre corte di soli 2,87 km cronometrati. Per il resto la fisionomia del rally &egrave; molto simile a quella degli scorsi anni, si partir&agrave; infatti con la prima tappa di venerd&igrave; composta da 138,30 km cronometrati suddivisi in 8 speciali ricavate tra i vigneti della Mosella, vale a dire i classici crono di Sauertal, Waxweiler e Moselland e Mittelmosel ripetuti due volte. La seconda giornata prevede invece 170,79 km cronometrati con 7 speciali in programma, con Panzerplatte che sar&agrave; la prova clou della giornata, insieme agli altri due crono di Grafschaft e Bosenberg. Infine la tappa finale ha in programma 4 crono (Stein & Wine e Dhrontal ripetuti due volte) per un totale di 67,34 km cronometrati con la prova di Dhrontal (14,08 km) che sar&agrave; la power stage finale della gara, trasmessa in diretta alle ore 12 da FOX Sports sul canale 204 della piattaforma Sky.   Marco Giordo  

In Germania il pilota Volkswagen pu&ograve; conquistare il terzo titolo mondiale consecutivo

WRC, in Germania primo match point per Ogier

Da Jyvaskyla (Finlandia): Marco Giordo  La grande battaglia tra le due VW Polo di Jari-Matti Latvala e Sebastien Ogier continua in Finlandia. Questa mattina i due piloti si sono divisi le vittorie sulle quattro speciali disputate, aggiudicandosene due a testa, ed ora il distacco tra il 30enne driver finlandese leader della corsa ed il bicampione del mondo francese &egrave; di soli 3". Una prestazione davvero a suon di temponi quella dei due piloti della Volkswagen, con Meeke che sulla Citroen segue in terza posizione a 33"5, mentre Ostberg sull'altra Ds3 ufficiale &egrave; quarto a 47". Le due Hyundai di Neuville e Sordo sono quinta e sesta ad oltre due minuti e mezzo, mentre Lappi sulla Skoda Fabia R5 guida il Wrc 2 con oltre un minuto di vantaggio sul compagno di team Tidemand, e nello Junior e nel Wrc 3 &egrave; sempre in testa il francese Gilbert.   Tra gli italiani bene Bertelli che &egrave; dodicesimo assoluto, mentre Rendina guida nel Produzione e De Tommaso sulla Peugeot 208 R2 dell'ACI Team Italia &egrave; sesto di Wrc 3 e 35&deg; assoluto.  Nel pomeriggio la gara continua, sono infatti in programma le restanti 4 speciali della seconda tappa, per ulteriori 65,5 km cronometrati.    Questa la classifica a met&agrave; della seconda tappa: 1 Latvala (VW) in 1h 48'20"3 2 Ogier (VW) +3" 3 Meeke (Citroen) +33"5 4 Ostberg (Citroen) +47"0 5 Neuville (Hyundai) +2'33"2 6 Sordo (Hyundai) +2'39"1 7 H&auml;nninen (Ford) +3'28"9 8 T&auml;nak (Ford) +3'49"4 9 Prokop (Ford) +4'10"0 10 Lappi (Skoda) +4'55"0

Prosegue nella seconda tappa il testa a testa tra Latvlala e il campione Ogier. Tra gli italiani bene Bertelli. 

Mondiale Rally: Latvala resiste in testa in Finlandia

Dall'inviato: Marco Giordo  Dopo una rincorsa durata una tappa e mezzo, S&eacute;bastien Ogier su Volkswagen Polo R Wrc &egrave; passato al comando del Rally Italia Sardegna (dopo la 17a prova speciale), ed ha chiuso cos&igrave; in testa la seconda tappa della prova italiana del mondiale rally. La grande sorpresa della gara Hayden Paddon (Hyundai i20 Wrc) &egrave; ora secondo staccato di 2&rsquo;13&rdquo;6 da Ogier, davanti a Ostberg su Citroen Ds3 Wrc che segue a 3&rsquo;25&rdquo;6. Fatali al pilota neozelandese sono stati alcuni problemi al cambio accusati nella 18a prova dopo l'urto con una pietra, sino ad allora la sua prestazione era stata infatti davvero perfetta. In quarta posizione a quasi quattro minuti dal leader Ogier ha chiuso il belga Thierry Neuville (Hyundai) apparso molto determinato in questa seconda tappa in cui ha vinto anche una speciale. Per il resto la seconda tappa dl Rally Italia Sardegna, la pi&ugrave; lunga del campionato del mondo dal Safari del 2002, ha mietuto molte vittime.   In primis Sordo che si &egrave; fermato per problemi di alimentazione, poi Bertelli (perdita olio del cambio), e via via Mikkelsen (uscita di strada), Tanak (cambio), Prokop (cambio) e Kubica fermatosi pure lui per problemi al cambio, dato che gli era rimasta solo la quinta. Latvala invece &egrave; solo sesto a otto minuti. Il finlandese prima ha bucato e perso 3&rsquo; per cambiare la ruota, poi ha perso altri tempo quando ha rotto la sospensione posteriore sinistra. Tutti fermi invece i piloti del Wrc 3 che riprenderanno domani con il Super Rally, mentre nel Wrc 2 guida ora l&rsquo;ucraino che ha passato Andreucci nelle battute finali. La lotta tra i due &egrave; per&ograve; sempre aperta visto che sono distanziati di soli 7&rdquo;.  Domani &egrave; in programma la tappa finale di soli 45,80 km cronometrati, con le ultime quattro speciali da disputare, quelle di Olmedo Monte Baranta (11,13 km) e Cala Flumini (11,77 km) che verranno ripetute due volte. Cala Flumini sar&agrave; inoltre come lo scorso anno la power stage finale, che andr&agrave; in onda in diretta tv su FOX Sports 2 alle ore 12.

Il campione della Volkswagen in testa al Rally di Sardegna prima del rush finale di domenica. 

Rally di Sardegna, Ogier al comando

Robert Kubica si dichiara pronto ad affrontare una stagione WRC 2015 molto &ldquo;densa&rdquo;, in quanto sar&agrave; impegnato non solo come pilota, ma anche come team manager, poich&eacute; la squadra con cui correr&agrave; quest&rsquo;anno porter&agrave; proprio il suo nome.  Il Rally di Montecarlo &egrave; dunque il primo evento che lo vede impegnato con una Ford Fiesta RS WRC messa in campo dalla sua scuderia - la RK World Rally Team - e rappresenter&agrave; una sfida molto importante per l&rsquo;ex pilota di Formula 1 polacco, in quanto proveniente da una stagione 2014 al di sotto delle aspettative.  Allo scopo di cogliere importanti risultati quest&rsquo;anno, il Robert Kubica World Rally Team ha reclutato numerosi tecnici esperti e si presume che possa decidere di trasferire a breve la sua sede operativa vicino a quella del Team A-Style, che aveva permesso al polacco di ottenere la vittoria al Rally di Monza 2014.  &laquo;Abbiamo una collaborazione molto stretta con A-Style - ha dichiarato Kubica &ndash; e la nostra struttura avr&agrave; quindi sede vicino alla loro. Purtroppo non abbiamo avuto molto tempo a disposizione, in quanto questo progetto (quello del suo Team, ndr) &egrave; nato con un po&rsquo; di ritardo, ma sono riuscito a reclutare molte persone che ho conosciuto in passato e che desidero ringraziare per il lavoro da loro svolto nel corso di queste due settimane&raquo;.&nbsp;  &laquo;Questa stagione sar&agrave; certamente diversa. Dobbiamo metterci al lavoro &ndash; prosegue Kubica &ndash; dobbiamo ancora fare molte cose per consentire alla squadra di raggiungere il suo equilibrio professionale. L&rsquo;obiettivo per questa stagione &egrave; quello di concentrarsi sulla guida. Dobbiamo lavorare sodo, specialmente all&rsquo;inizio&raquo;.  Il team capitanato da Robert Kubica potr&agrave; inoltre contare quest&rsquo;anno sulla fornitura delle coperture Pirelli. Il costruttore di pneumatici milanese ha infatti confermato che il team polacco abbandoner&agrave; le Michelin in favore delle gomme italiane. &laquo;L&rsquo;anno scorso hanno mostrato prestazioni impressionanti (le Pirelli, ndr) e in alcune condizioni queste coperture potrebbero funzionare meglio. Pirelli ha molta esperienza e il supporto che promette di darci &egrave; sicuramente, per me, molto buono. Pirelli &egrave; un partner solido e non vediamo l&rsquo;ora di poter lavorare insieme quest&rsquo;anno&raquo;.  A.C.  

La Fiesta RS con cui corre a Montecarlo &egrave; stata allestita dalla sua scuderia: RK World Rally Team

5 risultati per 'wrc-2015'

WRC, Latvala il più veloce nello shakedown in Germania

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Kubica nel WRC 2015 con un suo team