Test F1, Williams mette le ali (extra)

Non sono nuovi a certi esperimenti, in casa Williams. Già lo scorso anno, in occasione della sessione di test infra-campionato svoltasi dopo il Gran Premio d'Austria, sulla FW37 erano appare delle appendici davanti alle ruote posteriori, sul fondo. Elementi vietati dal regolamento tecnico nei week end di gara, ma aggiunta utile al team per capire l'influenza di un carico aerodinamico superiore in un'area specifica della monoposto. 

Test F1, tutti in pista a Barcellona

A Barcellona, nel corso della prima giornata di test, Alex Lynn ha effettuato simili valutazioni, girando, però, con una configurazione ben più appariscente ed estrema. Un'ala anteriore modificata, con forme differenti dei flap superiori, non più ondulati ma rettilinei nel bordo alto, insieme a una sagomatura diversa dei tre elementi al di sopra del profilo principale. Ma sono i prolungamenti che uniscono i supporti delle telecamere sul musetto e i bulbi sull'ala a catturare maggiormente l'attenzione. 

Radicalmente diversa (e al di fuori dei limiti regolamentari) anche l'ala posteriore. Tornano a farsi vedere gli elementi a sbalzo, collegati alle paratie laterali e con tre profili alari, uno centrale più ampio e due alette esterne. Modificata anche la paratia esterna, priva delle soffiature orizzontali nella parte alta, usate nell'ultimo week end. 

La scuderia di Grove ha anticipato su Twitter come il programma della mattinata prevedesse un intenso lavoro aerodinamico, utile a una maggior comprensione della FW38 e alla ricerca di un miglior bilanciamento.

Poco prima delle 13:00, a Barcellona questa la situazione dei tempi e giri completati da ciascun pilota

1. Button - 1'23"73 (39 giri) - McLaren

2. Vettel - 1'23"763 (47 giri) - Ferrari

3. Rosberg - 1'25"099 (54 giri) - Mercedes

4. Lynn - 1'26"071 (41 giri) - Williams

5. Ricciardo - 1'26"086 (29 giri) - Red Bull

6. Wehrlein - 1'26"464 (50 giri) - Manor

7. Ocon - 1'26"530 (47 giri) - Renault

8. Grosjean - 1'26"669 (30 giri) - Haas

9. Gasly - 1'27"795 (38 giri) - Toro Rosso

10. Celis - 1'28"570 (34 giri) - Force India