 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 14.0px} span.s1 {font-kerning: none}  Scott Dixon continua la sua marcia da mattatore anche nel secondo appuntamento dell&#39;IndyCar 2020, sullo stradale di Indianapolis. Il pilota neozalandese del team Ganassi, gi&agrave; trionfatore nell&#39;apertura in Texas, si &egrave; imposto sulla pista dell&#39;Indiana grazie ad una provvidenziale caution, ma anche alla prudenza strategica. Il muretto, guidato dal nuovo ingegnere Michael Cannon, aveva infatti deciso di anticipare il secondo pit-stop dei tre in programa per evitare i danni in caso di possibile caution. E la caution al giro 34 &egrave; provvidenzialmente arrivata, con Oliver Askew che si &egrave; stampato nel muro dell&#39;ultima curva. A quel punto, Dixon, tra i pochi che si era gi&agrave; fermato ha avuto un vantaggio decisivo. Dopo aver recuperato al termine del ciclo di soste la seconda piazza, ha dovuto solo passare Graham Rahal che, avendo in programma una strategia a due pit-stop, &egrave; stato una preda facile in quanto doveva risparmiare carburante.&nbsp;  Rahal alla fine ha preceduto di poco al secondo posto Simon Pagenaud che, complice la stessa strategia di Dixon, ha recuperato addirittura dalla 20esima casella in griglia. A bocca asciutta invece gli piloti del team Penske. Will Power, al top nel primo stint dalla pole, si &egrave; trovato fuori sequenza, dovendo effettuare la seconda sosta in safety-car e vedendosi passare da chi si era gi&agrave; fermato. L&#39;australiano ha poi perso concentrazione, spegnendo il motore al pit-stop conclusivo e finendo 20&deg;. Josef Newgarden, anche lui in lotta al top all&#39;inizio, ha concluso settimo. Il quarto posto &egrave; andato a Colton Herta, mentre Rinus VeeKay, rookie olandese di Ed Carpenter, ha centrato un&#39;insperata quinta posizione.  Indietro anche altri protagonisti iniziali, come Felix Rosenqvist e Jack Harvey, che hanno pagato la sfortuna alle soste uscendo dalla top-15. Giornata da dimenticare invece per Alexander Rossi, fermato da un problema di pressione dell&#39;olio.  L&#39;ordine d&#39;arrivo del GMR Grand Prix di Indianapolis:  1. Dixon (Dallara-Honda) 80 giri in 1h41&#39;59&quot;3232, alla media di 183.753 km/h; 2. Rahal (Dallara-Honda) a 19&quot;9469; 3. Pagenaud (Dallara-Chevy) a 20&quot;5642; 4. Herta (Dallara-Honda) a 25&quot;0882; 5. VeeKay (Dallara-Chevy) a 25&quot;6361; 6. Ericsson (Dallara-Honda) a 25&quot;7133; 7. Newgarden (Dallara-Chevy) a 31&quot;8973; 8. O&#39;Ward (Dallara-Chevy) a 33&quot;8363; 9. Ferrucci (Dallara-Honda) a 43&quot;0469; 10. Sato (Dallara-Honda) a 44&quot;8913; 11. Hinchcliffe (Dallara-Honda) a 46&quot;1674; 12. Daly (Dallara-Chevy) a 49&quot;9774; 13. Hunter-Reay (Dallara-Honda) a 50&quot;4892; 14. Veach (Dallara-Honda) a 52&quot;2172; 15. Rosenqvist (Dallara-Honda) a 56&quot;6884; 16. Chilton (Dallara-Chevy) a 1&#39;00&quot;2317; 17. Harvey (Dallara-Honda) a 1&#39;03&quot;8457; 18. Kimball (Dallara-Chevy) a 1&#39;05&quot;5192; 19. Palou (Dallara-Honda) a 1&#39;06&quot;4782; 20. Power (Dallara-Chevy) a 1&#39;11&quot;6129; 21. Kellett (Dallara-Chevy) a 1 giro; 22. Andretti (Dallara-Honda) a 1 giro; 23. Karam (Dallara-Chevy) a 1 giro. Giro pi&ugrave; veloce: il 49&deg; di Dixon in 1&#39;11&quot;7514, alla media di 196.940 km/h.  In campionato:  1. Dixon 104; 2. Pagenaud 75; 3. Newgarden 64; Herta 58; 5. Rahal 54. 

<p>Il neozelandese del team Ganassi si impone in Indiana e fa due su due</p> 

IndyCar: Dixon vince anche a Indy e allunga

Grande risultato per Simon Pagenaud nel Grand Prix di Indianapolis, tappa sul tracciato stradale del celebre Speedway che tradizionalmente d&agrave; il via alle ostilit&agrave; culminanti nella Indy 500. Il pilota francese ha messo a segno un recupero clamoroso dopo che, con la pioggia caduta nella seconda met&agrave; gara, ha trovato un feeling eccezionale con la vettura e con le condizioni. Da sesto a primo in 15 giri, Pagenaud recuperava un secondo a tornata a tutti riuscendo a staccare molto pi&ugrave; efficace alla prima curva.  Un giro dopo il re-start finale ha passato Spencer Pigot per la sesta piazza, &nbsp;e poco dopo un Ed Jones comunque in forma durante tutto il weekend: lui, proprio come Pagenaud, ha probabilmente approfittato degli update dei propulsori Chevy, la cui erogazione si &egrave; mostrata migliore in condizioni difficili.    Quando mancavano 11 passaggi &egrave; stato il turno di Matheus Leist, che con la strategia aveva recuperato alla grande. Poi &egrave; toccato al bravo Jack Harvey, ultimo rappresentante rimasto in pista di un team Schmidt falcidiato. A quel punto, Pagenaud si &egrave; lanciato all&#39;inseguimento di Scott Dixon, che dopo lo stint iniziale al top di Felix Rosenqvist aveva guidato tutta la corsa. Nel complex centrale ha affiancato all&#39;esterno il rivale, inducendolo all&#39;errore, e prevalendo di prepotenza. Sul traguardo, il neozelandese &egrave; risultato staccato di due secondi, davanti a Harvey, Leist e Pigot.  Come ci si poteva aspettare da una gara cos&igrave; tirata, che in qualifica aveva visto 21 macchine racchiuse in mezzo secondo, tante sono state le vittime della bagarre. Il primo a finire KO &egrave; stato Marcus Ericsson, andato da solo nelle barriere dell&#39;ultima curva. Da solo ha fatto tutto anche Helio Castroneves, giratosi in uscita box quando si &egrave; fermato per mettere le rain.  Difficolt&agrave; per due dei principali sfidanti al titolo. Josef Newgarden, ha visto la pioggia mandare all&#39;aria la sua strategia differenziata, prima di prendere una penalit&agrave; per via di una ruota rotolata via al pit. Subito nei guai Alexander Rossi, centrato al via dal fresco portacolori Red Bull Pato O&#39;Ward. Alexander Rossi, tamponato al via da Pato O&#39;Ward. Ryan Hunter-Reay e James Hinchcliffe hanno perso la loro chance venendo invece coinvolti in un testacoda di Colton Herta.  Partito dalla pole, Rosenqvist ha concluso ottavo: dopo aver perso la leadership le cose non si sono messe bene per lui, per via della poca esperienza col bagnato in IndyCar e soprattutto di due principi di incendio in due soste. Alla fine ha terminato ottavo di rimonta.  L&#39;ordine d&#39;arrivo del Grand Prix di Indianapolis IndyCar (Top-10)  1 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) &ndash; Penske - 85 giri 2 - Scott Dixon (Dallara-Honda) &ndash; Ganassi - 2&quot;0469 3 - Jack Harvey (Dallara-Honda) &ndash; SPM - 3&quot;7683 4 - Matheus Leist (Dallara-Chevy) &ndash; Foyt - 5&quot;4378 5 - Spencer Pigot (Dallara-Chevy) &ndash; ECR - 6&quot;0938 6 - Ed Jones (Dallara-Chevy) &ndash; ECR - 7&quot;1027 7 - Will Power (Dallara-Chevy) &ndash; Penske - 7&quot;5853 8 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) &ndash; Ganassi - 8&quot;7080 9 - Graham Rahal (Dallara-Honda) &ndash; RLL - 9&quot;1802 10 - Santino Ferrucci (Dallara-Honda) &ndash; Coyne - 12&quot;7201  Il campionato  1. Newgarden 182; 2. Dixon 176; 3. Rossi 146; 4. Pagenaud 138; 5. Sato 132. 

<p>Gara epica a Indianalpolis. Simon Pagenaud, strepitoso sotto la pioggia, recupera e vince!</p> 

2 risultati per 'Grand Prix di Indianapolis'

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