Campagnano &ndash; Il secondo round del campionato italiano TCR DSG Endurance &egrave; andato in scena sul circuito romano di Vallelunga, con la presenza di alcuni protagonisti d&rsquo;eccezione: il pilota-conduttore televisivo della F1 su Sky Davide Valsecchi, l&rsquo;inviato di Striscia la Notizia Jimmy Ghione e il pilota del TCR Italy Enrico Bettera.  Il weekend &egrave; stato condizionato da temporali che hanno creato molti dubbi nella scelta degli pneumatici nella qualifying race e nella gara di due ore della domenica.  Doppietta Audi sul circuito romano di Vallelunga nel secondo appuntamento del Campionato TCR DSG Endurance con Ermanno Dionisio e Giacomo Barri che conquistano il gradino pi&ugrave; alto del podio davanti all&#39; equipaggio di Sandro Pelatti insieme a Gabriele Volpato mentre Cosimo Barberini e Carlotta Fedeli si aggiudicano la terza posizione con la CUPRA, bissando il risultato di Monza.  Un&rsquo;incomprensione del team al pit-stop relega i vincitori di Monza fuori dalla top ten: Giovanni e Alessandro Alto&egrave;, infatti, sono rimasti in corsia box pi&ugrave; del dovuto nel secondo pit-stop obbligatorio. Uno stop-and-go causato dal team di Davide Valsecchi, invece, ha costretto il pilota-conduttore televisivo a chiudere in tredicesima posizione.  Dopo aver percorso tanti giri al comando, quando &egrave; rientrato per l&rsquo;ultimo pit-stop Valsecchi ha lasciato la testa della gara a Sandro Pelatti su Audi. Sono scaturiti tre giri al cardiopalma: il toscano, febbricitante per una forte influenza, ha fatto di tutto per difendere la leadership da Barri, che per&ograve; in un passaggio al &lsquo;Curvone&rsquo; ha tenuto gi&ugrave; l&rsquo;acceleratore come se non ci fosse un domani e si &egrave; portato davanti. Forte della sua esperienza nel GT, Barri ha guadagnato metri preziosi consolidando il vantaggio fino alla bandiera a scacchi. Alle sue spalle l&rsquo;equipaggio di Sandro Pelatti e Gabriele Volpato e quello di Carlotta Fedeli e Cosimo Barberini.    LA GARA &ndash; La partenza avviene in regime di safety car a causa della pista bagnata, ma una volta aperte le ostilit&agrave; i piloti di testa iniziano subito a scalpitare con Simone Patrinicola che scatta bene dalla pole position e sulle prime riesce a mantiene il primato mentre Giovanni Alto&egrave; sorpassa Davide Valsecchi per la seconda posizione.  Nelle prime fasi Alto&egrave; si porta in testa, mentre Giuseppe Montalbano riesce ad agguantare la quarta posizione davanti a Dionisio e Barberini.  C&rsquo;&egrave; subito un susseguirsi di scambi di posizione nei primi giri e appena la pista inizia ad asciugarsi alcuni equipaggi si fermano anticipatamente per il cambio gomme: in molti, infatti, avevano optato per le &lsquo;rain&rsquo; allo start, viste le avverse condizioni meteo.  Il primo colpo di scena arriva quando Davide Valsecchi &egrave; costretto a effettuare lo &ldquo;stop and go&rdquo; di 10 secondi. Intanto, con l&rsquo;asciugarsi della pista, Michele Imberti recupera posizioni rapidamente, avendo rischiato di partire con gomme da asciutto.  Allo scoccare della mezz&#39;ora di gara la classifica vede Giovanni Alto&egrave; leader della gara seguito da Simone Patrinicola, Michele Imberti, Giuseppe Montalbano, Daniele Verrocchio ed Ermanno Dionisio nelle prime sei posizioni. Poco dopo Giovanni Alto&egrave; effettua la sua prima sosta obbligatoria cedendo il sedile al nipote Alessandro mentre Simone Patrinicola eredita comando.  Davide Valsecchi intanto &egrave; scatenato, cerca di recuperare posizioni a causa dello &ldquo;stop and go&rdquo;.  Jimmy Ghione incappa in un pericoloso testacoda al tornantino per due passaggi consecutivi, ma il popolare inviato di &lsquo;Striscia la Notizia&rsquo; riesce a rimettere in pista la sua Audi, che condivide con Mariano Costamagna e Ferruccio Fontanella. Poco dopo, per&ograve;, dovr&agrave; scontare un drive through per aver percorso qualche metro contromano.  Lotta per le prime posizioni &egrave; serrata. Ultima mezz&#39;ora di gara con il sole che splende sul tracciato romano e la pista completamente asciutta anche se i piloti tendono a tenersi lontano dai cordoli per non correre rischi.  L&rsquo;equipaggio di Valsecchi e Berton ha percorso in testa 15 dei 61 giri, ma l&rsquo;ultima sosta ai box gli fa perdere il primato: Valsecchi, infatti, &egrave; rientrato due volte in pi&ugrave;, la prima per lo stop and go e l&rsquo;altra per un veloce cambio gomme.  Intanto anche Giovanni Alto&egrave; &egrave; tornato al volante, ma il pit-stop, per un&#39;incomprensione del team &egrave; durato pi&ugrave; del previsto. E l&#39;equipaggio vincitore a Monza rientra con un distacco inizialmente incomprensibile, ma poi chiaro guardando i cronologici.  La testa della corsa passa a Sandro Pelatti, con Barri che gli &egrave; arrivato a ridosso. Sandro Pelatti non concede vita facile a Giacomo Barri. I due ingaggiano un duello mozzafiato per la prima posizione. Il pilota del team BF prova pi&ugrave; volte ad insidiare il toscano, febbricitante per un&rsquo;influenza, e alla fine mette in atto un sorpasso deciso che gli vale la prima posizione, che manterr&agrave; fino al traguardo.  Peccato per l&rsquo;uscita di Franco Gnutti che finisce in ghiaia quando mancano undici minuti al termine della gara.    L&rsquo;ARRIVO - Dopo due ore di gara Giacomo Barri taglia il traguardo per primo davanti a Sandro Pelatti, e con Cosimo Barberini terzo e primo del trofeo CUPRA.  Ottimo quarto Michele Imberti autore di un autentico tour de force avendo guidato da solo per due ora e primo del Trofeo Volkswagen con la Golf del team Elite.  A completare la top5 l&rsquo;equipaggio dei piloti siciliani Simone Patrinicola e Raffaele Gurrieri. Sesta piazza per Nicoli-Cenedese davanti a Montalbano-Palanti e a Massimiliano e&nbsp; Nicol&ograve; Pezzuto. Gabbiani e Bettera chiudono in nona piazza davanti ai fratelli Nicola e Guido Sciaguato mentre Giovanni e Alessandro Alto&egrave; si piazzano in undicesima posizione. Tredicesimo l&rsquo;equipaggio di Davide Valsecchi e Alessandro Berton.  Il prossimo round sar&agrave; sul circuito di Misano, l&rsquo;8 giugno, in notturna, nel contesto del leggendario DTM. 

<p>Vittoria per l&rsquo;equipaggio di Dionisio e Barri davanti a Pelatti e Volpato. Ritorno sul podio per Carlotta Fedeli e Barberini. Un errore dei team penalizza Valsecchi e l&rsquo;equipaggio degli Alto&egrave;</p> 

TCR DSG Endurance: Audi fa doppietta a Vallelunga

        Archiviata la prima gara con un gran numero di spettatori e di partecipanti, &egrave; gi&agrave; tempo di pensare al secondo round, in programma sul circuito di Vallelunga nel weekend del 4 e 5 maggio, con ingresso gratuito. Tra gli equipaggi al via, una grande novit&agrave; &egrave; sull&rsquo;Audi di Mariano Costamagna: l&rsquo;imprenditore a capo di BRC avr&agrave; infatti due nuovi coequipier: l&rsquo;inviato di &lsquo;Striscia la Notizia&rsquo; Jimmy Ghione e Ferruccio Fontanella, driver di Caserta che nella vita di tutti i giorni &egrave; concessionario BRC. &ldquo;Pi&ugrave; che al risultato punto a divertirmi, la formula dell&rsquo;Endurance mi piace molto&rdquo;, dichiara Jimmy Ghione. &ldquo;Sono molto felice di correre a Vallelunga, nel circuito della capitale, con l&rsquo;amico Mariano Costamagna. E&rsquo; una pista che conosco bene, &egrave; vicina a casa, posso andarci anche in pigiama&rdquo;, scherza il popolare inviato di &lsquo;Striscia la Notizia&rsquo; che per&ograve; quando &egrave; in macchina fa sul serio. In pi&ugrave; occasioni ha dimostrato di avere il piede pesante, arrivando ad aggiudicarsi anche il campionato italiano Energie Alternative correndo con una macchina alimentata a GPL. &ldquo;Non riesco a fare tutto il campionato perch&eacute; per mantenere gli ascolti di &lsquo;Striscia&rsquo; bisogna essere sempre sul campo, ma per me le corse in macchina costituiscono una passione da sempre, e quando mi capita di poter correre in macchina non mi tiro mai indietro. Per me &egrave; una delle cose pi&ugrave; belle della vita, insieme alla famiglia e al lavoro&rdquo;, spiega Jimmy Ghione. E dell&rsquo;Endurance cosa pensi? &ldquo;Di gare endurance ne ho fatte pi&ugrave; di qualcuna, e ho anche vinto una 24 Ore di Adria. E&rsquo; un format bello e formativo, perch&eacute; quando corri da solo se sbagli paghi soltanto tu&hellip; quando sei in equipaggio sai che se se vai a sbattere o buchi o rompi la macchina rischi di danneggiare la gara del tuo equipaggio&rdquo;. Jimmy guarda al weekend di Vallelunga come appuntamento agonistico ma non solo. &ldquo;Il clima che si vive nelle gare organizzate da Tarcisio Bernasconi va al di l&agrave; della competizione", spiega Jimmy Ghione. "Tarcisio mi ha svezzato, facendomi correre con i Maggiolini, &egrave; un uomo straordinario, un uomo &lsquo;di pista&rsquo;, e nell&rsquo;hospitality &egrave; riuscito a creare sinergia e amicizia fra i piloti. E&rsquo; un segreto importante che dovrebbero adottare tutti, invece tanti fanno i fenomeni&hellip; Con la sua squadra mi sento come in famiglia e faccio appello a tutti gli amici di venire a trovarmi in pista, perch&eacute; vivr&ograve; a Vallelunga tutto il weekend di gara, vi aspetto!&rdquo; conclude Jimmy Ghione. Per accedere gratuitamente in autodromo &egrave; sufficiente compilare il form presente sul sito del circuito di Vallelunga. L LA VIGNETTA DI MATITACCIA - Nuovo round del campionato italiano TCR DSG Endurance, nuova vignetta di Matitaccia, al secolo Giorgio Serra: il popolare caricaturista ha infatti avviato una piacevole tradizione, accompagnando gli appuntamenti della serie tricolore con una vignetta. Per l&rsquo;appuntamento di Vallelunga, in programma nel weekend dal 3 al 5 maggio, Matitaccia ha scelto di disegnare Jimmy Ghione, l&rsquo;inviato di &lsquo;Striscia la Notizia&rsquo; da sempre appassionato di competizioni motoristiche e molto combattivo in pista. Per sottolineare la sua attivit&agrave; televisiva, Jimmy Ghione &egrave; raffigurato con il microfono in mano e con la parabola sul tetto dell&rsquo;Audi RS3 LMS del team RS+A con la quale sfider&agrave; la compagine dei partenti a Vallelunga. L&rsquo;IMPRENDITORE PUNTA IN ALTO - &ldquo;La prima gara Monza non &egrave; andata benissimo per me perch&eacute; all&rsquo;ultimo giro dopo il rettilineo mi &egrave; scoppiata una gomma, ma ero vicino alla top ten e ho corso contro ragazzi che insieme hanno la met&agrave; dei miei anni &hellip;&rdquo; ha detto ridendo l&rsquo;imprenditore piemontese. "Ora a Vallelunga devo riscattarmi. In equipaggio con me e Jimmy Ghione a Vallelunga ci sar&agrave; Ferruccio Fontanella, pilota di Caserta, che ha corso anche con la F2. Amico da sempre, &egrave; un concessionario BRC. Puntiamo a divertirci, ma anche al risultato&rdquo;, spiega Costamagna. &ldquo;A Vallelunga ho gi&agrave; corso diverse volte, cogliendo anche belle soddisfazioni. E&rsquo; un bel circuito e ci vengo sempre volentieri, anche perch&eacute; in questo campionato c&rsquo;&egrave; un&rsquo;allegria comune e dopo la gara si va a cena tutti insieme&rdquo;, conclude Costamagna.&nbsp;       

<p>L&rsquo;inviato di &lsquo;Striscia la notizia&rsquo; torna in pista: sar&agrave; in equipaggio con l'imprenditore di Confindustria Mariano Costamagna e il gentleman driver Ferruccio Fontanella sull&rsquo;Audi del team RS+A</p>

Jimmy Ghione correrà a Vallelunga nel TCR DSG Endurance

Nel primo episodio di Jimmy and Cars lo storico inviato di Striscia la Notizia prova a Vallelunga la versione ibrida plug-in della berlina tedesca

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