Dal nostro inviato a Montecarlo: Alberto Antonini  Un po&rsquo; di sole e tante nuvole, aria decisamente fresca - siamo intorno ai 18 gradi - pochi Vip e nemmeno tanta gente. Cos&igrave; si presenta il paddock F1 di Montecarlo al venerd&igrave;, la &ldquo;giornata libera&rdquo; del Gran premio.  &Egrave; tradizione che a differenza di tutti gli altri circuiti, a Montecarlo il week end di corse sia pi&ugrave; lungo e ci sia una giornata d'intervallo. Le prove libere iniziano al giovedi, poi un giorno di riposo e di nuovo qualifiche al sabato. Perch&eacute; ? Un tempo serviva a non paralizzare la citt&agrave; con due giorni consecutivi di chiusura al traffico (venerdi e sabato), oggi semplicemente la "settimana lunga" di corse si fa per favorire il turismo. Con un giorno in pi&ugrave; il week end agonistico si allunga e i turisti dormono e spendono di pi&ugrave; nel Principato.  Ma il venerdi di forzata inattivit&agrave; com'&egrave;? Come qualsiasi giorno di riposo. In pista gli unici rombi sono quelli delle categorie di contorno, Porsche Supercup e GP2, che hanno disputato qualifiche e gara-1. La F1 tace. I box parzialmente inattivi, i meccanici che lavorano a ritmo ridotto. Di piloti in giro se ne vedono pochi, con grande dispetto dei turisti. Passa Felipe Massa, in divisa, e nessuno gli chiede nulla, anche perch&eacute; non c&rsquo;&egrave; quasi nessuno. Si fa vedere Vitaly Petrov, il russo ex Renault e Caterham che ha lasciato la F1 nel 2013: ha strizzato la sua corporatura da granatiere in una improbabile giacca scura e si aggira spettrale fra i motorhome: medita un ritorno?  Bernie Ecclestone - con signora - va e viene su una Mercedes grigia, ma al pomeriggio i giornalisti sono tutti alla presentazione del nuovo Twiga di Flavio Briatore, proprio sotto il tornante del Fairmont Hotel (ex Loews). E l&rsquo;unica voce che gira nel paddock, se di voce si pu&ograve; parlare, &egrave; quella di un avvicinamento tra Flavio e la Ferrari... Mai sentita, vero?  Giovedi sera, al porto, c&rsquo;&egrave; stata la consueta festa sullo yacht Indian Princess di Vijay Mallya, il boss della Force India. Tanta gente - a un certo punto hanno chiuso l&rsquo;accesso - e tante bellissime ragazze. Ma il venerd&igrave; a quanto pare dormono tutti. A parte gli ingegneri del Gruppo di Lavoro Tecnico, impegnati in una riunione fiume - dalle 14 alle 19 l&rsquo;orario previsto - che prevede in agenda, tanto per cambiare, un piano di riduzione dei costi. C&rsquo;&egrave; chi pensa ancora di risparmiare vietando le termocoperte, come in Gp2, senza rendersi conto che bisognerebbe riprogettare le gomme.  Intanto nel deserto generale i personaggi pi&ugrave; citati non sono piloti e attori, ma gi addetti alla sorveglianza: quelli che a un certo punto decidono di chiudere tutti gli accessi al circuito, o non fanno passare nessuno perch&eacute; non conoscono bene i &ldquo;pass&rdquo; necessari&hellip;

Oggi &egrave; la giornata di "riposo" sul Principato. E rispunta la voce Briatore-Ferrari...

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L'ozio F1 del venerdi a Montecarlo

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