A tenere banco sul fronte Ferrari, al termine delle prove del venerd&igrave;, non &egrave; stato soltanto - come sempre - il distacco dalle Mercedes. Infatti anche lo stop di Sebastian Vettel sul finire della sessione serale ha un po' preoccupato. Il tedesco ne ha parlato cos&igrave;: &laquo;Non sappiamo al 100% cosa sia successo, in uscita dalla curva 4 ho perso il controllo della vettura, cos&igrave; ho deciso di fermarmi. Non volevamo prendere rischi, arrivati a questo punto, danneggiando la monoposto o magari il motore. &Egrave; un peccato perch&eacute; avrei voluto completare altri giri, ma va bene cos&igrave;. Credo sia normale non voler rischiare quando ci si rende conto che qualcosa non va. Oggi era importante fare tanti chilometri per acquisire maggiori informazioni, ma &egrave; altrettanto importante accertarsi che la vettura sia in buone condizioni per l&rsquo;intero weekend e per l&rsquo;intera stagione&raquo;.  Dal camera-car si &egrave; sentita nettamente una "sfollata", un fuorigiri del motore che si abbinava perfettamente con le immediate comunicazioni via radio del pilota: &laquo;Ho perso la trasmissione&raquo;. Alle preoccupazioni legate all'eventualit&agrave; di dover sostituire il cambio (con conseguente penalizzazione) se ne sono aggiunte altre quando, nel caricare la monoposto sul carro attrezzi di recupero, si &egrave; notato come la ruota posteriore sinistra "penzolasse". Lo stesso Vettel &egrave; andato a sistemarla, riavvitando il dado a mano. Tuttavia fino a quel momento la ruota non aveva dato segni di non essere a posto, anche in movimento prima dello stop.  Il "problema" potrebbe in realt&agrave; risolversi in qualcosa di meno drammatico per la Ferrari e Vettel. Infatti &egrave; pi&ugrave; che probabile si sia semplicemente "sgranato" il mozzo, causando entrambi gli effetti: la ruota che ha perso il fissaggio e la mancanza di trazione motrice. Un'avaria che richieder&agrave; un attento ricontrollo del componente, ma meno penalizzante un ottica gara rispetto al cedimento del cambio. La stessa Ferrari, dopo prime dichiarazioni incerte, ha ammesso che il problema &egrave; strutturale del mozzo.  Per quanto riguarda gli altri riscontri odierni, Vettel ha dichiarato: &laquo;Quanto a domani, credo non sia un segreto che per qualificarsi fra i primi sia necessario usare le gomme supersoft. Oggi molti hanno completato il loro programma di lavoro, ma io non ho fatto tutto quello che avrei potuto a causa dello stop anticipato. Tuttavia, Kimi ha effettuato diversi giri, per cui la giornata ha avuto un suo perch&eacute;. Riguardo agli avversari, non so cosa abbiano fatto. Credo si possa migliorare domani, speriamo di poterci avvicinare ancora un po'&raquo;.  Maurizio Voltini

Il problema che ha fermato il tedesco &egrave; meno grave del previsto in ottica gara: non sar&agrave; necessario sostituire il cambio

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Ceduto il mozzo sulla Ferrari di Vettel