Sono cifre da capogiro, che descrivono una Formula Uno alla quale non mancano di certo i fondi per andare avanti. Nessun dato di per se &egrave; inedito, ma descrive un quadro di spesa impressionante. Parliamo dei budget dei dieci team al via del Mondiale di Formula Uno 2015, che riassunti in una sintetica tabella radiografano perfettamente lo stato attuale del Circus. Quattro team (almeno sul fronte del budget) dominano la scena, con un programma di spesa stagionale superiore ai 400 milioni di euro. Spicca la Red Bull, che di pochissimo precede Mercedes e McLaren-Honda. Quarta la Ferrari, ma qui serve una precisazione: mentre nel caso del Cavallino gli sponsor sono realmente tali (ben 208,5 milioni di euro), se parliamo di Mercedes nella voce "sponsors" sono incluse anche delle aziende che in realt&agrave; sono partner tecnici della casa tedesca.  Davvero impressionante la differenza tra i quattro top-team ed il resto del gruppo. La quinta forza, la Williams, &egrave; staccata ben 232 milioni di euro dalla Ferrari e 282 dalle Red Bull! A seguire Lotus e Toro Rosso, mentre la Manor chiude la classifica con 83 milioni di euro. Non avendo per&ograve; realizzato alcuna nuova monoposto nel Mondiale in corso, per il team inglese a fine stagione ci saranno utili non indifferenti, che serviranno per lo pi&ugrave; a saldare debiti contratti in precedenza. La somma di tutti i budget delle singole squadre porta all&rsquo;impressionante cifra di oltre 2,5 miliardi di euro! Un miliardo &egrave; garantito da sponsor ed un altro dagli introiti derivanti dai diritti televisivi. Pi&ugrave; che parlare di una Formula Uno in crisi economica (le cifre dicono che non lo &egrave; affatto) alla luce di questi dati &egrave; lampante che i problemi che affliggono il Circus sono principalmente due: la suddivisione errata degli introiti e le voci di spesa delle singole squadre. Tutto il resto sono in realt&agrave; solo speculazioni. Le cifre della F1 2015 (in milioni di euro) Team                Totale    Sponsors  Partners  TV-Fom Red Bull Racing     468.7     266.0      35.7     167.0 Mercedes            467.4     122.0     212.4     133.0 McLaren Honda       465.0     144.5     216.5     104.0 Ferrari             418.0     208.5      34.5     175.0 Williams            186.4      52.5      22.9     111.0 Lotus               139.1      69.5      13.6      56.0 Toro Rosso          137.4      68.0       9.4      60.0 Force India         129.7      49.5      12.2      68.0 Sauber              103.2      44.0       9.25     50.0 Manor                83.0       0.5      32.5      50.0 Totale             2598      1025       599       974  Roberto Chinchero  

Ecco le cifre segrete del Mondiale di Formula Uno in corso, rivelate da Business Book GP. Il Circus costa 2.598 milioni di euro!

F1: rivelati i budget 2015 dei team

&Egrave; vero che le statistiche spesso mostrano solo una parte dei fatti, ma spesso evidenziano pure questioni a prima vista nascoste, confermano con le cifre quelle che erano solo impressioni oppure quantificano gli sforzi di tutti i soggetti coinvolti. Nel caso della Formula 1, possono inoltre permettere a qualche pilota o squadra di mostrare di aver svettato da qualche punto di vista meno evidente che non la classifica mondiale.  Cos&igrave;, se il numero delle gare nel 2014 non &egrave; certo un mistero (19), pu&ograve; invece risultare una novit&agrave; che Jenson Button sia il pilota che ha completato pi&ugrave; giri in questa stagione (e lo stesso la McLaren come team) oppure che Daniel Ricciardo sia quello finito pi&ugrave; spesso a punti consecutivamente. Vediamo allora pi&ugrave; nel dettaglio tutte le cifre statistiche rilasciate ufficialmente per il campionato F1 appena concluso. E se avrete la pazienza (o l&rsquo;indole per i numeri) da leggerli tutti, magari troverete anche qualche sorpresa o conferma delle vostre idee. Le statistiche F1 2014 Numero complessivo dei piloti che hanno corso: 24 (di cui 4 debuttanti e 5 campioni del mondo)  Et&agrave; media dei piloti: 27 anni e 4 mesi  Gara pi&ugrave; lunga: GP di Gran Bretagna (2 ore, 26 minuti e 52,094 secondi)  Gara pi&ugrave; breve: GP d&rsquo;Italia (1 ora, 19 minuti e 10,236 secondi)  Vittorie dalla pole position: 9  Posizione di partenza pi&ugrave; arretrata con vittoria: 6&deg; (Ricciardo in Canada e Hamilton in Inghilterra) In qualifica Pole position (piloti): 11 Rosberg; 7 Hamilton; 1 Massa  Pole position (team): 18 Mercedes; 1 Williams  Partenze in prima fila: 15 Hamilton e Rosberg; 3 Vettel; 2 Ricciardo e Bottas; 1 Massa  Top ten in qualifica (Q3): 19 Rosberg e Ricciardo; 18 Alonso; 17 Hamilton; 16 Bottas; 15 Magnussen e Massa; 14 Vettel; 13 Button e Raikkonen; 8 Kvyat e Vergne; / Hulkenberg; 5 Perez; 2 Grosjean; 1 Sutil  Scarto dalla pole (maggiore): 1,620 secondi (fra Rosberg e Vettel in Inghilterra)  Scarto dalla pole (minore): 0,007 secondi (fra Hamilton e Rosberg a Singapore)  Confronto col compagno di squadra in qualifica: 16-3 fra Alonso e Raikkonen In gara Vittorie (piloti): 11 Hamilton; 5 Rosberg; 3 Ricciardo  Vittorie (team): 16 Mercedes; 3 Red Bull  Pod&icirc; (piloti): 16 Hamilton; 15 Rosberg; 8 Ricciardo; 6 Bottas; 4 Vettel; 3 Massa; 2 Alonso; 1 Magnussen, Button e Perez  Pod&icirc; (team): 31 Mercedes; 12 Red Bull; 9 Williams; 2 Ferrari e McLaren; 1 Force India  Margine di vittoria (maggiore): 30,135 secondi (Hamilton su Bottas in Inghilterra)  Margine di vittoria (minore): 0,636 secondi (Hamilton su Rosberg in Spagna)  Gare a punti: 17 (Alonso e Bottas)  Gare a punti consecutive: 15 (Ricciardo)  Giri completati (piloti): 1.120 (Button, col 98,8% del totale)  Giri completati (team): 2.231 (McLaren, col 98,4% del totale)  Minor numero di giri (piloti): 847 (Maldonado, col 74,7% su 19 gare)  Minor numero di giri (team): 1.790 (Sauber, col 78,9% su 19 gare)  Giri al comando: 495 Hamilton; 483 Rosberg; 72 Ricciardo; 32 Alonso; 30 Massa; 11 Perez; 5 Hulkenberg; 4 Bottas; 1 Button e Vettel  Cambiamenti al comando: 61 (calcolati sul traguardo)  Confronto col compagno di squadra in gara: 16-3 fra Alonso e Raikkonen (ritiri inclusi)  Posizioni guadagnate rispetto alla partenza: 56 (Maldonado)  Punti di penalizzazione: 5 (Maldonado ed Ericsson)  Set di pneumatici utilizzati in gara: 1.101  Mescola pi&ugrave; utilizzata: soft (463 set)  Percorrenza sul singolo set: 304 km (Rosberg in Russia con mescola media)  Media pit-stop a gara (asciutta): 44 (contro 51 nel 2013)  Numero pit-stop in gara (maggiore): 58 in Bahrain  Numero pit-stop in gara (minore): 23 a Monza Altre statistiche 6 anni: &egrave; il tempo passato fra i due titoli mondiali di Hamilton, che risulta secondo in questa graduatoria dietro a Lauda, che fra i suoi secondo e terzo titolo fece passare 7 anni.  59 anni: quelli passati fra le vittorie Mercedes di quest&rsquo;anno con Hamilton e del 1955 con Juan Manuel Fangio.  43 anni: questi sono invece per Hamilton divenuto pluricampione rispetto all&rsquo;altro pilota inglese Jackie Stewart, che lo divenne nel 1971.  33 vittorie: quelle raggiunte a fine anno da Hamilton, che cos&igrave; ha superato Nigel Mansell in questa classifica come pilota britannico.  19 anni e 322 giorni: l&rsquo;et&agrave; del pi&ugrave; giovane pilota ad aver ottenuto punti in gara, vale a dire Kvyat in Australia.  21 anni e 162 giorni: l&rsquo;et&agrave; di Magnussen quando ha ottenuto il 2&deg; posto in Australia, risultando cos&igrave; il 2&deg; pi&ugrave; giovane pilota ad essere salito sul podio in F1.  16 vittorie: &egrave; il record per la singola stagione di un team, ottenuto quest&rsquo;anno dalla Mercedes, che batte cos&igrave; quelli di McLaren (1988) e Ferrari (2002 e 2004).  11 doppiette: quelle sempre della Mercedes nel 2014, che supera cos&igrave; sempre la McLaren del 1988. Ricorrenze 50 vittorie: quelle raggiunte (e poi superate) dalla Red Bull con il successo di Ricciardo in Belgio.  Nico Rosberg &egrave; stato il primo pilota tedesco a vincere il GP di Germania con una vettura, un motore e un team tedeschi.  Il 9&deg; posto di Jules Bianchi a Monaco ha portato alla Marussia i primi punti assoluti.  250 partenze in GP: quelle totalizzate da Button, in Bahrain; a fine stagione, con 266, si classifica terzo di tutti i tempi dietro a Rubens Barrichello (322) e Michael Schumacher (306); mentre Raikkonen e Massa hanno passato le 200 in Austria e Bahrain rispettivamente.  Con 11 vittorie in una singola stagione, Hamilton si pone dietro solo a Schumacher e Vettel, entrambi con 13.  Susie Wolff &egrave; stata la prima pilota donna a prendere parte ad una fase ufficiale di gara dal 1992 di Giovanna Amati.  Questa &egrave; stata la prima stagione dal 1980 in cui n&eacute; Ferrari n&eacute; McLaren hanno vinto un GP.  Quella in Canada di Ricciardo &egrave; stata la prima vittoria di un Renault turbocompresso da quella di Senna a Detroit nel 1986.  Maurizio Voltini  

Rilasciate le statistiche ufficiali della stagione F1 appena passata

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F1: rivelati i budget 2015 dei team

Le cifre della Formula 1 2014