        Due Gp sulla stessa pista, ad una settimana di distanza l'uno dall'altro. Una soluzione per aumentare il numero di gare in calendario, ma al tempo stesso lo spettro di una corsa "doppione" che, in caso di prima gara particolarmente chiara nei valori in campo, porterebbe intorno al secondo evento ben poco interesse. Per questo, dopo l'idea della Sprint Race al sabato, per le seconde tappe di Spielberg e Silverstone si sta valutando l'utilizzo di mescole diverse. Ferrari in pista a Fiorano Mescole diverse Nella forma le due gare saranno differenti, dal momento che la seconda prova al Red Bull Ring verr&agrave; chiamata "Gp della Stiria" mentre il Silverstone-bis verr&agrave; nominato "Gp del 70&deg; anniversario". Nei contenuti per&ograve; le gare potrebbero essere molto simili, per questo l'ipotesi di mescole diverse (la Pirelli ne ha cinque da asciutto, ndr) ha un suo perch&eacute;. A partire dal secondo venerd&igrave; sulla stessa pista, avendo gi&agrave; i dati del fine settimana precedente, i team, soprattutto al mattino, potrebbero non avere grossi interessi nel girare in caso di condizioni atmosferiche simili, risparmiando sul chilometraggio dei componenti. Con altri tipi di gomma invece sarebbe costretti a girare per raccogliere le informazioni. Dato che i tempi sono stretti, l'ipotesi delle gomme differenti ha pi&ugrave; probabilit&agrave; di essere attuata per la Gran Bretagna che non per l'Austria. Vendita Williams, i ruoli di Ecclestone e Wolff Le parole di Ross Brawn Proprio il "costringere" le squadre a scendere in pista &egrave; uno degli elementi a favore del differenziare le gomme tra i due eventi sulla stessa pista, come spiega Ross Brawn ad Autosport: "Dobbiamo assicurarci che nella giornata di venerd&igrave; le squadre scendano in pista per raccogliere dati. Le differenti mescole sarebbero un elemento di discontinuit&agrave; con il fine settimana precedente, e non andrebbe ad incidere in maniera artificiale sui valori in pista. Manca poco tempo alla prima doppietta della stagione in Austria, non &egrave; detto che avremo delle novit&agrave; tra la prima e la seconda gara. Comunque, &egrave; condivisibile il fatto che sarebbe importante trovare una soluzione per aumentare interesse nei confronti del secondo appuntamento". Doppia gara anche a Sochi?       

<p>Il rischio con due gare sullo stesso tracciato &egrave; quello di avere esiti scontati, per questo la F.1 sta valutando l'ipotesi di portare mescole differenti in occasione dei doppi Gp</p>

Doppi Gp, ipotesi mescole diverse

Si discute ancora sulla proposta - che ormai &egrave; legge - di attribuire punti doppi all&rsquo;ultima gara di campionato, il Gp di Abu Dhabi. Ma ci sono anche i retroscena. Durante la cena natalizia, Stefano Domenicali ha rivelato che la proposta iniziale prevedeva di raddoppiare addirittura il punteggio degli ultimi tre Gp della stagione! Secondo altre fonti, invece, a beneficiare del superpunteggio sarebbero state le nuove piste del mondiale.  Una proposta nata, secondo il team principal Ferrari, dagli stessi organizzatori dellle gare e anche dalle varie emittenti tv, in cerca di qualcosa capace di garantire lo spettacolo fino all&rsquo;ultimo. &laquo;A me - commenta Domenicali - sembra una cosa un po&rsquo; artificiale, Ma vista la reazione negativa del pubblico su Internet, credo ci sia spazio per approfondire la cosa&raquo;.  Anche Montezemolo sottolinea che &laquo;la proposta non ci piace molto&raquo;, anche se sarebbe stata la Ferrari a trarne pi&ugrave; vantaggio, nel 2008 e 2012... Per&ograve; da fonti Fia si fa notare che l&rsquo;idea (di Ecclestone), limitata ad Abu Dhabi, &egrave; stata approvata all&rsquo;unanimit&agrave; sia dal Gruppo Strategico, che dalla Commissione F.1. E che a questo punto sar&agrave; difficile tornare indietro.

Era previsto per 3 Gp! Ferrari contro, Fia &ldquo;non si cambia&rdquo;

La farsa del doppio punteggio

Sebastian Vettel non &egrave; contento della nuova regola. Non quella del numero di gara, perch&eacute; tanto negli ultimi anni ha usato sempre lo stesso n.1. Parliamo della decisione di raddoppiare il punteggio di ogni pilota (e ogni squadra, di conseguenza) nell&rsquo;ultima gara del mondiale. Che nel 2014 sar&agrave; quella di Yas Marina ad Abu Dhabi.  &laquo;Mi sembra assurda - ha detto il 4 volte campione del mondo - &Egrave; come se nell&rsquo;ultima partita della Bundesliga si raddoppiassero all&rsquo;improvviso i punti. &Egrave; una punizione ingiusta per chi ha lavorato tanto durante tutta la stagione Io ho rispetto per la vecchia tradizione della F.1. E questa nuova regola proprio non la capisco&raquo;.  La capisce per&ograve; chi l&rsquo;ha voluta, Jean Todt in primis. Perch&eacute; quest&rsquo;anno non avrebbe cambiato nulla; ma se fosse stata applicata gi&agrave; nel 2012, avrebbe visto Alonso, secondo nell&rsquo;ultima gara in Brasile, davanti a lui in classifica mondiale. Seb recuper&ograve; dopo l&rsquo;incidente al primo giro e fin&igrave; sesto: alla fine (8+8) sarebbe arrivato a 289. Fernando invece, sommando altri 18 punti a quelli conquistati sul campo, sarebbe balzato a 296. E avrebbe iniziato questa stagione da campione del mondo...  &nbsp;

"Assurda!". Ma con il nuovo punteggio nel 2012 avrebbe vinto Alonso

3 risultati per 'doppi'

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La farsa del doppio punteggio

Vettel critica la regola dei doppi punti