Si chiama Energy F1-2014 il motore che la Renault ha sviluppato - e sta continuando a sviluppare - per la stagione agonistica che si appresta. Ormai i test di Jerez sono alle porte e cos&igrave; la &ldquo;Regie&rdquo; ha diffuso le prime immagini pubbliche di questa &ldquo;power unit&rdquo; (ormai non si parla pi&ugrave; di &ldquo;motori&rdquo;, vista la componente elettrica) oltre ovviamente ad averne fatti avere i primi esemplari ai vari team supportati. Vale a dire Red Bull, Toro Rosso, Lotus e Caterham.  Oltre alle forme del nuovo V6 1.6 turbocompresso, nelle immagini della gallery in basso vengono illustrati vari altri particolari interessanti: come il raffronto con l&rsquo;altro V6, il 1.5 RS01 con cui la Renault riport&ograve; la sovralimentazione in F1 nel &rsquo;77. Vengono anche ben messe in mostra le varie componenti &ldquo;accessorie&rdquo;, assieme alla collocazione sulla monoposto, per quanto sia possibile qualche variazione in merito alle batterie e alle unit&agrave; di controllo, da parte dei singoli team.  Vengono anche mostrati i flussi di energia in base alle varie situazioni effettivamente verificabili in pista. Per cui in frenata l&rsquo;unit&agrave; Ers-K provvede esclusivamente a ricaricare le batterie, che poi subito dopo (quando si riaccelera) provvedono a mettere in movimento la turbina (la pressione dei gas di scarico &egrave; ancora insufficiente) tramite l&rsquo;Ers-H. Quindi in piena accelerazione il flusso dell&rsquo;Ers-H si inverte: la pressione in eccesso dei gas di scarico viene utilizzata per mandare energia direttamente all&rsquo;Ers-K, che stavolta fornisce propulsione alle ruote. Qualora fosse necessario (e consentito) come in caso di sorpasso, l&rsquo;Ers-K preleva altra energia dalle batterie per fornire una spinta ancora maggiore.  Maurizio Voltini  

Si chiama Energy F1-2014 il V6 turbo per la stagione entrante 

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Renault F1: le immagini del nuovo motore

Energy F1-2014: il V6 turbo della Renault