Ecco la nuova monoposto F1 della Toro Rosso, la STR10 (&egrave; infatti la decima stagione per la squadra di Faenza), mostrata in azione nel corso dei cosiddetti "filming days" che si sono svolti qualche giorni fa a Misano.    Maurizio Voltini

La nuova monoposto F1 di Faenza viene mostrata in azione nei "filming days" sulla pista romagnola

La Toro Rosso STR10 a Misano [video]

Finisce l&rsquo;anno (di gara) e si fanno tanti buoni propositi. O meglio, tante belle proposte. Una di queste riguarda la ripartenza da fermo dopo il regime di safety-car. Un&rsquo;idea per aumentare lo spettacolo, che per&ograve; &egrave; stata respinta dai team manager riuniti, sulla base del fatto che aumenta i rischi di incidente e lo sforzo per i motori, rispetto alla tradizionale ripartenza lanciata.  C&rsquo;&egrave; poi, fra le idee che andranno al vaglio dello &ldquo;strategy group&rdquo;, quella di considerare motori e cambio come un &ldquo;blocco&rdquo; unico, togliere i sigilli Fia e risparmiare cos&igrave; sui costi (come?). Di pi&ugrave;: il criterio applicato alla penalizzazione di Grosjean all&rsquo;ultima gara, quello cio&egrave; di sostituire le penalizzazioni in griglia con altrettante pause forzate ai box, potrebbe diventare standard.  Infine, la Mercedes avrebbe voluto estendere i &ldquo;filming days&rdquo;, giornate di test consentite ufficialmente per riprese video. Altra idea che la concorrenza ha respinto. Forse ancora scottata dal famoso test Pirelli del 2013...

Un&rsquo;idea per aumentare lo spettacolo, che per&ograve; &egrave; stata respinta dai team manager: aumenta i rischi di incidente

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La Toro Rosso STR10 a Misano [video]

F1, no alla ripartenza da fermo dopo il regime di safety-car