Servono aggiustamenti per migliorare, ma lo stato di salute della Formula 1 &egrave; buono. A dirlo &egrave; il presidente della Fia, Jean Todt. Le accuse e un nuovo approccio, semmai, vanno nella direzione dei costi insostenibili, punto cruciale che solo marginalmente &egrave; stato affrontato nell&rsquo;ultimo Strategy Group di Biggin Hill. Ribadisce qual &egrave; la visione dello sport e delle sue problematiche in un&rsquo;intervista a Nice Matin Todt, rilanciando l&rsquo;immagine di una Formula 1 che &egrave; mondo a s&eacute;, scollegato dalla realt&agrave;.  &laquo;E&rsquo; un mondo chiuso nella sua struttura dorata. Il mio compito &egrave; di avere un ruolo pi&ugrave; ampio e una buona visione del futuro. Considerando tutte le categorie, la Formula 1 resta il vertice in ambito motoristico, devono farsi degli aggiustamenti, ma trovo che alcune delle persone coinvolte nella quotidianit&agrave; della Formula 1 non trasmettono il giusto messaggio. Costantemente dico che &egrave; troppo costosa&raquo;.  Sul tema dei costi l&rsquo;ultimo a essersi pronunciato sui non-risultati ottenuti dallo Stretegy Group &egrave; Bob Fernley, team principal della Force India, allineato sul pensiero di un&rsquo;eccessiva democrazia in Formula 1, che non giova alla definizione di strade chiare, imposte dall&rsquo;alto e da seguire per i team. Insomma, se sul punto si ha convergenza di intenti, c&rsquo;&egrave; chi vorrebbe decisioni &ldquo;autoritarie&rdquo; e chi aspetta un accordo quanto pi&ugrave; ampio possibile.    &laquo;E&rsquo; difficile visto che non si raggiunge l&rsquo;accordo tra tutti. C&rsquo;&egrave; un problema reale di distribuzione degli introiti tra le scuderie, una redistribuzione sulla quale la Fia non interviene. Tutti hanno firmato e accettato questo sistema e oggi alcuni non sono pi&ugrave; d&rsquo;accordo&raquo;, sottolinea Todt. Le strade per risolvere il problema non sembrano essere molte: o si redistribuisce il monte dei proventi generati dalla Formula 1 tra i team in maniera diversa, oppure si incide effettivamente sulle soluzioni pi&ugrave; costose. Se di vero abbattimento di costi vuole parlarsi, il secondo fattore &egrave; quello sul quale lavorare e inevitabilmente sono coinvolte anche le power unit. &laquo;Pur essendo un sostenitore dei nuovi regolamenti sul motore, credo siano troppo costosi: abbiamo bisogno che i fornitori siano consapevoli di ci&ograve; e possano offrirli a prezzi pi&ugrave; sostenibili. Fa parte delle cose sulle quali lavoriamo, sono fiducioso troveremo una soluzione&raquo;.  Correttivi qua e l&agrave;, niente rivoluzioni per la Formula 1. E quando gli fanno notare come da pi&ugrave; parti venga percepita troppo semplice da guidare, Todt rilancia: &laquo;Quando li vedo girare qui (a Monaco; ndr) mi dico che non sembra semplice&hellip; Abbiamo sempre detto che dovremmo enfatizzare il collegamento tra macchine da corsa e auto che guidano tutti, la Formula 1 &egrave; un laboratorio di nuove tecnologie, per progredire dobbiamo fare un&rsquo;analisi razionale e pragmatica. Per me, la situazione generale della Formula 1 &egrave; buona, semplicemente non siamo in grado di comunicarla in maniera sufficiente&raquo;.  Fabiano Polimeni

Difende l&rsquo;attuale sistema e punta il dito sui costi esagerati. Ammette il bisogno di correttivi, senza rivoluzioni

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Todt, la Formula 1 è in buono stato