Kevin Magnussen non nasconde di essere in cerca di un sedile in campionati diversi dalla Formula 1, tra cui la IndyCar in primis, allo scopo di poter continuare a dimostrare le sue capacit&agrave; in gara e quindi salvaguardare la sua carriera.  Deluso per aver dovuto lasciare il volante della McLaren in corsa (anche se continuer&agrave; a fare da collaudatore per la squadra di Woking) a Jenson Button e a Fernando Alonso, il 22enne danese dichiara: &laquo;Personalmente penso di aver fatto una buona stagione d'esordio in F1. Non credo che avrei potuto fare nulla di pi&ugrave;. &Egrave; logico che come Campione del Mondo Jenson abbia pi&ugrave; "frecce al suo arco" rispetto a me, ma ci sono state molte occasioni in cui ho saputo dimostrare il mio potenziale&raquo;.  &laquo;Ero spesso pi&ugrave; veloce di lui, ad esempio in qualifica - prosegue Magnussen - ma questo non &egrave; bastato per potermi contendere il ruolo di pilota attivo con Jenson e Fernando. La Formula 1 &egrave; un mondo complicato, dove la pressione &egrave; elevatissima e le aspettative sono alte e questo ora riesco a capirlo. Sono diventato pi&ugrave; forte sia come pilota che come persona e sono sicuro che ci&ograve; potr&agrave; aiutarmi quando un domani prover&ograve; a guadagnarmi nuovamente un sedile come pilota attivo in F1&raquo;.  &laquo;Certo, sono stato molto di spiaciuto di aver perso il sedile in gara - aggiunge il pilota danese - ero pronto a combattere e non volevo fare un passo indietro, ma la situazione &egrave; stata molto particolare. Ho lasciato il mio posto a un due volte Campione del Mondo e anche se questo non mi fa piacere sono ancora abbastanza giovane e ho un sacco di tempo davanti a me. Cercher&ograve; di resistere quanto pi&ugrave; a lungo possibile per poter avere un'altra chance&raquo;.  &laquo;Sto valutando diverse possibilit&agrave; per proseguire la mia carriera - dichiara Magnussen - io voglio correre e per me &egrave; importante tornare al volante, anche se questo dovesse significare non farlo in Formula 1. Non va bene non correre per un anno intero, in particolar modo in un'epoca in cui i test in F1 sono molto limitati. Se questo fosse successo 10 anni fa probabilmente non avrei pensato cos&igrave;, ma per il mio sviluppo come pilota &egrave; importante che io continui a correre&raquo;.  &laquo;Non so quale sia l'opzione migliore. L'IndyCar ne rappresenta certamente una. Vedr&ograve; come si svilupper&agrave; la situazione&raquo;. Uno dei tanti rumours indica infatti come probabile l'intervento della McLaren per aiutare la rinascita della Marussia al fine di andare a costituire una sorta di "squadra B" della Honda e proprio Magnussen sarebbe stato indicato come potenziale pilota. Tuttavia &egrave; proprio il danese a fugare questa ipotesi dichiarando di pensare trattarsi &laquo;solo di una voce. La situazione &egrave; cambiata di recente e ne stiamo osservando gli sviluppi - conclude - ma non abbiamo parlato con quella squadra&raquo;.  a.c.  &nbsp;

Il pilota danese pensa al prosieguo della sua carriera attiva

Magnussen: "Un futuro in IndyCar? Tutto pu&ograve; essere"

Kevin Magnussen pilota della McLaren, questo finesettimana correr&agrave; il suo primo GP USA a Austin.  &ldquo;Mi intriga questa pista - spiega il ventunenne pilota alla sua prima stagione in Formula 1 - &egrave; diventato uno dei circuiti preferiti di molti piloti&rdquo;.  E specifica: &ldquo;Quel mix di curve veloci e cambi di livello rende davvero eccitante l&rsquo;idea di correre li. Tuttavia questa sar&agrave; la mia prima volta su questa vista e non so esattamente cosa aspettarmi. L&rsquo;ho provata al simulatore e in effetti le curve non sono poi tanto diverse da quelle di altre grandi piste. Le curve 3, 4 e 5 per esempio, sono molto simili a quelle della veloce sezione Maggotts-Becketts di Silverstone, pista che io conosco molto bene. Insomma non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista e provare. Con i miei ingegneri proveremo a trovare la migliore messa a punto&rdquo;.  Ma a Austin c&rsquo;&egrave; un&rsquo;atmosfera particolare.  &ldquo;Ci aspettiamo un pubblico molto caloroso, dato che in America abbiamo parecchi fan&rdquo;.  Nell&rsquo;ultima gara disputata, a Sochi, GP Russia, il giovane pilota danese ha concluso quinto. Dietro il suo compagno di squadra, ma considerando che partiva penalizzato per la sostituzione del cambio, la sua &egrave; stata una gran gara.  &ldquo;S&igrave;, sono soddisfatto di quel gran premio e quindi anche se sono passate tre settimane sono deciso a cavalcare questo buon momento&rdquo;.

"Anche se per ora l&rsquo;ho provata solo al simulatore"

F1 USA, Magnussen: "Austin? Una pista che mi intriga"

Una raffica di penalit&agrave; ha colpito i piloti a Sochi. Kevin Magnussen si &egrave; qualificato con il sesto tempo sapendo bene che sarebbe partito pi&ugrave; indietro, perch&eacute; gi&agrave; nella P3 di sabato mattina, la trasmissione si &egrave; rotta e ha dovuto essere sostituita.  Cambio nuovo - prima della sostituzione consentita ogni 6 eventi - anche per Nico Hulkenberg, e identica penalizzazione, cos&igrave; come per Chilton.  La penalit&agrave; inflitta a Magnussen ha consentito a Sebastian Vettel, primo degli esclusi per la Q3, di partire lo stesso nei primi dieci.

Magnussen, Hulkenberg, Chilton: per guai di affidabilit&agrave; 

F1, raffica di penalit&agrave; nella griglia di Sochi 

E&rsquo; finita in infermeria il primo Gran Premio di Singapore di Kevin Magnussen. Il pilota della McLaren, giunto decimo sotto la bandiera a scacchi, &egrave; stato curato per le ustioni riportate in seguito al surriscaldamento dell&rsquo;abitacolo della sua monoposto. Un problema che ha reso un inferno una corsa di per se gi&agrave; molto dura, come intravisto durante il periodo di Safety-Car quando Magnussen cercava un po&rsquo; di refrigerio sporgendo le braccia fuori dalla scocca.  &laquo;Per Kevin &egrave; stata una gara durissima &ndash; ha spiegato il team manager Eric Boullier &ndash; l&rsquo;acqua per dissetarsi ad un certo punto &egrave; diventata talmente calda da essere imbevibile. Dopo essersi scottato Kevin ha smesso di bere. Una cosa davvero strana, si &egrave; surriscaldato l&rsquo;abitacolo e soprattutto la borraccia dell&rsquo;acqua, senza che la telemetria abbia mostrato alcun segno di anomalia. Anche i dati relativi alle batterie non hanno evidenziato malfunzionamenti, tutto i parametri erano nella norma&raquo;.  La McLaren sta ancora investigando su quanto accaduto, e solo al rientro di tutto il materiale in sede sar&agrave; possibile approfondire l&rsquo;accaduto. Il team attende anche di sapere dalla Mercedes i motivi che hanno portato allo &ldquo;stop&rdquo; di Jenson Button.  Roberto Chinchero

Il team inglese 48 ore dopo il termine del Gran Premio di Singapore non ha ancora trovato il motivo del surriscaldamento della monoposto del danese

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