Quella che doveva rappresentare un&rsquo;opzione per Adrian Sutil, diventa certezza per Max Chilton. Il pilota inglese, ex Marussia, sar&agrave; infatti al volante della Nissan GT-R LM Nismo nel mondiale Endurance e alla 24 ore di Le Mans. I giapponesi sono impegnati nei test del rivoluzionario prototipo a Sebring, con Pla, Gene e Mardenborough, mentre Chilton commenta entusiasta il raggiungimento dell&rsquo;accordo: &laquo;Sono onorato che mi sia stato chiesto di unirmi a un marchio cos&igrave; prestigioso come Nissan, in un campionato che sta crescendo anno dopo anno&raquo;.  Nel WEC incontrer&agrave; Webber sulla Porsche 919, ultimo arrivato nella schiera di formulisti affascinati dai prototipi delle gare di durata, senza dimenticare l&rsquo;impegno di Nico Hulkenberg, limitato alla 24 ore francese. &laquo;Le Mans ha sempre avuto un seguito straordinario e corrervi &egrave; un sogno che diventa realt&agrave; &ndash; aggiunge Chilton -. Il mio obiettivo &egrave; sempre stato quello di gareggiare al massimo livello e la tecnologia che si trova sulla Nissan GT-R LM Nismo &egrave; impressionante, al pari di una Formula 1&raquo;.  Fa un po&rsquo; specie sentire certi paragoni, tanto pi&ugrave; richiamando alla mente le parole di Andr&eacute; Lotterer quando ebbe la &ldquo;fortuna&rdquo; di provare e correre con la Caterham, definendola pi&ugrave; lenta della Audi R18 e-tron portata pi&ugrave; volte al trionfo nella gara di durata sul circuito de La Sarthe. Immaginarsi una Nissan con prestazioni superiori alla Marussia, non &egrave; poi cos&igrave; difficile.  Insieme a Max Chilton &egrave; stato definito anche l&rsquo;ultimo nome che completer&agrave; lo schieramento delle tre GT-R Nismo, &egrave; quello di Alex Buncombe: &laquo;Da quando ho ricevuto la chiamata non riesco a levarmi il ghigno dalla faccia. Correr&ograve; a Le Mans con Nissan e conosco gi&agrave; un po&rsquo; della macchina. E&rsquo; un progetto radicale e come tutti quelli nuovi servir&agrave; dello sviluppo e interventi su affinamento, ma sono estremamente contento di far parte del team&raquo;.  f.p. Max Chilton e Alex Buncombe a bordo della Nismo LMP1.

L&rsquo;ex Marussia correr&agrave; nel mondiale Endurance con la GT-R LM Nismo. Si chiude un&rsquo;altra porta per Sutil

Le Mans, c&rsquo;&egrave; Nissan per Chilton

Nella lista degli iscritti del Gran Premio di Russia, diffusa oggi alle ore 16 locali, con il numero 42 compare Alexander Rossi sulla seconda Marussia. Tuttavia il team inglese ha fatto sapere che una decisione definitiva sulla possibilit&agrave; di affrontare il weekend con due vetture sar&agrave; presa nella tarda serata di oggi, e comunicata domattina prima della sessione FP1.  Sul box, al fianco del nome di Max Chilton, &egrave; presente tuttora quello di Jules Bianchi, che il team non ha voluto rimuovere. E&rsquo; stata invece allestita una seconda monoposto, ed &egrave; regolarmente in pista la squadra di ingegneri e meccanici che abitualmente lavora con Bianchi, quindi realisticamente Rossi potrebbe scendere in pista come da programma domani alle ore 10 (le 8 italiane). L&rsquo;atmosfera nella squadra &egrave; ovviamente lontanissima da quella solita nei weekend di gara. Il team principal John Booth &egrave; ancora in Giappone, e non &egrave; ancora certo che raggiunger&agrave; Sochi nella giornata di domani.  Roberto Chinchero

Il team inglese comunicher&agrave; domani se porter&agrave; in pista la seconda monoposto per il pilota di riserva Rossi

F1, Marussia ancora incerta

Dopo la sosta estiva, in ogni vigilia di Gran Premio c&rsquo;&egrave; stato un allarme &ldquo;Marussia&rdquo;, ovvero un &ldquo;tamtam&rdquo; di voci di paddock che davano per non certa la presenza del team al successivo weekend di gara. Rumors sempre smentiti dalla regolare attivit&agrave; di Jules Bianchi e Max Chilton, ma con l&rsquo;avanzare del calendario ogni gara sembra un&rsquo;impresa, visti i costi impellenti ed un budget sempre pi&ugrave; risicato.  Dopo la trasferta di Singapore il direttore sportivo del team, Greame Lowdon, ha voluto fugare ogni dubbio, confermando che il team concluder&agrave; come da programma il mondiale 2014: &laquo;Se non si &egrave; in grado di andare avanti come va fatto, ti devi fermare. E&rsquo; semplice. Non &egrave; assolutamente facile oggi gestire un&rsquo;azienda che ha i costi come quelli di un team di Formula Uno, ma se non credessimo nella possibilit&agrave; di farcela non saremmo qui&raquo;.  &laquo;Non vogliamo trasmettere un&rsquo;impressione sbagliata &ndash; ha concluso Lowdon &ndash; ovvero che ci sia una gestione disinvolta che sostiene di essere in buona salute, perch&eacute; oggi in questo contesto ogni giorno &egrave; una sfida. Per&ograve; posso confermare che abbiamo le risorse per concludere questa stagione. Se non fosse cos&igrave;, non avrebbe neanche senso quello che stiamo facendo ora&raquo;.  Roberto Chinchero

Il team di Banbury sostiene di avere le risorse economiche per completare il mondiale 2014

3 risultati per 'max-chilton'

Le Mans, c’è Nissan per Chilton

F1, Marussia ancora incerta

F1, Marussia allontana le paure