Un altro colpo di scena nel Mondiale Turismo: come gi&agrave; due settimane fa a Ningbo, il Castrol Honda World Touring Car Team &egrave; stato costretto ad annunciare che Tiago Monteiro non sar&agrave; al via della WTCC JVCKENWOOD Race of Japan che si correr&agrave; questo fine settimana, e ancora non si sa chi lo sostituir&agrave;.  La milanese Jas Motorsport ha confermato che l&#39;ex leader del campionato (passato da Thed Bjork in Cina) &egrave; costretto a saltare anche l&#39;appuntamento al Twin Ring Motegi per continuare il suo recupero dopo l&#39;incidente accadutogli in test privati a Barcellona.  &ldquo;Il contendente al titolo del FIA World Touring Car Championship Tiago Monteiro &egrave; purtroppo stato costretto a rinunciare all&#39;evento di quyesto fine settimana in Giappone su avviso medico,&rdquo; si legge sul comunicato rilasciato.  &ldquo;Il pilota portoghese ha dovuto rinunciare gi&agrave; all&#39;evento della scorsa settimana in Cina, non aessendosi ancora completamente ristabilito dagli effetti di un incidente ad alta velocit&agrave; nei test al circuit di Barcellona in settembre.&quot;  &ldquo;A seguito si ulteriori esami, &egrave; stato consigliato dai dottori di rimanere per il momento a casa in Portogallo e continuare il suo recupero.&rdquo;  Monteiro ha commentato: &quot;Questo &egrave; uno dei momenti pi&ugrave; deludenti della mia carriera. Come team abbiamo lavorato duramente per metterci nelle condizioni di vincere il campionato, dunque &egrave; molto difficile accettare una situazione del genere che di fatto ci fa sfuggire l&#39;obiettivo. La cosa pi&ugrave; frustrante &egrave; che il recupero sta andando molto bene; solo il tempo &egrave; contro di me, ma tutte queste cose mi faranno tornare ancor pi&ugrave; forte e motivato quando sar&agrave; il momento giusto. Ringrazio ancora una volta l&#39;incredibile squadra medica che lavora con me ogni giorno, abbiamo come obiettivo comune quello di fare in modo che possa tornare a correre il pi&ugrave; in fretta possibile. Un grazie anche a tutti coloro che mi mandano messaggi di supporto in questo momento difficile&quot;.  Dopo 14 gare corse, Monteiro si trova a solo mezzo punto di distanza dal nuovo leader del campionato Thed Bj&ouml;rk. Il campione 2009 del Wtcc Gabriele Tarquini lo ha sostituito in Cina, ma non &egrave; disponibile questo fine settimana. 

Il portoghese della Honda costretto a saltare la seconda gara di fila e per il titolo diventa durissima

WTCC: Tiago Monteiro salta anche il Giappone!

        Colpo di scena nel Mondiale Turismo, che questo fine settimana torner&agrave; in pista dopo ben tre mesi di pausa dopo la tappa in argentina. Tiago Monteiro non sar&agrave; al via in Cina! Cinque settimane fa il portoghese, che sta lottando con Thed Bjork per il titolo, &egrave; stato vittima di un brutto incidente nei test a Barcellona. Da cui ha provato a riprendersi in tempo, ed oggi ha sostenuto la visita finale per avere l'ok a scendere in pista. Ma i dottori hanno consigliato al leader del Mondiale di proseguire le cure  riabilitative e non correre ulteriori rischi. &laquo;Sono molto dispiaciuto di non poter correre in Cina - ha commentato  Monteiro - Come team abbiamo lavorato duramente per arrivare ai vertici  di questo campionato e questo &egrave; un colpo veramente basso da ricevere.  Sfortunatamente il corpo umano ha dei limiti e nonostante gli sforzi  profusi da parte della equipe medica che mi segue servir&agrave; pi&ugrave; tempo per  recuperare. Il mio obiettivo ora &egrave; tornare in forma per Motegi a fine  mese per poter lottare ancora per il titolo. Ringrazio Gabriele per aver  accettato di sostituirmi, &egrave; un grande amico ed &egrave; stato un fantastico  compagno di squadra in tutti gli anni affrontati assieme nel Wtcc. Non  avrei potuto sperare di meglio per uno che potesse darmi una mano&raquo;. Il Castrol  Honda Wtcc Team &egrave; dovuto subito trovare un piano B per sostituirlo, ed ha optato per una vecchia conoscenza. Sar&agrave; infatti Gabriele Tarquini a correre con la Civic al Ningbo International Speedpark. L'espertissimo italiano era giusto in Cina, visto che ha portato al debutto (con vittoria) a Zhejiang la Hyundai i30N nella Tcr International Series. &laquo;Sono molto contento di poter tornare a correre con il Castrol Honda  World Touring Car Team in questo weekend, anche se le circostanze non  sono state quelle migliori. Tiago &egrave; un pilota fantastico che si &egrave;  meritato di arrivare al top della serie, per cui &egrave; un peccato che non  possa correre. Far&ograve; del mio meglio per aiutare lui e la sua squadra,  mettendo a disposizione l'esperienza accumulata con la Civic WTCC nel  biennio 2014-2015, puntando sul fatto che si corre su una pista nuova  che metter&agrave; tutti alla pari&raquo;.       

Il portoghese, in lotta per il campionato, salta la trasferta a Ningbo per i postumi di un incidente nei test

Wtcc: Monteiro non corre in Cina, lo sostituisce Tarquini

OPENING RACE. Nella notte sono stati penalizzati sia Ryo Michigami che Yann Ehrlacher, per non essersi fermati al peso durante la Q2, e cos&igrave; la prima fila era formata dalle due Chevrolet Cruze di Tom Coronel ed Esteban Guerrieri. L&#39;olandese della Roal Motorsport, catapultato cos&igrave; dalla undicesima piazzola alla prima, sperava veramente di poter ripetere il successo ottenuto un anno fa. E l&#39;inizio gara pareva confermarlo.  Al via un contatto tra la Lada Vesta di Ehrlacher e la C-Elys&eacute;e di John Filippi (lento al via) ha riempito il rettilineo di detriti, cos&igrave; &egrave; stata chiamata subito in azione la safety car. Ripartenza al terzo passaggio e ancora Coronel e Guerrieri a comandare, seguiti dalla Volvo di Thed Bj&ouml;rk, dalla Citro&euml;n del &quot;padrone di casa&quot; Mehdi Bennani, dall&#39;altra S60 della Polestar di Nicky Catsburg e dalle Honda di Norbert Michelisz e Tiago Monteiro, che ieri aveva centrato la pole.  Subito ritiro per Rob Huff, costretto a fermarsi per problemi al propulsore, e crollo in classifica per Nestor Girolami, rimasto fermo in griglia e ripartito ultimo.  Quando la gara riparte Guerrieri prova a fare pressione in ogni modo a Coronel, ma il veterano olandese pare resistere impassibile ai continui movimenti a destra e sinistra dell&#39;argentino. Dietro di loro assoluta calma piatta, anche perch&eacute; il tracciato marocchino non offre punti di sorpasso.    Ma a met&agrave; gara arriva il colpo di scena: la Chevrolet di Coronel arriva lunghissima alla staccata del secondo tornante, e riesce a riprendere la pista solamente in settima piazza. L&#39;olandese ha spiegato di aver avuto grandi problemi di freni per tutta la gara, con la sua Cruze che continuava a bloccare, e in quel passaggio il pilota della padovana Roal proprio non &egrave; riuscito ad arrestarsi in tempo.  Questo ha consentito cos&igrave; a Guerrieri di passare in testa ed andare a vincere la sua terza gara in carriera in Wtcc, dopo le due di Termas de Rio Hondo dell&#39;anno passato. Con lui sul podio Bj&ouml;rk e Bennani.  Unici cambi in classifica con sorpasso si sono avuti grazie a Tom Chilton, riuscito a risalire da nono a settimo scavalcando &quot;di forza&quot; in fondo al dritto pi&ugrave; lungo prima D&aacute;niel Nagy e poi lo stesso Coronel. Il giovane ungherese poi ha concluso la sua gara sbattendo contro il muro e cos&igrave; arrestandosi nella via di fuga seguente, a tre giri dal termine.           1.    Esteban Guerrieri    Chevrolet Rml Cruze Tc1    20 giri          2.    Thed Bj&ouml;rk    Volvo S60 Wtcc    a 0&quot;654    &nbsp;          3.    Mehdi Bennani    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 1&quot;289    &nbsp;          4.    Nicky Catsburg    Volvo S60 Wtcc    a 1&quot;921    &nbsp;          5.    Norbert Michelisz    Honda Civic Wtcc    a 2&quot;201    &nbsp;          6.    Tiago Monteiro    Honda Civic Wtcc    a 2&quot;803    &nbsp;          7.    Tom Chilton    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 14&quot;032    &nbsp;          8.    Tom Coronel    Chevrolet Rml Cruze Tc1    a 20&quot;390    &nbsp;          9.    N&eacute;stor Girolami    Volvo S60 Wtcc    a 20&quot;858    &nbsp;          10.    Aur&eacute;lien Panis    Honda Civic Wtcc    a 21&quot;950    &nbsp;          11.    D&aacute;niel Nagy    Honda Civic Wtcc    a 3 giri    &nbsp;          12.    John Filippi    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 15 giri        &nbsp;  MAIN RACE. Lo stop nella gara precedente ha costretto Rob Huff a ritirare la vettura dal Parco Chiuso per poter lavorare sul Power Steering danneggiato, e questo ha costretto l&#39;inglese a scattare dal fondo della griglia e non dalla quarta piazza guadagnata in qualifica. Cos&igrave; al via la Honda di Tiago Monteiro &egrave; potuta scattare indisturbata ed andare a prendersi la testa della gara, mai pi&ugrave; nemmeno messa in discussione. Alle sue spalle la Volvo di N&eacute;stor Girolami &egrave; stata passata al via dall&#39;altra Civic ufficiale di Norbert Michelisz, mentre Mehdi Bennani ha difeso la quarta piazza.  Un po&#39; di lotta nelle prime curve tra l&#39;arrembante Tom Chilton e le altre due Volvo di Thed Bj&ouml;rk e Nicky Catsburg, con le due vvetture Polestar a tenere il la C-Elys&eacute;e in settima posizione, poi tutto il resto della gara &egrave; passato assolutamente tranquillo. Anche dopo la ripartenza dopo la Safety Car, chiamata in pista dallo stop di Aur&eacute;lien Panis nella via di fuga per poter permettere ai commissari di poterla rimuovere in sicurezza.  Unica lotta che si &egrave; provata a vedere &egrave; stata la rimonta di Huff, che dopo essersi sbarazzato in fretta di Ryo Michigami, John Filippi e D&aacute;niel Nagy, &egrave; arrivato alle spalle di Tom Coronel. Ed il roccioso olandese ha fatto una gara completamente difensiva per non offrire mai nemmeno il minimo spiraglio all&#39;inglese.  Colpo di scena finale l&#39;attacco alla penultima curva di Chilton a Bj&ouml;rk, che evidentemente lo svedese non si aspettava ed &egrave; cos&igrave; andato a buon fine.           1    Tiago Monteiro    Honda Civic Wtcc    23 giri          2    Norbert Michelisz    Honda Civic Wtcc    a 0&quot;751          3    N&eacute;stor Girolami    Volvo S60 Wtcc    a 2&quot;120          4    Mehdi Bennani    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 2&quot;847          5    Nicky Catsburg    Volvo S60 Wtcc    a 3&quot;702          6    Tom Chilton    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 4&quot;519          7    Thed Bj&ouml;rk    Volvo S60 Wtcc    a 5&quot;073          8    Tom Coronel    Chevrolet Rml Cruze Tc1    a 6&quot;363          9    Robert Huff    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 7&quot;658          10    Ryo Michigami    Honda Civic Wtcc    a 12&quot;197          11    John Filippi    Citro&euml;n C-Elys&eacute;e Wtcc    a 20&quot;402          12    Yann Ehrlacher    Lada Vesta Wtcc    a 22&quot;035          13    Esteban Guerrieri    Chevrolet Rml Cruze Tc1    a 22&quot;308          14    D&aacute;niel Nagy    Honda Civic Wtcc    a 42&quot;880        Il campionato piloti dopo 2 gare: 1. Tiago Monteiro 38 punti; 2. Michelisz 31; 3. Bennani 28; 4. Guerrieri 25; 5. Bj&ouml;rk 24; 6. Catsburg 22; 7. Girolami 21; 8. Chilton 14; 9. Coronel; 10. Huff 4; 11. Michigami e Panis 1.  Il campionato Costruttori dopo 2 gare: 1. Honda e Volvo 79 punti; 3. Citro&euml;n 46; 4. Chevrolet 33. 

Il portoghese vince senza problemi la Main Race, evita ogni pericolo nell&#39;altra e diventa leader del campionato

Wtcc: Monteiro vince a Marrakech e diventa leader

        MARRAKECH - Sar&agrave; la Honda Civic ufficiale di Tiago Monteiro a scattare davanti a tutti nella Main Race del primo weekend di gara della stagione 2017 del Mondiale Turismo. Il portoghese ex-F.1 ha dimostrato una grande sicurezza nelle sessioni di libere ed in qualifica, non dando mai l'impressione potesse esserci alcuna lotta per la pole position. E questo fa anche pensare che lo stesso accadr&agrave; domani in gara, sullo stretto cittadino marocchino. Lo segue N&eacute;stor Girolami, al debutto sul tracciato di Marrakech. Ma probabilmente l'argentino sar&agrave; in prima fila pi&ugrave; per errore di Norbert Michelisz che per merito del pilota Volvo. Infatti l'ungherese della Jas Motorsport, che scatter&agrave; terzo, &egrave; sempre stato al passo del compagno di squadra Monteiro, ed in Q2 aveva infatti fatto segnare un tempo di pi&ugrave; di un decimo migliore di quello fatto segnare in Q3 e migliore di quello di Girolami.  Pi&ugrave; staccate le due Citro&euml;n C-Elys&eacute;e che hanno completato la terza sessione di qualifica, quella della M&uuml;nnich Motorsport di Rob Huff e quella dell'idolo di casa Mehdi Bennani. La Opening Race, che avr&agrave; una griglia formata con l'inversione dei primi dieci della Q2, vedr&agrave; il giovane "nipote d'arte" Yann Ehrlacher partire davanti a tutti nella sua prima gara Wtcc. Al suo fianco la terza Honda ufficiale di Ryo Michigami. Poi la seconda C-Elys&eacute;e della S&eacute;bastien Loeb Racing di Tom Chilton e le altre due Volvo di Thed Bj&ouml;rk e Nicky Catsburg. Le uniche due Chevrolet Cruze rimaste in griglia, nelle mani di Esteban Guerrieri e Tom Coronel, sono riuscite ad entrare in Q2, ma hanno poi occupato le ultime posizioni della sessione e quindi scatteranno undicesima e dodicesima in entrambe le gare. Un vero peccato soprattutto per il veterano olandese della Roal Motorsport, che la stagione passata riusc&igrave; a vincere la prima gara del weekend. Chiuderanno la griglia le due Honda della Zengo Motorsport di D&aacute;niel Nagy ed Aur&eacute;lien Panis, divise dalla terza Citro&euml;n della SLR di John Filippi.  A seguire le sessioni di qualifica c'&egrave; stato il primo Mac3 della stagione, cio&egrave; la sfida tra le case ufficiali. Honda e Volvo hanno entrambe schierato le loro tre vetture, che hanno compiuto due giri tutte in fila. Il tempo &egrave; partito quando la prima ha passato la linea di partenza e si &egrave; fermato quando la terza vettura ha tagliato il traguardo. Le vetture della Cyan Racing (schierate con N&eacute;stor Girolami davanti a Thed Bj&ouml;rk e Nicky Catsburg) sono state di sette decimi pi&ugrave; veloci delle Honda (guidate da Tiago Monteiro, che precedeva Ryo Michigami e con Norbert Michelisz a chiudere). Sia le qualifiche che il Mac3 hanno assegnato punti per la classifica costruttori, e ora le due Case sono esattamente appaiate a quota 16, in vista delle gare di domani.  Nella conferenza stampa al termine delle qualifiche, hanno parlato i cinque che hanno partecipato alla Q3. Tiago Monteiro: &laquo;Dopo tutto il duro lavoro, dovevamo dimostrare che il miglioramento era reale. Dovremo lottare con Norby l&agrave; davanti. Serviva fare pi&ugrave; giri puliti possibile spingendo al massimo, e ovviamente senza fare errori. Sono contento del mio giro, non ero sicuro fosse bastato ma ero comunque contento e sapevo che sarei stato almeno in prima fila&raquo;. N&eacute;stor Girolami: &laquo;Prima di tutto voglio fare i miei complimenti a Tiago per la sua pole position. Per me era la prima volta a Marrakech e non era facile. Come sapete, su un cittadino &egrave; molto difficile prendere confidenza con il tracciato e poi basta un secondo per completamente distruggere la familiarit&agrave; appena costruita. Ho cercato di non farmi prendere dall'ansia di strafare nelle prove libere, poi ho spinto tutto in Q2 per cercare di entrare in Q3. Fantastiche qualifiche, una sola posizione per raggiungere la pole. Domani cerchero di pensare ai punti, per far partire al massimo la stagione come abbiamo fatto col Mac3. Vedremo domani, speriamo in un grande risultato&raquo;. Norbert Michelisz: &laquo;Non vedevo l'ora la stagione iniziasse, &egrave; stata una pausa un po' troppo lunga. Sono un po' deluso dalla mia prestazione in qualifica, Tiago ha dimostrato che la macchina &egrave; pronta per prestazioni da prima fila. Non avevo abbastanza confidenza, anche facendo un giro perfetto non sarei riuscito a battere Tiago e quindi congratulazioni a lui. &Egrave; un risultato molto importante per la squadra, per prendere sicurezza in vista delle gare, partire terzo &egrave; comunque buono per prendere punti. Aspettiamo e vedremo. Non &egrave; stato facile con 45' minuti di prove libere in meno, ma comunque ho corso qui l'anno scorso, la pista non &egrave; cambiata, ma comunque magari ha leggermente influito sulle mie prestazioni. Per avere informazioni su cui basare il set-up &egrave; importante essere in pista, ma comunque non voglio giustificare le mie prestazioni con questo&raquo;. Robert Huff: &laquo;Fino alle 11:45 di questa mattina non ho potuto guidare, &egrave; stato un grande lavoro da parte del team che ieri ha avuto una persona che guidando per sei ore nella notte e volando questa mattina alle 6 mi ha portato le cinture [con la giusta omologazione, NdR]. Abbiamo fatto un grande lavoro, anche se abbiamo perso le Libere 1. Sono veramente contento di essere entrato in Top 5 e di aver fatto la Q3. I punti sono un premio, e sapere di essere il migliore dei piloti Citro&euml;n e degli Indipendenti mi fa felice&raquo;. Mehdi Bennani: &laquo;Ogni volta qui in Marocco provo a fare del mio meglio per fare tutti felici. &Egrave; sempre una grande pressione. Di base &egrave; una pressione positiva, ma tutte le volte che passi il limite rischi di distruggere la macchina o faticare con il set-up. Per questo sono felice di essere qui tra i migliori; sappiamo di avere 50 kg pi&ugrave; degli altri, e questo non &egrave; la miglior condizione per la Citro&euml;n. Quindi sono convinto sia un bel risultato di essere in Q3 e lottare tra i migliori cinque&raquo;. &nbsp;    Pos. Pilota Vettura Q1 Q2 Q3   1. Tiago Monteiro Honda Civic Wtcc 1'22"462 1'21"822 1'21"792   2. N&eacute;stor Girolami Volvo S60 Wtcc 1'22"704 1'22"075 1'22"031   3. Norbert Michelisz Honda Civic Wtcc 1'22"161 1'21"959 1'22"097   4. Robert Huff Citro&euml;n C-Elys&eacute;e 1'22"601 1'22"568 1'22"309   5. Mehdi Bennani Citro&euml;n C-Elys&eacute;e 1'22"744 1'22"536 1'22"412   6. Nicky Catsburg Volvo S60 Wtcc 1'22"271 1'22"692 &nbsp;   7. Thed Bj&ouml;rk Volvo S60 Wtcc 1'22"720 1'22"797 &nbsp;   8. Tom Chilton Citro&euml;n C-Elys&eacute;e 1'23"176 1'22"813 &nbsp;   9. Ryo Michigami Honda Civic Wtcc 1'23"253 1'23"034 &nbsp;   10. Yann Ehrlacher Lada Vesta Wtcc 1'23"524 1'23"063 &nbsp;   11. Esteban Guerrieri Chevrole Rml Cruze Tc1 1'23"220 1'23"228 &nbsp;   12. Tom Coronel Chevrole Rml Cruze Tc1 1'23"628 1'23"479 &nbsp;   13. D&aacute;niel Nagy Honda Civic Wtcc 1'23"799 &nbsp; &nbsp;   14. John Filippi Citro&euml;n C-Elys&eacute;e 1'24"043 &nbsp; &nbsp;   15. Aur&eacute;lien Panis Honda Civic Wtcc 1'24"399 &nbsp; &nbsp;          

Il portoghese della Honda praticamente senza rivali, seconda posizione per la Volvo di Nestor Girolami

Wtcc: pole position a Marrakech per Tiago Monteiro

Il veloce circuito cittadino di Vila Real ha ospitato l&lsquo;ultima tappa europea del Mondiale Turismo e ha visto un riconfermarsi di quanto visto in Marocco: vittoria per Tom Coronel e l&rsquo;italiana ROAL Motorsport nella Opening Race ed una forte Honda nella Main Race che ha vinto col &ldquo;padrone di casa&rdquo; Tiago Monteiro davanti al suo pubblico

Tiago Monteiro trionfa sul circuito di casa, in Portogallo: foto 

Il veloce circuito cittadino di Vila Real ospita l&lsquo;ultima tappa europea del Mondiale Turismo e vede un riconfermarsi di quanto visto in Marocco: vittoria per Tom Coronel e l&rsquo;italiana ROAL Motorsport nella Opening Race ed una forte Honda nella Main Race che vince col &ldquo;padrone di casa&rdquo; Tiago Monteiro davanti al suo pubblico.  Entrambe le gare sono state caratterizzate da ben pochi sorpassi, a causa di un tracciato bello, veloce ma in cui &egrave; molto difficile tentare di sopravanzare che ti precede.  Opening Race. La prima gara &egrave; andata a Tom Coronel, che dopo Marrakech centra il secondo successo stagionale portandosi a casa la Opening Race del WTCC in Portogallo. Scattato dalla pole position per via dell&#39;inversione dei primi dieci in qualifica, il pilota olandese ha mantenuto in testa della gara con la sua Chevrolet RML Cruze TC1.  Alle sue spalle ha concluso Tom Chilton, con la Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC della S&eacute;bastien Loeb Racing, che per tutta la gara ha seguito Coronel sperando di gtrovare un varco che invece non si &egrave; mai aperto. Ha chiuso il podio Nicky Catsburg, resistendo alla pressione della Citro&euml;n di Mehdi Bennani e soprattutto ad alcuni problemi ai freni accusati dalla sua LADA Vesta TC1.    Quinto Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez con la prima delle C-Elys&eacute;e ufficiali, seguito dalla Honda Civic WTCC di Rob Huff, che nel finale ha avuto la meglio della Volvo S60 TC1 di Thed Bj&ouml;rk. La zona punti si &egrave; poi chiusa con le Honda ufficiali di Norbert Michelisz e Tiago Monteiro, divise fra loro da Yvan Muller.  Main Race. Tiago Monteiro sfrutta la pole per trionfare in casa davanti a Muller e alle Honda dei compagni di squadra Michelisz e Huff. L&oacute;pez quinto, Bennani vince nel WTCC Trophy, Volvo ancora a punti con Bj&ouml;rk.  Il Portogallo festeggia il successo del suo pilota di casa Tiago Monteiro, che ha sfruttato al meglio la pole position conquistata ieri in qualifica e con sicurezza a guidato tutta la gara senza mai nemmeno dare l&#39;impressione potesse esserci una sfida per la vittoria.  Alle sue spalle si &egrave; piazzato Yvan Muller, pi&ugrave; impegnato a resistere alla pressione delle altre due Honda ufficiali di&nbsp; di Norbert Michelisz e Rob Huff che a guardare avanti. Quinto Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez, che dopo aver inizialmente lottato con Thed Bj&ouml;rk &egrave; volato a riprendere quelli davanti a se quando lo svedese ha commesso un errore e perso molti secondi, venendo risucchiato dal gruppo inseguitore  Quindi sesto posto finale per l&#39;unica Volvo S60 Polestar TC1 al traguardo (ritiro per problemi meccanici per Robert Dahlgren), seguito da Nicky Catsburg con la prima delle LADA Vesta TC1. Ottava la Citro&euml;n di Mehdi Bennani, ancora vincitore del WTCC Trophy per i piloti privati.  La Top10 viene completata dalla LADA di Hugo Valente e dalla Citro&euml;n privata della S&eacute;bastien Loeb Racing guidata da Tom Chilton.  Mondiale Turismo, Vila Real, 26/06/2016  Classifica finale della Opening Race  1. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1), 13 giri in 26&#39;11&quot;089  2. Tom Chilton (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 0&quot;597  3. Nicky Catsburg (LADA Vesta WTCC) a 2&quot;626  4. Mehdi Bennani (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 3&quot;145  5. Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 3&quot;626  6. Rob Huff (Honda Civic WTCC) a 4&quot;332  7. Thed Bj&ouml;rk (Volvo S60 WTCC) a 5&quot;155  8. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 5&quot;452  9. Yvan Muller (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 7&quot;411  10. Tiago Monteiro PRT Honda Civic WTCC) a 8&quot;054  11. James Thompson (Chevrolet RML Cruze TC1) a 9&quot;711  12. Gabriele Tarquini (LADA Vesta WTCC) a 15&quot;602  13. Robert Dahlgren (Volvo S60 WTCC) a 20&quot;282  14. Ferenc Ficza (Honda Civic WTCC) a 30&quot;555  15. John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 32&quot;774  16. Gr&eacute;goire Demoustier (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 33&quot;218  17. D&aacute;niel Nagy (Honda Civic WTCC) a 1&#39;07&quot;844  Giro pi&ugrave; veloce: il 12esimo di Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez in 2&#39;00&quot;432, alla media di 143 km/h  Mondiale Turismo, Vila Real, 26/06/2016  Classifica finale della Main Race  1. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC), 14 giri in 27&rsquo;53&rdquo;321  2. Yvan Muller (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 0&quot;821  3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 2&quot;181  4. Rob Huff (Honda Civic WTCC) a 3&quot;402  5. Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 16&quot;164  6. Thed Bj&ouml;rk (Volvo S60 WTCC) a 17&quot;374  7. Nicky Catsburg (LADA Vesta WTCC) a 17&quot;904  8. Mehdi Bennani (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 21&quot;614  9. Hugo Valente (LADA Vesta WTCC) a 23&quot;054  10. Tom Chilton (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 23&quot;364  11. James Thompson (Chevrolet RML Cruze TC1) a 28&quot;125  12. Gr&eacute;goire Demoustier (Citro&euml;n C-Elys&eacute;e WTCC) a 33&quot;547  13. Gabriele Tarquini (LADA Vesta WTCC) a 34&quot;675  14. John Filippi (Chevrolet RML Cruze) a 47&quot;223  15. Ferenc Ficza (Honda Civic WTC) a 47&quot;654  16. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1 giro  Giro pi&ugrave; veloce: il 3&deg; di Robb Huff in 1&#39;58&quot;385, alla media di 145,5 km/h  Il campionato piloti dopo 14 gare: 1. Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez 244 punti; 2. Monteiro 143; 3.&nbsp; Catsburg 139; 4. Bennani 134; 5. Muller 133; 6. Michelisz 127; 7. Huff 125; 8. Tarquini 104; 9. Chilton 103; 10. Coronel 75; 11. Valente 70; 13. Bj&ouml;rk 41; 12. Ekblom 35; 14. Thompson 22; 15. Demoustier 11; 16. Filippi 7; 17. M&uuml;nnich 2 e Ficza 2; 18. Schmitz 1.  Il campionato costruttori dopo 14 gare: 1. Citro&euml;n 633; 2. Honda 459; 3. LADA 379; 4. Volvo 185. 

Il portoghese della Honda vince partendo dalla pole position e torna ad essere il primo inseguitore di Jos&eacute;-Mar&iacute;a L&oacute;pez

WTCC, Tiago Monteiro vince in casa e torna secondo

Il campione Citroen replica alla vittoria Honda nella prima manche

WTCC - Slovakia Ring: Lopez risponde a Monteiro

Il cinese Ma Qing Hua ha vinto la sua seconda gara nel Wtcc, dopo il successo in Russia dello scorso anno. Il pilota della Citroen ha preceduto in gara-2 sul tracciato cittadino portoghese di Vila Real il compagno di squadra Muller, mentre Gabriele Tarquini con la Honda &egrave; salito sul gradino basso del podio.  La gara &egrave; stata ad eliminazione. Al via ha sbattuto duro l&rsquo;idolo locale Monteiro, stretto tra le Lada di Catsburg e Van Lagen, costretto anche quest&rsquo;ultimo al ritiro. Dopo 5 giri di safety car, nelle immediate retrovie dei battistrada capeggiati da Ma e Muller, un altro incidente ha messo ko Loeb. Il transalpino ha tentato di sfruttare un errore di Catsburg, finendo contro le protezioni, rischiando anche di compromettere la gara di Michelisz.  Nel finale Catsburg &egrave; stato protagonista, non si sa se per cedimento meccanico, di una durissima uscita contro i muretti. &Egrave; stata esposta la bandiera rossa e la corsa non &egrave; pi&ugrave; ripresa. Il podio ha visto cos&igrave; salire Ma, Muller e Tarquini. Quarto, Michelisz ha dominato tra gli Indipendenti, precedendo a sua volta Lopez, quinto al traguardo. In classifica domina sempre l&rsquo;argentino: ha 55 punti di vantaggio su Muller e ben 92 su Loeb, ormai fuori dai giochi. Michelisz &egrave; quinto assoluto, davanti alle Honda ufficiali, oltre che a primeggiare tra gli Indipendenti. Stop di 2 mesi e ripartenza a settembre a Motegi.  Enrico Rosi Cappellani L'incidente di Monteiro al via 

In gara2 a Vila Real ha preceduto Muller e Tarquini dopo vari incidenti con bandiera rossa finale (video)

WTCC: il cinese Ma al 2&deg; successo

dal N&uuml;rburgring: Enrico Rosi Cappellani  Facendo un tuffo nel passato il Wtcc ha corso per la prima volta sul vecchio N&uuml;rburgring: oltre 25 km per circa 170 curve, tra salti, saliscendi e curve cieche. Sulla storica pista tedesca le due gare (di &ldquo;soli&rdquo; 3 giri) sono di nuovo andate alle Citroen, che hanno in pratica monopolizzato i due podi. A trarre maggiore vantaggio sugli inseguitori &egrave; stato ancora una volta Jos&egrave; Maria Lopez, partito in pole position, che ha riportato dalla trasferta teutonica una vittoria ed un secondo posto. In gara-1 l&rsquo;argentino ha preceduto sul traguardo i compagni di squadra Loeb e Muller, con Michelisz (Honda) 4&deg; e migliore degli &ldquo;altri&rdquo;.  Ma sul Ring &egrave; stata soprattutto emozionante gara-2, vinta da un ottimo Muller, scattato al via in 5&ordf; posizione. Sorprendente &egrave; stato infatti il recupero di Lopez dalla 10&ordf; casella dello schieramento, che lo ha visto alla fine terminare 2&deg;, a soli 173 dal vincitore Muller. Tiratissimo l&rsquo;arrivo della gara conclusiva, disputatasi alla vigilia della partenza della 24 Ore. In 3&ordf; posizione si infatti piazzata l&rsquo;Honda Civic di Monteiro a 539 millesimi dal leader definitivo, che ha preceduto il compagno di squadra Tarquini, staccato di soli 694 millesimi da Muller. L&rsquo;abruzzese in gara-1 si era piazzato al 6&deg; posto.  Nel Trofeo Yokohama riservato agli Indipendenti successi dell&rsquo;ungherese Michelisz e del marocchino Bennani. Mentre Stefano D&rsquo;Aste, con la Chevy del M&uuml;nnich Motorsport, &egrave; arrivato 8&deg; assoluto in gara-1, ritirandosi per un contatto nell&rsquo;altra. La ROAL Motorsport ha conquistato un 8&deg; posto con Coronel ed un 9&deg; con Chilton. Da parte sua Sabine Schmitz, la Regina del N&uuml;rburgring al debutto con la Chevrolet, ha conquistato 1 punto giungendo 10&ordf; in gara-1, ed 11&ordf; nell&rsquo;altra.  In campionato vola Lopez, con 50 punti di vantaggio su Loeb, che ora ha solo una lunghezza di vantaggio sul rimontante Muller. Monteiro &egrave; 4&deg;, mentre Tarquini &egrave; ora 7&deg;. Prossima trasferta a Mosca, il 7 giugno.  

Sul "vecchio" Nurburgring dominano le Citroen: vince anche Muller, ora pi&ugrave; vicino a Loeb

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